Skrzynia kątowa ("reduktor") - regeneracja, wymiana i wszystko inne.

[sztandi7]

Voilà

Millers CRX 75W140 NT+

STOSOWANIE:

Do użytku w wyczynowych skrzyniach biegów, które są mocno obciążone, lub pracują w trudnych warunkach, jak np. wyścigi długodystansowe w samochodach o dużej mocy i momencie obrotowym. Skrzynie manualne, zsynchronizowane, kłowe sekwencyjne, skrzynie reduktorowe, dyferencjały hipoidalne bez szper, które wymagają oleju API GL4 lub GL5.

Polecany do nowoczesnych przekładni wymagających w pełni syntetycznego oleju , zwłaszcza podczas intensywnego użytkowania na drogach i torach. Znakomity do przekładni takich jak: Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions.

Uwaga: Nie zawiera modyfikatorów tarcia. Do szper płytkowych należy stosować CRX LS 75w140 NT+

[ziutek567]

mnie kusi ten
ELF TRANSELF SYN FE 75W140 1L
tańszy to raz, drugie primo spełnia normy dla ciężarówek a one lekkiego życia nie mają, i tri nic nie pisze o dodatkach zwiększających tarcie a jedynie o tym że jest gl5. Ale to wszystko sie okaże jak zrzucę dyfer i ocenie szkody. Może po prostu łożysko zjadło, choć wątpie Jest jeszcze opcja że to opiłki spod podkładek dystansujących wałek ataku, ale kurcze te wycie nie daje mi spokoju, zupełnie jak łożysko

[CiGaR]

Ja do swojego zakupiłem castrol 75w140 i w sumie nic się nie dzieje. Generalnie powiem wam, że na swoje dwa x-typy nie narzekam, jedynie 2.1 odwalał jakieś numery z katami, ale wymieniłem i lata jak nowy... Dlatego jestem trochę w szoku z tymi waszymi przygodami. W moim 3.0 kompletnie nie słychać szumów itd cisza i spokój.

[sztandi7]

Ale chyba 2.1 nie ma napędu 4x4 a z moich obserwacji 50% problemów z X-Typem to beznadziejne przeniesienie napędu na 4 koła i wszysko z nim związane, czyli łożyska kół, półosie, wał, podpora, dyfrer, skrzynia kątowa - wersje z napędem na przód albo tego nie mają, albo mają inne 2 razy tańsze części, chciażby łożyska kół tylnich czy półosie ... W moim kocie rzekłbym, że 4x4 to zdecydowanie ponad 50% wszystkich k*rw i ch**ów jakie się posypały na to auto


BTW: Pólosie są chyba z Mondeo, tyle, że przefrezowane, to skoro już brali od nich półośki to po cholerę wywalali podpory półosi ? Myślę, że ułatwiłoby to Nam życie. Trwalsze przeguby wewnętrzne -> trwalsze półosie -> całe uszczelnicze przy reduktorze -> mniej problemów z reduktorem No i nie czuć by było aż tak tych zasranych drgań na kierownicy przy lekkich luzach.

[CiGaR]

Nie będę dyskutował ja żadnych takich cyrków ze swoimi jaguarami nie mam. Tak jak wspomniałem wyżej zalałem do x'a 3.0 4x4 z 2008 roku olej castrol 75w140 i problemów żadnych nie ma. Cisza i spokój.

[ziutek567]

No napęd to zrobili beznadziejny. Teraz jak tylko zwale dyferek to odrazu robie przednie półosie, amorki bo sie wysypały od jesieni, tarcze bo znowu sie pogieły, o a dzisiaj mi zbiorniczek pękł od płynu i lampy coś sie opuściły na początku miesiąca, więc fajnie 

[greenhunter911]

Podpinam się do tematu. Również zabieram się za regenerację skrzynki rozdzielczej. Poza tym w terenie ten napęd wcale nie jest zły. Wczoraj w gęstym śniegu w okolicach Nowego Targu musiałem wyjechać pod górę po nie odśnieżonym asfalcie. Samochód sprawił się świetnie. Gdyby ten napęd był kiepski już dawno dałbym sobie spokój z tym.

[sobrus]

Napęd jest bardzo fajny ale niestety dość awaryjny.
W czasie produkcji auta był wielokrotnie ulepszany, wersję sprzed liftu są bardziej awaryjne, wersje po mniej (za to teoretycznie są gorsze, bo mają otwarty dyfer w skrzyni rozdzielczej).

Ja i sztandi mamy wersję z 2001r i co prawda w śniegu rewelacja, ale ja mam już wymieniowe trzy półosie (dwie fabrycznie nowe), trzy piasty, trzeci wał i wciąż nie jest dobrze (ma wibracje).
Niedługo czeka mnie wyważanie wału i wymiana podpory ale cudów się nie spodziewam.

Te auta miały jeszcze na gwarancji wały wymieniane wielokrotnie. Nowy wał przewyższa obecnie wartość auta.

Najciekawsze jest to, że np u mnie wszystko było bezobjawowe i autko śmigało super. Do czasu aż zechciałem wymienić podporę wału bo piszczała na mrozie. I wtedy sie zaczeło ...
Wał był tak zjechany, że nie mogli go wyważyć. Zużyte przeguby wewnętrzne na półosiach, itd.

[CiGaR]

U mnie z 2008 roku czasami przy zmianie biegów, czuć było stuknięcie, a przy gwałtownym przyśpieszeniu delikatne wibracje. Wszystkie objawy ustąpiły po wymianie podpory wału.

[sobrus]

Podejrzewam, że auta z końcowych lat mają już te wszystkie problemy rozwiązane.
Niestety bardzo trudno jest dostać używane części z takich aut. Gdy kupowałem swojego X-Type zadbane egzemplarze z tego rocznika (ostatni lift) chodziły jeszcze po 60-80tys.
Większość jeszcze pewnie nie wybiera sie na szrot.

[sztandi7]

U mnie z 2008 roku czasami przy zmianie biegów, czuć było stuknięcie, a przy gwałtownym przyśpieszeniu delikatne wibracje. Wszystkie objawy ustąpiły po wymianie podpory wału.

Czasami to też wina luzów na homokinetykach.

[milun]

Witam, Znowu mam problem ze skrzynią kątową.
Posypało się te łożysko od strony półosi, te co sie wkłada półoś.
Znacie numery tego łożyska. Wyglada one jakby bylo z smeringiem.
HELP....

[ziutek567]

To będzie albo NTN 32911 albo NTN 32912XA ale ręki sobie uciąć nie dam bo są największe

[aksel]

Nie narzekajcie na markę Jaguar, pól roku temu kupiłem x typa, zrobiłem nim ponad 25tys km. i jest ok. Problemem są mechanicy, za wyminę świec zapłaciłem 1000zł. Teraz mam pierwszą awarię, do wymiany wysprzęglik bo cieknie z niego płyn, pewnie wymienię razem z całym sprzęgłem, aby mieć spokój. Próbujecie wszystko robić tanim kosztem i temu macie problemy!!!!

[ziutek567]

Nie obraź sie ale nikt nie kupuje do xksa hamulców za przysłowiową stówkę bo sie gną i jest tu mnóstwo tematów na ten temat, a kwestia to ile co kosztuje to nie jest jakiś wyznacznik jakości bo płacąc tysiaka za wymianę świec dałeś sie po prostu naciągnąć. Każdy jeździ po swojemu i akurat xkstype sie nie nadaje do mocniejszego pociśnięcia, ani na słabsze drogi. Z porównania xksa do mondeo mogę powiedzieć tylko że jakość ta sama na niekorzyść cięższego jaguara któremu to akurat wyszło bokiem