Słabo wkreca się na obroty

[Choina]

P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 Losowe wypadanie zapłonu
Możliwe przyczyny:
- niska kompresja cylindra
- zużyty wałek rozrządu / złamana(e) sprężyna(y) zaworu(ów)
- za niskie/wysokie ciśnienie paliwa
- wtryskiwacz(e) paliwa ograniczone/wyciek
- wtryskiwacz(e) paliwa stale otwarte
- zanieczyszczone paliwo
- awaria cewki zapłonowej
- nieprawidłowa przerwa na iskrze
- błąd obwodu wtryskiwaczy paliwa - dodatkowy błąd powinien się wyświetlić

P1313 bank 1 P1314 bank 2 - uszkodzenie katalizatora - (uwaga, oznacza tylko wtedy, gdy towarzyszy im przerwa zapłonu indywidualnego cylindra Kody: P0300 - P0306). Przyczyny te same co powyżej.

[bosniak]

Czyli tak jak myślałem, na zmiane od rozrzadu 1 od grodzi 2 od chlodnicy i tak na zmiane.

[Choina]

U1900 dotyczy:
- modułu kontroli hamowania ABS
- instalacji klimatyzacji.
- modułu kontroli DSC
Możliwe przyczyny:
- Układ CAN: otwarty obwód, zwarcie do akumulatora, zwarcie do masy
- Moduł sterowania ... błąd wewnętrzny
- Błąd sieci CAN

P1582 "Rejestrator lotu" dane są przechowywane w przypadku wystąpienia jednego z pięciu warunków:
1. Przełącznik bezwładnościowy aktywowane
2. Tryb Home Limp przepustnicy
3. Uruchomienie silnika i szarpanie
4. Silnik nie uruchomia się
5. Blokada silnika

Jeśli żaden z pięciu warunków nie występuje, sprawdzić:
- wyłącznik bezwładnościowy do obwodu ECM, zwarciem do akumulatora
- awaria przełącznika bezwładnościowego

[bosniak]

Czyli może byc uszkodzony katalizator bo towarzyszy mu P0300 i P0306?
Ide na dół wpiąć go w IDS-a.

[Choina]

Jeśli przy błędzie P1313 lub P1314 towarzyszą błędy od P0300 do P0306 to jest to uszkodzenie katalizatora. Jak duży masz przebieg?

[bosniak]

Orginale 172 tys okolo 80% przebiegu w mieście.
W miedzyczasie to

Na IDS caly zestaw taki sam ja Torque

niezła jazda 

[Choina]

Błąd ładowania systemu, niskie / wysokie napięcie. Awaria modułu sterownika DSC, ABS lub klimy. Zależnie co ci tam pokazuje.
ELM i Torque też te błędy pokazuje?

[bosniak]

Na Torque nie pokazuje klimy bo to są moduły komfortu, Torque pokazuje tylko błędy silnika, ale za to dokładnie te co IDS.

[Jawe83]

Zapchany katalizator, ale czym, na bierzaco auto jest wydmuchiwane, poza tym o który rząd cylindrów chodzi, przód od chlodnic czy tył od grodzi?
Same cewki beda ok?
Które to cylindry 2,4,6??

Pisałem, w którym banku są te cylindry. Nasze koty mają swoje lata, może czymś się zapchał, a może wkład katalityczny zaczął się wykruszać i zatykać wydech... różne już przeżycia miałem z katalizatorami w autach o wieku 8+.
Katalizator jest najpewniejszym powodem i najłatwiejszym do sprawdzenia, bo mało prawdopodobne, żeby nagle wszystkie 3 cewki zaczęły siadać, między kolektorem a głowicą też każdy cylinder ma swoje niezależne uszczelki.

Bosniak, a czy gdy pojawiły się te błędy, to odczułeś zmianę pracy silnika? Czy pracował równo, tylko zmulił?

EDIT.

A może czujnik położenia wałka rozrządu siada? Też chyba mógłby dawać takie objawy...

[bosniak]

Jedyne objawy jakie mial wczesniej to tylko mulil na wyzszych obrotach, zadnych bledow nie mial, dopiero wczoraj pierwszy raz wywalilo caly zestaw bo pierwszy raz zaczal mrugac chec, nie zaswiecil sie tylko mrugal i tylko jak mu w piz.. wstawilem. Dzisiaj rano jechalem pomalutko zimno, silnik zimny a po chwili check mruga, ale nie swieci na stale. Pod praca wpialem elm327 i dokladnie identyczny zestaw od 0300 do 1314 wlacznie.
Pisales ze latwo sprawdzic zapchany katalizator? Pytam sie jak, bo zdemontowac go zeby z nim cos zrobic to bedzie tragedia.

[Jawe83]

Łatwo w sensie takim, że jest to na pewno prostsze, niż zwalanie głowicy, sprawdzanie zaworów, pierścieni, itp...

No dobra, to wywala Ci od razu te same błędy, ale jak to się ma do pracy silnika? Czy telepie nim, "puknie" czasem z wydechu? Czy masz te objawy na Pb, Gaz, czy w obu przypadkach?

[bosniak]

Moze nie jest to idealna praca ale generalnie ladnie chodzi nie telepie i nie strzela w wydech. Na LPG czy Pb identycznie.

[Jawe83]

To może jeszcze przed dobieraniem się do katalizatora sprawdź, w jakim stanie jest świeca zapłonowa 2 cylindra, ją dasz radę wykręcić bez zdejmowania puszki filtra powietrza

[bosniak]

Dlaczego akurat 2? Ok sprawdzi sie tylko swiece wszystkie sa nowki NGK zgodnie ze specyfikacja Jaguar.

[Jawe83]

Rany, Bosniak, bo według komputera na 2 cylindrze masz problemy z wypadaniem zapłonu i to właśnie drugi cylinder jest najbardziej "na widoku" w silniku...musisz tylko zdjąć plastikową osłoę z logiem Jaguara, natomiast cylindry 4,6 wymagają dodatkowo zdjęcia filtra powietrza wraz z jego obudową, a cylindry 1,3,5 nie generują żadnych problemów.

Świece mogą być i z wczoraj, chodzi o spojrzenie, jak wyglądają, czy nie ma na nich dziwnego nalotu, czy nie są przegrzane, zaolejone, itd.