X300-X308 Co was najbardziej wkurza w XJ ?

[jazabek wac³aw]

 Korzystam z X308 na codzień, na razie mam problem z parkowaniem tyłem, albo opieram się o coś, albo zostaje dużo miejsca bo nie widze gdzie auto się kończy.

[marti]

Hm... a to w 308 nie ma seryjnych czujników parkowania?

[jazabek wac³aw]

Hm... a to w 308 nie ma seryjnych czujników parkowania?

Ano nie ma, a co gorsze klapa bagażnika opada ku tyłowi i ten fakt utrudnia parkowanie.

[katar83]

Kiedys jak mialem XJ40 z gumowymi zderzakami to sie nauczylem parkowac i przodem i tylem na dotyk, teraz mam X300 i znajomi sie nie moga nadziwic ze parkuje cm czy dwa przed sciana 

A wkurzaja mnie najbardziej podejrzane dzwieki ktorych byc nie powinno, np obecnie gorne gumy, a w zasadzie ich brak na przednich amortyzatorach 

[marti]

Przez dwa tygodnie jeździłem bez czujników w garażu podziemnym w którym się jeździ na centymetry, więc współczuję Panowie, ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło, parkowanie będziecie mieli opanowane do perfekcji

[Donkihot]

Kurcze, mnie też doprowadza do szału stukanie amortyzatorów. Zrobiony miałem kapitalny remont zawieszeń, m.i. wymienione sinembloki amorów (niestety kupiłem zamienniki) Wytrzymały jakieś 3 tysiące km. i zaczęły pukać. Ma może któryś z kolegów podobne doświadczenia? i jakieś sugestie, od czego (gdzie kupić) wspomniane sinembloki i poduszki górne tak żeby nie wydać kupy forsy i żeby polatało?

[p123]

A jesteś przekonany że to te elementu hałasują ? Ja miałem ostatnio wymieniane gumy drążka reakcyjnego - założyłem oryginały i po dwóch miesiącach odezwały się znowu. Pomogło skrajne druciarstwo czyli wycięcie opasek z plastikowej butelki po oleju i podłożenie pod oryginalną gumę. Można sarkać i łapać się za głowę ale jest cicho. Podobno drążek jest już wytarty w miejscu mocowania go do ramy.
A jeśli chodzi o wkurzanie to w zasadzie tylko żałosne audio - mam zwykłe , nie premium oraz brak ori ksenonów.
Piotr

[Driv3rrrr]

W audicy A8 D3! tez sie robi czasem podkladki pod te gumy także dla mnie nie druciarstwo. Nie ma sensu wydawac co miesiac hajsu skoro problem powraca.

[Jaguar XJ6]

Ah to zawieszenie , przekleństwo mojego XJ 40 . Może u mnie jakieś inne drogi są , ale zaledwie 3-4 miesiące od zrobienia wszystkich tulejek , zaczął się tył tłuc , a niedawno przód  ( fakt , że robię 1500 km miesięcznie , ale to chyba niestety jakaś wielka ilość )

[Jedrzej]

Poliuretany ciaśniejsze zakładam masowo do toi-toyot LC J-9, po zaciśnięciu nawet na wytarty drążek, rozłażą się aż na boki, ale trzymają bardzo długo. Mówię o stabilizatorze, żeby było jasne.

[Donkihot]

A jesteś przekonany że to te elementu hałasują ? Ja miałem ostatnio wymieniane gumy drążka reakcyjnego - założyłem oryginały i po dwóch miesiącach odezwały się znowu. Pomogło skrajne druciarstwo czyli wycięcie opasek z plastikowej butelki po oleju i podłożenie pod oryginalną gumę. Można sarkać i łapać się za głowę ale jest cicho. Podobno drążek jest już wytarty w miejscu mocowania go do ramy.
A jeśli chodzi o wkurzanie to w zasadzie tylko żałosne audio - mam zwykłe , nie premium oraz brak ori ksenonów.
Piotr

Tak jestem pewien, na przednich poszły zamienniki i ch... je strzelił po wyjeździe na urlop, czyli 300 km po dobrych drogach i jakieś 100 km po polnych. Sprawdziłem w warsztacie na podnośniku i to na pewno tuleje amorów. Tylne nie były wymieniane bo jeszcze nie było tragedii, ale teraz tłuką oba,a są cholernie drogie bo jakieś cudowne pływające z wodotryskiem i chyba ze złota?
Też myślałem o poliuretanach, ale opinie są różne, jedni piszą że przenoszą straszne drgania, inni że szybko się zużywają i zaczynają pukać, radźcie co robić?

[Jedrzej]

Poliuretany w terenowych, zdecydowanie dłużej wytrzymują, ale bardzo usztywniają zawias, poprawia się prowadzenie, ale cierpi komfort, co jest zaletą zapewne w s-typie. W xj może spowodować usztywnienie pontonu, ale poprawi jadę po zakrętach. Co do osobowego samochodu to tylko domysły, w moim S-type zrobię zawieszenie na nowym oryginale.

[Donkihot]

Poliuretany w terenowych, zdecydowanie dłużej wytrzymują, ale bardzo usztywniają zawias, poprawia się prowadzenie, ale cierpi komfort, co jest zaletą zapewne w s-typie. W xj może spowodować usztywnienie pontonu, ale poprawi jadę po zakrętach. Co do osobowego samochodu to tylko domysły, w moim S-type zrobię zawieszenie na nowym oryginale.

Ja generalnie pytam o tuleje i poduszki amorów a nie o cały zawias. Wymiana w amorach chyba nie usztywni zawieszenia? (tak sądzę) Tylko boję się czy nie zacznie przenosić za dużych drgań, wiadomo że guma część ich pochłania, a dużo twardszy poliuretan nie (lub w dużo mniejszym stopniu)
Co do prowadzenia w zakrętach, to nie mam zastrzeżeń, dla mnie wystarczy tej precyzji co fabryka dała (tym bardziej że mam fabryczny pakiet sport w zawieszeniu) i fakt że lubię poprzyciskać w zakrętach, to wymiana wszystkich tulei na poliuretan chyba nie wiele by wniosła (a jeżeli nawet, to pewnie nie umiałbym tego wykorzystać)
Więc powtarzam pytanie:
Jakie tuleje i poduszki do amorów (przód i tył) żeby były dobre, żywotne i tanie?

[Driv3rrrr]

Nie ma zywotnych i tanich. Albo oryginały albo półka TRW lub Lemfordera jeśli występują

[Kuba_Wawa]

witam
mnie najbardziej wkurza odklejona częściowo podsufitka ( którą wiosną wymienię na nową ), podświetlenie zegarka i klimatyzacji które po zapaleniu świateł przygasa a świeci się gdy światła są zgaszone, wkurza mnie krótkie siedzisko i szyny do przesuwania foteli