All New Xj - odliczanie

[Bazyli]

Jestem przekonany, że nowy XJ się przyjmie wśród miłośników, tak jak prawie już przyjął się XF. Jaguar przełamuje bariery, że przypomnę silnik diesla i wersję kombi. Zresztą linia XJ po serii Mark też miała wielu przeciwników, że takie kanciaste, że takie inne. Jaguar swoimi nowymi modelami wchodzi w bardziej sportową i opływową karoserię. Chce się widzieć w klasie "sportowa limuzyna" i zarówno XF jak XJ spełniają tę wizję.
Wspomniałeś porsche, ale ono też się zmienia. Zrobili samochód terenowy, teraz wypuszczają 4 drzwiowca. Niby zachowali kształt, ale te samochody wyglądają jak karykatura porsche.
Bo przecież chodzi o to, że Jaguar ma to coś. XF to ma i mam nadzieję, że nowy XJ też będzie miał.

[naughtycat23]

Jaguar przełamuję bariery ponieważ jest do tego zmuszony ( nawet lambo wprowadza limuzyny i kto by pomyślał ???) chcąc rywalizować z największymi graczami na rynku. Porsche się zmienia tak ( w sensie poszerzania oferty jak cayman, cayenne czy panamera ) ale jeśli chodzi o 911 w grę wchodzi tylko i wyłacznie restyling porównójąc nową i starą 911 nadal będziemy widzieli podobieństwo - XJ to najbardziej rozpoznawalny Jaguar pewnie wszechczasów i taki powinnien pozostać niech będa x-typy s-typy xf i inne XJ powinnien posiadać klasyczny w dobie samochodów bez duszy 

Własnie za to kocham Bentleya Arnage a nie cierpie Continentala brzydkiego i przesadzonego pojazdu dla chłopców kopiących piłkę za grubą kasę 

[KRISS]

Przepraszam Cię, ale najbardziej rozpoznawalny Jaguar w historii to E-type i nic absolutnie tego nie zmieni. I mimo wszystko nie produkują go

[EMIL]

Przepraszam Cię, ale najbardziej rozpoznawalny Jaguar w historii to E-type i nic absolutnie tego nie zmieni. I mimo wszystko nie produkują go

Stym sie nie zgodze E-Type jako pierwszy trafil do histori motoryzacji i tam juz ma swoje miejsce.A prawda jest taka ze najbardziej rozpoznawalnym byl XJ.I wlasnie to potym modelu najwiecej ludzi rozpoznaje Jaguara.Kiedys trafi tez tam xjs.I byc moze nawet kturas seria XJ.A co do XF to jezeli gdzies trafia to najwyzej za 15 lat na Angielskie szroty.Dla nich poprostu juz niema miejsca w histori motoryzacji

[ja$]

prawde  piszecie koledzy ---pamietam 1,5 roku temu zawitał na nasze forum taki szpieg z krainy deszczowcow-sexy lady i wcisnał nam kit ze ma e-type--fotki na dywanie były i corvette na dywanie miał  w pokoju --ale szybko go zdemaskowała nasza ochrona-

[EMIL]

Przepraszam Cię, ale najbardziej rozpoznawalny Jaguar w historii to E-type i nic absolutnie tego nie zmieni. I mimo wszystko nie produkują go

I bardzo dobrze ze go nie produkuja bo dzisiaj to bylby tylko cien tamtego auta i nigdy nie osiagnal by tego co osiognol.Prawda jest taka ze E-type kiedy zostal wypuszczony na rynek byl bardzo tanim samochodem .A dzisiaj choc minelo bardzo wiele lat ceny tych samochoduw przekraczaja wartosc jaka mialy wyjezdzajac nowe z salonu.Co do XF to te auta nawet nigdy nie beda w stanie osiagnac takiego wieku.Niemozna patrzec pod tym wzgledem ze XF ma ladne pokretlo jak w domowej super wiezy do zmiany bieguw.I poruwnywac do aut juz bardzo wiekowych .Swiat idzie z postepem.Trzeba popatrzec na to z innej strony E-type tez kiedys byl nowy i poruwnac auta stamtego okresu jak wypadaly na tle konkurencji.I dopiero puzniej mozna sprawdzac jak wypadaja nowe.Prawda jest taka ze Jaguar kiedys robil auta z mysla o ludziach.A dzisiaj z mysla o pieniadzach.Stawiajac sobie za cel takie rozwiazanie jak od wielu lat stawia sobie Ford.Poprostu zrobic jak najtanszym kosztem.Osiagnac dobra sprzedaz i jak najwiecej zarobic.

[ja$]

EMIL--tylko weż pod uwagę ,ze jakosc materiałów uzywanych do budowy- e-type czy xjs -bije na głowe obecne auta taki 50 letni e-type będzie jezdził i nastepne 60 lat - niczym rolls royce 

[EMIL]

EMIL--tylko weż pod uwagę ,ze jakosc materiałów uzywanych do budowy- e-type czy xjs -bije na głowe obecne auta taki 50 letni e-type będzie jezdził i nastepne 60 lat - niczym rolls royce 

Stym sie zgadzam w stu procentanach.Prawda jest taka ze kiedy po drogach jezdzil nowy e-type czy chocby nowy xjs to w Polsce ludzie ogladali te auta tylko na filmach a dzieci na obrazkach z gumy balonowej.Kazdy szanujacy sie Anglik w tamtych czasach pod swoim domem posiadal Jaguara i nawet niezwracal uwagi na niemieckie Mercedesy czy BMW.To bylo ich auto i symbol ich milosci do motoryzacji.Wiekszosc angielskich juz teraz emerytuw ma te auta od nowosci az do teraz.Prawda jest taka ze jak kupowali to juz te auta byly traktowane jak czlonek rodziny.A dzisiaj poprostu przesiadaja sie juz na auta niemieckie.Prawda jest taka ze milosc i sentyment do tej marki w nich zostala.I prubowali sie przekonac do xj300 ale poprostu on juz pod wzgledem wykonania i uzytych materialuw byl tylko cieniem xj40.Dzisiaj w Angli Jaguar bardzo traci na wartosci prawda jest taka ze ludzie sie juz ich poprostu pozbywaja XJ z 1999r.mozna kupic juz za 1000 funtuw ale i tak nikt zbytnio niechce.

[ja$]

Emil--tu wygrała ekonomika,spalanie,cena benzyny  dlatego w angli koty sa tanie 

[EMIL]

Emil--tu wygrała ekonomika,spalanie,cena benzyny   dlatego w angli koty sa tanie  

To jest nieprawda.Ze w tym przypadku wygralo spalanie.Jaguar dobrze juz wie ze na rynku Angielskim nie zrobi furory jak robil kiedys i dlatego stylistycznie zmienia swoje modele prubujac szczescia w europie.Adlaczego xjs niejest tani jak spalanie ma o wiele wieksze?Ktos napisze bo zabytkowy chodzi mi nawet o modele po 90 roku a do zabytku mu jeszcze daleko wiec powinien byc bezwartosciowy ale niestety tak niejest czy chocby nawet xj40 kturych tu jest pelno i do zabytku tez daleko w dobrym stanie przekraczaja cene xj z 99

[KRISS]

miałem się zamknąć i nic już nie pisać, ale jakoś nie mogę - sorry
- nie są zrobione z lepszych materiałów - są cięższe i mają grubsze blachy, ale spróbuj użytkować E-type codziennie, stawiać pod chmurką, grzać w korkach nie myć za bardzo itd. Rdza Cie pożre w tempie zastraszającym. Wykończenie środka - a to już zależy którego. Series 2 - fatalnie, MKII - bardzo fajnie.
no a teraz do Emila
O czym ty chłopie piszesz???? bo ciągle mam wrażenie, że o produktach Pana Ferrari, a nie o produktach Pana Lyonsa. Od samego początku od powstania fabryki chodzi o sprzedaż masową. OD ZAWSZE! I nigdy nie było inaczej. Zawsze chodziło o wyniki sprzedaży i bardzo wiele akcji zostało robione pod te właśnie rzeczy. XJS - cały zrobiony na rynek USA! MkX - bo nie sprzedawał się MKIX w US. 240/340 żeby BIĆ SIĘ CENĄ Z ROVEREM I TRIUMPHEM. Czy my piszemy o tych samych samochodach?? Jaguar miał i ma dawać maksimum za cenę taką jak konkurencja. To jest filozofia Lyonsa, na której zbudował całą firmę i która po dziś dzień jest obecna.
E-type jest najbardziej rozpoznawalny -to cyferki a nie przypuszczenie skonsultowane z kolegom przy browarze. Najbardziej rozpowszechniony, jednoznaczny i niepowtarzalny wizerunek Jaguara. Najwięcej reklam, najwięcej obecności w TV, największa obecność na 2 planie jako symbol luksusu i elegancji. Po dziś dzień.
http://www.youtube.com/watch?v=4VPHVygoca4
chociażby... To są dane, a nie gdybanie.
Cena E-type przekracza wartość? wiesz były czasy, kiedy gniły pod płotem jak teraz XJS-y. Więc argument bez sensu. Każdy samochód, zrobiony na tip top kosztuję.
 XJ40 - 25 patyków minimum, a przecież można kupić z 300 funtów anglika i przełożyć na lewo - prawda?
No dobra ale skoro napisałeś, że kieeedyś to Jaguar robił samochody z myślą o ludziach a dziś tylko dla kasy. No to podaj przykłady jakieś. Wg mnie jest tak jak było. Stylizacyjnie można dyskutować czy jest ok czy nie. Ale koncepcyjnie - jak najbardziej Jaguar.

p.s. odnośnie szczęścia w Europie. Przestań opowiadać pierdoły. X308 po 1000Ł bo z walniętym silnikiem lub skrzynia. Opowiadasz bajki... XJ40 po 100 funtów mogę kupić więc nie twórz teorii o tym ze nie jest bezwatościowe. E-type też stały pod płotami w cenie złomu tylko im lat przybyło. STAN SIĘ LICZY! O jakim ty szczęściu piszesz w UK. Miałeś chociaż jedną statystykę sprzedaży?? Nie miałeś, tworzysz teorie oparte o fazy księżyca a powinieneś uzbroić się w dane.
PROPORCJONALNIE UK JEST NAJWIĘKSZYM ODBIORCĄ XF-A W EUROPIE!!!!

[EMIL]

>>  l i n k  <<    link skrócony przez admin

[EMIL]

>> link <<    link skrócony przez moderatora

[KRISS]

co oczywiście nie dowodzi niczego, bo jest pokazany samochód i cena i nic więcej.
Ale zamiast wysyłać autotrader to napisz, bo strasznie mnie to ciekawi, dlaczego kiedyś Jaguar robił samochody dla ludzi, a dziś dla kasy.

[EMIL]

Kriss a jak bys mi odpowiedzial.Wchodzisz do salonu Jaguara w sumie kupujesz uzywke 7 letniom.Ale objetom gwarancja.Po niecalym miesiacu czasu i zrobieniu zaledwie 1000 mil silnik nagle staje.Dzwonisz do serwisu w sumie myslisz ze jest wszystko ok.Przyjezdzaja zabieraja auto na lawete.Wiec nie ma sie czym martwic.Jednak nastepnego dnia informuja cie telefonicznie ze poprostu nic nie moga na to poradzic bo wina byla stwojej strony bo poprostu zabraklo oleju w silniku a ze w silnikach o takiej mocy to jest noromalne ze silnik bierze olej. Bardzo gupie wytumaczenie.Wiesz nie pytam o to czy bys sprawdzal olej bo zawsze inaczej sie pisze niz jest.Ale prawda jest taka ze jak kupujesz cos za wieksze pieniadze i tym bardziej ze auto kture myslisz ze jest poprostu super to niezastanawiasz sie nad tym.Auto kupiles za polowe gotuwki polowe niestety na kredyt .I prawda jest taka ze nigdy nie przekonam sie do nowych modeli Jaguara.