Mam duży problem ze swoim Jagiem Pomożecie?

[mario0906]

Witam A więc chodzi o to,że spuściłem  płyn w chłodnicy i zacząłem zalewać nowy ale przez zbiorniczek wyrównawczy weszło tylko około 2 litrów więc zdjąłem ten gruby wąż z chłodnicy  i zacząłem wlewać bezpośrednio do chłodnicy dodam,że nie mam ogrzewania w aucie i pisałem już o tym w poprzednim wątku,że to pewnie wina elektrozaworu,Pytanie czy to przez np zamknięty elektrozawór nie mógł rozprowadzić się płyn po całym układzie chłodzenia????Wlałem tylko około 7 litrów więcej nie chciało wejść..Potem podczas jazdy okazało się ,że płyn wyrzucany jest króćcem ze zbiorniczka wyrównawczego i jag zaczynał się powoli gotować i tak 10 km przejechałem na 8 postojów dolewając płynu jak się trochę schłodzi....Dojechałem do mechanika a tu następny problem....Okazało się,że mechanik ma tydzień urlopu....Następnego mam parę km dalej...a boję się jaga  już ruszać .Doradźcie proszę co zrobić oprócz lawety bo to automat hol odpada... :-helpCzekam na odp Pozdrawiam

[aro]

Witaj,zapowietrzony masz układ chłodzenia,ogólnie cieżko sie odpowietrza S-ke,dolej płynu do pełna,daj ogrzewanie na maxa,nawet jak nie dziala ogrzewanie to mozliwe ze elektrozawór powoli jednak puszcza płyn na nagrzewnice lecz za wolno zeby grzało,odpal silnik i niech sobie chodzi,dolewaj cały czas płynu jak tylko ubędzie,jak przestanie ubywać,zamknij korek,przegazuj porządnie fure,znowu dolej jeżeli ubyło tylko uwazaj żeby sie nie poparzyć i tak az przestanie ubywac,ważne zeby podczas odpowietrzania silnik się zagrzał i otwarł sie termostat..i tak przez parę dni pilnuj,kontroluj stan płynu i powinni być dobrze

[mario0906]

Witaj Dziękuję Ci bardzo za odp.A co jeśli elektrozawór się nie otwiera???I czy może wiecie jak to sprawdzić?Czyli to możliwe,że jak jest zapowietrzony układ to wyrzuca płyn króćcem od zbiorniczka.Pozdrawiam

[aro]

jeżeli się nie otwiera to nie puści płynu na nagrzewnice a tym samym i nie ubędzie płynu w układzie,żeby sprawdzić czy puszcza włącz ogrzewanie i pomacaj przewody idące od elektrozaworu w stronę wnętrza auta czy są ciepłe,trzy przewody,dwa cieńsze i jeden grubszy

[Driv3rrrr]

Sprawdz też bezpiecznik 32 (10A) pod maską, zobacz czy nie zrobił się zielony i go wyjmij. Zawór teoretycznie jeśli nie jest zatarty po wyjęciu bezpiecznika powinien się otworzyć i puścić płyn na nagrzewnice.

[Jedrzej]

a jakie ty masz tam ustrojstwo? 4.0. jesli tak to poszukaj odpowietrznka, ja znalazłem przypadkiem, bo mnie strasznie draznią "zwisłe druty" więc podczas sprzątania komory motoru, natknąłem się na czarny wężyk, taki ze 12-15 mm średnicy zewnętrznej, zakończony charakterystycznym korkiem odkrecanym palcami lub wkrętkiem płaskim. Leżał byle jak, tak jak by ktoś przez pomyłkę go tam wsadził, JEŻELI TO JEST TO, bo nie odkręcałem. Jest u mnie pod zbiornikiem wyrównawczym, koło pompy hamulcowej, z lewej strony auta, (patrząc od tyłu auta oczywiście) jak to namierzysz, to twoje problemy umkną jak powietrze z tej rurki, pamiętaj odpowietrza sie długoooooo, i skrupulatnie, od zimnego, az po gorący. Pamiętaj OGRZEWANIE NA HI MAX!!!) musi otworzyć termostat, obserwuj wskaźnik, aż przestanie pluć powietrzem. Zakręć, i w drogę.

[aro]

 W 3.0 też jest ten odpowietrznik lecz akurat u mnie nie wiele dawało odpowietrzanie nim,w sumie to parę dni trwało że rano trzeba było dolać płyn bo ubywało..

[Jedrzej]

uuuu.... to źle brzmi... a biały dymek z rurek? para? i ciśnienie w układzie? test CO2 głowic (zestaw do tego kosztuje mniej niż 50zł... to brzmi bardzo nie ładnie... ALE! jest jedno ale, jaki wlewasz płyn? mnie Oldsmobile V8 oraz kilkanascie innych aut z U.S.A nauczyło że nie odpowietrzą się zwykłym płynem, tylko takim z podwyższoną temperaturą wrzenia do 125 stopni, jest taki pemco bodajrze, wtedy amerykańce chodzą, mają wyższą temperaturę pracy silników... tylko tutaj, musi juz ktoś powiedzieć jaki jest wymagany płyn do jaguarów przez  producenta.

[Driv3rrrr]

Jedrzej 3.0 i 4.0 tak mają. Potrafią się odpowietrzać 2-4 dni . Mój po założeniu gazoliny 3 czy 4 dni się odpowietrzał. Codziennie rano trzeba było dolewać 2-3 setki. A teraz nie dolewam wcale.

[mario0906]

Jestem właśnie przy aucie na obcym tereniei kombinuje przewody od elektrozaworu nie są ciepłe bezpiecznik na 32w skrzynce od strony pasażera wyjęty a jak silnik chodzi to przy otwartym zbiorniczku podnosi się stan płynu i nawet wyrzuca jest ten przewód z nakrętka i ja odkrecilem wtedy leci albo płyn albo sama para i słychać powietrze ale wtedy rośnie temp na wskaźniki Dla mnie to elektrozawor się nie otwiera i cofa płyn a Wy co myslicie???Proszę o odp i sorki za błędy ale pisze z tel

[tomasz]

Sprawdz też bezpiecznik 32 (10A) pod maską, zobacz czy nie zrobił się zielony i go wyjmij. Zawór teoretycznie jeśli nie jest zatarty po wyjęciu bezpiecznika powinien się otworzyć i puścić płyn na nagrzewnice.

w 3.0 z 2001 roku , który to będzie numer bezpiecznika ?

[Driv3rrrr]

Tomku powinien być ten sam raczej. Warto sprawdzić jego stan czy nie zaśniedział

mario0906 elektrozawór możesz mieć zamknięty ale nie powinno wywalać płynu i nie powinien się gotować - przecież w lato jak działa klima, zawór jest zamknięty, tak? . Otwórz korek w zbiorniczku i niech fura se tak pochodzi z 10-15 min. Odkręć na lekko ciepłym tak zeby się nie poparzyć albo na zimno i odpal auto niech się zagrzeje w pełni.

[mario0906]

Kolego dziękuję za odp korek otwarty a temp nadal rośnie na wskaźniki i stan się podnosi w zbiorniku a powietrze zimne leci z nawiewu nie jest to na pewno walnięta uszczelka bo wcześniej zanim wymieniałam płyn wszystko było ok już jestem bezradny wolałem już 8litrow i nie chce spadac temp tylko ciągle rosnie

Nie dałem rady niestety.Auto stoi tam gdzie stało.Dla mnie to elektrozawór ponieważ przewody gumowe są zimne i cofa płyn do zbiorniczka i powolutku wyrzuca i zbiorniczkiem i króćcem i tym przewodem do odpowietrzania ...bezpiecznik wyjęty i to i tak nic nie dało elektrozawór się nie otworzył a temperatura stale rosła ..bo według mnie nie było obiegu i cały czas musiał chłodzić wentylator..dodam ,że przed wymianą na nowy płyn  nie było żadnych problemów więc dla mnie to ani termostat ani uszkodzona uszczelka pod głowicą a dla Was??Nie mogę nawet dojechać do innego mechanika bo boję się,że znów się zagrzeje albo i przegrzeje...ech..

[niewaskieauto]

pisałem ci kiedyś gdzie w łodzi szukać pomocy widzę że jej potrzebujesz

[Driv3rrrr]

A dla mnie to termostat się sypnął lub pompa. Jak pisałem - w lato mamy zawór zamknięty, więc by nam wywalało non stop idąc takim tokiem myślenia. Jeśli chłodnica jest zimna to masz winnego. Także sprawdź ją

Zawór ma jakby 2 obiegi - po otwarciu długi i puszcza na nagrzewnicę i obieg główny. Natomist po zamknięciu krótki obieg czyli puszcza tylko w obieg główny auta nazwijmy to.