Parujace szyby

[ron.novy]

a gdzie on sie znajduje? Moge sam to sprawdzic?

[ron.novy]

Czy ktos wie gdzie znajduje sie silniczek otwierania i zamykania obiegu wewnetrznego? chyba znalazlem winowajce. Zrobilem eksperyment w innym aucie i zamykajac obieg wewnetrzny mniej wiecej po podobnym czasie w aucie robi sie mgla. mysle ze u mnie obieg sie zacial. Ktos wie jak to naprawic domowymi sposobami czy jednak muze udac sie do serwisu np. od klimatyzacji? jaki jest koszt naprawy takiego ustrojstwa? pozdrawiam

[ron.novy]

czy to jest ten element http://allegro.pl/jaguar-x-type-silniczek-regulacji-nawiewu-i2782926949.html ??

[ron.novy]

Jesli kogos to interesuje to udalo mi sie naprawic problem. Okazalo sie ze zacial sie obieg wewnetrzny. rozkrecilem silnik dmuchawy ktory jest nad nogami pasazera. dostalem sie do srodka i jest tam kremowa czesc ktora zamyka i otwiera obieg. do niej podlaczony jest silniczek ktory u mnie dziala tylko podejrzewam ze cos peklo w srodku. nie wiem dokladnie jak to jest zbudowane bo niestety ciezko bylo mi sie tam dostac... Czyli mam tylko obieg otwarty teraz. ale chyba lepsze to niz para w aucie:) Jesli znajde schemat tego elementu polaczonego z silniczkiem to bedzie super. to jest ten silniczek z allegro ktory pokazalem w poprzednim poscie. wydaje mmi sie ze laczy sie z jakimis kolami zebatymi i ktores peklo .... Jakby ktos cos potrafil doradzic to bede wdzieczny i pozdrawiam!

[kurak22]

kolejny odkop!
Paliły się jakieś błędy?
Podał by ktoś link do części która za to odpowiada? Oraz w jakiej pozycji ma być przesłona aby obieg był otwarty?

[ron.novy]

objaw: parujace szyby i brak reakcji na guzik obiegu: zarowka sie zapalala ale praca nawiewu byla taka sama.

http://static.nanodatex.com/media/248ae9abad958fc6e9cd3aecb8e3592a.jpg

jest to klapa po prawej na zdjeciu. Dostaniesz sie do niej od strony pasazera - pod schowkiem bedziesz mial sruby od wentylatora dmuchawy. odkrecasz go i zobaczysz kremowa klapke. pewnie sie zaciela albo pekl pastik przy silniczku po lewej jak u mnie. Dostep jest latwy mozna zrobic to samemu

[kurak22]

mówisz o kremowej klapie (pod nią napis s0080)?

[Kayyko]

Poniżej zera nie powinna się załączyć , miałem tak w każdym aucie z klimą i w Jagu także  

a skąd jest brana informacja o temperaturze?  z czujnika temp zew czy system ma jakiś inny swój czujnik?

[kurak22]

kratka po prawej stronie kierwonicy

[eMWuGSM]

kratka po prawej stronie kierwonicy

Gdzie?
Jeśli już to w obudowie dmuchawy jest czujnik temp,  nie w kanale nawiewu na kabinę (pociąłem kilka X'ów i zawsze to to było na obudowie nagrzewnicy, tak w  ogóle to są dwa czujniki).

[kurak22]

Nad kolanem typa, na wysokości stacyjki. W środku jest wentylatorek z czujnikiem.

http://www.autocentrum.pl/gallery/jaguar-x-type-km-galeria-redakcyjna/kokpit-1.jpg

Generalnie aby dostać się do tego silniczka klapy obiegu wew. należy wyciągać schowek czy wystarczy ściągnąć osłonę i odchylić tapicerkę? Bo jak tylko wrócę w piątek to muszę to rozgrzebać. Bo dziś nie czułem żadnych zmian bawiąc się przyciskiem od tego obiegu.

[eMWuGSM]

To czujnik temp wnętrza, ale temperatura powietrza idzie do EATC z tych 2 czujników które pokazałem na zdjęciu.

[mr-dexter]

Haaa  udało mi się właśnie dziś wyeliminować problem który już tak mocno mnie wkurzał. Szyby parowały niemiłosiernie, np ostatnio jadąc w 4 osoby nic nie widziałem przez parę. Rozwiązanie okazało się prozaiczne - Zatkany obieg powietrza, czyli jak wyżej zaciął się w pozycji zamkniętej. Wszystkim borykającym się z tym problemem POLECAM zacząć od sprawdzenia tego 
Jaki jestem szczęśliwy  Teraz już nie muszę uchylać szyb podczas jazdy aby para zeszła

[Marko]

Mam to samo  A teraz może banalne pytanie: jak sprawdzić ten obieg powietrza?

[mr-dexter]

Pod nogami pasażera masz lampkę, a za nią taką jakby zaślepkę na dwie spinki - odepnij spinki i odchyl ją, Twoim oczom ukaże się obudowa silnika wentylatora od ogrzewania. Trzyma się on na 3 śrubkach TORX - odkręć je, wyjmij ten silnik na podłogę i patrz oczami w dziurę po silniku - prawdopodobnie zobaczysz tam taką białą/kremową zasłonę pod kratką. Wsadź palce w te kratki i próbuj ruszać tą zasłoną, czyli otworzyć dopływ powietrza z zewnątrz. Pchnij ją po prostu i Twoim oczom ukaże się filtr kabinowy. Tyle - misja zakończona sukcesem PROBLEM parujących szyb znika. Powodzenia