Parujace szyby

[gres]

filtr kabinowy jest tuż pod szybą czyli znacznie wyżej niż w opisanym przez ciebie miejscu ?
Muszę też tam zajrzeć. Chociaż nie wydaje mi się żeby u mnie był zepsuty, to jednak paruje strasznie

[mr-dexter]

Tez z góry zakładałem że to nie to, ale rzeczywistość okazała się brutalna  więc nie uprawiaj demagogii tylko leć do sklepu/garażu po torxy, rozkręcaj co trzeba i pozbądź się problemu tak jak ja. Od nowa zakochasz się w swoim Jagu

A tak btw - filtr kabinowy rzeczywiście znajduje się na podszybiu, ale montowany jest pionowo, więc dół filtra jest widoczny po wyjęciu silnika dmuchawy.
Koniecznie napisz czy operacja się udała

[gonzo7]

Wymianę filtra róbcie koniecznie w ciepłym miejscu - podszybie lubi zwłaszcza zimą pękać, a kupno podszybia sprawnego w jednym kawałku graniczy z cudem.

[bart01]

Faktycznie, rozebrałem wentylator i okazało sie ze klapka od obiegu wewnetrznego zacieła sie w pozycji zamknietej! Podniosłem i problem parujących szyb zniknał. Wielkie dzieki 

[gienekwichura]

A u mnie ten problem jest nawet w lato. Szyba przednia paruje jak dzika.
Dzieje się tak , gdy auto rozgrzeje się na dobre. Kiedy klimatyzacja pracuje
nie ma tego problemu. Ale kiedy zostawi się go rozgrzanego na 20 minut
a potem wraca się i odpala go - momentalnie zaparowuje przednią szybę.

Sprawdziłem co się stanie gdy otworzę maskę i odkręcę kurek od zbiorniczka
wyrównawczego i upuszczę ciśnienie które się zdążyło rozbudować i jak ręką odjął.
Nawet na rozgrzanym silniku odpalam i nie ma już pary.

Znaczy to tylko jedno. Albo węże od nagrzewnicy albo sam wymiennik ciepła
nagrzewnicy dziurawy.

[sztandi7]

Dużo roboty jest przy podszybiu z wymianą filtra i ewentualnym sprawdzeniem klapki obiegu powietrza ??

[rrrobson]

Wymiana filtra to 10min. roboty ;-) Ja u siebie wymieniłem i zauważyłem różnicę.

Instrukcja:
https://www.youtube.com/watch?v=0FqzKg6__KA&app=desktop

[bart01]

Nie ma dużo roboty z obiegiem, włóż głowe pod schowek od strony pasażera, jakiś plastyk trzeba odkrecic, nie pamietam juz dokładnie bo robiłem to z pół roku temu. otworzyłem klapke i szyby przestały parować.

[sztandi7]

Filtr kabinowy wymieniłem, dmuchawę wymontowałem jednak nie stwierdziłem obecności klapki obiegu  - chyba już ktoś ją po prostu wymontował. Patrząc stronę silnika widać było tylko kratkę i prawdopodobnie filtr kabinowy. Odpaliłem auto z włączoną ale wymontowaną dmuchawą i w momencie włączenia obiegu nic się nie działo... Także jak widzę jest to przypadłość większości kotów :p

[q_nerk]

Wyjmij schowek i dopiero będziesz widział

[sztandi7]

Odkopuję, żeby zachować ciągłość. Ten silnik klap to jest to gówno przymocowane do dmuchawy z lewej strony? Przecież odkręcenie tego graniczy z cudem... Ledwo tam rękę idzie wsadzić...

EDIT: Jakoś udało się to wyjąć. Samo ustawienie klap niewiele daje, bo zazwyczaj wyrabia się ten klin i dlatego nie chce ona działać. Także jak kolega w innym temacie to napisał, trzeba lekko podklejać boki.

[Viator]

Wymontowanie tego siłownika to drobiazg w porównaniu z ponownym (i prawidłowym) montażem. Jeżeli to zrobiłeś, to pochwal się jak.
Bo ja musiałbym złamać przedramię w trzech miejscach aby to dobrze zrobić.

[sztandi7]

Ja wymontowałem sobie przy okazji jakiś boczny moduł, bo nie wyjąłbym tego ustrojstwa. A montowałem tak, że lampka w zęby, nogi na folel i do góry nogami Śruby łapałem samą końcówką od bitów i przykręcając ręcznie, bo miejsca mało, a dokręcałem tym małym ręcznym torxem bo nawet najmniejsza grzechotka mi tam się nie zmieściła...

Generalnie może nie jest to bardzo ciężka robota, ale bardzo upierdliwa i cholernie irytująca. Poleciała cała litania epitetów - i to kilka razy.