Szarpanie przy jeździe pod górę

[jawanda]

W S-Type 2,7d automat 2007 podczas jazdy pod górę, zwłaszcza stromą, zaczyna szarpać. Jeśli odejmę gazu nieco przestaje.
Jaka przyczyna?

[Szwagier]

A redukuje biegi normalnie podczas takiego obciążenia czy trzyma na wyższych?

[jawanda]

Biegów nie redukuje. Przy mocnym wciśnięciu gazu bez problemu przyspiesza, tylko przy powolnym dodawaniu gazu czuje się. takie szarpanie, jakby coś się ślizgało

[Szwagier]

Ślizgało? W całym zakresie obrotów czy np do 1500-2000 i potem już auto ciągnie normalnie?

[jawanda]

Na to nie zwróciłem uwagi, muszę sprawdzić.

[jawanda]

Mam wrażenie, że szarpie podczas powolnego przyspieszania pod górę, przed zmianą biegu na wyższy, przy ok. 2200 obrotach.

[jawanda]

Dzisiaj popróbowałem trochę i szarpanie czuć zwłaszcza przy powolnym przyspieszaniu, zwłaszcza przed zmianą biegu z II na III oraz z III na IV.
Przy mocnym dodaniu gazu prawie zanika.
Chyba problem ze skrzynią?
OK 30 tys. km temu (obecny przebieg 150 tys.) wymieniłem olej w skrzyni, niektórzy twierdzą, że nie należało tego robić.
Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu sytuacji.

[Driv3rrrr]

Mechatronika do naprawy

[jawanda]

Proszę trochę jaśniej, sam nic nie robię, muszę znaleźć odpowiedniego fachowca.

[Driv3rrrr]

Polecam narazie kompa podłączyć. Być może zapisały sie jakieś błędy aczkolwiek skrzynie 6HP nie sa zbyt sklonne do walenia błędami nawet jak coś jest  nie tak ale a nóż coś wyskoczy. Jak wyskoczy to nakieruje co robić.

A co do mechatroniki -  chodzi o wymiane elektrozaworow, płyty separujacej oraz jej tulejek. Po tym skrzynia powinna działać. O ile nie wystepuje zjawisko slizgania się przy przyspieszaniu bo wtedy konwerter do wymiany/regeneracji

[jawanda]

Bardzo dziękuję

[Szwagier]

a ja mysle ze szybciej serwo (jak szarpie) na ktoryms koszu szybciej dwoch a slizganie nie jest od konwertera tylko zlego cisnienia oleju duzo pisania sprawdz bledy o ile sa a powinne byc a konwerter jest najtrwalszym elementem jesli chodzi o zywotnosc i zeby zajezdzic TC trzeba naprawde sie postarac i dobijac niesprawna skrzynie moze to byc wina plyty sterujacej ( dokladniej ktoregos lub kilku zaworow w niej) jak i elektrozaworow ( w ZF o tyle fajnie ze mozna je pojedynczo wymienic) ale tez np czujnika regulacji cisnienia ( przy 5r55n jest umieszczony wewnatrz pompy w ZF-ach podobnie zreszta) ale dziwne ze tylko pod obciazeniem tak sie dzieje
i jeszcze jaki olej zalales i ile zlali ile wlali dynamicznie czy statycznie? jak statycznie to dupa stad to pewnie

[jawanda]

Wiem, że olej odsysali.
Reszta opisu do dla mnie "czarna magia", ale może być wskazówką dla mechanika.
Dzięki

[Driv3rrrr]

W ZF nie da się odessac. Oprócz tego filtr jest zintegrowany w misce i przy wymianie trzeba ja zmienić. Cała wymiana statycznie to koszt gratow ok. 700 zł.

[Szwagier]

Odsysali? Jak 150tys to pewnie pierwsza wymiana była. Chodzi o to że jak spuścili statycznie to stary olej został w chłodnicy i konwerterze ok 2-3litr i tyle wystarczy żeby zasyfic całe sterowanie. Jeżeli nie pozapiekalo się mocno to nic bym ze skrzynią nie robił tylko najpierw dokładnie ją wyplukal i to ze 2razy (są specjalne środki do rozpuszczania przepalonego oleju) i zrobił wymiane na nowo ale dynamicznie czyli nie tylko ze skrzyni ale też konwertera i chłodnicy oleju potem pojezdzil trochę 500-700km czy nastąpiła poprawa