Uszczelka pod głowicą?

[qlimaxer]

Za szybko się cieszyłem zwalam głowice. Po zgaszeniu nieźle bulgocze i wysrywa płyn, wąż znowu beton i nawet w taki dzień jak dziś 20st para z wydechu. Widać tłuste oczka w płynie chłodniczym więc wniosek jest oczywisty. Jest ktoś może w stanie załatwić mi 2x uszczelkę pod głowicę i kolektor w jakiś konkurencyjnych cenach, może ktoś z Was ma jakieś rabaty?

[Jedrzej]

To jak ty robiłeś test CO2?

[qlimaxer]

Test był robiony przez 7 minut.... nie wiem czy on jest spier.... czy o co chodzi...Dwa razy w dodatku.  Fakt jest taki ze buzuje jak jasna cholera. Zawoże do kumpla i on będzie badał.

[sobrus]

Piach w układzie chłodzenia na pewno trochę w tym pomógł.
Pewnie tak chłodził, że głowica się przegrzała.

[£ukaszKrk]

Co do części to english car tam zamawiam i jestem zadowolony. Za komplet do XK8 1000zł bez złotówki

[qlimaxer]

Teraz to już i tak po zawodach. Frajer który mi piachu nasypał jednak się przeliczy i mimo jego pięknej gadki w życiu do niego nie pojadę...Trudno, zrobie to bynajmniej będę miał spokój chociaż z tej strony.

[£ukaszKrk]

Masz pewność że dosypał? może silnik po powodzi

[jaguarstype2004]

Witam wszystkich
Nie chcę cię martwić,ale przy tego typu robocie nie wystarczy kupić samych uszczelek głowicy. Niestety same śruby głowicy kosztują za komplet prawie 1000zł!do silnika 2.5 są akurat najdroższe, a broń boże składać na starych śrubach głowice. Robię swojego jaga właśnie i naprawa idzie w grubych tysiącach, tyle dobrze że niektóre rzeczy w tym śruby ściągam ze stanów po dużo lepszej cenie.

[qlimaxer]

Prędzej mi je ktoś dorobi niż dam tysiaka z gowniane śrubki. A prawda jest taka że i tak większość ludzi zakłada na starych.

[sobrus]

Pewnie zależy od silnika, ale przykładowo w silniku Rover K (który ma nietypową konstrukcję i bardzo długie śruby) one się po prostu wyciągają.
Jest jakaś procedura ich badania, ale i tak każdy skręca na nowe, bo po co robić dwa razy.
Tym bardziej, że głowicy nie można planować w nieskończoność.

Tyle że tam komplet śrub kosztuje ze 130zł.

[jaguarstype2004]

jak chcesz wiedzieć to szykuj ok 6 tysięcy na taką naprawę, jeśli ma być odpowiednio zrobiona, jak nie masz tyle na naprawę to nawet nie zaczynaj go robić,bo przy tej robocie nie można pół środków stosować, bo okaże się że po jakimś czasie będziesz robić tą samą robotę od nowa i tak jeszcze raz porządnie. Pamiętaj też że jak zrobisz go porządnie, to będziesz mieć praktycznie nowy silnik na długie lata bezawaryjnej jazdy.

[Szwagier]

Bez przesady komplet wszystkich uszczelek niecałe 1000 i nawet nowe śruby 800 daje 1800 to nie 6tys? No chyba że serwis ale poco to nie silnik veyrona

[jaguarstype2004]

Tak, robota jest za darmo, planowanie,sprawdzanie głowic, zrobienie gniazd zaworowych i  uszczelniacze zaworowe też to wszystko jest za darmo olej z filtrami tak samo? Sama robocizna dla mechanika 2 tysiące, chyba że w stodole gdzieś za tysiąc, pisałem już, robię swojego takiego samego tylko rok 2004, bo go zagotowałem i dokładnie wiem jakie to koszta. Same uszczelki jeśli licząc że wymienimy wszystkie to dobre 2 tysiące, jest ich sporo.

[Szwagier]

Co Ty nie powiesz 2tys same uszczelki? Dokładnie 1150pln
https://www.britishparts.co.uk/products/10765-cylinder-head-gasket-set-HGK003
Śruby? 50pln za 1szt
https://www.britishparts.co.uk/products/6996-cylinder-head-bolt-XR85387
A dobry mechanik może i w stodole poskładać np po pracy w serwisie za pół ceny wyobraźni trochę

[qlimaxer]

Niektórzy wyznają tylko ASO i ładują kasę na ślepo, trzeba mieć troche rozsądku. Jakbym miał 6k wydać to wolałbym angola sprowadzić i przełożyć sobie wszystko Reszte częsci opchnąć albo zostawić dla siebie. Po drugie widzę, że ktoś nieźle Cię doi z kasy, więc radziłbym zmienić mechanika, chyba że sam sobie dopowiadasz do normalnej ceny.