Katalizatory namierzone, firma INOX Parts zrobi na zamówienie bez problemu, cena to 650 zł za sztukę (metalowy, dwa wejścia na sondy lambda jak w oryginale, 200cpsi, euro 3, średnica rur na wejściu i wyjściu 57mm jak w oryginale). Nasuwa mi się też inny pomysł - normalny decat (prosta rura zamiast kata, normy emisji spalin szczerze mam ogólnie w d...). Nurtuje mnie w takim wypadku umiejscowienie sond. Sądzę, że jeśli dam je tak jak w oryginale to nie powinno być teoretycznie żadnych problemów. Zrobiłem tak w Fordzie Mondeo ST220 i było ok. Robił ktoś coś podobnego w Jaguarze?