Wibracje na kierownicy

[Mercek]

Jeszcze jedno pytanie, czy skrzynia (automat) może w jakiś sposób powodować drgania/wibracje?

[marti]

Mercek co do magla tak jak pisałem wyżej, stukanie na maglownicy to jest luz zębów na prowadnicy są poprostu wytarte i stąd masz drgania na kierownicy, skrzynia moim zdaniem będzie przenosiła drgania na całą budę, a nie tylko na układ kierowniczy, doradzam podjechać do ludzi którzy zajmują się tylko regeneracją maglownic, i będzie wszystko jasne

[Mercek]

Panowie temat lekko dziwny. Po wymianie podpory wału, a co za tym idzie demontażu wału, wibracje ustały, przynajmniej do 140, tyle mogłem sprawdzić, powyżej 140 sprawdzę jak dopadnę autostradę. Co ciekawe, zawsze trochę jakby opornie chodził mi lewarek od biegów, po tym zabiegu nagle zaczął chodzić lekko i przyjemnie, co najlepsze skrzynia przestała się gubić ze zmianą biegów (pisałem o tym w osobnym wątku).

[Maciejcat]

Czyżbym wywróżył .

[Mercek]

Panowie euforia była przedwczesna, na autostradzie przy dużej prędkości wibracje nadal są, odczuwalne wyraźnie na fotelach i nawet pedale gazu. Ma ktoś jakiś pomysł? Powoli ręce mi opadają.

[Wolcik2]

Zmień całe koła na inne i zobaczysz jak będzie. Ja kiedyś miałem taki problem w passacie i okazało się że felgi były luźne na osadzeniu piasty ( brak pierścieni centrujących)

[Mercek]

Panowie jedno wyeliminowane, to nie przekładnia. Wibracje są odczuwalne na niższych biegach przy rozpędzaniu auta, gdy czuje obciążenie. Dwójka, trójka przy rozpędzaniu np. pod górkę czuję leciutkie drgania. Poduszki pod silnikiem i skrzynią podobno są ok, mechanik sprawdzał na tyle na ile mógł, nie widział żeby były uszkodzone. Już nie wiem czego się jeszcze uczepić. Czy to może być skrzynia?

[jaguarstype2004]

Napiszę tak, u mnie 2 mechaników sprawdzało poduszki i wszystko niby okej, a silnik dzwonił przy ruszaniu i cały przód telepał, wczoraj odebrałem auto po wymianie uszczelki misy olejowej, przy okazji zdjęcia wózka czy jak to się tam nazywa, okazało się że poduszki są całkowicie zerwane na 2 części, wcześniej nikt tego nie wykrył, także poduszki tylko w ten sposób można sprawdzić tak na 100%

[Rocky]

http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,37478.0.html
Nastepna sprawa to sterownik lub zawor w pompie wspomagania.
Miałem przypadek w miedzylifcie 3.0, że zaworek w pompie pulsował przy 2.200obr i nie mógł dobić.

[tomtrz]

Podstawowe pytanie - czy wał był wyważany po wymianie podpory?

Wibracje przy przyspieszaniu mogą powodować jeszcze przeguby półosi.

[Wolcik2]

W S napęd jest na tylną oś więc co to ma do drgania kierownicy?

[tomtrz]

Kolega wyraźnie pisze, że wibracje czuć na całym aucie + wymiana podpory coś zmieniła. Na kierownicy też wał będzie czuć.
Po każdym rozebraniu wału, a już szczególnie przy wymianie podpory wał powinien zostać wyważony. Jesli mechanik tego nie zrobił, albo nie wysłał delikwenta na taka usługę do kogoś innego, to należy zmienić mechanika.