Potrzebna Informacja xf 3.0

[Paki_GD]

Ja mam 3.0 241koni 2013  205tys km na liczniku. Posiadam go od 3 lat w tym czasie wymieniłem :
rurka od klimy była dziurawa nieszczelność (rurka + nabicie klimy 230GBP)
wymiana DPF w serwisie Jaguara (1300GBP)
komplet tarcz i klocków na obie osie + czujniki (350GBP)
Wiatrak od chłodnicy z modułem + wymiana (800GBP)
Czujnik parkowania tył    (60GBP)
wymiana rozrządu oba paski (zestaw części 250GBP robocizna 400GBP)
wymiana alternatora 1400zł (zamiennik)
dynamiczna wymiana oleju w skrzyni biegów 1900zł

To tyle jeśli chodzi o koszty utrzymania mojego kota nie licząc regularnych przeglądów filtrów , olejów itp. Naprawy robiłem na oryginalnych częściach jaguara. Z wyjątkiem hamulców i alternatora.

Generalnie cena roboczogodziny w aso w Polsce jest taka sama jak w Anglii (po przeliczeniu z GBP na PLN). Cena części jednak to jest to rozbój w biały dzień , chyba liczą funta po 10zł. Dla przykładu gdy szukałem alternatora w Polsce w aso wołali po 5000zł (dzwoniłem do Gdańska i do Warszawy) podczas gdy ten sam alternator w UK to koszt 450GBP.

[Thombike]

O problemy i bolaczki tych silników to chyba lepiej pytac na forum peugeota - wiecej użytkowników

[Luckyy]

U mnie po 80tkm olej zielony był.

Do skrzyni ZF 8HP jest dedykowany olej ZF 8 LIFEGUARD i jest on koloru zielonego, więc pewnie był jeszcze ten z pierwszego zalania.

[cyberda]

Zawsze się zastanawiam kto produkuje ten olej dla ZF bo to co napisałeś to tylko napis na opakowaniu i nazwa handlowa, a producent skrzyń na pewno nie produkuje olejów.

[nordyk]

U mnie po 80tkm olej zielony był.

Do skrzyni ZF 8HP jest dedykowany olej ZF 8 LIFEGUARD i jest on koloru zielonego, więc pewnie był jeszcze ten z pierwszego zalania.

Tak był oryginalny z pierwszego zalania i jak wymieniłem to byłem zadowolony, że jest w dobrym stanie

[boshec]

W trakcie trzech lat dość natężonej jazdy dwie usterki:  pęknięcie kolektora dolotowego lewego i bicie kierownicy przy hamowaniu powyżej 140/h. Z tym ostatnim trochę walczyłem ( wymiana tarcz hamulcowych 4-rech , piast ,całości przednich hamulców , sprawdzanie zawieszenia w wielu warsztatach ,przetaczanie tarcz , geometria , opony ,felgi itd. Szczerze mówiąc to tak do końca nie jestem zadowolony bo znowu delikatnie ale drgania zaczynają się pojawiać.) Jaguar Luxory 2010 3.0D 240 koni. 

[Eagle]

A czy ktoś podpowie jak prawidłowo użytkować skrzynię ZF 6-cio biegową? Krążą różne opinie, np. że na światłach powinno się przełączać na neutral, bo nie ma dostatecznego smarowania przez co skraca się jej żywotność? XF to mój pierwszy automat, i tego typu opinie trochę mnie zastanawiają. Z góry dzięki za odpowiedź.

[brawet]

Zdecydowanie nie powinno się przełączać na N ani na P.

[Luckyy]

A czy ktoś podpowie jak prawidłowo użytkować skrzynię ZF 6-cio biegową? Krążą różne opinie, np. że na światłach powinno się przełączać na neutral, bo nie ma dostatecznego smarowania przez co skraca się jej żywotność? XF to mój pierwszy automat, i tego typu opinie trochę mnie zastanawiają. Z góry dzięki za odpowiedź.

Jeśli masz obawy o niedostateczne smarowanie to rozważ wyłączenie systemu gaszenia silnika na postoju.
Jak silnik pracuje to skrzynia też i ma smarowanie.