S-Type 4.0 V8 Szarpie przy przyspieszaniu Check świeci

[Basspl]

To zylem w przekonaniu, ze jest jak w vw v6 od grodzi. Zeby dostac sie do rozrzadu nalezy zdjac zderzak, lampy, pas przedni, chlodnice i powinien byc dostep? A moze bez zdejmowania da rade?
A te czujniki walkow sa od przodu czy od grodzi?

[patryk5250]

Oj w bardzo złym przekonaniu

[Driv3rrrr]

Czujniki wałków masz od przodu. Do rozrządu nie zdejmujesz nic oprócz wszystkich rur wodnych i powietrznych oraz wiadomo rolek, alternatora, kompresora klimy itp. co przeszkadza w dostępie.

[Basspl]

Czyli oba czujniki walkow sa od strony chlodnic? Przyczepiane sa chyba za pomoca torxa?

[Driv3rrrr]

Tak ale czujniki to zostaw w spokoju. Nie zdarza sie tak aby padły oba na raz. Jeśli by tak było to byłyby błędy od przerwy w obwodzie, a Ty masz ewidentnie podane jak na tacy, że jeden jest opóźniony, a drugi przyspieszony. Masz rozjechane wałki rozrządów. Ktoś chyba to skladał bez blokad i sie delikatnie poprzesuwało przy składaniu.

[maron]

He he, A6 cię chyba przestrszyło z tym rozrządem od tyłu

[Basspl]

Czyli driv3rrrr, co bys polecal? Myslalem nad swiecami, zeby wymienic, filtry gazu i paliwa.

[Driv3rrrr]

Powiem tak no...filtry i świece i tak należy wymieniać ale moim zdaniem rozrząd gra tu pierwsze skrzypce.

[Basspl]

Ok, wymienie filtry I swiece a pozniej wstawie na mlodnicka I zobacze co powiedza. Wstepnie mowili o czujnikach lub radiatorze, co kolwiek to jest.

[Driv3rrrr]

O wariatorze raczej

[Basspl]

Tak tak, na telefonie pisze I nirstety nir zawsze wychodzi jakbym chcial napisac.