-
(http://i672.photobucket.com/albums/vv89/jcp-galeria/xjhistory2.jpg)
(http://www.jaguar.com/int/en/latest/news/current/all_new_xj_85271AE4-B87F-45E3-A112-0EE0DE6E94C9.jpg)
Dziś, o godz 20.15 London's Saatchi Gallery będzie miejscem nieziemskich wydarzeń. Właśnie tutaj odbędzie się premiera nowego XJ-a.
500 zaproszonych gości będzie miało zaszczyt obejrzenia nowego modelu, który póki znamy tylko ze zdjęć z lotu ptaka.
Wiadomo, że nadwozie nowego modelu wykonane jest z aluminium, w stylu limuzyny coupe, z wielkim szklanym dachem. Znane są pojemności silników. I to wszystko... Jednak jak samochód wygląda w całości, o tym spekulujemy nie od wczoraj. Są głosy za i przeciw, pytania - konserwatyzm czy krok ku przyszłości.. Na pewno i tak będziemy zachwyceni.
Czekamy więc na ten wielki moment i przypomnijmy sobie, dlaczego XJ jest nam tak bliski serca.
Gdy Jaguar prezentował pierwszy model XJ w 1968, samochód ten był rewolucją. Jaguar XJ zmienił myślenie o samochodach luksusowych. I tym razem, premiera modelu będzie dramatyczna.
Nazwa XJ początkowo oznaczała kolejną serię modeli Jaguara, oznaczającą limuzynę i coupe o oznaczeniach XJ6 i XJ12, oraz odrębny model sportowy, oznaczony XJ-S. Liczby 6 i 12 w nazwie, oznaczały liczbę cylindrów zastosowanego silnika. Mimo nieco innych oznaczeń wewnętrznych, kolejne konstrukcje Jaguarów tej klasy również nazwano XJ. Do tej pory powstały trzy konstrukcje, pierwsza w 1968, druga w 1987 i najnowsza w 2002 roku.
XJ Serii I
Pierwszy zadebiutował XJ6 we wrześniu 1968 roku. Według słów Sir Williama Lyonsa, miał być najlepszym dotychczasowym modelem tej firmy. Wyposażony był w rzędowe silniki sześciocylindrowe o pojemnościach 2792 cm3 i mocy 180 KM, oraz 4235 cm3 o mocy 245 KM. Obydwa silniki zasilane były przez dwa gaźniki. XJ12 pojawił się w 1972 roku. Napędzał go potężny, paliwożerny silnik V12 o pojemności 5343 cm3 i mocy 309 KM. Łącznie powstało 82126 sztuk XJ pierwszej serii, z czego tylko 3235 sztuk XJ12.
(http://www.oldtimer-rehberger.de/img/cms/fahrzeuge/bild/41.jpg)
(http://www.oldtimer-rehberger.de/img/cms/fahrzeuge/bild_1/41.jpg)
(http://www.oldtimer-rehberger.de/img/cms/fahrzeuge/bild_3/41.jpg)
XJ Serii II
Wraz z serią II, w 1973 roku, pojawił się dwudrzwiowy model XJ6C / XJ12C z nadwoziem typu hardtop coupe. Kolejną nowością była wersja L, z powiększonym rozstawem osi. W 1975 roku silnik 2.8 został zastąpiony większym, o pojemności 3.4 l. W 1977 roku zaprzestano produkcji wersji Coupe. XJ serii II słynął z niskiej jakości wykonania, psując reputację, którą później żmudnie odbudowywano. Powstało 91227 sztuk aut serii II.
(http://static.zooomr.com/images/7013147_ea25ad8ac5.jpg)
(http://static.zooomr.com/images/7013149_5e30cf3e60.jpg)
XJ Serii III
W 1979 roku kolejny raz przestylizowano nadwozie. Tym razem zajął się tym Pininfarina. Jeśli chodzi o silniki, to gaźniki zastąpiono wtryskiem paliwa. W 1982 roku ofertę wzbogaciła wersja Vanden Plas, jako topowa wersja wyposażeniowa. W tym samym roku zaoferowano poprawiony silnik V12, o oznaczeniu 5.3 HE (ang.: High-Efficiency - wysokiej sprawności). Odznaczał się przede wszystkim znacznie poprawioną ekonomią spalania. Mimo że w 1987 roku pojawił się dawno oczekiwany następca, to model XJ12 III-serii produkowano do 1992 roku. Wyprodukowano 132952 sztuki serii III, z czego 10500 z silnikiem dwunastocylindrowym.
(http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200706/2010-jaguar-xj-14_460x0w.jpg)
(http://images.drive.com.au/drive_images/Editorial/2007/03/05/5Jag_m_m.jpg)
XJ 40
Zaprezentowany w październiku 1986 roku, całkowicie nowy model wszedł na rynek jako model na rok 1987. Projekt XJ40 planowany był od dawna, jednak problemy finansowe wstrzymywały prace. Model krytykowano za prostokątne reflektory i zachowawczą stylistykę. Początkowo do napędu użyto silników rzędowych, sześciocylindrowych 2.9 i 3.6, o pojemnościach 2919 cm3 (gł. rynek Brytyjski) i 3590 cm3
W 1990 r. zastąpiły je silniki 3.2 w 1990r,nadal występował silnik3.6 i 4.0 o pojemnościach 3239 cm3 i 3980 cm3. Drugi raz w historii modelu, wersję dwunastocylindrową zaprezentowano na rok przed planowaną modyfikacją. W 1992 roku pojawił się XJ12 z nowym silnikiem V12 6.0 o pojemności 5993 cm3 i mocy 318 KM.
(http://www.geofflatter.co.uk/prodimages/Jaguar-XJ40-lg.jpg)
(http://www.jaguar-online-club.de/typo3temp/pics/9c81374763.png)
X300
Po przejęciu kontroli nad firmą przez Forda, nowy właściciel zdecydował się na upodobnienie modelu XJ40 do serii III. Projektant Geoff Lawson przestylizował przednią i tylną część nadwozia, przywracając reflektorom i tylnym lampom kształt kojarzony od dawna z Jaguarem. Model X300 przedstawiono w wersjach XJ6 i XJ12 w 1994, jako model na rok 1995. Do znanych już wcześniej modeli dołączył XJR z doładowanym silnikiem 4.0 o mocy 320 KM.
(http://www.seo-service.co.uk/acatalog/jaguar-x300-4.0-litre-p.jpg)
(http://www.seo-service.co.uk/acatalog/jaguar-x300-3.2-p.jpg)
X308
Pod koniec 1997 roku przedstawiono model X308 na rok modelowy 1998. Główną zmianą było zastosowanie nowego silnika ośmiocylindrowego AJ-V8, który swój debiut miał w modelu XK8. Model o nazwie XJ8 występował w wersjach 3.2 i 4.0 o pojemnościach 3248 cm3 (237 KM) i 3996 cm3 (284 KM), XJR natomiast otrzymał doładowaną wersję silnika AJ-V8 4.0 o mocy 363 KM. Oprócz silników całkowicie zmieniono wygląd deski rozdzielczej.
(http://imcdb.org/images/027/776.jpg)
(http://www.carandclassic.co.uk/uploads/new/713246.jpg)
X350
Całkowicie nowy model ukazał się w 2002 roku. Jego nadwozie wykonano ze stopów aluminium, dzięki czemu jest nie tylko lżejszy od poprzednika, ale i dużo sztywniejszy. Stylistyka, dzięki odniesieniom do serii III, nadal jest zachwycająca. Do napędu posłużyły silniki V8 3.5 i 4.2 o pojemnościach 3555 cm3 (258 KM) i 4196 cm3 (298 KM). Wersja XJR ma doładowany silnik 4.2 o mocy 395 KM. Można ją poznać po innej osłonie chłodnicy. Podstawową jednostką napędową jest jednak V6 3.0 konstrukcji Forda o pojemności 2967 cm3 (238 KM). Od 2004 roku dostępna jest wersja L, ze zwiększonym rozstawem osi o 125 mm.
(http://www.autoplenum.de/Bilder/P/p0502250/JAGUAR/JAGUAR-XJ8-4-2-Executive--2007-.jpg)
(http://www.jaguar-xj8.com/XJ%20Super%20V8%20Portfolio%20Edition.jpg)
tekst: na podstawie wikipedia.org
A juz niedługo w tym wątku na pewno dowiemy się, jak wygląda następca.
jezeli nie zobaczysz obrazu pobierz flash player : http://get.adobe.com/flashplayer/
-
Do premiery zostało 6 godzin - w sieci pojawiają się kolejne "nieoficjalne" zdjęcia.
(http://bi.gazeta.pl/im/1/6804/z6804721X.jpg)
(http://bi.gazeta.pl/im/0/6804/z6804720X.jpg)
(http://bi.gazeta.pl/im/7/6804/z6804907X.jpg)
Czy tak będzie wyglądał nowy XJ ??? O tym przekonamy się po 20tej...
źródło: moto.pl
-
a bedzie też w kombi ?????? ?????? ?????? ?????? :-wstyd
-
O kur... Tył genialny. Cudowny wręcz.
-
bez tego rozpoznawanego jagowego chromu , jakiś taki łysy , ale ma za to super duzego kotka :-za
-
O kur... Tył genialny. Cudowny wręcz.
Ha !! Na ten temat zdania są podzielone - dziennikarz moto.pl tak go określił:
Z tyłu auto wygląda, jakby zostało zaprojektowane w Korei pod koniec lat 90.
:-gwizd
-
ja bym dodał , że zaprojektowane w Korei przez Francuza :-V
ale skoro ma kota , znaczy się , że jednak to JAG :-A
-
a jak bedzie wygladal tak naprawde to pokaze nam nikt inny niz
JAY LENNO
ktory bedzie wraz z dyrektorem generalnym Jaguara Mike O’Driscoll oraz dyrektorem d.s. design, Ian Callum prowadzi imprezy.
Jay Lenno ma w swojm wielkim garazu pare fajnych kotow, wiec sie zna na rzeczy.
Prosimy wiec nie odchodzic od odbiornikow, o 20.15 na zywo transmisji u nas.
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/JaguarXJAngle.jpg)
-
O kur... Tył genialny. Cudowny wręcz.
Ha !! Na ten temat zdania są podzielone - dziennikarz moto.pl tak go określił:
Z tyłu auto wygląda, jakby zostało zaprojektowane w Korei pod koniec lat 90.
:-gwizd
właśnie dlatego jest dziennikarzem moto.pl... :-gwizd
-
:-hehe
______
2 godziny i 40 minut, hihi.
-
Niestety nie będę mógł być przed komputerem o 20.15 mam nadzieję że transmisje da się obejrzeć później. Jeżeli nie to niech ktoś ją nagra i potem wrzuci na forum.
-
transmisja potrwa 30 min. po godz 21.30 bede oficjalny zdjecie oraz krotki film z premiery.
rano bedziesz mial wszystko na forum :) jednak polecam goraco na zywo.
-
A jak się nazywa nowy XJ? X400?
-
A nie da się nagrać tego 30 minutowego filmu?
-
matrix, zobaczymy co sie da.
maciejlodz, nazwa jest skromna: X351
tutaj troche co sie pisze o nowym modelu poki co:
Jaguar.pl:
"The all new Jaguar XJ" całkowicie nowy Jaguar XJ - zadebiutuje publicznie 9 lipca tego roku.
Występując podczas targów motoryzacyjnych AutoShanghai 2009, Dyrektor Zarządzający Jaguar Cars Mike O’Driscoll powiedział, że:
Całkowicie nowy Jaguar XJ będzie dostępny w sprzedaży pod koniec 2009 roku, jednak oficjalna prezentacja nowego modelu będzie miała miejsce 9 lipca w Londynie.
Całkowicie nowy Jaguar XJ jest pierwszym autem, w którym w pełni aluminiową strukturę nadwozia oparto o technologię nowej generacji, inspirowaną doświadczeniami tworzenia konstrukcji lotniczymi.
Całkowicie nowy Jaguar XJ dysponował będzie najnowszymi, wyjątkowo efektywnymi silnikami GenIII - niezwykle mocnym silnikiem Diesla V6 oraz mechanicznie doładowanym silnikiem V8 Supercharged.
Całkowicie nowy Jaguar XJ wyznaczy najwyższe standardy indywidualności, komfortu i luksusu, włączając w to panoramiczny szklany dach i nowoczesne systemy multimedialne.
Klienci będą mieli wybór pomiędzy standardową wersją nadwozia oraz modelem z przedłużoną wersją nadwozia Long Wheel Base.
Przygotujmy się na to, że nowy Jaguar XJ tchnie nowego, śmiałego ducha w segment samochodów luksusowych. Ten opływowy, sportowy i wyrafinowany samochód uwodzi uderzającym projektem, zapierającymi dech w piersiach osiągami i bezkompromisowym wykonaniem.
Panoramiczny szklany dach jest integralnym elementem koncepcji projektowej nowego Jaguara XJ. Dzięki niemu samochód charakteryzuje się niższą, bardziej opływową linią dachu, a wnętrze jest zdecydowanie jaśniejsze i daje większe poczucie przestrzeni.
Piękno nowego Jaguara XJ nie jest tylko powierzchowne: aluminiowe nadwozie samochodu wykonane jest w autorskiej technologii firmy Jaguar, zainspirowanej przez rozwiązania przez rozwiązania lotnicze i kosmiczne, dzięki czemu XJ jest aż o 150 kg lżejszy od swoich konkurentów. Znacząco poprawia to osiągi, prowadzenie i walory ekonomiczne, zapewniając jednocześnie zwiększoną wytrzymałość, kulturę pracy i oferowane przez samochód bezpieczeństwo.
Całkowicie nowy Jaguar XJ reprezentuje nową, proekologiczną postawę w przemyśle motoryzacyjnym. Lekka aluminiowa konstrukcja wykonana w 50 procentach z materiału recyklingowanego, przy zastosowaniu proekologicznych zasad i metod projektowania oraz produkcji, pozwala Jaguarowi XJ na zminimalizowanie emisji związków węgla.
Szczegółowa oferta dotycząca nowego Jaguara XJ wraz z cenami poszczególnych modeli zostanie przedstawiona po 9 lipca 2009 r., i od tego momentu będą przyjmowane zamówienia, których realizacja zaplanowana jest na początek 2010 r.
moto.money.pl:
Nowy Jaguar XJ: najoszczędniejszy w klasie
510-konny ,,kociak" będzie nie tylko mocny, ale także bardzo oszczędny i przyjazny dla środowiska.
Producent wydał kolejny film dotyczący najnowszego Jaguara XJ. Tym razem ujawniono szczegóły na temat aluminiowej konstrukcji nadwozia maszyny, nazwanej ,,aerospace". Aluminium - jak zapewnia Mick Mohan z Jaguara - jest idealnym materiałem, ponieważ przyczynia się do redukcji masy pojazdu zapewniając jednocześnie wytrzymałość i sztywność całej konstrukcji.
Niestety na klipie nie możemy zobaczyć nowego ,,kociaka" w pełnej krasie, maszynę widzimy jedynie z ,,lotu ptaka". Dostajemy za to zapewnienie producenta, że luksusowy sedan będzie odznaczał się bardzo niskim zużyciem paliwa i najniższą w swojej klasie emisją CO2 do atmosfery.
Auto motor i sport.pl:
Dziś o godzinie 20:30 zostanie oficjalnie zaprezentowany całkowicie nowy Jaguar XJ. Ale, co ostatnio jest niemal tradycją, zdjęcia nowego auta już zdołały wyciec.
Rano pisaliśmy, że do Internetu trafiło jedynie oficjalne zdjęcie producenta, pokazujące auto z góry. Dziś o 20:30 ma odbyć się światowa premiera nowego Jaguara XJ, jednak fotografie ukazujące go właśnie przedostały się do sieci.
Tak, jak się tego domyślaliśmy, nowy samochód prezentuje się zupełnie inaczej niż jego stare wcielenie. To zresztą pierwszy XJ, który całkowicie zrywa z wyglądem poprzednika, z przodu przypominając mniejszego XF-a, natomiast tył ma wielce oryginalny. Zresztą zobaczcie sami na zdjęciach!
Karoseria nowego samochodu wykonana została z aluminium, dzięki czemu XJ jest lżejszy o 150 kg od swoich głównych konkurentów, co wpływa na lepsze osiągi, prowadzenie, bezpieczeństwo i przekłada się też na ograniczenie zużycia paliwa.
Pod maską nowego Jaguara XJ znajdą się wydajne i oszczędne jednostki napędowe. Dostępne będą zarówno odmiany wysokoprężne i benzynowe. Najmocniejszy silnik V8, wspomagany sprężarką mechaniczną, ma dysponować mocą 510 koni mechanicznych.
moto.pl:
Nowy Jaguar XJ szokuje
Na początku czerwca pokazaliśmy Wam jak najprawdopodobniej będzie wyglądała flagowa limuzyna brytyjskiej marki. Premiera odbędzie się dziś, ale do sieci wyciekły już pierwsze zdjęcia. Dyskusje na temat nowej stylistyki Jaguara XJ są nieuniknione - zobaczcie sami
Wizja Car Magazine, o której pisaliśmy tutaj, oraz spekulacje na temat silników niewiele różnią się od tego, co dziś przeciekło do internetu. Na dalsze szczegóły techniczne i więcej zdjęć musimy poczekać do wieczornej prezentacji samochodu w londyńskiej Saatchi Gallery.
Jednak najważniejsze już mamy - mało prawdopodobne jest, by coś mogło zaskoczyć nas jeszcze bardziej, niż te trzy zdjęcia z przecieku. A może właściwie jedno - to, na którym widać Jaguara XJ od tyłu, przód jest całkiem w porządku. Być może to tylko kwestia zdjęć i auto wygląda dużo lepiej na żywo, ale mimo wszystko, po Jaguarze spodziewaliśmy się dużo dużo więcej. Z tyłu auto wygląda, jakby zostało zaprojektowane w Korei pod koniec lat 90.
A może jednak się mylimy i według Was Jaguar wreszcie wygląda, jak nowoczesne luksusowe brytyjskie auto na miarę XXI wieku. Zapraszamy do komentowania, bo rzeczywiście jest o czym dyskutować.
-
Ten tył przypomina mi trochę Daimlera DS 420 Limousine
-
Zostało półtorej godziny ;D
A ja właśnie się zorientowałem, że nie mam szampana co by odkorkować na wiwat ;) Ba !!! Nie mam nawet piwa :-zly Normalnie będę musiał chyba iść do sklepu :-zly
-
a ja mam sześciopak......... ;D
-
To wpadnij do mnie ;D
-
nie chce się iść do sklepu co.....?
-
Uważam że XJ od 2003 ma swoją klase. Nie powinni tak mocno zmieniac bryły nadwozia, powinni unowocześnić tylko wnętrze i lekki lifting zrobić. Nie ma takiego drugiego samochodu. Nowy model co wchodzi wtopi się w otoczenie jak Citroen C6 , nie będzie klasowym samochodem .
mam x-type i czekam az spadnie $$ aby ściągnąć XJ z USA. To będzie mój wymarzony samochód . żadne Audi , BMW czy Passaty których po ulicy jeździ 4 349 432 sztuk .
-
No i nie wytrzymałem, ja już otworzyłem ;)
-
nie chce się iść do sklepu co.....?
ano nie chce się ::) będę się posiłkował jakimiś wynalazkami, zalegającymi w barku :-gwizd
-
Takiemu to dobrze. Ja nie dość że nie mam barku to w lodówce tylko ketchup ;D
-
nie chce się iść do sklepu co.....?
ano nie chce się ::) będę się posiłkował jakimiś wynalazkami, zalegającymi w barku :-gwizd
lekarz czy prawnik? ;D
-
Nie, elektronik ;) ale zawsze z wojaży przywoziłem jakieś lokalne specjały, których nikt nie chce teraz pić ;D
Dobra, wróćmy do tematu wątku, bo robi się :-off
Zostało 45 MINUT !!!!
-
Warszawaka już się organizuję piękny widok gdy widzi się przegląd jaguarów od samiuskiego początku :-K
-
zdjatko
-
:o
-
2
-
3 z pozdrowieniami dla KRISS i wszystkich miłośników
-
poezja...
-
no skoro tak to jeszcze troche retrospektywa ... tak na klimat :) a juz niedlugo ....
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1968-jaguar-xj6-series1-1.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1968-jaguar-xj6-team.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1968-jaguar-xj6-series1-2.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1968-jaguar-xj6-series1-dash.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1968-jaguar-xj6-series1-boot.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1970-jaguar-xj6-police.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1973-jaguar-xj6-series2.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1975-jaguar-xj-c.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1975-jaguar-xj-c-1.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1975-dailmer-double-six-coupe.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1976-broadspeed-jaguar-xj12-c.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1979-jaguar-xj6-series3.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1979-jaguar-xj6-series3-2.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1979-jaguar-xj6-series3-5.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1979-jaguar-xj6-series3-1.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1986-jaguar-xj40-1.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1986-jaguar-xj40-dash.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1986-jaguar-xj40.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1986-jaguar-xj40-twr.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1995-jaguar-x300.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1995-jaguar-x302-3.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1997-jaguar-x308-1.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1997-jaguar-x308-2.jpg)
(http://www.jaguar-world.com/images/covers/02_11_JWM_large.jpg)
-
czy ten 220 to nie na Fredry?
cudo! ;D
-
już czas - dawać tego iksjota :-yipee
-
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/launch.jpg)
w Polsce tylko na www.jaguarclubpoland.net:
Premiera All New XJ na żywo z Saatchi Gallery London
kliknij "watch the live reveal"
jezeli nie zobaczysz obrazu pobierz flash player : http://get.adobe.com/flashplayer/
-
To już? Nic nie widzę ??????
-
będę Ci opowiadał co się dzieje :-W
na razie nicość widze , taką czarną nicość
-
Ta, ja widzę Jaga z lotu ptaka. Albo mi coś nie wychodzi, albo ktoś z Jaga dał ciała.
-
w trakcie oczekiwania , mogę Wam poopowiadać o żywotnych dieslach kombi .... :-gwizd
-
hehehe :) 20:15 czasu BST to 21:15 czasu PL letniego, więc jeszcze poczekamy prawie godzinę :-tylko
-
Geez. Ale wtopiłem :-wstyd
-
;D ;D ;D ;D ;D
-
ale spoznialscy ... :P 20.15 MET mialo byc
-
ale są niekonsekwentni bo skonczyli odliczanie
-
ktoś z Jaga dał ciała.
Chyba niestety masz rację - z odliczania wynikało, że to będzie 20:15 naszego czasu. Jak już zbliżał się czas wstawili 8:15PM BST...
ale są niekonsekwentni bo skonczyli odliczanie
Myślisz, że tak łatwo wszystko wyliczyć parę miesięcy wcześniej co do godziny :-gwizd W między czasie mieliśmy zmianę czasu na letni, i takie tam ::)
-
w trakcie oczekiwania , mogę Wam poopowiadać o żywotnych dieslach kombi .... :-gwizd
Dawaj :-super
-
:-wstyd
-
Popsuli mi zabawę, dziady jedne... :(
-
jeszcze dzis dostalem mail od jaguar mediaservice ze bedzie o 20.15 UTC. faktycznie BST jest godzinke pozniej.
jejejejeje :) to pogadamy jeszcze troche hehe. dawaj oski :-super
-
Miejmy nadzieję, że sam samochód będzie lepiej dopracowany niż zegar odliczający godziny i minuty do jego premiery :-hehe
oski - dawaj, zaoferowałeś się to teraz zabawiaj nas :-super
-
Pojawił się kolejny powód aby kupić Jaguara – nowy model X-Type Kombi . Atrakcyjny, piękny a zarazem wszechstronny X-Type Kombi – najmłodsze "dziecko" w rodzinie Jaguara – daje kierowcy poczucie wyjątkowości i dostarcza niezapomnianych wrażeń, jakich można się spodziewać jedynie po samochodach marki Jaguar. Nowy model, pierwsze kombi w historii firmy kontynuuje ekspansję marki Jaguar w segmentach rynku, na których dotąd nie była obecna. X-Type Kombi jest następną nowością, tuż po premierze pierwszego Jaguara z silnikiem Diesla, który ukazał się na rynku w czerwcu 2003 roku.
Jaguar oferuje trzy wersje modelu X-Type Kombi: Entry, High oraz Sport. Wersja Entry o bardziej agresywnej stylizacja nadwozia skierowana jest do młodszych odbiorców. Wersja High natomiast ma charakter bardziej tradycyjny i stonowany, co podkreślają liczne elementy chromowane. Modele sportowe wyróżniają się wlotem powietrza w kolorze nadwozia, brakiem elementów chromowanych, większymi obręczami kół oraz niskoprofilowanymi oponami.
Nowy X-Type Kombi napędzany jest gamą silników pochodzących z modelu X-Type Sedan. Są to trzy jednostki benzynowe V6 o pojemnościach 2.0 l, 2.5 l, 3.0 l, oraz silnik Diesla o pojemności 2.0 litrów.
Dwie większe jednostki napędowe V6 zastosowano do samochodów z napędem na obie osie tj. z systemem Jaguar Traction – 4. Oprócz zalet, jakie daje napęd „4x4” na nawierzchni asfaltowej, X-Type Kombi 4x4 stanowi idealny wybór dla osób, które potrzebują większej przyczepności podczas holowania przyczepy lub jazdy po grząskim terenie.
X-Type Kombi został stworzony w Whitley Engineering Centre niedaleko Coventry w Wielkiej Brytanii. Powstał po wnikliwej analizie swoich przyszłych konkurentów, dokonanej głównie pod kątem udogodnień oferowanych użytkownikom oraz przestrzeni wewnątrz samochodu. Osiągnięto założony cel stworzenia praktycznego samochodu o jak największej powierzchni ładunkowej, która plasuje go na pierwszym miejscu wśród aut konkurencyjnych. Przy opuszczonych oparciach tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa powiększa się z 445 l przy wypełnieniu bagażnika do dolnej linii szyb, i 685 l przy wypełnieniu pod dach, do imponujących 1415 l, co w porównaniu z 1184 l w Audi A4 Avant daje różnicę 20% na korzyść X-Type Kombi. Maksymalna przestrzeń ładunkowa Jaguara jest większa także niż w Mercedesie C klasy kombi (1384 l) i BMW 3 Touring (1345 l). Tylny przedział pasażerski, jeżeli nie jest wykorzystywany do przewozu ładunków, daje podróżującym jeszcze większe poczucie komfortu niż w modelu X-Type Sedan dzięki nowej linii dachu, która zapewnia więcej przestrzeni nad głową.
Budowanie samochodu kombi na bazie istniejącego sedana może nie wydaje się trudne, jednakże w rzeczywistości jest bardzo skomplikowane. Jednym z kluczowych założeń dla X-Type Kombi było utrzymanie na takim samym poziomie unikalnej sztywności nadwozia X-Type Sedan, pomimo utraty wielu elementów usztywniających w tylnej części karoserii. Założenia te zostały spełnione, a sztywność skrętna nadwozia jest większa niż np. w BMW 3 Touring i wynosi 16,319 Nm/deg. Tak dobry współczynnik sztywności nadwozia osiągnięto zwiększając całkowity ciężar samochodu zaledwie o 65 kg.
Dzięki zmianom konstrukcyjnym w stosunku do X-Type Sedan znacznie powiększyła się tylna przestrzeń pasażerska za sprawą zupełnie nowej linii dachu, który nie schodzi gwałtownie ku tyłowi, lecz łagodnie łączy się z pokrywą bagażnika, poprzez subtelny spoiler.
TECHNIKA
Elementy nadwozia takie jak relingi, tylny spoiler i pokrywa bagażnika, wyprofilowana w sposób stanowczy i wyrazisty, nadają nowemu X-Type Kombi iście rasowy wygląd.
Wewnątrz kabiny zastosowano rozwiązania techniczne, umożliwiające elastyczne dopasowywanie wnętrza do potrzeb użytkowników. Przykładem jest dwudzielna tylna kanapa, która umożliwia jednoczesne zwiększenie przestrzeni ładunkowej oraz wygodną podróż jednemu lub dwóm pasażerom, w zależności od wielkości bagażu. Cała powierzchnia bagażowa została starannie wykończona najwyższej jakości materiałami, tak aby nawet po jej wyeksponowaniu, współgrała z estetyką wnętrza nowego Jaguara. Pod podłogą bagażnika znajduje się przestronny, łatwo dostępny schowek, wyposażony w 12V gniazdo elektryczne, w którym można swobodnie umieścić przenośny komputer np. na czas doładowania, lub podłączyć inne przenośne urządzenie elektryczne, takie jak lodówka samochodowa.
W komorze bagażnika znajdują się dodatkowe pojemniki na małe przedmioty, ukryte za zdejmowanymi pokrywami, po jednej lub obu jego stronach zależnie od specyfikacji. Bagaż w głównej części bagażnika można zakryć estetyczną, zwijaną roletą, która w prosty sposób da się zdemontować w razie konieczności złożenia tylnych siedzeń. Szybki i łatwy załadunek zapewnia dzielona pokrywa bagażnika, umożliwiająca otwarcie jedynie tylnej szyby zamiast zespolonej klapy.
Na dachu nowego X-Type Kombi seryjnie montowane są relingi, które w połączeniu z systemem różnego rodzaju uchwytów pozwalają przewozić narty, rowery lub inne bagaże w boksach dachowych.
SILNIKI
W modelu X-Type Kombi oferowane są trzy lekkie, kompaktowe silniki benzynowe. Aluminiowe "V6-tki"dostępne są w pojemnościach 2.0 l, 2.5 l oraz 3.0 l. Wszystkie oferują sportowe osiągi dzięki zaawansowanej technologii (m.in. zmienne fazy rozrządu, zmienna geometria układu dolotowego powietrza) oraz małe zużycie paliwa i niską emisję zanieczyszczeń.
Silniki te cechują się wysoką kulturą pracy oraz wyrafinowaniem technicznym m.in. dzięki zwartej budowie, izolowanym magnezowym pokrywom wałka rozrządu, które gwarantują cichą pracę silnika.
Najmniejszy z gamy silników benzynowych to 2-litrowy, 24-zaworowy V6 o pojemności skokowej 2099 cm³. Pełną moc 157 KM (117 kW) osiąga przy 6.800 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 200 Nm osiąga przy 4.100 obr./min. Podobnie jak inne widlaste silniki V6, montowane do nowego X-Type Kombi, posiada 60-procentowy kąt rozwarcia, stalowy wał korbowy z czterema głównymi łożyskami, dwa wałki rozrządu na głowicę oraz cztery zawory na cylinder, poruszane przez lekkie popychacze mechaniczne. Tak jak w innych jednostkach napędowych V6, zastosowano tu cztery rury dolotowe o zmiennej geometrii oraz regulację czasu otwarcia i zamknięcia zaworu ssącego, w zależności od obciążenia silnika i poziomu obrotów, która pozwala uzyskać optymalną moc silnika przy niskim momencie obrotowym, co z kolei poprawia osiągi przy mniejszym zużyciu paliwa, a co za tym idzie – niższej emisji zanieczyszczeń.
Nowy X-Type Kombi z 2-litrowym silnikiem V6 w wersji z manualną skrzynią biegów osiąga maksymalną prędkość 207 km/h, natomiast wyposażony w przekładnię automatyczną – 201 km/h. W zależności od rodzaju skrzyni biegów przyspiesza od 0-100 km/h odpowiednio w ciągu 9,6 s oraz 11,1 s.
Średni spośród gamy silników benzynowych V6 nowego X-Type Kombi ma pojemność 2.5 l (2.495 cm3) i moc maksymalną 194 KM (145 kW), przy 6.800 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 244 Nm uzyskuje przy 3.000 obr./min, co czyni go bardzo elastycznym. Cechuje się bardzo dobrym wskaźnikiem mocy w przeliczeniu na 1 l pojemności, uzyskując wartość 77,7 KM/1l. Taki poziom wskaźnika plasuje go prawie na równi z największym w gamie silników X-Type - 3.0 V6, dla którego wartość współczynnika wynosi 77,8 KM/1l. Wersja z silnikiem 2.5 l V6 oferuje bardzo dobre osiągi zarówno przy manualnej jak i automatycznej skrzyni biegów. Przyspieszenie od 0-100 km/h wynosi odpowiednio 8,5 s oraz 9,2 s, a prędkość maksymalna – odpowiednio 222 km/h i 217 km/h.
Największym i najmocniejszym spośród rodziny silników benzynowych X-Type Kombi jest 3-litrowa jednostka napędowa V6, o pojemności skokowej 2.967 cm3. Osiąga moc 231 KM (172 kW) przy 6.800 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 284 Nm uzyskuje przy 3.000 obr. / min. X-Type Kombi z 3-litrowym silnikiem V6 jest jednocześnie najszybszym spośród wszystkich modeli Jaguara serii X. Osiąga on maksymalną prędkość 232 km/h i przyspieszenie 7,2 s z manualną skrzynią biegów. Automatyczna przekładnia pozwala rozpędzić samochód od 0-100 km w 7,8 s i osiągnąć maksymalną prędkość 227 km/h.
NOWY SILNIK WYSOKOPREŻNY
W X-Type Kombi oferowany jest również nowy silnik Diesla, który miał swoją premierę w czerwcu 2003 r. Otworzył on firmie drogę na segmenty rynku niedostępne dotąd dla Jaguara. Ten turbodoładowany diesel to silnik typu commonrail o pojemności skokowej 2.0 litrów z bezpośrednim wtryskiem paliwa osiągający moc 130 KM (96 kW) przy 3800 obr./min. Turbosprężarka z funkcją overboost, tak zwanym "przeładowaniem", pozwala na podniesienie maksymalnego momentu obrotowego silnika do 350 Nm. Silnik Diesla rozpędza nowego X-Type Kombi do 198 km/h i pozwala na przyspieszenie od 0-100 km/h w 10.2 s przy jednoczesnym małym zużyciu paliwa i niskiej emisji zanieczyszczeń. Zbudowany został na bazie silnika TDCi produkowanego przez koncern Ford Motor Company a sprawdzonego w nowych wersjach forda Mondeo. Aby sprostać potrzebom rodziny X-Type został udoskonalony przez firmę Jaguar. Osiągnięto tym samym silną, wyrafinowaną i cichą jednostkę napędową.
Rzędowy, czterocylindrowy silnik o niezwykle wytrzymałym bloku i lekkiej konstrukcji waży, wraz z kołem zamachowym i kompletnym sprzęgłem, zaledwie 195 kg i ma wymiary (Dł./Szer./Wys.) 503mm/608mm/681mm. Lekkie aluminiowe tłoki i doskonale wyważony wał korbowy, osadzony na pięciu łożyskach głównych, gwarantują siłę i trwałość tej jednostki napędowej.
W Dieslu zastosowano system bezpośredniego wtrysku paliwa o bardzo wysokim ciśnieniu, wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii. System wtryskowy osiąga ciśnienie wahające się od 230 barów (3,380 psi) przy niskich obrotach do 1500 barów (22,000 psi), podczas pracy silnika powyżej 2000 obr./min., co pomaga na efektywne spalanie paliwa. Wtryskiwacze sterowane są elektronicznie i dostarczają do komory spalania dwie, bardzo precyzyjnie wymierzone dawki paliwa - pierwszą pilotażową, po której następuje zasadnicza, powodująca uzyskanie pełnej mocy, przy każdorazowym skoku tłoka. To rozwiązanie powoduje, że proces spalania paliwa jest bardzo efektywny, a silnik pracuje cicho i równomiernie, dostarczając więcej mocy przy mniejszym zużyciu paliwa, niezależnie od obrotów.
Firma Jaguar opracowała system CNS [Combustion Noise Sensor]- system czujników głośności spalania, który "wsłuchując" się w każdy skok tłoka w cylindrze, zmniejsza odgłosy spalania, poprzez drobne korekty ilości podawanego paliwa, zarówno w fazie pilotażowej, jak i zasadniczej.
Nowy X-Type Kombi z silnikiem Diesla osiągnął w testach spalanie na poziomie 5.8 litra na 100 km w cyklu mieszanym, co ponownie plasuje go czołówce klasy, wśród Mercedesa C- 220 Cdi , BMW 320d, czy Audi A4 1.9 Tdi. Pierwszy przegląd serwisowy ustalono na 20 tys. km przebiegu, lub po 12 miesiącach eksploatacji. Wszystkie wyżej opisane zalety nowego Jaguara z silnikiem Diesla wpływają na znaczne ograniczenie wydatków związanych z eksploatacją.
BEZPIECZEŃSTWO
Nowy X-Type Kombi cechuje się bardzo wysokim poziomem bezpieczeństwa, zarówno aktywnego jak i pasywnego. Bezpieczeństwo aktywne zapewnia wyjątkowo wytrzymała konstrukcja nadwozia, strefy zgniotu oraz nowoczesny układ jezdny, wyposażony w mocniejszych wersjach silnikowych w system stałego napędu na obie osie (Jaguar Traction–4).
X-Type Kombi gwarantuje najwyższe w swojej klasie bezpieczeństwo pasywne. Pakiet obejmuje czujniki obciążenia foteli, napinacze pasów bezpieczeństwa z funkcją limitu obciążenia, dwustopniowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, boczne poduszki powietrzne oraz boczne kurtyny powietrzne, zarówno w przedniej i tylne części pojazdu. Tylne siedzenia wyposażono w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa oraz regulowane zagłówki. Jednocześnie oparcie tylnej kanapy, stanowiące barierę pomiędzy przestrzenią ładunkową a pasażerską, spełnia najsurowsze wymogi bezpieczeństwa. Dodatkową ochronę stanowi siatka zabezpieczająca przed niekontrolowanym przemieszczaniem się drobnego bagażu do przedziału pasażerskiego.
NAPĘD
Od chwili wejścia na rynek modelu X-Type, w 2001 roku, wszystkie jego wersje wyposażone były w system Jaguar Traction-4 czyli napęd 4x4. Jednakże, wraz z pojawieniem się w ofercie nowych silników : benzynowego 2.0 V6 i 2.0 Diesel, X-Type wyposażony w te jednostki napędowe dostępny jest w wersji z napędem na przednią oś. Wersje nowego X-Type Kombi ze stałym napędem na cztery koła, wyposażone w silniki benzynowe V6 2.5 oraz V6 3.0, stawiają Jaguara w bezpośredniej konkurencji z napędzanym na obie osie Audi Quattro Avant. System Traction-4 daje pełne poczucie bezpieczeństwa oraz gwarantuje przyczepność i precyzję prowadzenia w każdych warunkach drogowych, przy każdej prędkości, sprawiając wrażenie, że Jaguar jest "przyklejony" do drogi. Skrzynia rozdzielcza przeniesienia napędu, która jest sercem systemu Traction-4, zamontowano na bloku silnika w celu uzyskania jak największej sztywności. System rozdziela moc pomiędzy tylną i przednią oś w stosunku 60% do 40%, co podkreśla sportowy charakter Jaguara, dając jednocześnie poczucie jazdy samochodem z tylnym napędem. W trudnych warunkach atmosferycznych i śliskiej nawierzchni, system, badając przyczepność poszczególnych kół, przekazuje większą część mocy na te koła, które mają lepszą przyczepność.
ZAWIESZENIE
Głównym celem twórców nowego kombi było uzyskanie parametrów sztywności nadwozia X-Type Sedan, gwarantujących komfort, precyzję układu jezdnego i dynamikę jazdy. Większość, wykorzystywanych dotąd w sedanie, elektronicznych systemów kontrolujących parametry zawieszenia została jedynie zaprogramowana na potrzeby X-Type Kombi. Przednie zawieszenie w układzie MacPhersona ze stalową, konstrukcyjną ramą przestrzenną, wahaczami wzdłużnymi oraz amortyzatorami o podwójnym łożyskowaniu, skutecznie eliminuje drgania zawieszenia i układu kierowniczego o zmiennym stopniu wspomagania. Twardość układu wspomagania kierownicy regulowana jest w zależności od prędkości jazdy. Układ hamulcowy składa się z czterech tarcz hamulcowych (w tym przednich wentylowanych) i standardowo wyposażony jest w systemy ABS i EBD. W opcji dostępny jest system DSC [Dynamic Stability System].
SKRZYNIA BIEGÓW
Manualna, pięciostopniowa skrzynia biegów montowana jest we wszystkich typach X-Type Kombi. Konstruktorzy zadbali o to aby na drążek zmiany biegów nie przenosiły się żadne drgania z układu napędowego, a skrzynia pracowała nadzwyczaj precyzyjnie i cicho. Zbudowana jest z niezwykle trwałych i lekkich elementów aluminiowych, dzięki czemu waży zaledwie 47.7 kg. Połączona jest z samoregulującym się sprzęgłem jednotarczowym, o wadze 17.9 kg, które będąc dodatkowo usztywnione, wpływa na wydłużenie żywotności bezobsługowej skrzyni biegów obliczonej na przebieg min. 240 tys. km.
W ofercie nowego X-Type Kombi z gamą silników benzynowych V6, znajduje się elektronicznie sterowana , pięciostopniowa, automatyczna skrzynia biegów, która doskonale zachowuje się przy spokojnej jeździe, jak też podczas gwałtownych przyspieszeń. Wyposażona jest w najnowszej wersji system J-Gate, który pozwala dopasować parametry skrzyni do stylu jazdy poprzez wciśnięcie klawiszy "normal" lub "sport", w momencie, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D- drive.
NOWOŚCI I DODATKI
Pokrywa bagażnika nowego X-Type Kombi jest dzielona, co pozwala na niezależne otwarcie wbudowanej w nią szyby. Takie rozwiązanie jest bardzo praktyczne w przypadku małego bagażu, takiego jak torby sportowe czy kosze z zakupami. Standardowo szybę otwiera się wykorzystując przycisk wbudowany w podstawę tylnej wycieraczki.
Otwarcie pokrywy w całości możliwe jest przy użyciu pilota lub za pomocą zamka elektrycznego, którego przycisk znajduje się pod panelem ozdobnym nad tablicą rejestracyjną. Otwarcie i zamykanie pokrywy bagażnika wspomagają dwa amortyzatory, wypełnione gazem. Pełen kąt rozwarcia zarówno szyby jak i klapy bagażnika wynosi 88°. Opcjonalnie możliwe jest zaprogramowanie pilota w taki sposób, aby zamiast całej klapy bagażnika, otwierał jedynie jej okno.
Nowy X-Type Kombi wyposażony jest w automatyczny system uruchamiania tylnej wycieraczki. W momencie włączenia biegu wstecznego przy uruchomionych wycieraczkach przedniej szyby, tylna wycieraczka uruchamia się automatycznie, w trybie przerywanym. Jeżeli jednak tylna wycieraczka już jest włączona na tryb przerywany, w momencie włączenia biegu wstecznego, automatycznie przechodzi ona w tryb pracy ciągłej, a po wrzuceniu pierwszego biegu lub pozycji D-drive, wraca do pracy przerywanej. Przednie czujniki ułatwiające parkowanie są nowością w ofercie X-Type, podczas gdy czujniki na tylnym zderzaku, chroniące przed uderzeniem w niewidoczne przeszkody, montowane są seryjnie.
W gamie samochodów X-Type model 2004 pojawiły się świeże kolory nadwozia i nowe wzory aluminiowych obręczy kół w rozmiarach od 16 do 18 cali.
Samochody w wersjach Entry i Sport otrzymały nową kierownicę z seryjnie montowanymi przyciskami sterującymi systemem ICE [ In Car Entertainment ]. Standardowo, system składa się z sześciu głośników wysokiej klasy, natomiast w wersji opcjonalnej z dziewięciu. Dwa z nich to subwoofer’y z indywidualnymi wzmacniaczami. Moc takiego zestawu sięga 320W.
Siedzenie kierowcy sterowane jest elektrycznie i pozwala na zapamiętanie trzech pozycji fotela, łącznie z ustawieniami zewnętrznych lusterek. Na kierownicy znajdują się sterowniki tempomatu [cruise control], jeśli taki system zamontowano w samochodzie.
Na zestawie wskaźników tablicy rozdzielczej, znajduje się lampka ostrzegająca przed niebezpiecznie obniżającą się temperaturą na zewnątrz samochodu, która może powodować oblodzenie powierzchni drogi. Sygnalizator włącza się przy 4°C. Dostępne w wersji X-Type Sport, nowe tkaniny obiciowe Alcantara stanowią doskonałe połączenie nowoczesnej stylistyki z tradycyjnym wyobrażeniem luksusu.
Źródło: oskioski - łyso wam ::) ::) :P
-
Szybko piszesz, trzeba przyznać ^ ^
-
:-off ;D ;D ;D ale tekst :-super
-
HA! MAM! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=Qrz5ZFwuh28 (http://www.youtube.com/watch?v=Qrz5ZFwuh28)
-
chciałem więcej , ale nie zdążycie przez godzinkę przeczytać :P :-gwizd
-
21 Gości, 39 Uźytkowników :-gwizd
-
Kyrios Fantomas, ja$, załoga 13, qbaty, oskioski, jean pierre, kogutki, richie, adam, zulujag, golden jag, Kuzyn, the right honourable fine, maciejlodz, daniel, fan kota, tomasz, Luqasek, Kozub, Bazyli, naughtycat23, lezo, prawdziwy macho i 10 Gości przegląda ten wątek.
;D
-
i wszyscy chcą czytać o żywotnym dieslu :-gwizd
-
co to ten diesel ?
-
Są takie wydarzenia, których nie można opuścić - wizyta papieża, pogrzeb Michaela Jacksona, targi gołębi pocztowych, coroczny zlot JaguarClubPoland no i premiera nowego Jaguara XJ...
-
co to ten diesel ?
Silnik o zapłonie samoczynnym (znany powszechnie jako silnik wysokoprężny lub silnik Diesla, ZS) – silnik cieplny spalinowy tłokowy o spalaniu wewnętrznym, w którym ciśnienie maksymalne czynnika jest znacznie większe, niż w silnikach niskoprężnych (z zapłonem iskrowym), a do zapłonu paliwa nie jest wymagane żadne zewnętrzne źródło energii, ma miejsce zapłon samoczynny.
Rudolf Diesel (ur. 18 marca 1858 - zm. 29 września 1913) - niemiecki konstruktor, twórca silnika wysokoprężnego, nazywanego od jego nazwiska silnikiem Diesla.
Urodził się w Paryżu. Od młodości pragnąc zostać inżynierem, ukończył studia na politechnice w Monachium w 1880 z najlepszym wynikiem w dotychczasowej historii uczelni.
Swój projekt nowego rodzaju silnika ogłosił w lutym 1892 i opatentował 28 lutego 1893, natomiast pierwszy w pełni udany silnik wysokoprężny zbudował w roku 1897, pracując w zakładach MAN AG w Augsburgu.
W kwietniu 1900 roku przedstawił na wystawie światowej w Paryżu silnik swojej konstrukcji napędzany olejem arachidowym z orzeszków ziemnych.
Diesel był przekonany o wielkiej przyszłości silnika swojego pomysłu dla przemysłu i komunikacji, dzięki jego pracy na łatwiej dostępnym i tańszym do uzyskania paliwie, niż silnik benzynowy.
źródło: pl.wikipedia.org
-
hehe
a moze wracamy do tematu ;)
http://www.youtube.com/watch?v=EEbwLhDsz8M
-
ale przynajmniej się czegoś dowiemy :-super
-
Właśnie - w miłej atmosferze, na pogaduszkach dotrwaliśmy do godziny XJ ;D
-
a qba dostales piwko czy nawet szampan ?? mam nadzeje ze jeszcze nie otworzyles :)
-
łykam Becherovkę :-gwizd właśnie - muszę sobie dolać ::)
-
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/launch.jpg)
w Polsce tylko na www.jaguarclubpoland.net:
Premiera All New XJ na żywo z Saatchi Gallery London
kliknij "watch the live reveal"
jezeli nie zobaczysz obrazu pobierz flash player : http://get.adobe.com/flashplayer/
-
zaczyna sie :-yipee :-yipee :-yipee
-
A to na pewno dzisiaj jest ?????? ::)
-
wow :-R :-R Piękny jest :-V :-V :-V
-
mi sie tez podoba. bardzo. a nie :-wstyd wcale.
-
nie działa mi! nic nie widzę!
-
kupię go sobie za 30 lat :-W
-
nie działa mi! nic nie widzę!
Ja musiałem się przełączyć na Internet Explorera
-
Umarłem i trafiłem do nieba. Jest P R Z E G E N I A L N Y!!
-
jak dla mnie, fajna prezentacja, super autko a tyl jest z a j e f a j n y
:-save
-
ja jestem pod wrażeniem :o
bardzo mi się podoba ;D
-
Tył trochę w stylu evil ;D Ale maszyna wymiata. I kolor słuszny ;D
-
Prawdziwy Jaguar. Wow.
-
chetnie zobaczylbym "GO" na zywca,dopiero wtedy czlowiek zapomina "jezora w gebie'!!!
-
well done. naprawde jestem pod wrażeniem, a pomysł z transmisja na forum :-R :-thank
-
Warto było czekać :-tylko
-
A ja muszę poczekać na dostępną powtórkę, bo zanim doszedłem do ładu z moją przeglądarką to już się kończyło :-zly
-
Robimy zrzutę na klubowego? ;D
-
moim zdaniem,właśnie dziś zakończył się piękny i bujny okres XJ.mi po prostu nie odpowiada dzisiejsze poczucie estetyki.Jaguar zawsze się wyróżniał na tle konkurencji,konkurencji której chyba tak naprawde nie miał,szedł własną drogą,a ten stwór to mieszanina Lexsusa Ls,forda mondeo i innych aut stworzonych bardziej z badań potrzeb rynkowych niż pasji.pozdrawiam wszyskich forumowiczów
-
Robimy zrzutę na klubowego? ;D
Może jako klub dostaniemy rabacik :-haha
-
mako - w tym co piszesz jest dużo racji. XJ od 68 roku był samochodem charakterystycznym, którego nie można było pomylić z innym. "All New XJ" nie jest kontynuacją tej linii. Szkoda... Co oczywiście nie oznacza, że jest brzydki czy nie udany. Wręcz przeciwnie - z tego co zdążyłem zobaczyć (choć nie wiele tego było :-zly) jest piękny. Ale moim zdaniem nie powinien się nazywać XJ, bo nie kontynuuje tradycji tego modelu.
-
kurde tez mialem problemy z przegladarka i nic nie zobaczylem :-zly. Zachcialo mi sie instalowac windows 8 wczoraj w nocy i dzis mi nic nie dzialalo i pobrac tez nic nie moglem! :-zly. Wie ktos gdzie go mozna zobaczyc bo chce go kupic :)
-
Wie ktos gdzie go mozna zobaczyc bo chce go kupic :)
Na żywo to dopiero pod koniec roku... A tak to pewnie jutro na youtub'ie ;)
-
Grrr :-zly jak ja wytrzymam do jutra? Chyba zaraz pojde spac zeby szybko minelo :)
-
wg. mojej opinii jest coś w nim, coś pomiędzy Quatroporte a thesis, zupełnie odjechali od tradycji, ale jest ładny
-
http://www.youtube.com/watch?v=-K0UAgys8VY (http://www.youtube.com/watch?v=-K0UAgys8VY)
-
Wiecie co?
Ochłonąłem trochę ;D I kolega ma trochę racji. Może nawet i lepiej by było, jakby ten samochód nie nazywał się Jaguar XJ, gdyby zrobili z tego nowy model. Król powinien umrzeć niepokonany, nieruszony czasem i w pełnej chwale.
Tak czy siak - naprawdę mi się pieruńsko podoba. Jest cudowny.
-
A ja muszę poczekać na dostępną powtórkę, bo zanim doszedłem do ładu z moją przeglądarką to już się kończyło :-zly
to kara za jean pierra maca Cię spotkała :-gwizd
swoją drogą autko jest BOSKIE :-za
-
Taki bardziej Włoski niz Angilelski mi sie średnio podoba wole x308
-
to kara za jean pierra maca Cię spotkała :-gwizd
:-wings
-
Jak dla mnie bomba! Z jednej strony szkoda, ze nie ma juz starej lini, ale z drugiej nie mozna czegos robic w nieskonczonosc dlatego uwazam , ze pojscie w innym kierunku to jak najbardziej dobre rozwiazanie i jak najbardziej to jest caly czas Jag. Co do nazwy XJ kojarzy sie z flagowym modelem jaguara, a to wlasnie jest flagowy model Jaguara. Idac tym tokiem myslenia mozna by mowic, ze najnowsze BMW 7 tez powinno nazywac sie inaczej bo poprzednie generacje cos jednak laczylo, a ta nie ma nic wspolnego z poprzednikami. Niech nowa nazwa dumnie oddaje hold starej lini XJ! :-za
:-tylko :-tylko :-tylko
-
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/new-jaguar-xj-1.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/new-jaguar-xj-2.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/new-jaguar-xj-5.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1_new-jaguar-xj-7.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/new-jaguar-xj-8.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/new-jaguar-xj-9.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/new-jaguar-xj-10.jpg)
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/new-jaguar-xj-11.jpg)
-
http://www.youtube.com/watch?v=i05njQPailY (http://www.youtube.com/watch?v=i05njQPailY)
-
To już nie ta piękna klasyczna linia ale uroku elegancji i prestiżu nie można temu samochodowi odmówić jedynie lampy jakoś mi nie pasują ale chociażby wnętrze to po prostu poezja - już chce go zobaczyć na żywo :-tylko
-
Wnętrze to naprawdę poezja:
(http://i591.photobucket.com/albums/ss359/qbatyJCP/allnewxjint.jpg)
Zwróćcie uwagę na drewno biegnące wokół kabiny (także pod przednią szybą) :-super
-
wnętrze to naprawdę mistrzostwo świata :-100points :-K
-
No rzeczywiście ładniusi ten środek z drewnem, ale na wcześniejszej fotce jakiś szary ten środek wyszedł. Drewno w kocie to jest to! :-tylko
-
To już nie ta piękna klasyczna linia ale uroku elegancji i prestiżu nie można temu samochodowi odmówić jedynie lampy jakoś mi nie pasują ale chociażby wnętrze to po prostu poezja - już chce go zobaczyć na żywo :-tylko
Ale ktore lampy masz na mysli? Przednie? Jaguar jest drapieznikiem a caly przod (glownie dzieki lampom) jest drapiezny, Tylnie? Zwroc uwage, ze jasli zakryjesz gore tylnych lamp (czesc nachodzaca na blotniki) palcem to mozna sie doszukac akcentow z poprzednich XJ
-
Ale badziewie. Dno i wodorosty. Mam nadzieje, iż Jej Wysokość Królowa Elżbieta II nie umrze na zawał serca na widok tego mieszańca. Nie pozostało nic z prawdziwego imperialnego, brytyjskiego stylu. To nie jest prawdziwy Jaguar, to plastikowo-aluminiowa wydmuszka.
-
Drewno super zawsze podobalo mi sie drewno w Jagu a tu juz jest mistrzowstwo mogloby byc go tylko wiecej
-
Ale badziewie. ...
Bez przesady. Mnie też bardziej podobają się koty ze zderzakami z metalu, ale ten nie jest pozbawiony charakteru.
-
Ja wam powiem tyle, że ten model może być tym przełomowym, który wyniesie Jaguara wysoooooko, postawi na równi z Maserati Quattroporte, czy Bentleyem Continentalem Flying Spur.
-
Oby. A z Bentleyem to juz mi się tylne lampy kojarzą ;D
-
Mnie raczej właśnie z Maserati ;D
-
a ja się zastanawiam jak się w nim maska otwiera?? tak jak w x300? inaczej niż w niemcach i innych "klasycznych" autach?? może zmienili całą linię, ale zostawili przynajmniej to insze otwieranie??
-
brzydki :-thumpdown
-
Na prezentacji byłem, whisky się opiłem... -hep- ;D
Co do samej prezentacji w PL - spuszczamy zasłonę milczenia.
Co do otoczki - a moi drodzy mniam mniam. Gdyby Nie to, że JLR przeoczyła X300 były wszystkie xj od 68 roku.
seria i/ seria ii/ XJC / seria 3 / xj40 leyland/ xj 40 ford / PRZERWA ( jak Tetmajer) / x308 / x350 przed face i po face lift... very nice, szkoda tylko że x300 nie było, może bym uwierzył, że coś się zmienia
Dodatkowo. XFR no i xj220 - czyli są dwa...
Zdjęć parę jest - dzięki Naughtycat23 - i przepraszam, za brak czasu wczoraj, nie mogłem odmówić pomocy w ustawianiu - finał tego taki, że brali nas za organizatorów... jakiś kosmos ;D
Co do ALLNEWXJ - zostawiając subiektywne opowieści o przodach, tyłach środkach i im podobnych...
Samochód jest inną ligą niż x350. 5.2 (niecałe) w samym SWB więc jest to inna liga...
Generalnie mocny gracz nie tylko w lidze S-klasse, 7-ki i A8, ale również liczący się w lidze Flying Spur, Maybacha, Quattroporte.
Zapowiada się bardzo ciekawie...
Cudownie jest na pewno słuchać wrażeń ludzi którzy w końcu mówią - Bentley, Maserati, a FORD MONDEO
-
Pięknie to wszystko wyglądało poczułem się jakbym miał 8 latek a ta atmosfera niepowtarzalne przynajmniej w moim odczuciu, ludzie żyjący pasją mistrzostwo świata :-10points
KRISS - widziałem że byłeś w swoim żywiole było bardzo sympatycznie towarzystwo przednie, nie ma za co przepraszać bardzo dziękuję za możliwośc obejrzenia pewnych samochodów na żywca i towarzystwo Twoje i innych osób za wszelkie porady i dobre słowo :-thank dal czepialskiej osoby co szuka dziury w całym :-hehe
Jestem bardzo ciekawy jak potoczą sie losy nowego XJ-a można dyskutować i mówić wiele rzeczy na jego temat ale jestem przekonany że będzie to mimo wszystko wielki sukces. Co by nie powiedzieć bliżej mu do angielskiej arystokracji niż niemieckiej maszynerii a to zdecydowanie w moim mniemaniu działa na jego korzyść
Szkoda że linia nie została utrzymana w klasycznym xj-towskim stylu ale mam nadzieje że kiedyś przyznam że stało się dobrze jak się stało :-tylko
-
Gdy będę takim jechał ulicą to nikt nie będzie wiedział, że jedzie Jaguar ...
-
Przyznam, z racji pracy przespalem "ten dzien". Tak jak jestem zkaochany w linii XJ to niestety, ale teraz nic mi nie pasuje w nowym modelu, a wlasnie, jakie on ma oznaczenie? bylo x300/308, x350, a teraz? pzdr
-
X351 - trochę bez sensu, bo można odnieść wrażenie, że to x350 po delikatnym lifcie :-gwizd
-
Nie pozostało nic z prawdziwego imperialnego, brytyjskiego stylu.
A co zostało z Brytyjskiego Imperium, żeby się styl imperialny zachował?
>:(
-
Moze w odniesieniu do poprzednich modeli to faktycznie dziwnie, ale nowy wlasciciel to nowa polityka :) pzdr
-
Kupuje Jage nie tylko po to by czerpać przyjemność z jazdy, ale także po to by wyróżniać sie na ulicy. W tym nowym XJ ... ta moja bardzo próżna ale jakże ważna potrzeba nie jest zaspokojona.
-
Auto jest ładne. Ładniejsze w środku niż na zewnątrz - ale to kwestia gustu.
Ale...
Czy jest to auto, które zobaczy młody, jadący na rowerku następca Jay Leno i się w nim zakocha? Czy jest to auto, które mi się przyśni kilkakrotnie jak Jaguar XJ-S, którego miałem okazję prowadzić w 1978 r.?
Czy jest to przełom na miarę wprowadzenia E-type czy choćby XJ-tów?
Nie znam szczegółów technicznych - ale po tej prezentacji muszę z przykrością stwierdzić, że chyba jednak nie. Nowy XJ robi wrażenie opracowanego po zasięgnięciu opinii "targetu", przeanalizowaniu przez specjalistów od marketingu oferty konkurencji i przesłaniu wniosków zespołowi stylistów (bo nie jednemu styliście - bo wówczas chyba dałoby się to dostrzec - tak jak to "drzewiej" bywało).
W efekcie otrzymaliśmy auto efektowne, chyba dość ładnie wykończone (trudno ocenić na takim przekazie), ale w sumie niezbyt się wyróżniające - ot, produkt dla określonej klienteli. To nie jest auto, w którym Lord Montagu powie z tylnego siedzenia "Janie, przyśpieszmy...". Raczej auto, za którego kierownicą zasiądzie młody, kreatywny Yuppie...
Tylko czy nie wybierze on BMW??? Clarkson dobrze napisał - "przed nowymi domami stoją BMW, przed starymi, obrośniętymi wisterią - Jaguary". Jaguar chyba postanowił zająć parkingi przed nowymi domami i wykopać z nich BMW. Ten kierunek był już widoczny przy XF.
Chyba marketing sobie zdaje sprawę z tego, że nowemu XJ brakuje po prostu "jaj" - stąd klipy z jazdami po wodzie, dynamizowanie filmu kolorkami itp. aby dodać mu "bigla". Poza tym - ile osób oglądnie się za nim na ulicy z okrzykiem "popatrz, jaki piękny Jaguar" (a nie "ładny ten samochód - ciekawe, co to za marka?").
Nowy XJ jest dla mnie jak dobry sieciowy hotel - Hilton, Ramada, Sheraton etc. Mam szczęście mieć bardzo rozsądnie myślącą Koleżankę Małżonkę - po pierwszej kolacji w "Hiltonie" stwierdziła - "to taki McDonald dla klasy średniej-wyższej"...
A flagowy Jaguar powinien być jak hotel "Starej, dobrej Anglii" taki jak np. Old Ferry Boat Inn w Cambridgeshire lub ostatecznie Red Lion Hotel w Sheffield. No, może być "Pupp Hotel" w Karlovych Varach :)
Obiecywano nam coś wyjątkowego - a otrzymaliśmy "Befsztyk raz!" Ze świetnego surowca, dobrze wysmażony - ale jednak tylko "Befsztyk raz!".
-
Gdy będę takim jechał ulicą to nikt nie będzie wiedział, że jedzie Jaguar ...
Przecież nie chodzi o to, żeby każdy widział. Chodzi o to, żeby czuć się w nim jak w Jaguarze. To jest dla siebie, a nie na pokaz.
Ale mimo to gwarantuję ci, że jak będziesz nim jechał to się ludziom łby się pourywają, tak się będą za tobą oglądali.
-
Barbie, ale to chyba (niestety) znak naszych czasów.
Kiedy w '78 prowadziłeś XJ-Sa, który Ci się potem śnił to:
primo - na rynku nie było tak licznej konkurencji, a nowe modele nie pojawiały się jak grzyby po deszczu - ilość pomysłów na obudowanie 4 kółek jest skończona i w pewnym momencie pojawiają się już tylko różne kombinacje raz użytych rozwiązań,
secundo - jako obywatel PRLu (no chyba, że nie mieszkałeś wtedy w Polsce) miałeś inny punkt odniesienia - wtedy marzeniem większości zjadaczy chleba był 126p
Motoryzacją wtedy (szczególnie tą "ekskluzywną") rządzili wizjonerzy. Teraz niestety - marketingowcy do spółki z księgowymi. Jeśli z badań im wyszło, że 56,45% targetu to młodzi Yuppie, to 56,45% tego samochodu ma cechy, które podobają się temu "targetowi".
Ja tam uważam, że samochód jest ładny (jak większość nowych samochodów, no może poza Dacią Logan ;) ). Ale jest to kompilacja znanych już pomysłów. Jedno trzeba powiedzieć - w tej chwili widać już linię którą będzie podążał Jaguar. XK, XF i nowy XJ mają sporo wspólnego. Musi minąć trochę czasu, zanim przyzwyczaimy się do tej nowej stylistyki. Miejmy nadzieję, że jest to jakaś spójna wizja, która będzie konsekwentnie kontynuowana, tak żebyśmy za 10 lat, widząc na ulicy jeden z tych samochodów samochód mogli powiedzieć - "o, Jaguar jedzie" ;D
A póki co, cieszmy się naszymi klasykami :-tylko
-
Bazyli
Jagę mam dla siebie i na pokaz, przeciez to napisałem.
Postronny uzna nowego XJ za extra zliftingowaną wersje Forda Mondeo - szkoda słów... :/
Widać moda na fatalną koncepcje unisex w motoryzacji trafiła także w Jaguara.
-
Nie byłbym taki pewien.
Ford Mondeo IV generacji.
Długość 4778-4830 mm
All New XJ
Całkowita długość (mm) 5,122 lub 5,247 w wersji przedłużonej
4.8m, a 5.1? Trzydzieści centymetrów różnicy w długości.
Poza tym,
(http://bi.gazeta.pl/im/0/6804/z6804720X.jpg) vs (http://image.motortrend.com/f/car-news/ford-mondeo-scheduled-for-geneva-world-debut/6234198+w600+cr1+re0+ar1/ford-mondeo-rear.jpg)
Co my tu porównujemy...?
Jeżeli X Type (sorry Oski :-wstyd ) może być uznawany za podobnego do Mondeo, to gdzie nowy XJ? No ja Cię proszę...
-
Muszę przyznać, że większe wrażenie wywarł na mnie nie tyle nowy XJ, co dość ciekawa analiza Barbiego. Mnie również wydaje się, że Jaguar dogonił wreszcie "zaprzęg komercji" i wskoczył do niego niemal w biegu. Samochód jest ładny ale czy "ładny" to odpowiedni przymiotnik dla Jaguara. Dla mnie Jaguar ma być niezwykły, nietuzinkowy, majestatyczny, pełen powagi czy nawet egzaltacji. Niestety żadne z tych epitetów nie pasuje do nowego modelu. Być może rzeczywiście to nowa linia, która za parę lat stanie bardzo charakterystyczna dla nowej strategii Jaguara. Ale na ostateczną opinię muszę jeszcze zaczekać.
-
Kyrios
Ale przecież bryła samochodu jest dokładnie taka sama. Długość i kształt bardzo podobny (czy 30 cm robi jakąś różnice???...), niestety nawet nie ma tak charakterystycznych Jagowych świateł...
Już sama świadomość, że można nowego XJ porównać do Mondeo jest policzkiem dla Jaguara.
-
Wiesz, każdy samochód, tak Smarta, jak i Rolls Royce'a Phantoma można porównać do Mondeo - ale co z tego?
Jeżeli bryła jest tak sama... Sorry... Ja tego nie widzę.
30 cm? Że niby bez różnicy? Jak dla mnie spora różnica. Ale cóż. Nie chcę wdawać się w dyskusję, jak powszechnie wiadomo próba przekonania kogoś do swojego gustu musi skończyć się klapą.
-
Kyrios
Gdy patrze na zdjęcia podane przez Ciebie to aż się dziwie jak wiele te samochody mają wspólnego. A 30 cm.... to długość męskiej stopy lub czegoś innego.... jako miara długości stopa już dawno odeszła do lamusa....
-
Buddy, nie obraź się, ale nie wiem ile musiałbym wyjarać, żeby one były bardzo podobne.
Idąc tą drogą, możemy powiedzieć, że wszystkie samochody są takie same - w końcu mają 4 koła, drzwi przednie, tylne... Można wymieniać w nieskończoność. Żadna rewolucja nie nastąpiła, bo nie może nastąpić - tak jak napisałem, dużo więcej nie da się już wymyślić w tej materii. Ale nie idźmy tą drogą (jak już kiedyś powiedział pewien klasyk ;) ).
To, że nie ma okrągłych świateł... No cóż, też jest mi przykro. Ale to nie znaczy, że okrągłe to są jedyne słuszne.
A te 30cm - oj, to jest ogromna różnica. Zauważ, że jak wychodzi nowa generacja jakiegokolwiek samochodu to chwalą się, że samochód urósł o 3-5 cm i dzięki temu ilość miejsca i komfort podróżowania są nieporównywalnie większe. A tu mówimy o "marnych" 30cm... :-gwizd
-
Wystarczy spojrzeć na bryłe samochodu by od razu zaobserwować orgomne podobieństwa nie mówiąc już o światłach przednich.
I jedynie ten znaczek Jaguara na tylnej klapie robi wrażenie.
A co do 30 cm, to dla postronnego obserwatora z ulicy wychwycenie 30 cm różnicy wymaga mega sokolego oka.
Ktoś tu pisze, że to samochód dla młodych Yuppie`ch. Ja jestem młodym 30-letnim Yuppim i nie wybrałbym nowego XJ bo nie wyróżniłbym się nim z tłum moich kolegów, też japiszonów , jezdzacych nowymi Mondeo...
-
Kto od kogo zerżnął?
Chłopaki którzy machnęli takie bryki jak db7,db7 vantage, vanquish, db9, vantage itp zerżnęli od panów z Forda, czy może jednak na odwrót?
Bo to jakaś paranoja zaczyna się robić.
Samochód jest rozmiarów Flying Spura - nie odróżnisz go od Mondeo?
-
Wystarczy spojrzeć na bryłe samochodu by od razu zaobserwować orgomne podobieństwa nie mówiąc już o światłach przednich.
Stary, naprawdę musisz mi dać namiary na swojego dealera ;D
No dobra, żarty na bok. Całe szczęście nikt nas nie zmusza do zakupu tego samochodu. Całe szczęście mamy swoje klasyki z okrągłymi światłami (no, większość z nas :-gwizd, sorry Walec, sorry Matrix :-gwizd). Całe szczęście Jaguar raczy nas takimi niespodziankami, bo mamy o czym dyskutować i spierać się. No i przy okazji może dowiemy się, jakie magiczne specyfiki sprawiają, że Buddiemu All New XJ zlewa się z Mondeo MkIV :-haha
:-V
-
Jest fajny, wnętrze powala, wielu moich znajomych, którzy na co dzień nie mają do czynienia z Jagami (przeciętni użytkownicy VW, Audi itp...), zachwyca się nim i co rusz dostaję od nich linki, zdjęcia itp nowego XJta, ale... trochę mi smutno. Nie zobaczę już tej charakterystycznej linii klasycznego XJta, to co go wyróżniało, i to na co byłem wręcz "uczulony" - rozpoznawałem ten kształt nawet gdy gdzieś mi mignął, prując 200km/h w przeciwnym kierunku na autostradzie, ehh - szkoda :( Ale takie są czasy - zmieniają się i nie nam jest dane o tym decydować - skończyła się pewna epoka: pożegnaliśmy "króla popu" M.J., czas pożegnać klasycznego XJta - "Umarł król - niech żyje król!"
Do zobaczenia na trasie :)
-
A co do 30 cm, to dla postronnego obserwatora z ulicy wychwycenie 30 cm różnicy wymaga mega sokolego oka.
Wracając do rozmiarów - 30 cm to różnica jaka dzieli X-type od Twojego X308 (dokładnie to jest 5024mm - 4672mm = 35,2cm, trochę więcej, ale podobna skala).
Nie mów,że trzeba wprawnego sokolego oka, żeby wychwycić różnicę w wielkości tych 2 aut...
-
Barbie, ale to chyba (niestety) znak naszych czasów.
Kiedy w '78 prowadziłeś XJ-Sa, który Ci się potem śnił to:
primo - na rynku nie było tak licznej konkurencji, a nowe modele nie pojawiały się jak grzyby po deszczu - ilość pomysłów na obudowanie 4 kółek jest skończona i w pewnym momencie pojawiają się już tylko różne kombinacje raz użytych rozwiązań,
secundo - jako obywatel PRLu (no chyba, że nie mieszkałeś wtedy w Polsce) miałeś inny punkt odniesienia - wtedy marzeniem większości zjadaczy chleba był 126p
Motoryzacją wtedy (szczególnie tą "ekskluzywną") rządzili wizjonerzy. Teraz niestety - marketingowcy do spółki z księgowymi. Jeśli z badań im wyszło, że 56,45% targetu to młodzi Yuppie, to 56,45% tego samochodu ma cechy, które podobają się temu "targetowi".
...
Gwoli wyjaśnienia - oczywiście, że XJ-S w 1978 prowadziłem w Anglii... Porównanie - miałem wtedy 125p (tak zwany MR), a na tzw. "Zachodzie" (fizykom to było dobrze, nieprawdaż ;) ) jeździłem Hondą Accord (oczywiście ówczesnym modelem) - więc jak na nasze warunki z "wysokimi" modelami ;)
W zasadzie to w pełni przyznaję Ci rację. Trzeba było wizjonerstwa, aby wyskoczyć na początku lat 60 z takim E-Type (ówczesne BMW 700 miało 2 cylindry i silniczek prawie jak 126p!), a niedługo później z XJ... Nie wspomnę już o wcześniejszych XK120/140 i BMW Isetta...
Nowy XJ jest dość ładny (napisałem i się nie wycofuję!). Ale Sir Lyons (podobno) mawiał, że "XJ to wyjątkowy samochód dla wyjątkowych ludzi" oraz "My nie budujemy samochodów, my tworzymy Jaguary". "Ładny" - to dla Jaguara zbyt mało!
Kyrios Fantomas porównał nowego XJ z Mondeo IV generacji. Akurat takim autem jeździ moja córka - więc go dość dobrze znam. I to jest zupełnie dobre, wygodne i w miarę komfortowe auto.
Polak, który kupił w Holandii obecnie mojego (jako NÓWKĘ u dealera - mam fakturę itp.) Daimlera Century wyłożył STRASZNĄ KUPĘ SZMALU (sporo ponad 200 000 Flr !).
Jeśli dziś miałbym dać powiedzmy 500 000 zł za nowe auto o podobnych właściwościach to konkurencja była wręcz mordercza. Za Mondeo Ghia Titanium z najmocniejszym silnikiem (bez negocjacji) w EuroCar chcą 125000 zł. 4 razy mniej niż za obecny model XJ !
Muszę coś za te 3/4 dostać. I tak było! Pytanie brzmi - czy kupując New XJ dostaniemy dodatkową wartość za te 3/4? I tu mam wątpliwości. Np. kupiłem żonie na 30-lecie ślubu nowego SMARTA Passion (oczywiście ForTwo) - a nie np. 2 razy tańszą Pandzię - BO SMART jest FAJNY (nawet Jeremy tak stwierdził). I za tą "fajność" zapłaciłem. I nie żałuję! Życzliwe uśmiechy przechodniów, zainteresowanie tym autkiem (to był początek roku 2003) były bardzo miłe. Kiedyś dostała zastępczego Smarta ForFour - i zgodnie stwierdziliśmy "nie fajny!".
JAGUAR MUSI BYĆ FAJNY - bo jakaś motywacja do wydania tej potężnej kasy musi być. Mondeo też ma klimę, niezłe radio, wystarczające osiągi - i dowiezie mnie nawet do Lizbony. I to za mniejsze pieniądze niż Jag.
Jak jadę swym Daimlerem, to pasażerowie się śmieją - "masz zezwolenie na wyprzedzanie"! I rzeczywiście - niska sylwetka czarnego kota w lusterku jakoś tak działa, że nawet notoryczni polscy "lewopasmowcy" zjeżdżają grzecznie na prawo. Mondeo córki takiego zezwolenia nie otrzymuje! Czy "zezwolenie na wyprzedzanie" otrzyma nowy XJ ? Nie wiem - jak testowałem (dość krótko) XF, to go nie otrzymywałem...
Przykro mi, ale nie widzę (przynajmniej po tej prezentacji) powodu wydania ogromnej kasy na auto o dość typowym wyglądzie, może i bardzo dobrych osiągach - ale jednak niezbyt się wyróżniające...
-
To Ford Mondeo czy nowy Jag XJ
(http://i591.photobucket.com/albums/ss359/qbatyJCP/buddy_ford.jpg)
To Ford Mondeo czy nowy Jag XJ
(http://i591.photobucket.com/albums/ss359/qbatyJCP/buddy_jag.jpg)
-
Nowy XJ jest dość ładny (napisałem i się nie wycofuję!). Ale Sir Lyons (podobno) mawiał, że "XJ to wyjątkowy samochód dla wyjątkowych ludzi" oraz "My nie budujemy samochodów, my tworzymy Jaguary". "Ładny" - to dla Jaguara zbyt mało!
Kyrios Fantomas porównał nowego XJ z Mondeo IV generacji. Akurat takim autem jeździ moja córka - więc go dość dobrze znam. I to jest zupełnie dobre, wygodne i w miarę komfortowe auto.
Polak, który kupił w Holandii obecnie mojego (jako NÓWKĘ u dealera - mam fakturę itp.) Daimlera Century wyłożył STRASZNĄ KUPĘ SZMALU (sporo ponad 200 000 Flr !).
Jeśli dziś miałbym dać powiedzmy 500 000 zł za nowe auto o podobnych właściwościach to konkurencja była wręcz mordercza. Za Mondeo Ghia Titanium z najmocniejszym silnikiem (bez negocjacji) w EuroCar chcą 125000 zł. 4 razy mniej niż za obecny model XJ !
Muszę coś za te 3/4 dostać. I tak było! Pytanie brzmi - czy kupując New XJ dostaniemy dodatkową wartość za te 3/4? I tu mam wątpliwości.
I tu dochodzimy do kolejnego smutnego wniosku - świat tak dziś zap... i zasypuje nas taką ilością informacji, nowości, że niewiele rzeczy potrafi nas już zaskoczyć i cieszyć.
Wszystko co powstaje jest tylko nowszą wersją, liftem tego, co już kiedyś było. I nie mam tu na myśli tylko motoryzacji - muzyka (ta "popularna") to w dużej części covery, architektura (ta "masowa") to zlepek różnych stylów, ciuchy, fryzury - to samo...
Zobaczycie - za tydzień, dwa zapomnimy o tej premierze, a ten wątek pokryje się kurzem. A my jeszcze bardziej będziemy się cieszyć i dumnie prężyć, że mamy te "ostatnie prawdziwe" Jaguary ;D
-
No dobra Buddy - przekonałeś mnie ;)
Zresztą Mondeo to bardzo dobry samochód ;D (a teraz ci szydercy, którzy wiedzą czym jeżdżę na codzień i spadli ze śmiechu z krzeseł, niech już wstaną z podłogi :-gwizd)
-
To Ford Mondeo czy nowy Jag XJ
(http://i591.photobucket.com/albums/ss359/qbatyJCP/buddy_ford.jpg)
To Ford Mondeo czy nowy Jag XJ
(http://i591.photobucket.com/albums/ss359/qbatyJCP/buddy_jag.jpg)
Buddy, to na górze to Virtual...
zrobiony z tego zdjęcia...
Przystaw teraz XJ-ota do TEGO BO TO JEST REAL A NIE FANTAZJA...
(http://i591.photobucket.com/albums/ss359/qbatyJCP/kriss_mondziak.jpg)
-
Tylko coś dodam od siebie :-wstyd
BMW - na daną chwilę wspólczesne bemki są już dość opatrzone pamiętacie jednak co się działo gdy Chris Bangle przedstawił swoją wizję czy koncepcję ???
Ile padło słów krytyki na jego temat oraz powiedzmy - jego dzieci ???
Niektórzy twierdzili że to profanacja że restyling jest nie do przyjęcia a sama marka nie będzie w stanie odnieść sukcesu na miarę oczekiwań. Jednak wyszło jak wyszło na dzień dzisiejszy można rzec że ze zbitego pieska stał się wizonerem kimś kto zaszokował wszystkich i osiągnął sukces a nowe 5 czy trójki są zdecydowanie bardziej atrakcyjne niż to miało miejsce w przeszłości ile osób takie posiada ????? Widać je na każdym rogu i już nikogo to nie dziwi a tyle było paplaniny i niepotrzbnej krytyki
Nowy Jaguar takie mam zdanie kierowany jest do szerszego grona ludzi niż miało to miejsce kilkanascie lub kilkadziesiąt lat temu, marka Jaguara poprostu chce utrzymać sięna rynku a w dobie kryzysu który dotknąl bardzo brażę samochodowa to teraz ma największe znaczenie i tak będą postępować na pewno czy kogoś to dziwi ???
Podejście zdroworozsądkowe jest jak najbardziej na miejscu a przecież wszyscy chcemy żeby nasza ukochana marka nadal istniała a przyszłość nadal jest niepewna ......
-
Mam tylko nadzieje, że już wkrótce rusza prace nad XJC (XJ Classic) i wszyscy będą zadowoleni mając do wyboru także Jage w klasycznym stylu z XXI wiecznym wnętrzem.
-
klasyka sobie zrób, po co chcesz podróbę?
albo beachama :)
-
A pewnie słyszeliście o Eagle E-type?
http://www.eaglegb.com (http://www.eaglegb.com)
To są modele 196x na rok 2009 ! :-V
-
Tylko coś dodam od siebie :-wstyd
Nowy Jaguar takie mam zdanie kierowany jest do szerszego grona ludzi niż miało to miejsce kilkanascie lub kilkadziesiąt lat temu, marka Jaguara poprostu chce utrzymać sięna rynku a w dobie kryzysu który dotknąl bardzo brażę samochodowa to teraz ma największe znaczenie i tak będą postępować na pewno czy kogoś to dziwi ???
Podejście zdroworozsądkowe jest jak najbardziej na miejscu a przecież wszyscy chcemy żeby nasza ukochana marka nadal istniała a przyszłość nadal jest niepewna ......
Chińskie przysłowie mówi - "Tylko zdechłe ryby płyną z prądem!".
Przykład - iPod i iPhone. W zasadzie nie nowego ani w sumie funkcjonalnego - a "kultowe" i drogie jak cholera! Jobs czesze kasę za "fajność" i pomysł.
To jego naśladują - a nie on naśladuje!
Jaguar już raz się sparzył na próbie wejścia na "powszechny rynek" (X-type). W tej klasie produktów trzeba kreować potrzeby - nie tylko je spełniać!
-
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/XJ_2009_004_lt.jpg)
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/XJ_2009_005_lt.jpg)
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/XJ_2009_006_lt.jpg)
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/XJ_2009_007_lt.jpg)
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/XJ_2009_012_lt.jpg)
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/XJ_2009_013_lt.jpg)
-
Oby nie nazwano go "Chińczyk" - bo oczka u niego, Panie, trocha skośne...
-
(http://motoring.sky.com/siteimages/storage/20097820/1_new-jaguar-xj-7.jpg)
(http://m.onet.pl/_m/fb3f756832bb74b35b6bdbb975fcb2ad,21,1.jpg)
(http://m.onet.pl/_m/d5dc92ecdb136694596ea2f5a957fbc7,21,1.jpg)
(http://i591.photobucket.com/albums/ss359/qbatyJCP/allnewxjint.jpg)
-
(http://m.onet.pl/_m/33475ce8c5c12b59772a4c002b607cd2,21,1.jpg)
(http://m.onet.pl/_m/cf0bc4f092768e3385a4aadea17ba0d6,21,1.jpg)
-
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/90.jpg)
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/91.jpg)
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/79.jpg)
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/84.jpg)
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/80.jpg)
...tylko dobrze ze david hasselhoff nie spiewal ::)
-
Dobrze, że nawigacja nie mówi głosem Davida...
-
...tylko dobrze ze david hasselhoff nie spiewal ::)
To samo pomyślałem, jak tylko go zobaczyłem ::)
I od razu zacząłem nucić - "I've been looking for freedom..." :-gwizd :-haha
http://www.youtube.com/watch?v=2ot_katYYiU (http://www.youtube.com/watch?v=2ot_katYYiU)
-
prawie jak knight rider ;D
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/XJ_MY2010_11_DHasselhoff_lt.jpg)
-
O Boże nie doczytałem i mnie okropnie nastraszyłeś...
...że to nowy Night Rider...
-
Dobrze się trzyma - nie zmienił się zbytnio przez lata
http://www.youtube.com/watch?v=AWNVlJB5bGg (http://www.youtube.com/watch?v=AWNVlJB5bGg)
-
http://www.dziennik.pl/auto/article413045/Oto_jest_nowy_Jaguar_XJ_.html (http://www.dziennik.pl/auto/article413045/Oto_jest_nowy_Jaguar_XJ_.html)
Umarł król, niech żyje król. Klasyczny jaguar XJ kończy swój żywot, a my znamy już następcę tronu. Nowy flagowy okręt legendarnej brytyjskiej marki to rewolucja w świecie luksusowych czterech kółek. Oto czterodrzwiowe coupe o sportowej linii rusza na polowanie.
Do rzeczy! Kapiący luksus i zapach skóry wymieszany z drewnem i dosłownie kosmicznymi rozwiązaniami przykrywa panoramiczny szklany dach. Jak chwalą się konstruktorzy dzięki tej tafli szkła samochód ma niższą, bardziej opływową linię dachu, a wnętrze jest zdecydowanie jaśniejsze i daje większe poczucie przestrzeni.
W kabinie nowego XJ nie ma tradycyjnych zegarów - zamiast nich 12,5 calowy ekran wyświtla wskaźniki wirtualne. Kolejna ciekawostka to monitor w konsoli centralnej. Dzięki technologii Dual-View kierowca i pasażer z przodu na jednym ekranie mogą oglądać dwa zupełnie różne obrazy - odpowiednio np. mapę z trasą systemu nawigacyjnego i serial telewizyjny (wbudowany tuner) lub film DVD.
Skorupowa konstrukcja nośna nadwozia i panele zewnętrzne powstały z tłoczonych, odlewanych i wyciskanych elementów ze stopów aluminium. Całość została znitowana i sklejona z wykorzystaniem technik stworzonych oryginalnie dla przemysłu kosmicznego i lotniczego. Na muskułach nowego XJ Jaguar przeniósł tą technologię do motoryzacji.
Dlatego nowy "kocur" jest aż o 150 kg lżejszy od swoich konkurentów. Efekt? Jak nas zapewniono samochód ma lepsze osiągi, prowadzenie i walory ekonomiczne, zapewniając jednocześnie zwiększoną wytrzymałość, kulturę pracy i oferowane przez samochód bezpieczeństwo.
Najsłabszy motor 3-litrowy, 275-konny napęd wysokoprężny z dwiema sekwencyjnymi turbosprężarkami - przyspieszenie 0-100 km/h w 6,4 sekundy.
Dalej jest już ciekawiej za sprawą 5.0-litrowej widlastej ósemki. Pierwsze wcielenie jest wolnossące z bezpośrednim wtryskiem benzyny - 385 KM galopuje od 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy.
Druga wersja ma mechaniczne doładowanie (V8 supercharged) - 470 KM to pierwsza setka w 5,2 sekundy.
Wreszcie szczyt szczytów - 510-konne V8 supercharged mknie 100 km/h zanim szepniesz pięć (0-100 km/h w 4,9 sekundy).
Zależnie od modelu i rynku, nowego Jaguara XJ można zamawiać już teraz. Pierwsze dostawy rozpoczną się na początku 2010 roku. Cennik? Dżentelmeni nie rozmawiają o pieniądzach…
szukałem informacje na www.jaguar.pl a tam tylko o X350 jako aktualny model :-nuts
-
Nareszcie nie "turbodoładowny" (http://cdrlab.pl/forum/images/smilie/icon_brawa.gif) ;)
-
mam w smarcie podobną kierownicę ::)
-
No właśnie....... a mnie brak growlera na kierownicy, niby wszystko ok, jest skaczący, ale jakoś tak fajnie jak "kot" popatrzył Tobie w oczy.
Reszta powala..
-
ło boże...jak mawiala moja babka heh , z pol godziny to wszystko czytalem , no niezle ....:) a teraz moje skromne zdanie... nie podoba mi sie bardzo stylistyka nowych jaguarow xf i xj ... brak jakiegokolwiek zwiazku wizualnego z klasyczna sylwetka, przeciez xj bylby piekny gdyby mial te swoje charakterystyczne lampy i lekko opadajacy tyl bagaznika przeciez tak wyruzniajacy to auto ... lampy z tylu - masakra ... ladne wybajerowane ale nie do kota !! ford, bmw owszem ale do jasnej cholery nie jaguar !!!!!!!!!!
jak juz mialbym wybierac miedzy tymi dwoma czyli xf i xj wybral bym xj ... ale chyba zaraz po zakupie przerobilbym gril ... kto wpadl napomysl by wewalic tam te siadki ??? czy to wiejski tuning z tvn turbo czy wspolprojektantem byl jakis ogrodnik ??
reasumujac ,w srodku bomba , rewelacja ... zewnatrz - sylwetka ok... lampy z przodu hmmm dziwne .... maska , brak charakterystycznego przetloczenia dla jaguara, z tylu ..... tylna klapa powinna lekko opadac... no i te lampy .... juz jak by byly takie jak w s type to juz by bylo lepiej , to wyglada jak lancia , kia, bmw , ford - i cala reszta aut pseudo tunigowanych fabrycznie na ponadczasowe bolidy
to tyle ode mnie ;)
-
Moim zdaniem nowy XJ ma wiele wspólnego ze starymi. Boczki drzwi przypominają te z III serii lub z XJ40 Daimler, radio kształtem nawiązuje do tych z XJ40-X308, atrapa chłodnicy kształtem przypomina mi serię I-III, przetłoczenia na masce nie wiem jak w innych bo nie widzę ich na co dzień ale w XJ40 są podobne, a tył przypomina mi Daimlera 420 Limousine, teraz tylko mam nadzieję że wypuszczą pod logiem Daimlera wersje przedłużoną 7 osobową.
-
matrix, zgadzam sie z toba. a jak patrzysz na reflektory, to widac ich dwoch, mniejszy i wiekszy jak kiedys, tylko
ze teraz za szklo maskujacy, tribut do aerodynamiki. samochod ma wiele elementy klasycznych a prezentuje sie
w calosci nowoczesny, nie sprzedaja sie nowe modeli ktory wygladaja jak stary autko prosto z fabryki.
x300 jak dla mnie byl pieknym modelem, jednak styl retro byl kompromisem. x351 jest bezkompromisowy a to
mi sie osobiscie podoba. gwaltowny zmiany w design samochodu zawsze powoduja kontrowersje, jednak za
rok albo dwa ten model przykona nas wszystkich, tego jestem pewien.
-
Mnie już przekonał. Xj40 też byl krytykowany za prostokątne lampy, kanciasty krztałt itd. ale był na tamte czasy bardzo nowoczesny. Teraz jest klasykiem i tajk samo będzie z new xj. :-za
-
Mnie już przekonał. Xj40 też byl krytykowany za prostokątne lampy, kanciasty krztałt itd. ale był na tamte czasy bardzo nowoczesny. Teraz jest klasykiem i tajk samo będzie z new xj. :-za
Tylko jak my to zrobimy żeby nowy XJ jak go będziemy kupować był w naszym roczniku ??????
-
No to moze być problem, musisz zadbać żeby mieć szybko syna to kupisz mu puźniej xj z jego rocznika.
-
Najleprze zawsze są te z końca produkcji więc troche jeszcze poczekam. Ale ty byś musiał zrobić to samo. I wychowamy ich na elektroników ;D
-
A w dziale technicznym będzie wątek "nie mogę się połączyć przez internet z moim samochodem, pomocy" ;D
-
szukałem informacje na www.jaguar.pl a tam tylko o X350 jako aktualny model :-nuts
Hhahahahahahahaa - NIEMOŻLIWE !!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
nie, nie, nie...
nie podoba mi się.
Jakby miał znaczek opla, vw, skody i innych to by pasował pod te marki. Z tyłu jak amerykańskie wozy albo jakiś Japończyk. Starszym modelom Jaguara jak zabierzesz znaczek to i tak wiadomo, że to Jag. Gdzie podwójne oczka? Nie ma co gadać wszystko idzie w masówkę.
Tata Motors szuka klientów i próbuje wpasować się w trendy. Też się temu nie dziwię. Bo firma musi zarabiać.
Mi po prostu się nie podoba i tyle. A szkoda bo mogli robić coś fajniejszego.
Ciekawe jaki wyjdzie x- type???
-
Ciekawe jaki wyjdzie x- type???
Ostatnie plotki mówiły o tym, że produkcja Xa ma być zakończona w 2010 i nie ma być następcy. A jak będzie naprawdę - zobaczymy :-gwizd
-
Teraz już na całkiem spokojnie -
przeglądnąłem sobie załączone przez Was zdjęcia, przeczytałem "fachowe" opinie w prasie i w sieci - a potem wyjąłem z szuflady prospekt mojego Daimlera Century i się zadumałem...
To JEST zasadnicza zmiana! Nie tylko samochodu, ale i tak zwanego "targetu".
Koniec zdjęć na tle pałaców zarośniętych bluszczem, koniec wyrafinowanego spokoju rodem z klubu "Reforma" Fileasa Fogga, żegnaj Dobra Stara Anglio p.Pickwicka (Esq.)...
Dziś dynamicznie rozchlapujemy wodę!!!
Takiej zmiany nie było przy wprowadzeniu XJ40 z "telewizorami". Narzekano, bo narzekano, ale styl pozostał. Dziś pozostała już tylko nazwa oraz osiągi (foteli nie liczę).
Być może "emeryci nie chcą brać". Ale to naprawdę jest ryzykowna zmiana strategii. Starzy "bluszczowi" klienci mogą się zniechęcić - a nowi, "kreatywni i dynamiczni" nie dać się przekonać - i wybiorą np. BMW lub Audi...
Oczywiście życzę firmie powodzenia -może następny model już nie nawiązujący do Fordów będzie bardziej zbliżony do tego, do czego przyzwyczaił nas Jaguar. Oby jednak był następny model...
A jak było kilkanaście lat temu - popatrzcie na zdjęcia z prospektu z 1996 r.
-
dane techniczny nowego iksjota po szwabsku.
w dieslu ma palic 7 litrow sredni na 100 km ::) a za to od 0 do 100 w 6,4 sek....
-
W radiu dzisiaj mówili że kosztuje w przeliczeniu na złotówki około 300000. Nie trochę malo jak na nowego xj?
-
cena w niemczech od 78.400 euro, tam mozna go juz zamowic.
-
A czym woził się Jay Leno po przedstawieniu?
No ba, że Jaguarem :D XFRem konkretnie.
http://spots.autogespot.com/viewimages.php?id=c214748364813072009215520 (http://spots.autogespot.com/viewimages.php?id=c214748364813072009215520)
-
wlasnie czytalem swietny artykul w niemieckim serwisie.
teoria jest taka, ze za nowym XJ stoi jakis wielki plan.
india byla kiedys brytyska kolonia no i oni sie tam nie zawsze kulturalny zachowali wiec indyjczycy kupowali
jaguara, tylko aby sie zemscic na bylych kolonialystow. wdlg tego serwisu to nowym XJ amputowali ogon,
dali z boku wyglad starego audi a6 a z tylu toastowanego wieloryba. i to wszystko tylko aby sie zemscic :-V
to nie moja opinia, tylko czytalem i sie usmiechalem wiec sie podzielam. mi sie nadal podoba ;D
-
Myślę że w PL koło 100 tys Euro, nawet powyżej.
Akcyza + Vat robią swoje :) Cudów w PL chwilowo brak.
-
Miałem wczoraj wygrać w totka i tak na próbę zamówić jednego, co by położyć kres tym teoretycznym dyskusjom na podstawie zdjęć z folderów - czego się nie robi dla klubu ;)
Ale nie wygrałem... :-gwizd
-
hehe, dobre z tym totkiem..
co do ceny, znowu bedzie sie oplacalo kombinowac i kupowac poza PL.. tylko ta akcyza.. zawsze pozostaje rejestracja poza PL.. wlasnie, jaka norme euro spelniaja silniki bo szczerze mowiac nie doczytalem..
pzdr
-
EUR V
nie do końca... to jest taka powszechna opinia o tym, że opłaca się za granicą. No i teoretycznie tak jest jeżeli mówimy o używkach. Nowe? No trzeba to liczyć tak.
Do ceny w Niemczech musisz doliczyć akcyzę od samochodu kupionego w salonie z narzutami niemieckimi (piszę umownie niemieckimi, bo tak samo będzie w każdym kraju EU). Do tego doliczamy VAT polski, oddając VAT niemiecki ( a raczej go nie płacąc w ogóle )
ale akcyza ciągle jest liczona od ceny netto niemieckiej z narzutem salonu.
W PL akcyza jest liczona tylko raz przy sprowadzeniu. Więc płaci ją Generalny ( dowolnej marki ) przy sprowadzaniu na teren PL tylko raz od kwoty za którą on kupuję - niższą sporo niż w salonie gdzieś UE. Także płacisz w sumie wyższą akcyzę + koszty wycieczki + koszty transportu + szarpanie się z urzędnikami.
Kiedyś to liczyłem - opłaca się kupować w PL nowe bardziej niż w DE.
Do tego upierdliwość serwisowania samochodu sprowadzonego w PL
Rzeczywiście, najlepiej mieszkać za granicą, zarabiać za granicą i kupować koty za granicą :)
@qbaty - Nie rezygnuj chłopie. Nie wolno się poddawać ;D
-
Ale jesli kupie w DE i zarejestruje w DE to nie powinno byc tyle przypalow :) Dlatego pytalem o norme spalin, z racji na podatek ekologiczny. Poza tym to jest rozwazanie czysto hipotetyczne, w obecnym stanie i tak nie moge sobie pozwolic na nowego XJ.
pzdr
-
@qbaty - Nie rezygnuj chłopie. Nie wolno się poddawać ;D
:-za i nie mam zamiaru się poddawać ;D A Wy pociągnijcie dalej ten temat, bo nigdy nie wiadomo kiedy wygram - trzeba być przygotowanym, to może być moment, i co wtedy ?? Nie będę wiedział gdzie kupić ;)
A tak a'propos "nie znasz dnia ani godziny" mały :-off - przed chwilą zadzwoniło do furtki dwóch panów i koniecznie chcieli mi przekazać swoją wiedzę na temat: "Jak przygotować się na przyjście końca świata" :-gwizd
-
W ruchu - no ma coś w sobie coraz bardziej.
http://www.youtube.com/watch?v=6wOvLUyA1so (http://www.youtube.com/watch?v=6wOvLUyA1so)
Chociaż w 1:17 jak jedzie obok "starego" XJ trochę boli.
-
Teraz dopiero ludzie zaczna doceniac 350tki :D pzdr
-
@qbaty - Nie rezygnuj chłopie. Nie wolno się poddawać ;D
A tak a'propos "nie znasz dnia ani godziny" mały :-off - przed chwilą zadzwoniło do furtki dwóch panów i koniecznie chcieli mi przekazać swoją wiedzę na temat: "Jak przygotować się na przyjście końca świata" :-gwizd
:-off pociagne dalej dzis rano obudzilo mnie pukanie do drzwi, a ze bylem rozespany to nie chcialo mi sie wstawac i otwierac. Pozniej jak wstalem w drzwiach byla ulotka z wielkim tytulowym napisam "jak przygotowac sie na przyjscie konca swiata". Zgadali sie czy co? ;D
-
To jakaś zorganizowana akcja :-hehe
A może naprawdę coś jest na rzeczy i trzeba się zacząć przygotowywać ::)
-
Teraz już na całkiem spokojnie -
przeglądnąłem sobie załączone przez Was zdjęcia, przeczytałem "fachowe" opinie w prasie i w sieci - a potem wyjąłem z szuflady prospekt mojego Daimlera Century i się zadumałem...
To JEST zasadnicza zmiana! Nie tylko samochodu, ale i tak zwanego "targetu".
Barbie - masz zupełną rację - to już nie ten styl, nie ten poziom. Nie wiem czy kiedyś mój syn zakocha się w "new XJ" tak jak ja w "old XJ", nie sądzę, ale może córce się bardziej spodoba :) Raczkuje w mnie nadzieja że może jednak ktoś w jaguarze podejmie tą jedynie słuszną decyzję i jednak zobaczymy jeszcze poczciwego, klasycznego XJ w nowej wersji, ale chyba naiwny jestem... szkoda.
-
dla wszystkich ktorzy przygapili transmisji na forum:
http://www.youtube.com/watch?v=KbVHbNtA6v4
-
a juz produkuja i produkuja :)
http://www.youtube.com/watch?v=2mWzK5KeUL4
-
Dzięki Kogutki :-super Ty to potrafisz zadbać o forumowiczów :-10points
PS Biały allnewXJ to chyba najpiękniejsza rzecz jaką widziałem w życiu
-
Dzięki Kogutki :-super Ty to potrafisz zadbać o forumowiczów :-10points
PS Biały allnewXJ to chyba najpiękniejsza rzecz jaką widziałem w życiu
Zgadzam sie Kogutki i Gbaty zasuguje na uznanie.
-
Dzięki Kogutki :-super Ty to potrafisz zadbać o forumowiczów :-10points
PS Biały allnewXJ to chyba najpiękniejsza rzecz jaką widziałem w życiu
Zgadzam sie Kogutki i Gbaty zasuguje na uznanie.
Emil - kolega nie G jak Garbaty tylko Q jak Kubaty :-W :-W
-
Biały allnewXJ to chyba najpiękniejsza rzecz jaką widziałem w życiu
Fakt - ładniutki ;D Kiedyś biały kolor był obciachem, a od jakiegoś czasu coraz częściej sięgają po niego producenci aut luksusowych. Oczywiście nie jest to zwykły akryl, tylko najczęściej perła.I muszę powiedzieć, że są samochody, które wyglądają w tym kolorze bosko. All New XJ na pewno się do nich zalicza :-za
Zgadzam sie Kogutki i Gbaty zasuguje na uznanie.
:-thank
Emil - kolega nie G jak Garbaty tylko Q jak Kubaty :-W :-W
Spoko - to nie pierwsza taka pomyłka. Tak to jest, jak się wymyśli taki głupawy nick :-gwizd Ale co zrobić - przyzwyczaiłem się do niego, używam go od bardzo dawna ;D
-
Czy ktoś wie, kiedy na stronie Jaguara X350 zostanie zastąpiony przez X351? ;>
-
Ja nie wiem :-gwizd
-
Skoro nowy XJ to 351, to dla czego ten http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,2720.0.html (http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,2720.0.html) to XJ 358?
-
tam chyba 350 powinno byc
-
Czy ktoś wie, kiedy na stronie Jaguara X350 zostanie zastąpiony przez X351? ;>
buahahahahhahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahaahhahahahahhahahahahhahaahahahahahahahhahahahahahahahaa
powinien być mniej więcej od momentu pokazania... czyli od 9-tego
-
Powyższy post przekracza moje możliwości poznawcze. Proszę o wytłumaczenie ;)
-
heh. No a jak myślisz kiedy? Powinien być od momentu wprowadzenia na rynek. Kiedy będzie? Heh- tego nie wie nikt :)
-
Ah, już myślałem, że palnąłem jakąś niewybaczalną gafę ;) :-wstyd
-
Cena Jaguara XJ rozpocznie się od 72 500 dolarów z wersję o mocy 385 KM. Za model z silnikiem 470- konnym trzeba będzie zapłacić 87 500 dolarów, natomiast wersja 510- konna będzie kosztowała 112 000 dolarów.
CENY:
Silnik 5- litrowy, 385 KM: od 72 500 do 79 500 dolarów
Silnik 5- litrowy, 470 KM: od 87 500 do 90 500 dolarów
Silnik 5- litrowy, 510 KM: od 112 000 do 115 000 dolarów
-
Kto złożył już zamówienie :-W :-gwizd
-
No jak to kto:P Ja słyszałem, że wszyscy moderatorzy hi hi :-V
-
A ponoć była już prezentacja w Warszawie ??????
Wie ktoś coś na ten temat? (Jednym z gości miał być XJ220 na angielskich tablicach)
-
byl byl, zapytaj sie KRISSa on sie tam upil eee byl tam ;D
-
eee,,, eeee... hep :)
No byłem byłem, xj220 fajowy, właściciel bardzo miły, samochód lhd mimo, że tak jak mówisz z tablicami.
Poziom imprezy adekwatny do poziomu obsługi w ASO Jaguar.
Chcesz jakieś szczegóły? :)
-
No oczywiście! :)
Najlepiej, jakby były zdjęcia i w ogóle.
-
..... i niekoniecznie "oficjalne" zdjecia ;D :-za :-wstyd
-
No tak, ale new XJ (x351) nie ma, bo go w PL nie było. Taką prezentację miał każdy z nas dzięki forum - po prostu transmisja leciała przez telebim...
Co do reszty - no cóż - było prawie idealnie - pra-wie... bo zgromadzili wszystkie xj łącznie z xjc i już było zaje... tylko niestety... x300 zabrakło, bo się (nie powiem komu) zdawało ze xj40 sport to x300 ;D
Na prezentacji mogliśmy usłyszeć między innymi, że Seria 3 był samochodem "na wskroś nowoczesnym" i tym podobne kwiatki...
Jak znajdę zdjęcia to załączę - oczywiście... muszę przeszukać kompa...
-
Ah, ja myślałem, że ktoś przywiózł 351 do Polski ;)
Jakiś czas temu natknąłem się na gościa, który twierdzi, że spotkał X351 gdzieś w Lądku (Zdrój?).
dobra cofam wszystko. widzialem na żywca...
w lądku :) a materiałów co niemiara jest na YT
http://grono.net/chat/#jaguar/topic/16496609/sl/plotki-na-temat-najnowszego-xja/0/0/0/0/#bottom (http://grono.net/chat/#jaguar/topic/16496609/sl/plotki-na-temat-najnowszego-xja/0/0/0/0/#bottom)
-
nie wiem czy jest już produkcyjna.
-
wczoraj jeden stal (chyba nadal stoj) na IAA w frankfurcie:
(http://i47.photobucket.com/albums/f169/kogutki/XJ_MY2010_17_lt.jpg)
-
Cholera... (Bardzo) Podoba mi się w czarnym ;D
-
rzeczywiście, w czarnym mu do twarzy! :-za bo srebrny wygląda w dzisiejszych czasach jak merc okular na taksówce ;D
-
http://www.autogespot.com/nl/viewimages.php?id=c214748364808102009141750 (http://www.autogespot.com/nl/viewimages.php?id=c214748364808102009141750)
Tadam. W porównaniu z XF jest :-100points Ogólnie pełen :-R i :-K
Z tym, że jak dobrze pamiętam, to jest 'testowa' sztuka, która jeździła poobkładana tymi wszystkimi maskującymi cudactwami ;)
-
http://www.autogespot.com/nl/item/5903/zo-ziet-de-nieuwe-jaguar-xj-r-er-uit (http://www.autogespot.com/nl/item/5903/zo-ziet-de-nieuwe-jaguar-xj-r-er-uit)!.html
Pono nowy XJR. Zalatuje fotoszopą. No i niezbyt mądrze wygląda maska ;)
(http://log.autogespot.com/12-2009/xjr/1.jpg)
(http://log.autogespot.com/12-2009/xjr/2.jpg)
(http://log.autogespot.com/12-2009/xjr/3.jpg)
-
Ja bym takiego chapsnął... :-jag :-jag :-jag :-jag :-jag :-jag :-jag :-jag
-
http://www.youtube.com/watch?v=cWfrtJqrjBg (http://www.youtube.com/watch?v=cWfrtJqrjBg)
http://www.youtube.com/watch?v=cvW0uNuOPRc (http://www.youtube.com/watch?v=cvW0uNuOPRc)
http://www.youtube.com/watch?v=O6d-yBRuW6g (http://www.youtube.com/watch?v=O6d-yBRuW6g)
http://www.youtube.com/watch?v=vta7WHOuz2s (http://www.youtube.com/watch?v=vta7WHOuz2s)
-
Jeżeli jesteście zainteresowani nowym Jaguarem XJ to mam dla was dobrą wiadomość. Jaguar uruchomił właśnie na swojej stronie internetowej konfigurator nowej limuzyny. Możemy tam wybrać m.in. między 8 różnymi wersjami samochodu oraz możemy pobawić się trochę wyposażeniem dodatkowym.
Konfigurator znajdziecie pod adresem:
http://rules.config.jaguar.com/rc/jag/gb/cj_jscql01b/1es?view=collection&t=shtml (http://rules.config.jaguar.com/rc/jag/gb/cj_jscql01b/1es?view=collection&t=shtml)
-
autoswiat.pl donosi dzis:
Całkowicie nowy Jaguar XJ to odmienione wyobrażenie doskonałej, luksusowej, sportowej limuzyny. Jest zniewalająco piękny, a jazda nim daje ogromną radość. Odważne, nowoczesne podejście do projektowania rzuca wyzwanie naszemu, podlegającemu szybkim przemianom, światu. Śmiała kreska projektu podkreśla nowoczesność, a za razem czerpie nieprzemijające piękno z bogatej tradycji marki.
Całkowicie nowy Jaguar XJ to niesamowita stylistyka, przyjazna użytkownikowi technologia i innowacyjne myślenie o podróżowaniu. Najnowocześniejszy samochód w swojej klasie, a poprzez swoje piękno, wyrafinowanie, daje czystą radość z jazdy, oferując przy tym ponadprzeciętne osiągi.
Nowy Jaguar XJ to samochód, który całkowicie odmieni dotychczasowe postrzeganie nowoczesnej, luksusowej, sportowej limuzyny.
Już niedługo, w pierwszych tygodniach 2010 roku, będziemy się o tym mogli przekonać podczas prezentacji całkowicie nowego Jaguara XJ w Polsce.
źródło: (http://www.auto-swiat.pl/images/logo5.gif)
-
Gdzie?! Kiedy?! Co?! Jak?!
Chcę go zobaczyć! :-za :-za :-za :-za :-za :-za :-za :-za
-
Pewnie na Waszyngtona i tylko dla wybranych... :-cry
-
Miód na moje serce. Nowy XJ wyznacza trendy luksusowego samochodu na kolejne lata. Może by się wybrać na prezentację. A jak się nie uda najważniejszą rzeczą w nowym roku będzie umówienie się na jazdę próbną nowym XJ.
:-za :-za :-za :-tylko :-za :-za :-za
-
Ostatnio coś było pisane o otwarciu się JLR na współpracę z klubami w Polsce, może zarząd klubu powinien wysłać (podkładając w załączeniu oryginalne źródło tej deklaracji) prośbę o zaproszenie członków klubu (a przynajmniej delgacji) na premierę
-
Termin prezentacji nadal jest nieznany, jednak:
Ceny auta zaczynają się od 86 900 euro za model z trzylitrowym dieslem w wersji luxury - mówi
Małgorzata Dorodzińska z JLR Gdańsk. - Wersja Premium Luxury i Portfolio z tym samym silnikiem
to koszt 102 700 i 120 500 euro. Cennik modelu z pięciolitrową "benzyną" zaczyna się od 111 700
euro w wersji Premium Luxury, poprzez 120 400 za Portfolio. Topowy XJ 5,0 w wersji Supersport
kosztuje 155 200 euro.
-
http://mediamikser.pl/article/66052/jaguar-xj-luksusowa-limuzyna-sportowa (http://mediamikser.pl/article/66052/jaguar-xj-luksusowa-limuzyna-sportowa)
Celem projektantów XJ było “stworzenie najpiękniejszego na świecie sportowego sedana”. Czy im się to udało, będzie można ocenić już wkrótce podczas cyklu prezentacji, które odbędą się od 15 stycznia do 3 lutego w salonach Jaguara w całym kraju (Warszawa, Gdańsk, Kraków, Wrocław, Katowice, Poznań, Łódź).
-
W Gdańsku będzie to w dniach 18-19.01.2010. Ktoś się wybiera?
-
Termin prezentacji nadal jest nieznany, jednak:
piątek
-
A w Warszawie kiedy? I gdzie? :)
-
no tak jak KRISS napisal ... piatek. o ile mi wiadomo to jlr jest na waszyngtona :-W
-
Czasami wielkie premiery robi się poza siedzibą ... :)
Ciekawe jak długo będzie tam stał i czy póki co będą go mogli zobaczyć tylko VIPy/zaproszeni ?????? W piątek mogę się nie wyrobić, ale w sobotę, to już muszę znaleźć czas :)
-
Czy jakiś Warszawiak wybiera się żeby zobaczyć nowego xja ???
-
Ja :)
-
W Warszawie są dwa jlr. Dzwoniłem właśnie do tego drugiego na Witosa 31. Sympatyczny pan, powiedział, że w sobotę będzie można go oglądać i dotykać i mają oddzwonić, żeby godzinę potwierdzić. Może się uda jazdę próbną zmontować.
-
W Warszawie są dwa jlr. Dzwoniłem właśnie do tego drugiego na Witosa 31. Sympatyczny pan, powiedział, że w sobotę będzie można go oglądać i dotykać i mają oddzwonić, żeby godzinę potwierdzić. Może się uda jazdę próbną zmontować.
:-yipee :-yipee :-yipee :-yipee :-yipee :-yipee :D
-
W Gdańsku będzie to w dniach 18-19.01.2010. Ktoś się wybiera?
Jak będzie to po godzinach pracy to się wybiorę.
-
przypomnij nam w sekcja Morska kilka dni przed czasem , bo jak zwykle zapomnimy :-W
-
To już wiem wszystko. Jazd próbnych nie ma. Jazdę będzie można wypróbować dopiero w marcu, jak do Polski przyjadą XJ-ty do sprzedaży i do jazdy.
Okazuje się, że tak z ulicy może być trudno do nowego kota podejść. Pan z którym rozmawiałem powiedział, że prezentacja będzie odbywała się w następujący sposób. Zaproszeni goście będą w małych grupach mieli 2 godziny na oglądanie, dotykanie i wszystko co se chcą (oprócz jazdy).
Zapisany jestem na oglądanie Kota w sobotę między 18 a 20. Jeżeli ktoś chce się wybrać na prezentację, to proponuję jednak wcześniejszy kontakt z dilerem, co by się nie rozczarować.
-
W Gdańsku będzie to w dniach 18-19.01.2010. Ktoś się wybiera?
Ja będę próbował w poniedziałek, ale nie wiem jak będę wyglądał z czasem ::)
-
Bazyli - podaj proszę numery na tego Pana :)
-
Puściłem ci kontakt na PW.
-
Prezentacja w Poznaniu - 29 stycznia - jest zamknięte spotkanie dla VIPów. Właśnie dostałem zaproszenie na prezentacje + jazdy testowe :-yipee :-yipee :-yipee
-
Byłem wczoraj z moim x300 w serwisie w Gdańsku. Przy okazji rozmowy z serwisantem poruszyłem temat premiery nowego XJ. Jest tylko jeden egzemplarz w PL i objedzie wszystkie punkty JLR. Pan mechanik ponoć go już widział na żywo! Twierdzi, że w porównaniu do poprzedników, ten jest wielki, wręcz ogromny i na głowę bije konkurencję (w domyśle serie 7 i S klasę). Nieskromnie spytałem czy mogę przyjść go zobaczyć 19 stycznia i stwierdził, że bez problemów, zapraszają serdecznie i nie wspominał nic o zapisach, czy liście VIP. Więc ja czuję się zaproszony :P
-
Panowie, tylko pelen pokaz foto, a najlepiej i video prosimy. Wszyscy my, ktorzy nie damy rady :) :)
-
Przekazali mi informacje że wejście wyłącznie z zaproszeniem - 200 osób otrzymało w/w zaproszenie :o
-
Widocznie u nas w Gdańsku nie mają komu takich zaproszeń rozdawać ;)
Prałat Jankowski na emeryturze, do Torunia daleko... :-gwizd
-
w gdańsku jest .............no coż - jeden ze zlotowiczów Nowej Soli obiecał , że jak wrócę do 3 city to już go nie będzie ............obiecanki cacanki :-gwizd
jest jeszcze jedna pani , może ona zaprosi ::) jak nie to se kupie :-W i poogląda
-
W Gdańsku będzie to w dniach 18-19.01.2010. Ktoś się wybiera?
Ja będę napewno, nawet jeśli będę musial to przyjade dzien wcześniej , zaparkuje na ich parkingu i będę siedział w jagu aż przyjedzie xj ;D
-
Już jest!
Wczoraj w Arkadach Kubickiego w Warszawie odbyła się prezentacja nowego XJ
Takiej imprezy nie można było przegapić. Radek zrobił zdjęcia i parę filmów. Na pewno coś się skończyło, ale na pewno też rozpoczęło się coś nowego... Jak choćby to, że jest to diesel...
Parę zdjęć
(http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs178.snc3/20567_271560156736_229538856736_3284774_2573791_n.jpg)
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs178.snc3/20567_271560176736_229538856736_3284777_4355726_n.jpg)
(http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs178.snc3/20567_271560406736_229538856736_3284804_2496944_n.jpg)
Więcej zdjęć na naszym facebooku
http://www.facebook.com/album.php?aid=143330&id=229538856736#/pages/JDRS/229538856736 (http://www.facebook.com/album.php?aid=143330&id=229538856736#/pages/JDRS/229538856736)
-
Powtórzę się z fejsbuka.
Osz kur... Epicki. :-yipee :-wstyd
A mogę dostać tę płachtę? ;D Miałbym z tego superaśną pościel... :-hehe :-wings
-
dobra robota :-super :-V :-V :-V :-hehe
-
Właśnie wróciłem, XJ sprawia niesamowite wrażenie. Jest piękny, jest majestatyczny, jest zadziorny, cudo po prostu. Przez ponad godzinę był tylko dla mnie. Ach... idę sobie pomarzyć.
-
Bazyli chyba nie usniesz :-W- a co niektórzy wczoraj juz go głaskali :-za
-
...
...Rozmarzyłem się
-
Dobra, trochę ochłonąłem. Zacznę od tyłu, słynne światła w rzeczywistości wyglądają dużo lepiej niż na zdjęciach. Każde z nich ma takiego drapa, wygląda jak ślady po kocich pazurach. Ogromny bagażnik (520l) otwiera się ze środka lub z guzika. Również zamyka się guzikiem, także rąk się nie pobrudzi.
W środku pełna elegancja. Wloty powietrza maja nawiązywać do spitfre. Wskaźniki na desce rozdzielczej są wyświetlane. Przy kierownicy dwa rzędy manetko-przycisków. Z prawej w pierwszym rzędzie klasyczny tempomat, w drugim tempomat zaawansowany, który pozwala pilnować odległości od poprzedzającego auta. Można ustawić trzy takie odległości. Z drugiej strony, obsługa telefonu w pierwszym rzędzie i podgrzewanie kierownicy w drugim. Oczywiście na kierownicy są dzynksy do obsługi radia i menu komputera. Podobno może reagować na komendy głosowe. Oba przednie fotele maja pamięć 3 ustawień. Wszystkie cztery fotele mają nawiew i grzanie, a można zamówić klimę cztero-strefową. :-K
Dodatkowo wnętrze jest opanowane systemem "dotyk". Oświetlenie kabiny włącza się przez dotknięcie klosza podświetlenia, schowek przy przednim pasażerze na dotknięcie itd, itd.
Z przodu króluje ogromny grill. Tak jest zrobiony, że nie mam miejsca na tablicę rejestracyjną, która będzie musiała zasłonić z lekka grilla. Klapa silnika niestety otwiera się klasycznie dla większości samochodów. Podobno jest to związane z wymogami bezpieczeństwa dla pieszego. W starciu z pieszym klapa silnika jest odstrzeliwana, także trzeba będzie uważać :-gwizd
Samochód jest piękny. Dostępny będzie z trzema rodzajami silników, diesel 3.0 275 koników, benzyna (niedoładowana) 5.0 litra 385 koników, oraz doładowana 5 litrowa benzyna znana z XFR, z którą gania pokaźne stadko 510 koni. Co wiecej będzie oferowana wersja krótka XJ-ota, shorty mierzy 5,12 metra i wersja duża - 5,25 metra.
Pan opowiadał wiele o tym jak on jeździ, jak trzyma się drogi, ale spróbować można będzie dopiero w marcu, kiedy ściągają do Polski pierwsze zamówione i pokazowe XJ-ty. Wstępnie umówiłem się z panem na jazdę próbną, ma dać znać, jak zaczną jechać do nas pierwsze koty.
To chyba tyle na gorąco, jakby co to mogę odpowiedzieć na szczegółowe pytania. Jedno jest pewne, na pokaz iść trzeba, samochód jest niesamowity. :-thank
-
PIĘKNY JUŻ ZACZYNAM ZBIERAĆ PIENIĄŻKI :-10points :-10points :-10points
-
W Gdańsku będzie to w dniach 18-19.01.2010. Ktoś się wybiera?
Ja będę próbował w poniedziałek, ale nie wiem jak będę wyglądał z czasem ::)
Panowie, oficjalna prezentacja All New XJ w JLR Gdańsk będzie jutro o godzinie 20tej. Pewnie do tego czasu będzie przykryty kocykiem i nie za wiele będzie można zobaczyć. Wstęp na imprezę na imienne zaproszenia.
:-W Ja mam zaproszenie ;D
-
PIĘKNY JUŻ ZACZYNAM ZBIERAĆ PIENIĄŻKI :-10points :-10points :-10points
to już nawet nie pieniążki tylko PIENIĄDZE :-R
-
ja byłem w warszawie. naprawdę robi wrażenie.
-
W Gdańsku będzie to w dniach 18-19.01.2010. Ktoś się wybiera?
Ja będę próbował w poniedziałek, ale nie wiem jak będę wyglądał z czasem ::)
Panowie, oficjalna prezentacja All New XJ w JLR Gdańsk będzie jutro o godzinie 20tej. Pewnie do tego czasu będzie przykryty kocykiem i nie za wiele będzie można zobaczyć. Wstęp na imprezę na imienne zaproszenia.
:-W Ja mam zaproszenie ;D
Dzwoniłem do JLR Gdańsk i nie są potrzebne żadne zaproszenia :-za Widocznie mało kto z zaproszonych chciał isć
-
Większa część Sekcji Morskiej spotkała się na wczorajszej gdańskiej premierze All New XJ.
Niektórzy załapali się nawet do prasy ;D
(http://img.trojmiasto.pl/zdj/fotki_duze/29000/z29010.jpg)
fot. Marcin Tymiński/trojmiasto.pl
http://moto.trojmiasto.pl/news.php?id_news=36602 (http://moto.trojmiasto.pl/news.php?id_news=36602)
-
Juz z samego zjątka można powiedzieć że robi wrażenie przód jest genijalny :-za
-
Kto już złożył zamówienie? :-gwizd
-
W czwartek o 19-tej w Krakowie. Wejście tylko ze specjalnymi zaproszeniami. Ktoś się wybiera ?
-
Łyżka dziegciu......napatrzyłem się i utwierdziłem się w swoich przekonaniach - nigdy w życiu nie kupię, nie wydam nawet złotówki.
W pułapie cenowym 500 tys. zł celowałbym w Astona DB9, używanego RR. Nie podoba mi się.......ale dla mnie to dobrze.....bo jak mi się coś podoba to zazwyczaj robię wszystko, bo to zdobyć. A tak - śpię spokojnie. I szukam sobie bez pośpiechu jakiegoś Super Eight.....ładniejszy.
-
W pułapie cenowym 500 tys. zł ...
Nie jest tak źle, "goły" w dieslu to "tylko" 380 tys., "goły" w 5 litrowej słabszej benzynie to koło 415 tys. to cała stówka mniej do twojego pułapu :-W
-
All new XJ w teledysku JAY-Z
http://www.youtube.com/watch?v=WM1RChZk1EU (http://www.youtube.com/watch?v=WM1RChZk1EU)
-
W czwartek o 19-tej w Krakowie. Wejście tylko ze specjalnymi zaproszeniami. Ktoś się wybiera ?
Jakbym miał to specjane zaproszenie to bym się napewno wybrał!
-
W czwartek o 19-tej w Krakowie. Wejście tylko ze specjalnymi zaproszeniami. Ktoś się wybiera ?
Jakbym miał to specjane zaproszenie to bym się napewno wybrał!
W Gdańsku też niby było na zaproszenia, ale tak mało osób potwierdziło udział, że wpuszczali jak leci ;D
-
Pocisnę tam jak mnie wpuszczę to mnie wpuszczą a jak nie to się sam wpuszczę :)
-
:-W Jedź z kierowcą albo taxi, bo przynajmniej w Gdańsku, był bardzo smakowy poczęstunek ;D
A ja byłem autem sam i skończyło się na wodzie mineralnej :-zly
-
:-W dzięki za info :-gwizd
-
i przypadkiem nic nie jedz przez cały dzień - najesz się na miejscu :-W ;D
-
a pojezdizc mozna?? :)
-
Nie. To jeszcze auto przedprodukcyjne. Złożone z trzech innych na potrzeby prezentacji. Pan z serwisu stwierdził, że jak podłączyli je pod komputer, to pokazały się trzy numery VIN, właśnie przez to, że elektronika i inne części są z trzech różnych egzemplarzy. Było to niestety widoczne gołym okiem. Spasowanie karoserii było po prostu słabe, ale auto i tak robi wrażenie :-super Oficjalnie to im nie można było go nawet odpalić! Ale mniej oficjalnie zdradzę, że nowa 3 litrowa jednostka wysokoprężna jest bardzo cicha jak na diesla! I tak sobie pomyślcie, że ten "niewielki" silnik (jak na Jaguara) rozpędza to ważące prawie 1800kg auto w 6.4 sekundy :-10points To według mnie rewelacyjny wynik. O stylistyce nowego XJta można by książkę napisać, ale jeśli chodzi o technikę, to nasza ulubiona marka jest w czołówce, albo nawet w awangardzie światowych producentów samochodów. Gorzej tylko jak coś w nim nawali...
-
hehe ;)
no nie kazda morda pasuje do Forda ;p
-
nie kazda morda pasuje do Forda ;p
Kje?
-
to Twój przyszły moderator - więc mu wolno ::) ::) ::)
ciutek gadatliwy :-gwizd
-
Ale ja nie bardzo rozumiem tę aluzję do Forda. :P
-
poczekajmy , aż wyjaśni ;D
może , to taki rym ?????? ??????
-
Hm... A co się rymuje od 'biskupa'? ;D
-
daj mu czas ..... :-hehe
-
Czas...? Czas to pieniądz! ;D
-
hehe ;)
no nie kazda morda pasuje do Forda ;p
Wlaśnie, ja też nie rozumiem ??????
-
dlatego daj mu go więcej więcej :-V
jest tyle wątków , które trzeba podsumować , ze ten będzie nad ranem :-gwizd
-
To ja od rana zaczynam się bać o swoje zdrowie psychiczne.
EMIL miał podobną przypadłość :-wstyd
-
dopiero przerabia XJ sport - ale chyba już widzi 8)
-
Łiiiiiiiiii, tu jestem! :-macha
-
ja też macha , i macha - ale nic ....... ;D
-
no juz jestem ;p
hehe nie znacie tego rymu?? :P
"nie kazda morda pasuje do forda" ;)
-
Znać może i znacie. Teraz już tak. :-K
Ale co on, do cha ( :) ), znaczy?
Co do mach, to właśnie - gdzie nasz Macho jest? ;D
-
to już znamy - ale co to za rym - częstochowski ?????? ??????
-
Szczekielsko-sierawski ;D
-
A to może być?
Nie kazdy ma ryja co pasuje do Kia (np. ceed).
Przepraszam za wyrażenia :-wstyd
-
a do biskupa pasuje Du...
no a kto z jaguarem sie spowinowacil??
rym byl do wypowiedzi powyzej.
-
Powiedział bym coś z gwintem... :-wstyd :-wstyd :-off
-
copywriterem mozesz zostac ;p
:-za
:D
no sorka ze tyle czekaliscie ale tutaj jest tyle watkow ;)
przegladam sI II III i XJ ;)
dzis ogladalem jednego,
sie troche nasz forumowicz wpakowal,
ale jak kupi anglika na czesci to sobie poradzi...
przyklad jak te iglu po 5k sa sprzedawane...
ale BORowe auto...
-
Powiedział bym coś z gwintem... :-wstyd :-wstyd :-off
no i optre zawstydzil turbodymoKyriosa i jest :-off
-
mam nadzieję , ze pomogłeś i jeszcze nie raz odwiedziesz ludków od złych zamiarów :-V
-
TurbodymoKyriosa nikt nie zawstydzi ;D TurbodymoKyrios wszak rozdaje wstyd.
-
stary to pokonaj sledzika,
bo turbodymomenowi nerwy wysiadly i odpuscil ;)
-
turbodynomen to wszak pikuś przy Twej osobie :-gwizd
-
Śledzika drożdżówką zagryzam! :-power
-
http://www.youtube.com/watch?v=RB8jQDmDMjA
-
http://www.youtube.com/watch?v=q6944C9yWKw (http://www.youtube.com/watch?v=q6944C9yWKw)
;D
-
turbodynomen to wszak pikuś przy Twej osobie :-gwizd
to do mnie?? ;>
-
:-hehe :-hehe :-hehe
-
:-yipee :-W
-
wracajac do tematu,
w Katowicach premiera bedzie bodajze 29tego ale dla zdecydowanie zamknietego grona :-thumpdown
-
w Katowicach premiera bedzie bodajze 29tego ale dla zdecydowanie zamknietego grona :-thumpdown
A sprawdzałeś czy do tego zamkniętego grona można się dostać? Może wystarczy telefon do dilera.
-
http://moto.trojmiasto.pl/news.php?id_news=36602 (http://moto.trojmiasto.pl/news.php?id_news=36602)
Polska premiera nowego Jaguara XJ odbyła się w Gdańsku. W salonie JLR Gdańsk, w poniedziałkowy wieczór po raz pierwszy mogliśmy "dotknąć" i przekonać się jak wygląda flagowy model słynnej, brytyjskiej marki.
- Nowy XJ jest nowoczesną interpretacją kwintesencji Jaguara - mówił w czasie brytyjskiej premiery Ian Callum, szef projektantów nowego Jaguara.
Oznacza to, że Jaguar odszedł od linii nadwozia z którą kojarzył się od dobrych kilkudziesięciu lat. Sylwetka samochodu to nadal majestatyczna i klasyczna limuzyna, z boku kojarząca się z kształtem rozciągniętej łzy.
Stylistyczną rewolucję zapowiadał już nowy Jaguar XF. XJ jest kontynuatorem tych zmian. Podobnie jak "młodszy brat" wyróżnia się ostrymi liniami lamp i wielkim, chromowanym przednim grillem. Wrażenie robi też tył pojazdu z zupełnie nowym kształtem lamp.
Pełne stylistycznych smaczków jest też wnętrze pojazdu. Skóra, czarne drewno wykorzystywane przy produkcji pianin, aluminium oraz wiele innych materiałów, zależnych od poziomu wykończenia to standard w limuzynie tej klasy.
Podobnie jak w Jaguarze XF, w XJ nie znajdziemy klasycznej dźwigni automatycznej zmiany biegów. Po uruchomieniu samochodu z konsoli pomiędzy siedzeniami automatycznie wysuwa się pokrętło, którym ustawiamy odpowiedni tryb jazdy. Najciekawsze jednak wydają się wloty powietrza nad środkową konsolą. Między nimi umieszczono podświetlany na niebiesko zegar. Takie rozwiązanie stylistom Jaguara podsunęły kształty brytyjskich myśliwców Spitfire z czasów II wojny światowej.
Pod maską "premierowego" Jaguara znajdziemy 3-litrowy diesel w układzie V6. Silnik połączono z 6-stopniową automatyczną przekładnią ZF, która przenosi napęd na tylne koła. To rozwiązanie zastosowane także w połączeniu z innymi jednostkami napędowymi Jaguara. W samochodzie tej klasy nie mogło oczywiście zabraknąć najnowocześniejszych systemów bezpieczeństwa.
- Pierwsi zainteresowani kupnem limuzyny pojawiali się jeszcze na długo przed oficjalną premierą - mówi Małgorzata Dorodzińska z JLR Gdańsk. - Samochód zaczął sprzedawać się "praktycznie w ciemno".
(http://img.trojmiasto.pl/zdj/fotki_duze/29000/z29017.jpg)
-
wracajac do tematu,
w Katowicach premiera bedzie bodajze 29tego ale dla zdecydowanie zamknietego grona :-thumpdown
jak bylem wczoraj w salonie to pytalem osobiscie,
Pan mi powiedzial ze niestety ale dostal ok30 zaproszen i musial je rozdzielic na klientow swoich wiec mam sobie w kwietniu przyjsc;)
ciekawe czy jakbym przykleił 2 łapki do szyby i zrobil oczka jak kot ze Shreka czy by mnie wpuscili ::)
-
Trzeba było wyjechać że jestes rezcznikiem klubu Jaguara i ze jak Ci nie pozwolą uczestniczyc w pokazie to postawisz swój kredens na paringu dla klientów i już nikt nie kupi jaguara!!
-
Trzeba było wyjechać że jestes rezcznikiem klubu Jaguara i ze jak Ci nie pozwolą uczestniczyc w pokazie to postawisz swój kredens na paringu dla klientów i już nikt nie kupi jaguara!!
no to pojechales po bandzie, czekaj jeszcze kiedyś Ci sie zachce kredensu ;)
a ja tam lubie jednego kolesia, pare cennych rad uzyskalem od niego wiec nie bede na zlosc im robil
-
Niedawno wróciłem z premiery w Krakowie. Wstęp też miał być ze specjalnymi wejściówkami ale nikt tego nie sprawdzał i udało mi się pooglądać i zasiąść w nowym XJ-cie. Prezentacja wszystkim się podobała, było bardzo miło i kameralnie. Sam samochód również zrobił na mnie pozytywne wrażenie :-super
-
Fajny wystrój w salonie mają. XJ-S w tle.
-
XJSC V12, którego pan Marek Filipowicz kupił swojej żonie w prezencie. Niezły rodzynek (full oryginał) :-R, stoi w nienaruszonym stanie w salonie, ponieważ żona pana Marka, boi się nim jeździć.
-
Walec chciałem Ci dogryźć a tak naprawde to brakuje mi mojego kredensu. Nawet nie wiesz jak bardzo
-
Tak sobie myślę - ładne Audi. Po chwili dostrzegam kocura i O_o
Jak to All New XJ mógł wyglądać...
(http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_611/car_photo_305991_25.jpg)
-
Ten tył jest bardzo ładny, nie wiem czy nie ładniejszy :-super
-
Trochę podobny do C6 :-super
-
Wymówiłeś nazwę, której nie wolno wymiawiać! :-zly ;D
Jak dla mnie, to takie pomieszanie A6, jakiegoś Rovera i Maserati 4porte ;)
-
(http://www.barrettskent.co.uk/news/uploaded_images/jaguar_xj-front-700137.JPG)
A to przód. Focus jak się patrzy... :-wstyd
-
Tył faktycznie A6 ale ogółem autko poztyw
-
A to przód. Focus jak się patrzy... :-wstyd
Jak go zobaczysz na żywo, to zapewniam cię, z fokusem go nie pomylisz :-W
-
Ale to jest 'concept' pt. 'JAK ALL NEW XJ MÓGŁ WYGLĄDAĆ' :)
-
Ale wg concept car'u też miał mieć ponad 5 metrów. Poza tym, fokus ma maleńkiego grila, a tu taki volvowaty (żeby nie używać nazwy Jaguar). Dodatkowo płaska maska forda i trochę inne światła. :P
-
Poznań szturmuje wszelkie centra handlowe w poszukiwaniu nowego XJ... :-K
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=52263591&postcount=7479 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=52263591&postcount=7479)
Tutaj dopiero widać w porównaniu, jak cudowną linię ma ten samochód :)
-
Widze ze nawet nie wiecie ze produkcja nowego Jaguara zostala wsztrzymana z powodu problemu z odstajaca szyba( tylko nie wiem ktora) wyprodukowano zalediwie 50tys szt. Info pewne bo pracjuse w Firmie w UK ktora zaprojektowala i produkuje dachy do tego modelu. Sa to 2 wersje krotka i dluga.