x300, zmiana gumek górnego mocowania amortyzatora

[truten23]

Sebek, no ja też miałem zrobić dokładnie jak Ty. Z tym, że jednak poskładałem wszystko w fabryczny sposób. W sumie,od tego czasu mija już drugi rok i nic mi się z tą gumką nie dzieje.
Ciekaw jestem, jak Tobie będzie się na nich jeździć.

[katar83]

Odkształci się. Ona ma takie wypuklenie do góry które teraz ci się wbijaja w gumę i ewentualnie odkształci sie tak jak to się zrobiło u mnie Moja pianka(z tylnego amortyzatora) jest pewnie miękka w porównaniu do tych poduszek więc pewnie dłużej to zajmie jakkolwiek zasada taka sama.
Podkladki, może wyciąć z blachy 2mm?

[sebek1111]

2mm to moze byc malo jak na taka srednice. Gieta podkladka jest usztywniona ksztaltem. Plaska musi byc z 4mm tak jak ta u góry.

Jednak przy prostej grubej podkladce trzeba bedzie troche splanowac te poduszki, bo braknie gwintu. W kazdym razie poduszki sa tak grube i zwarte, ze nie ma opcji zeby je rozwalilo. Takie jest moje zdanie i nie widze powodu by skupiac sie na podkladkach dolnych.

Truten23 czy w srodek tych poduszek wkladales fabryczna tulejke? Jak ona tam pasowala?

[truten23]

Wkładałem oryginalną tulejkę. Nie pamiętam, żebym miał z tym problem. Więc chyba pasowało.
Ale głowy za to nie daję.

[sebek1111]

Zrobione obie strony, jezdzi sie normalnie, nic nie stuka nie puka. Nie spodziewalem sie jakis spektakularnych efektow bo i wczesniej nic sie takiego nie dzialo.

W sumie na starych rozgniecionych i bez centrowania w nadwoziu, z opartym trzpienien amortyzatora o karoserie tez jezdzilo to przyzwoicie Teraz tez jest bardzo OK. Wad przerobki nie stwierdzono

[sebek1111]

Wspomne jeszcze o jednej kwestji, czyli bezpieczenstwie prac z przednim zawieszeniem, bo od tego chyba powinnismy zaczac wszelkie dyskusje.
SPREZYNY PRZEDNIGO ZAWIESZENIA SA BARDZO NIEBEZPIECZNE I MOGA ZABIC.

Nigdy nie odkrecamy amortyzatora, na podniesionym aucie bez dobrego podparcia dolnego wahacza w miejscu oparcia sprezyny. Jeszcze raz powtarzam nigdy! Albo musi byc podparte albo zabezpieczone oryginalnym sciagaczem do sprezyn, albo nawet na zdemontowanych sprezynach.


Co moze sie stac gdy tego nie zrobimy. Wahacze nie maja zadnego ograniczenia, i przy podniesieniu auta tylko amortyzator trzyma je w dolnym skrajnym polozeniu. Jesli go odkrecimy a auto nie bedzie podparte wahacz pujdzie nizej. Jak nisko?
Tak jak na to pozwoli wychylenie sworzni zwrotnicy. Jesli przegiete w nienaturalna pozycje sworznie wyskocza (a moga bez problemu bo wahacz staje sie punktem podparcia, zuzycie sworzni tez moze byc duze co jeszcze ulatwia ich rozdzielenie) wtedy sprezyny wyskocza z ogromna siłą, wahacze rowniez beda niebezpieczne bo poleca do dolu z sila wieksza niz ciezki mlotek.

Wymontowywanie calej belki z zamontowanymi  sprezynami z x300 i xj40 to wogule szalenstwo, bo oprocz latajacych sprezyn moze odfrunac nawet cala belka lezaca na ziemi.

To zawieszenie jest niebezpieczne w obsludze, jesli nie wiemy co robimy, radze miec to na uwadze.

[piorek]

Mialem zestaw gum od Bilsteina wczesniej, ktory byl razem z ich nowymi amortyzatorami i szczerze, fatalnie sie na nich jezdzilo, strasznie sa twarde i czuc kazda mala dziure w nich wiec mimo ze pianki sa raczej malo trwale(u mnie wytrzymuja okolo roku i niecale 20tys km) tak najlepiej sie na nich jezdzi.

Czy ktoś mógłby proszę potwierdzić/zaprzeczyć, że standardem jest iż pianki które są dostarczane z amortyzatorami Bilstein są inne (twardsze) od oryginalnych?

[piorek]

Czy ktoś mógłby proszę potwierdzić/zaprzeczyć, że standardem jest iż pianki które są dostarczane z amortyzatorami Bilstein są inne (twardsze) od oryginalnych?

Sam odpowiem, może komuś się ta wiedza przyda - aktualnie amortyzatory Bilstein, zarówno przednie jak i tylne, są dostarczane w komplecie z identycznymi piankami jak fabryczne.

[truten23]

Czyli przednie, koniec końców się wygniotą.

[barman84]

Witam. Przepraszam ze tutaj dodaje to pytanie ale nie mogłem znalesc podobnego tematu o tylnych gumkach. Moze ktos napisać które dopasuje do tylnych amortyzatorow. Dzisiaj zmieniłem przedni na te od traktor i jest super. Chce wymienic tylne bo strasznie dudni jak by było koło luźne w bagażniku a chce zacząć od wymiany gumek. Ewentualnie prosze o poradę jak się dostać do górnego mocowania amorka. Pozdrawiam

[barman84]

 Może ktoś się orientuje czy te gumy od traktor pasują również na tył bo mam sklep koło domu.

[truten23]

No, tylne gumki mają większą średnicę. Także te traktorowe podkładki będą raczej nie wystarczające.
Jakby się okazało, że po rozłożeniu tylnych amortyzatorów te pianki są ok, to wymień dolne tuleje amortyzatora. Ewentualnie sprawdź ręcznie, jak chodzi amortyzator

[katar83]

Jak dudni to pewnie nie gorna guma tylko dolna w amorze. Pozatym tylne oryginalne gumy sa raczej nie drogie, latwo dostepne i generalnie nie niszcza sie tak jak przednie.

[barman84]

 Ok. Dziekuje panowie. Bede robil całe zawieszenie i mam nadzieję że uda się znalesc przyczynę tego dudnienia. A zna ktoś może numer katalogowy łożysk znajdujących się pod śruba mimosrodowa do regulacji zbieżności? Bo u mnie chrupia. Pozdrawiam

[V12]

https://sklep.v12.com.pl/lozysko-wahacza-tylnego-zawieszenia-cac4610.html