Tak łatwo ich nie sprawdzisz... Są to cewki dwuprzewodowe, więc i na kompie nic pewnie nie pokaże. Ogólnie możesz wykręcić cewki i świece, (łatwiej będzie po prostu kręcić odprężonym silnikiem niż wyjmować po jednej cewce i sprawdzać na odpalonym, kulejącym silniku), Do sprawdzanej cewki wkładasz świecę, dotykasz nią do metalowej części silnika i ktoś w tym momencie kręci silnikiem. Obserwujesz przeskakującą iskrę, czy w którymś momencie nie przerywa. Niestety zauważysz braki tylko w przypadku rzeczywiście mocno padniętej cewki. Ogólnie do cewek trzeba mieć specjalne stanowisko badawcze...