Jakie głośniki do Jaguara X-type

[kodul5827]

Szukałem na forum, ale jakoś nie mogłem znaleźć odpowiedzi na moje pytanie 

Dobry wieczór,
Około rok temu zdałem prawko, i niedawno nadszedł ten dzień, dostałem "po tacie" Jaguara.
Chciałbym go trochę zrobić pod siebie, a jako iż jestem młodym kierowcą to zależy mi żeby jakośtam grał.
Oba przednie głośniki są fabryczne i jeszcze jako tako idzie ich słuchać, za to prawy z tyłu przestał działać, a lewy ojciec wymienił na jakiś syfiasty co go prawie wogóle nie słychać...
Chciałbym wymienić wszystkie głośniki, z tyłu dać jakieś dwudrożne, a z przodu po 2 na drzwi (średnio/niskotonowy i sopran). Tylko nie wiem jakie kupić(ile Ohm jaki RMS itp.), i czy wogóle taka instalacja ma sens.
Chciałem zostać przy fabrycznym radiu. Dokupić do tego jakiś wzmacniacz? Raczej nie będę montował subwoofera, bo w bagażniku mam butlę, i przez to mało miejsca.

Radio: Kaseciak bez navi (przerobiłem i dodałem AUXa)
Głośniki mam, po jednym w każdych drzwiach(raczej te Philipsy).

[sztandi7]

Na przód jedyna racja bytu to zestaw odseparowany, na tył wystarczy zestaw dwudrożny, jeżeli chodzi o bass to można kupić oryginalną skrzynkę basową montowaną pod tylna szybą w bagażniku, trochę ją przerzeźbić, a następnie podpiąć pod wzmacniacz, co z drugiej strony nie należy do bprostycz czynności. No i oczywiście wygłuszenie, wygłuszenie i jeszcze raz wygłuszenie. Nawet najlepszej jakości głośniki będą grały jak syf bez wygłuszenia. Chcąc zrobić Car-Audio porządnie, musisz liczyć się z kosztami. 

[kodul5827]

A jaką moc mają mieć głośniki? i ile oporności? Czy jak podłącze Głośnik średnio/niskotonowy i sopran do przodu to nie będzie wymagany jakiś wzmacniacz?

[kodul5827]

Chciałem zrobić mniej więcej taki zestaw
Przód:
 - PIONEER TS-G1720F (RMS: 40W, Moc Max: 280W, Impedancja: 4Ω, Czułość (1W / 1m): 89 dB)
 - JBL (RMS: 35W, Moc Max: 105W, Impedancja: 4Ω, Czułość: 91 dB)

Tył:
 - ALPINE SXE-1725S (RMS: 40 W, Moc Max: 220 W, Impedancja: 4Ω, Czułość: 92 dB/W/m)

[sztandi7]

- PIONEER TS-G1720F (RMS: 40W, Moc Max: 280W, Impedancja: 4Ω, Czułość (1W / 1m): 89 dB)
 - JBL (RMS: 35W, Moc Max: 105W, Impedancja: 4Ω, Czułość: 91 dB)

Wytłumacz mi jak planujesz to podpiąć

Planujesz wygłuszać drzwi ?

[kodul5827]

Zwrotnica, do basu Pioneery a do sopranu JBL

[kodul5827]

Raczej jestem zmuszony wygłuszyć drzwi. Tylko pytanie czy taka instalacja ma sens do fabrycznego radia? Czy zainwestować w jakiś wzmacniacz?

[kodul5827]

Znalazłem jeszcze takie cuś:

Przód: JVC CS-JS600 (Woofer+tweeter, 300W moc maksymalna/ 30W moc RMS, Impedancja 4 Ω)

Tył:  JVC CS-J1720X (dwudrożne, Moc maksymalna 300W/ moc RMS 30W, Impedancja 4 Ω)

I wydaje mi się, że ten zestaw będzie lepszy. Mniejsza moc RMS, i oczywiście troche tańsze niż te wcześniejesze  .Jak myślicie?

[sztandi7]

Jak dla mnie nie ma. Głośnik dwudrożny i sopranówka spięte zwrotnicą to totalny bezsens, bo jak nie ustawisz, to wytniesz pasmo na jeden z głośników dwudrożnych. Bez wygłuszenia nie będzie to grało. A podpięcie wzmacniacza w x-Type to nie jest taka prosta sprawa. Trzeba używać konwertera RCA.  Car-Audio w X-Type można zrobić dobrze i będzie grać przyzwoicie na fabrycznym radiu, podpiętym pod wzmacniacz. Ale zabieg taki troszkę kosztuję.  Sam póki co jestem w połowie modyfikacji swojego Car-audio i na razie sobie odpuściłem robienie reszty.

[kodul5827]

A jakby wszystkie wymienił na dwudrożne te od JVC? Czy lepiej już do tylu dokupić używane serie?

[sztandi7]

Dlaczego tak zawzięcie bronisz się przed odseparowanym zestawem na przód ?
Moc maksymalna nie powinna Cię w ogóle obchodzić bo to nic nie mówi o głośniku. Jak już to patrz na RMS, pasmo przenoszenia i skuteczność. Impedancja wszystkich głośników musi być taka sama. Najlepiej standardowo 4 ohm.

Ile byś chciał przeznaczyć na wymianę Car-Audio ?

[kodul5827]

Nie chodzi mi o zestaw odseparowany. Chodzi mi o takie cos: https://allegro.pl/oferta/glosniki-samochodowe-jvc-cs-j1720x-dwudrozne-165mm-7014134002 . Wsadzić to w drzwi, jak by się to zachowywalo

[kodul5827]

Sztangi, to jak według ciebie powinienem to zrobić? Może tak dojdziemy do porozumienia. Jakie głośniki na przód? Jakie na tył? Jakie RMS?

[ziutek567]

Zanim wszyscy zaczną wrzucać linki i recenzje sprzętów Hi end i bóg wie czego jeszcze, zapytam sie Ciebie czy słyszałeś jak gra którykolwiek z tych głośników? Ludziom nie podoba sie wiarygodność oddawania tonów tylko właśnie zniekształcenia jakie wprowadzają dane głośniki, więc zawsze, ale to zawsze trzeba ich posłuchać. Druga sprawa Jak na jednym zestawie pisze że mają 90dB a na innym 93dB to nie jest to taka mała różnica bo to różnica 2 krotności głośności. I trzecia sprawa RMS to moc jaką wytrzyma dany głośnik w teście 10 godzinnym z tego co pamiętam. Moc MAX to pic na wode. A i jeszcze jedno 100W RMS= 10dB głośności , Podwojenie mocy to 3dB

[q_nerk]

Gwoli ścisłości jeśli już to podwojenie natężenia dźwięku. Ludzkie ucho słyszy "głośność" w dużym uproszczeniu logarytmicznie, tak więc +3db to nie jest 2x głośniej. Pominę przez grzeczność porównywanie 100WRMS do10dB, bo porównanie jest generalnie z *upy.
Żeby usłyszeć właśnie różnicę 3 dB to polecam posłuchać głośnika np. z odległości 1m a potem z odległości 2m. Każde podwojenie odległości powoduje spadek natężenia o 3dB.

A dla autora: odseparowanie ma sens kiedy mamy głośniki o różnych zakresach efektywnych przenoszenia dźwięku: czyli mamy głośnik nisko/średnio tonowy i wysokotonowy osobno. W głośnikach dwudrożnych jest to bez sensu. Jeśli chcesz mieć głośniki dwudrożne, i dodać wysokotonowe, to wystarczy że na wysokotonowych dodasz prosty filterek RLC (najczęściej dodajesz jeden kondesator). Kalkulatorów bez liku znajdziesz na necie. Warto tylko odpowiednio umieścić wysokotonowy by był skierowany na pasażerów, dość popularnym miejscem jest trójkąt przy lusterku, w originalnym audio premium były to okolice klamki.