Może ale nie musi.
Mechanik aby zarobić powie ci że to uszczelka pod głowicą, a tak naprawdę może się okazać że to tylko poluzowany lub pęknięty przewód lub zbiorniczek wyrównawczy. Jak pisał kolega wyżej test CO2, a przed nim jeszcze sprawdź czy na spodzie korka wlewu oleju lub na bagnecie nie ma "majonezu"