Szarpanie przy jeździe pod górę

[Driv3rrrr]

Jak mialo zasyfic sterowanie to by zrobiło to na starym oleju. Nowy olej nie rozpusci całego syfu w przeciągu 500 km.
Osobiście nie pchalbym sie w kolejną wymianę. Tylko wyjąć płytę z zaworami na stół i je po kolei wyplukac w benzynie ekstrakcyjnej i dopiero zalać  oliwe. Przy okazji zmienić plyte separacyjna z tulejkami o których pisałem powyżej. Koszt plyty z tulejkami to koszt bodajże 400 zł także bez tragedii. I zalac to dopiero Ravenolem (bo taniej niż OEM ZF) no i miska wiadomo.

[Szwagier]

Driv nie czytasz uważnie ta wymiana była 30tys temu czyli zakładając że była to wymiana statyczna to te 2-3litr ma równo 150tys a to już smoła i dolanie tego świeżego oleju rzeczywiście nic nie dało tu się zgodzę i nawet ZF nie wytrzyma jak i każda inna. I napisałem że najpierw płukanie specjalnym środkiem a potem świeży olej i jak po tych 500 nic nie da zostaje ingerencja w skrzynie i ręczne czyszczenie

[Driv3rrrr]

To trzeba zrobić jak napisałem. Plyta na stół, poczyscic, zmienić tą separacyjna wlac nowy i myślę ze bedzie dobrze

[Szwagier]

No tak tylko rozpuszczalniki do oleju to koszt 40-50pln a rozebranie skrzyni sam wiesz

[jawanda]

Filtr z miską wymienili przy okazji wymiany oleju i mówili, że olej odessali(?)

[Driv3rrrr]

Benzyna ekstrakcyjna po taniosci i paruje szybko. Płytę wyjmuje się  na aucie także bez lipy. Myślę ze taka impreza zamknelaby się w kwocie 1500-1700 z robota

[Szwagier]

Filtr z miską wymienili przy okazji wymiany oleju i mówili, że olej odessali(?)

no ciekawe co mieli na myśli i kolego zrobisz jak uważasz albo płukanie i nie zaszkodzi bynajmniej serwo wyplucze albo jak Driv z grubszej rury odrazu