Napęd 4x4 - szczegóły

[ziutek567]

Mam pytanko czy ktoś z was sie orientuje jakie są numery łożysk dyferencjału automatycznej skrzyni biegów w 3.0 x type?

[pavlox]

Witam, ja wymieniałem podporę wału Jagur X-type 3.0 bez cięcia wału, przy tylnym moście należy tylko sciągnąć ala krzyżak z wału i ciągnąc łozysko przez wał , średnica jest dalej mniejsza więc łatwo schodzi , wymiana 60 PLN, pozdrawiam i powodzenia, a po spawaniu trzeba wał wyważyć

[q_nerk]

to się przegub nazywa

[sztandi7]

Witam, ja wymieniałem podporę wału Jagur X-type 3.0 bez cięcia wału, przy tylnym moście należy tylko sciągnąć ala krzyżak z wału i ciągnąc łozysko przez wał , średnica jest dalej mniejsza więc łatwo schodzi , wymiana 60 PLN, pozdrawiam i powodzenia, a po spawaniu trzeba wał wyważyć

Mit z cięciem wału został już dawno obalony, aczkolwiek moim zdaniem przy wymianie podpory wału i tak należałoby wał wyważyć. Zabieg nie jest drogi a firm robiących takie coś wcale nie ma aż tak mało. U mnie koszt wymiany podpory wraz z wyważeniem wyniósł 150zł plus podpora, czyli jak na Nasze iksy to pryszcz, a przy wyważaniu sporo się można dowiedzieć o jego stanie.

[paszczak5]

Jeszcze nie mam Jaguara. Ciekawi mnie jak jest zbudowane zawieszenie tylne przy 4x4. Czy nadal są tam elementy wspólne z Mondeo?

[ziutek567]

tuleje są

[voitec]

Wahacze też są wspólne. Ten największy, wzdłużny, różni się miejscem mocowania czujnika, ale jest to do ogarnięcia.

[kleber]

nie wszystkie tuleje sa takie same np. mondeo nie ma tulei pływającej

[voitec]

To ja jeszcze tutaj to zostawię:

[voitec]

Ktoś wie, jak jest przenoszony napęd ze skrzyni do transferboxa? Po co są dwa wielokliny?
Jak dobrze widzę, to półosie przednie wchodzą bezpośrednio do skrzyni i w niej jest realizowany przedni mechanizm różnicowy?

I jeszcze jedna rzecz - wyjmując całą prawą przednią półoś wylewa się olej ze skrzyni? Bo w moim wątku z katalizatorem napisałem, że wylewa się olej z transferboxa, ale jak powąchałem ten olej, to zdecydowanie kojarzy mi się z ATFem

Ktoś próbował wymieniać olej w transferboxie zgodnie z serwisówką - poprzez wykręcenie flanszy wyjściowej na tylny wał?
Widziałem też w internecie patenty na dorobienie korka spustowego - próbował ktoś tego?

[ziutek567]

Te dwa wałki są właśnie do przenoszenia momentu do kontóweczki, jakby to było wykonane poprzez półoś to miałbyś sytuacje jak w golfie mk2 country gdzie niby był napęd na 4 koła, ale po podniesieniu koła jednak go nie było. Olej sie wylewa i będzie sie wylewał bo to olej z automatu, kontówka ma w sobie simmeringi na tę ewentualność. Do wymiany oleju jest korek spustowy na dole i wlewowy na górze. Jak sobie wyjąłeś kontóweczke to wylej z niej oliwe, nalej benzyny ekstrakcyjnej, przepłucz, pokręć wałkiem, wylej i zostaw do odparowania, potem zalej przez korek 0,7 Finlandii i umiejętnie wkładaj

[voitec]

Tak, wiem, że gdyby był napęd tyłu z półosi, to byłby mało skuteczny. Zastanawiałem się tylko, czemu dwa wielokliny, ale to chyba trzeba by przeanalizować co się dzieje w kątówce.

Dzięki za potwierdzenie, że to był olej ze skrzyni biegów. Wymiana w niej nie jest kłopotliwa, więc to zrobię (wiadomo - trzeba wiedzieć czym kręcić, żeby wsteczny przetrwał :-)).

Czytałem też coś, na temat simmerringu na łączeniu skrzyni z kątówką. Faktycznie jest tam coś na co trzeba uważać? Bo chyba faktycznie najlepszy sposób na wymianę oleju w kątówce to jej wyjęcie.

[ziutek567]

Na styku kontówki ze skrzynią jest O-ring dosyć sporej średnicy, już nawet nie pamiętam jakiej, ale jak masz dirko z elringa czy innego Reinza, to po posmarowaniu też uszczelni. Simmeringi są w kontówce ale w środku i żeby je wymienić trzeba kontówke rozpruć. Ze wkładaniem dużej filozofii nie ma bo te wałki przy zazębianiu będą cie prowadzić, tylko skręcać należało by równomiernie żeby przez przypadek aluminium nie skrobnąć

[greenhunter911]

Możecie mi powiedzieć czy mając rocznik 2001 i napęd 4x4, który już "stuka", mogę założyć skrzynkę rozdzielczą od rocznika 2006 i będzie ok?

[ziutek567]

W późniejszym Xksie napęd był korygowany za pomocą ESP