Problem z kotem

[Artur G.]

I takim kabelkiem idzie odczytać te błędy i skasować w x-typie z 2002roku. Jaki program używasz z tym kabelkiem w swoim x-typie
Czy ten kabel potrafi zrobić tyle samo co takie urządzenie   http://allegro.pl/komputer-diagnostyczny-rac-obdii-odczytaj-kody-i2018180397.html    co o nim myślicie opłaca się czy lepiej kupić kabel

Tak ten kabel zrobi tyle co te urzadzenie za 200zl, najlepszy i bezproblemowy program to PCMSCAN

Przyjaciele, z uwagi że jestem średnio zaawansowany komputerowo a zaświecił mi zupełnie bez objawów check po przeczytaniu waszych  postów uznałem, że może warto samemu się odważyć. Mam laptopa i co dalej? kupić jeden z przewodów do skanera (mam wifi), i co dalej? ściągnąć program PCMSCAN? po Polsku ... skąd? jakiś  link czy  zarejestrować sie na  którymś z forum motoryzacyjnym?
Mając  to  wszystko  dam sobie radę z odczytaniem  błędów, skasowaniem?
dzięki za zrozumienie
ps. czy  ten zestaw spasuje też do  Alfy 156 1.8 TS z 1998r.? Po wymianie  foteli na skórzane świeci poducha ...

[miki151993]

Witam. Ja kabelek kupiłem na allegro pobrałem program http://chomikuj.pl/loonathic/Motoryzacja+-+programy+diagnostyczne*2c+instrukcje+obs*c5*82ugi*2c+ksi*c4*85*c5*bcki+napraw+aut/PCMSCAN+v2.4.12+%28Build+1194%29+PL+*2b+Keygen+!  który ma generator kodów i mam pełną wersję. Potem instalujesz programik ściągasz odpowiednie sterowniki z neta i podłączasz kabel z jednej strony do kompa a z drugiej do wejścia w aucie w kocie jest przy dźwigni otwierania maski. J odczytujesz błędy i wiesz co i jak.
Co do alfy to dokładnie nie wiem ale powinno działać jeśli tylko ma wejście to uniwersalne.

P.S
Jakbyś chciał to napisz mam wszystko program sterowniki generator kodu to wrzucę gdzieś a ty sobie pobierzesz wszystko. Co do alfy to dokładnie nie wiem ale powinno działać jeśli tylko ma wejście to uniwersalne.

[Artur G.]

Miki dzięki   za  informację,   szczegóły  poszły na  priw ... 

[BlackV6]

problem z brakiem mocy został rozwiązany ? silnik krokowy odpowiedzialny był za ten brak mocy ?

[miki151993]

Dzisiaj dopiero przyszedł silniczek jutro wymienię i dam znać.

[miki151993]

Witam silnik krokowy wymieniony a brak mocy nie ustąpił. Nie mam pojęcia czego to wina wymieniłem dzisiaj ten silniczek auto nadal nie ma mocy dobrze szło tylko przez jakieś 3km jak zawsze. Przejechałem 7km i kontrolka się nie zapaliła jutro spróbuję pojeździć żeby się zapaliła i znowu sczytam błędy. Proszę o pomoc bo już sam nie wiem czego to może być wina 

[miki151993]

Jeszcze chciałbym się dowiedzieć czy jest jakiś moduł czy jak to się tam zwie coś co jest odpowiedzialne za działanie wszystkich cewek na bloku bo to tak wygląda jakby coś takiego padło i cały blok ma zły zapłon oczywiście według wskazań komputera.

[BlackV6]

a nie pada ci czasem sterownik silnika ? postaraj się załatwić jakiś na podmianę,

[miki151993]

Jak go można sprawdzić? A co do podmianki to nie znam nikogo kto miałby jaga może ktoś z forum mieszka w okolicach Sieradza? Prosiłbym jeszcze o jakieś wskazówki.

[BlackV6]

zapytaj zadka07 czy czasem nie ma na stanie jakiegoś sterownika ,jesli nie wejdz na portal aukcyjny poszukaj sterownika i zapytaj czy jeśli nie zniknie problem mu go zwrócisz

[miki151993]

Mam jeszcze takie pytanko czy to może być czujnik temperatury silnika może on pokazywać nie prawdziwą temperaturę (zaniżać ją) i wtedy silnik daje wzbogaconą mieszankę co powoduje jego duszenie

[miki151993]

Gdzieś wyczytałem, że spadek mocy jest także przy zapchanym zaworze EGR czy to może być to ?
W dodatku miałem taki błąd
P1513 Intake Manifold Runner Control (Bank 2) Stuck Closed

[BlackV6]

miki ale egr występuję tylko w dieselu ,a tu jak wiem masz 2.0 benzyna tak ?

[miki151993]

No tak nie pomyślałem..   W dodatku nie mogę włączać i wyłączać kontroli trakcji. Obawiam się że to faktycznie może być sterownik silnika. Ale jakby on się psuł to odpalał by normalnie ? Bo ja podchodzę i zimny czy ciepły pali za pierwszym..

[Bedek]

O tym że to nie jest silniczek krokowy to już wiesz - silniczek to taki bay-pass który omija przepustnicę i reguluje wolne obroty do mocy nic nie ma. Pomysł z czujnikiem temperatury też nietrafiony - jeżeli był by uszkodzony to komp zasygnalizował by jego błąd a jeżeli pokazywał by zaniżoną temperaturę ale mieścił się w normie to nie miał byś błędu tylko na trzech cylindrach. Sprawdź dolot a nawet sam kolektor może gdzieś tam zasysa lewe powietrze