pasek klinowy, alternator

[Godan]

No i kłopot. Odebrałem samochód po naprawie alternatora i nadal jest bagno. Powiedzieli że sprawdzili alternator podłączyli i nadal był wysoki prąd. Sprawdzili z nowym alternatorem i nadal taki wysoki. Powiedzieli mi że muszę założyć akumulator WAPNIOWY bo takowy daje mniejszy prąd. Zadzwoniłem do Jaguara w Warszawie i na podstawie numeru nadwozia podali: Jaguar X-Type 2,5 benzyna - AKUMULATOR WAPNIOWY 80 Ah. U dealera Forda zwątpili, że taki duży i nie mają takich. Dzwoniłem potem do dealera żeby jeszcze raz zobaczyli i nie ma inaczej musi być 80 AH.
Może stąd mamy tyle kłopotów z alternatorami i panelami, ekranami LCD bo mamy złe akumulatory!!???Co wy na to?????Piszcie.

[strawinski]

Ja gdy tydzień temu wymieniałem akumulator (wtedy właśnie okazało się, że jest zbyt duże napięcie i alternator poszedł do naprawy) to facet w "serwisie akumulatorowym" powiedział, że do mojego wozu to 80Ah by wypadało zamontować.
Jeszcze nie sprawdzałem z naprawionym alternatorem napięcia.

[Godan]

hehehe czyli jedziemy tak samo. Uważaj teraz na ten alternator. Widać te akumulatory wapniowe 80 Ah to taki ,,mały,, ale istotny problem. Mogli chociaż jakoś - jako firma Jaguar przyklejić  naklejkę z napisem: tylko akumulatory 80 ah i wielu ludzi oszczędziłoby, kasę a ja na pewno panel sterowniczy i masę nerwów. Tak akumulator który kupiłem nie nadaje się, a jeszcze będę musiał ruszać tą elektronikę prawdopodobnie spaloną.

[Godan]

Wymieniłem akumulator na 80 Ah tak jak przystało na X-Type i...nadal 15 V na akumulatorze.Facet oe elektroniki powiedział mi że nie załozy mi nowej matrycy w ekranie panelu sterującego gdy nadal będzie takie wysokie napięcie. Byłem umówić się u kolejnego elektryka powiedział że to może być regulacja w komputerze do ustawienia. pozostaje mi teraz czekać , bo umówiłem się po Nowym roku. Jeżeli to nie pomoże to sam nie wiem co.

[strawinski]

Dzisiaj podjechałem do elektryka by po tych wszystkich wymianach i naprawach sprawdził napięcie. Pokazuje 15.08 i nic nie zrobisz. Sterownik w komputerze jest tak ustawiony by dawał takie napięcie i już.
Co możesz zmienić?
co zrobić?
wszystko co odpowiada za napięcie sprawdzone lub wymienione i pokazuje 15.08. Widocznie taka jego "uroda". Mój jeździł 7 lat z firmowym aku i nic się nie działo. Dopiero przy wymianie baterii wyszło, że alternator coś może nie domaga. I tak było bo wymieniono w nim "diody".

Godan powiedz jak on chce ci w komputerze zamieszać? Jak chce to zrobić?

[pablo]

a ja mysle ze oboje sie mylicie , mialem identyczne objawy , za duze napiecie na akumulatorze , czasem az swiatla pylgnely , na szczescie nic mi sie nie popalilo, elektryk walczyl 3 dni, wyminil jakas tam listwe i regulator napiecia , no i wszystko jest w porzadku , zadnych problemow , ladowanie jak trzeba

[strawinski]

a ja mysle ze oboje sie mylicie , mialem identyczne objawy , za duze napiecie na akumulatorze , czasem az swiatla pylgnely , na szczescie nic mi sie nie popalilo, elektryk walczyl 3 dni, wyminil jakas tam listwe i regulator napiecia , no i wszystko jest w porzadku , zadnych problemow , ladowanie jak trzeba

to jakie masz teraz ładowanie? ile?

[robertth]

a ile powinno wynosić prawidłowe napięcie ładowania w Jagu?
bo z tego co wiem to powinno być wyższe, tak około 14,8V 

[strawinski]

czyli 15 da radę!

[Godan]

Przy 15 elektronik powiedział że nie wymieni mi podzespołów panela z Dużym ekranem LCD ( chodzi o matrycę). Powiedział , ze za dużo.

[Godan]

No i jeszcze dodam , że prawidłowe napięcie to 14,1 -14,3 w X-Type 2,5tak powiedzieli mi telefonicznie z Jag -Cara

[robertth]

No i jeszcze dodam , że prawidłowe napięcie to 14,1 -14,3 w X-Type 2,5tak powiedzieli mi telefonicznie z Jag -Cara

byc może tak jest, 14,8V jest w większości aut, dla tego spytałem jak jest w Jagu, bo są różnice w napięciu ładowania.

A tal na chłopski rozum, to za odpowiednią wartość ładowania odpowiada, jak sama nazwa wskazuje, odpowiada regulator napięcia...
Mogę się mylić, więc proszę o skorygowanie, jeśli jest inaczej
Pozdrawiam

[Godan]

Niewatpliwie masz rację. Też chciałbym żeby tak było, bo skąd wtedy przy podłączonym nowym alternatorze napięcie nadal wynosiło powyżej 15 ??????Mam niezly zgryz. Może znajdę dobrego elektryka?!

[robertth]

Niewatpliwie masz rację. Też chciałbym żeby tak było, bo skąd wtedy przy podłączonym nowym alternatorze napięcie nadal wynosiło powyżej 15 ??????Mam niezly zgryz. Może znajdę dobrego elektryka?!

a to, że nowy alternator jest sprawny i daje dobrego kopa
regulator ma za zadanie ograniczyć dopływ wiekszego napięcia, niż przewiduje norma, w innym przypadku gdyby go nie było, to poczas każdego dodania "gazu", lampy swieciły by jaśniej, a inne uklady elektryki świeciły by na "czerwono" ))

[Innowierca]

Niewatpliwie masz rację. Też chciałbym żeby tak było, bo skąd wtedy przy podłączonym nowym alternatorze napięcie nadal wynosiło powyżej 15 ??????Mam niezly zgryz. Może znajdę dobrego elektryka?!

a to, że nowy alternator jest sprawny i daje dobrego kopa
regulator ma za zadanie ograniczyć dopływ wiekszego napięcia, niż przewiduje norma, w innym przypadku gdyby go nie było, to poczas każdego dodania "gazu", lampy swieciły by jaśniej, a inne uklady elektryki świeciły by na "czerwono" ))

To działa w obydwie strony. Za niskie napięcie też może być spowodowane popsutym regulatorem. Poza tym są różne alternatory. Są takie, które dają 14V, ja mam np taki w Volvo. Co by się nie robiło, nie pokaże więcej jak 14.2.