X-Type 2.2 diesel, gasnie przy 2500 RPM, Blad p0335

[pst85]

Witam
Jaguar X-Type
2009 r
2.2 Diesel AJD-l4

Silnik nie odpalal. W aucie uszkodzony byl Czujnik polozenia Walu (ktos predzej go wymienial, nie dokrecil czujnika, czujnik byl luzny i impulsator w mechaniczny sposob uszkodzil czujnik)

Zamontowany nowy czujnik, org Jaguar, silnik odpalil odrazu, i za kazdym razem odpala, chodzi rowno, ale po przekroczeniu ok 2500 obrotow zapala sie "sprezynka" i silnik gasnie. (nie ma znaczenia czy w czasie jazdy czy na postoju).
wylaczenie zaplonu ponowne uruchomienie bez problemu i dalej to samo.

Cisnienie na listwie, sygnal z przeplywomierza, cisnienie doladowania - OK

Bledy:
p01000 - wiem co to znaczy (o to nie pytam)

po zaswieceniu sie kontrolki bledu dodatkowo pojawia sie blad

p0335

Prosze o wskazowki, gdzie szukac problemu (zalezy mi na czasie)

Jedno pytanie (retoryczne) czy czujnik polozenia walu trzeba specjalnie ustawic? tzn szczeline pomiedzy czujnikiem a impulsatorem?

[enter84]

Witaj!
Trochę nie odpowiedni dział,ale ok wystarczyło wpisać w wyszukiwarkę kod błędu i znalazłbyś odpowiedź:
http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,16784.0.html
Kod P0335,"Czujnik A położenia wału korbowego - usterka"

BTW:Przywitaj się w odpowiednim dziale 

[pst85]

Wiem co oznacza ten blad.
Pisamel wyzej ze czujnik ten jest nowy. Predzej silnik nie odpalal, teraz odpala bez problemu tylko problem jest inny (opisany wyzej)

[enter84]

Dobrze to zerknij na te wątki,może pomogą:
http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,14437.0.html
http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,22345.0.html
Może problemem nie jest sam czujnik a jedynie skutki jego uszkodzenia...choć mogę się mylić.

[Kotletor]

Pwenie lepiej by było zamieścić te pytania  w dziale technicznym X-type a nie S .

[pst85]

Problem znaleziony i usuniety.
W tym silnku Czujnik polozenia walu przykrecany jet do malego stalowego wspornika w ktorym otwor jest eliptyczny/ podluzny (tzw fasolka) po wlozeniu czujnika przed dokreceniej jest mozliwa regulacja ok 8 mm w gore i w dol.

W moim przypadku czujnik byl odrobine za wysoko przez co jak przypuszczam przy wysokich obrotach sygnal byl niedokladny i sterownik wylaczal silnik.

Z ciekawosci unioslem czujnik jeszcze wyzej, silnik probowal odpalic ale nie zaskoczyl.

Metoda prob i bledow ustawilem czujnik na danej wysokosci i wszystko jest OK
Niestety nie ma mozliwosci (miejsca/dojscia) zeby szceline miedzy czujnikiem a impulsatorem ustawic np za pomoca szczelinomierza. pozostaje tylko metoda prob i bledow.