Demontaż kierownicy x300

[Gonzalles]

Witam, czy ktoś z Was demontował kierownicę i poduszkę powietrzną?
Przymierzam się do renowacji kiery i nie chcę, aby coś mnie zaskoczyło, a w szczególności wystrzelająca poducha
Czy można coś tam "mądrze" sp....dolić?
Ile trzeba czekać po odłączeniu aku, aby odpiąć wtyczkę poduchy?
Dzięki z góry za informacje.

[Choina]

Niby trzeba akumulator odłączyć. Ja wyjmuję tylko kluczyk ze stacyjki. Jeszcze nigdy nie wystrzeliła.
Trzeba zdemontować plastikową, dolną część kolumny kierownicy. Airbag jest przykręcony na 2 torxy, które zasłania obudowa kierownicy.
Obracasz kierownice w lewo o 90 stopni i odkręcasz torx. Torx nie wypadnie, ale zorientujesz się kiedy odkręcisz airbag.
Następnie obracasz kierownicę o 180 stopni w prawo i odkręcasz drugi torx. Odpinasz wtyczki i po problemie.
Kierownica jest na wieloklinie. Odkręcasz śrubę, wyjmujesz kierownicę, ale tylko do poziomu wieloklina. Następnie np. śrubokrętem zarysuj kierownicę przez środek wieloklina w 2-3 miejscach. Dzięki temu po naprawie umieścisz kierownicę w tym samym miejscu.
Montaż odwrotny.

[truten23]

Nie trzeba odkręcać osłony kolumny kierownicy. Torxy od poduszki są dostępne od strony licznika, tj, "na 12". Tzn. trzeba kierownicę tak przekręcić, żeby śruby były w tej pozycji dostępne.
Na wszelki wypadek możesz po prostu odłączyć akumulator.
Kierownica przykręcona jest śrubą z łbem 17mm. Najlepszy byłby klucz udarowy, albo pomoc kogoś, żeby przytrzymać fajerę.
Przed zdjęciem z wielofrezu naznacz sobie flamastrem pozycję. Choć chyba był tam nabity fabryczny znacznik.

[Gonzalles]

Widziałem, że raczej nie było problemu z odkręceniem śruby po przytrzymaniu kolanami, ale kto to wie...nie wiesz, jak nie sprawdzisz, przyda się przedłużany klucz do kół.
Nie mam więcej pytań, otrzymałem całą "czapkę" informacji.
Widać, że można liczyć na stałą ekipę na forum, tym bardziej dziękuję i pozdrawiam