Uszczelka pod głowicą?

[qlimaxer]

Witam. Niestety problemów ciąg dalszy, wąż od chłodnicy górny twardy, okręcam korek płyn wywala w kosmos, bulgocze w zbiorniczku. Mam zamiar zrobić test CO2. Do tej pory wymieniłem pompę wodną na nówkę i korek od chłodnicy też na nowy ale bez zmian...Gość nie wiem po ch... kazał mi pompe kupić jak stara jest w idealnym stanie, ale już trudno nie zmarnuje sie... Wydałem ponad 1000zł i żaden czarodziej nie może mi powiedzieć co to jest, już szlag mnie trafia na tych pseudo fachowców, jeżdżę od jednego do drugiego...Żaden nie wpadł na to żeby test CO2 zrobić więc zrobie sobie sam....W każdym bądź razie w płynie oleju nie mam chłodniczym, ani w oleju nie mam płynu.... Sam już nie wiem...Może na jakiś trop mnie naprowadzicie bądź mieliście podobnie? I koszt robocizny za dwie głowice, zwalenie planowanie + montaż nowych uszczelek w jakiej kwocie? Mam ochotę pogonić to auto bo mi tylko nerwy psuje.

Tutaj wrzucam pare filmików.

https://vid.me/YjqN
https://vid.me/pRNU to już po zgaszeniu i odkręceniu korka.
https://vid.me/1YKz

A wszystko się zaczęło jak mi wentylator wymieniał....

[Jedrzej]

Od kiedy już kiedy o tym CO2 mamlam....

[qlimaxer]

Byłem przekonany że czarodziej mi go wykona ale jak widać się pomyliłem. Ch... już w tą pompę, nowa nie zaszkodzi. Zobaczymy co wyjdzie, ale kurcze auto chodzi bardzo dobrze i aż dziwne żeby to była uszczelka..

[niewaskieauto]

A kto powiedział że będzie źle  pracował  przy uszkodzonej uszczelce. Dwa tygodnie temu mówiłem Ci przez telefon o CO₂ i co męczysz kota dalej. Zrób test i sprawdź kompresję  na ciepłym. Może na którymś  garnku będzie mniej i to może na nim dmuchać w kanał wodny.

[ArturP]

Witam. Niestety problemów ciąg dalszy, wąż od chłodnicy górny twardy, okręcam korek płyn wywala w kosmos, bulgocze w zbiorniczku. Mam zamiar zrobić test CO2. Do tej pory wymieniłem pompę wodną na nówkę i korek od chłodnicy też na nowy ale bez zmian...Gość nie wiem po ch... kazał mi pompe kupić jak stara jest w idealnym stanie, ale już trudno nie zmarnuje sie... Wydałem ponad 1000zł i żaden czarodziej nie może mi powiedzieć co to jest, już szlag mnie trafia na tych pseudo fachowców, jeżdżę od jednego do drugiego...Żaden nie wpadł na to żeby test CO2 zrobić więc zrobie sobie sam....W każdym bądź razie w płynie oleju nie mam chłodniczym, ani w oleju nie mam płynu.... Sam już nie wiem...Może na jakiś trop mnie naprowadzicie bądź mieliście podobnie? I koszt robocizny za dwie głowice, zwalenie planowanie + montaż nowych uszczelek w jakiej kwocie? Mam ochotę pogonić to auto bo mi tylko nerwy psuje.

Tutaj wrzucam pare filmików.

https://vid.me/YjqN
https://vid.me/pRNU to już po zgaszeniu i odkręceniu korka.
https://vid.me/1YKz

A wszystko się zaczęło jak mi wentylator wymieniał....

Miałem identyczną sytuację, ale w citroenie C5. Twardy wąż, bulgotanie przy odkręcaniu korka itd. Wody nie było w oleju, ani oleju w wodzie. Nie gotował się i śmigał pięknie, ale wąż twardy jak cholera. Mi mechanik powiedział żebym chłodnicę wymienił bo jest zakamieniona i tworzy zatory. Wymieniłem i gówno to dało. Jeśli mogę Cię pocieszyć to zrobiłem w takim stanie wcholerę kilometrów i nic się nie stało. Cytrynę sprzedałem ze 3 miesiące temu i nowy nabywca do tej pory jeździ

[qlimaxer]

Ale to do czasu... wypierdzieli mu kiedyś wąż albo nie daj boże coś innego od tego ciśnienia podczas jazdy i będzie kaput

[Szwagier]

U mnie kiedyś tam przy 2.5 v6 był odczuwalny spadek mocy przy wydmuchanej uszczelce

[Jedrzej]

No i jak tam? Testowałeś?

[qlimaxer]

Czekam na test, nawet go nagram. Jeszcze do mnie nie dotarł, mam nadzieje, że jutro temat będzie wyjaśniony. W razie czego już mam nagranego gościa, który będzie mi uszczelke robił i sam najpierw ją potwierdzi. Troche się wykosztuje, ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło.

[sobrus]

Ale korek odkręcasz na zimnym czy ciepłym?

Przy odkręceniu na ciepłym to jest normalny objaw - bo spada ciśnienie w układzie i płyn zaczyna wrzeć w całej objętości zwiększając swoją objętość.

Jak bulgocze na zimnym obstawiałbym jednak HGF.

PS. Może to głupie pytanie ale układ chłodzenia masz dobrze odpowietrzony?

[qlimaxer]

Układ jest odpowietrzony prawidłowo. Z tego co się orientuję, to wywalanie płynu po odkręceniu korka nie powinno występować na ciepłym silniku. Powinno troche syknąć, płyn może delikatnie sie podnieść ale nie powinien wywalać w kosmos. Wąż również nie powinien być tak twardy jak teraz. Może dojść do sytuacji gdzie ciśnienie wywali wąż od chłodnicy.

[dann01]

Mam ten sam problem. Wywala mi płyn w ilości ok 2 litry po przejechaniu ok 20 km w temp przynajmniej 25 stopni. Nie wiem co jest bo żaden magia nie jest w stanie jednoznacznie podać przyczyny. Na pewno wiem że mam rozwalony korek ale wylewa mi się tylko po zgaszeniu silnika. Samochód nie dymi na żaden kolor Nie ma śladów płynu chłodniczego w oleju ani wąż nie jest twardy. W czasie pracy silnika po otwarciu zbiornika wyrównawczego płyn się tam nie miesza na wolnych obrotach. Dlatego chyba też zacznę od wymiany zbiorniczka z korkiem oraz pompy wody

[sobrus]

W samochodach płyn chłodniczy podczas pracy jest często przegrzany (w stanie ciekłym w temperaturze wyższej od temp. wrzenia)
Przed wrzeniem chroni go tylko zwiększone ciśnienie w układzie.
Za utrzymanie prawidłowego ciśnienia odpowiedzialny jest także korek, który MUSI być sprawny.

Jeżeli ciśnienie jest za niskie (uszkodzony korek albo jego brak)-  płyn się będzie gotować i nie ma w tym nic dziwnego. To wynika z praw fizyki.
Jeżeli nagle odkręcimy korek na gorącym silniku - zacznie gwałtownie wrzeć w całej objętości układu chłodzenia.
Przechodząc w stan gazowy ciecz gwałtownie zwiększa tez objętość powodując wylewanie płynu.

[qlimaxer]

Jak już wspomniałem korek mam nowy, oryginalny. Pompa wody nowa jak i termostat. Wąż jest bardzo twardy a nie powinno tak być. Nawet gdy układ jest zalany samą wodą to nie powinno mieć to takich dużych skutków. Zobaczymy co wykaże test. Jeżeli nic to wymienię płyn, bo teraz to jest tam praktycznie sama woda. Tak czy siak - wąż nie powinien być taki twardy.

[sobrus]

@qlimaxer
tak wiem, ale kolega dann01 jeździ z uszkodzonym korkiem...

U Ciebie, skoro wąż jest twardy to trzeba zrobić ten test CO2 nie ma rady, bo to niestety może być uszczelka. Takie ciśnienie nie bierze się tam znikąd.