kontrolka oleju??

[wajcha202]

może pompa??

[ciamajda]

pompa-
jak już to zawór
masz 2 wyjścia
1-tanio
wymiana oleju
2-dobrze
naprawa układu korbowego

[wajcha202]

Byłem u drugiego mechanika na pomiarze ciśnienia, coś mnie tknęło, przy starcie ciśnienie 4,2 po rozgrzaniu i 15 min chodzenia spadło do 2,1. a co najciekawsze, jak na razie kontrolka się nie zapaliła p wyczyszczeniu czujnika. dodam iż to czujnik z szarą wtyczką z dwoma bolcami w środku, który znajduje się za filtrem .

[wajcha202]

jednak pojeździłem i się zapaliła. Mam pytanie czy czujniki bo widziałem tam dwa po lewej o po prawej obok siebie. lewy był zielony a prawy szary, czy jest jakaś różnica przy badaniu ciśnienia. dodam iż wczoraj mechanika podłączył się swoim zabytkowym miernikiem w miejsce lewego zielonego??

[wajcha202]

oto zdjęcie tego z którego dzisiaj było mierzone ciśnienie

[ciamajda]

są dwa
czujnik niskiego ciśnienia
czujnik wysokiego ciśnienia
magistrala olejowa jest jedna

[wajcha202]

czyli Ciśnienie jest ok??

[ciamajda]

 

[wajcha202]

Wymienię oba czujniki, a jeżeli to nic nie da to wezmę się za pompę, bo nie mam już innych pomysłów chyba że ktoś coś mi doradzi??

[ciamajda]

kolego
napisz jakie masz ciśnienie???? bo ja już trochę się pogubiłem
dlaczego za pompę????

[wajcha202]

na zimnym silniku ponad 4, natomiast jak się rozgrzeje i pochodzi 15 min spada do około 2.

[ciamajda]

jak masz takie ciśnienie to wymień czujnik-bo ciśnienie masz super
nie ruszaj pompy
jak by się coś takiego powtórzyło to sprawdził bym zawór ciśnienia oleju

[wajcha202]

tak zrobię. dzięki

[kogutki]

cisnienie masz jak najbardziej w porzadku, takze obstawiam ze masz problem z czujnikami.

[makek]

oto zdjęcie tego z którego dzisiaj było mierzone ciśnienie

Żeby opieranie się na opiniach forumowiczów nie skończyło się źle dla twojego silnika.
Ciśnienie masz tak długo mierzyć, aż przestanie spadać i wartość odczytana w takich warunkach jest miarodajna. 15 min to dobry czas żeby zagrzać płyn, dla oleju to grubo za krótko. Czujnik który pokazałeś to czujnik temperatury oleju/płynuchłodzącego (brak otworu), żeby się przekonać możesz odpiąć wtyczkę i zobaczysz jaki błąd zapisze ECU.