Sondy lambda

[kwintek1992]

Witam czy te sady bd ok do jaga x300 3.2 sport

http://www.ceneo.pl/10400933#tab=reviews_new

http://www.czesci24.pl/szczegoly/513077/sondy_lambda-JAGUAR-XJ/XJ6/XJ12-Elektryka
http://autowanda.pl/?

page=catalog%2Fbrowse&cat%5Bcat%5D=47969475&cat%5Bcmf%5D=31d&cat%5Bcmo%5D=34e&cat%5Bcve%5D=128d&sort=2

http://www.iparts.pl/auto-czesci/sonda-lambda,jaguar,xj-x300-1994-11-1997-07,6-3-2-211km,56-105-4008-100048.html

Z tego co się dzisiaj dowiedziałem w x300 obie sondy są takie same czy to prawda ?
I czekam na wasze propozycje gdzie i jakie kupić sondy  bo w naszych sklepach są w kosmicznych cenach 340 i 290 różnica cenowa polega na długości kabla ponieważ są niby sondy takie same  czy ktoś to może to  zweryfikować ? ;]
http://www.noweczesci.pl/sonda-lambda,jaguar,xj,6-3-2-211km,lc,56-105-4008-100729/

http://www.okazje.info.pl/ceny/magneti-marelli/motoryzacja/sondy-lambda/?gclid=CLea3dfp7sECFUvncgodZV8AxQ

Która bd  dobra kształtem i końcówką ?  Może ktoś podać dokładny model sondy lambda ?

[tomek1212]

Ani kształt ani końcówka nie ma większego znaczenia, najważniejsza  jest charakterystyka pracy no i jeśli nie chcesz przerabiać układu wydechowego to też gwint.
Sondy które były montowane w x300 mają zarówno inny gwint niż wszystkie typowe sondy jak również charakterystykę pracy (pracują w zakresie 0-5V), dlatego dobranie zamiennika jest praktycznie niemożliwe.

Żadna z podanych przez Ciebie sond nie będzie pasowała, jedynie w katalogu iparts jest na liście taki model jak potrzeba ale cena 1500zł za sztukę raczej nie jest okazyjna.

U siebie wymieniałem obie sondy, chociaż tylko jedna była uszkodzona, kupowałem podróbki firmy intermotor po 350zł szt.
Jeśli chcesz tą sprawną (używaną) mogę odsprzedać.

[kwintek1992]

A czy ktoś może polecić jakieś sondy  do x300 3.2 w rozsądnej cenie do 500-600 zł za obie ?

[tomek1212]

Z tego co sie orientowałem szukając sond dla siebie jedynym wyborem są sondy intermotor po 350zł szt.

[kwintek1992]

Dowiedziałem się  w motoryzacyjnym o sondy 4 kanały do poj 3.2 z bosha po 250  tylko muszę sprawdzić dokładnie jakie ja mam .

[tomek1212]

Chcą Ci sprzedać uniwersalne sondy 4przewodowe (tam nie ma żadnych kanałów) które nie będą działać w x300.

[kwintek1992]

To podaj linka do tych co ty kopiłeś albo jakie polecisz .

Poda ktoś ilość kanałów, numer sondy lambda oraz  jaka jest zamontowana seryjnie w aucie i jakiego producenta ?

[KrzysiekEg]

Tam nie ma żadnych kanałów. W sondzie są przewody. Na 99 % masz 4 przewodową sondę LHE 1682 AA.
Ale bywały też i trzy przewodowe. Najlepiej zobacz jaką masz wtyczkę od sondy. Jeśli masz taką kwadratową to jest to sonda 4 przewodowa. Gniazda sond są w okolicy grodzi silnika, mniej więcej na przedłużeniu listwy wtryskiwaczy.
Jak masz 4 przewodową no to ciężki gips. Jest to sonda tytanowa i z NGK kosztuje około 2 tys. a podróbki z Lucasa koło 400 zł. Ja kiedyś zakładałem tą z Lucas, inter motor, ale tego dokładnie nie wiem bo to no name bez napisów. Wytrzymała około 60 tys. km. Nie wiem jak by Jag działał z uniwersalną z bosch. Gwint tam jest 12 x 1,25. http://www.iparts.pl/czesc/sonda-lambda,jaguar,xj-x300-1994-11-1997-07,6-sovereign-4-0-241km,56-105-4006-100048-0-240-77185.html

[tomek1212]

No i dlatego żadna typowa sonda nie podejdzie, bo standardowa sonda ma gwint 18x1,5.
Ponadto klasyczne sondy pracują w zakresie 0-1V.

Sondy o zakresie 0-5V były stosowane przy systemach sterowania SIEMENS, np BMW z końca lat 90tych, lub niektóre silniki Opla (np z18xe1, z16xe1 itp) miały sondy 0-5V, ale są one dość drogie no i mają większy gwint niż w x300.   

[KrzysiekEg]

Ale w x300 jest sonda 0-1 v. Jedynym kłopotem jest tylko rozmiar, i to czy zwykła zyrkonowa sonda może zastąpić  tą tytanową.

[kwintek1992]

czyli co każda sonda o 0-1v  4 przewodowa do poj 3.2  bd ok czy jak mam  to rozumieć teraz ?

[tomek1212]

Sonda LHE1682AA  jest na 100% sondą 0-5V.

[kwintek1992]

To jaka powinna być w x300? 0-1 czy 0-5 ?

[tomek1212]

Najlepiej będzie jak sam zmierzysz jak pracują Twoje sondy (o ile jeszcze coś pracują).

[kwintek1992]

Hehe xD  jak to zrobić ?   Chodzi mi oby było to miarodajne pamiętajmy o oporze na kablach  jakby nie działały wcale 0 to jakie były by efekty prócz dużego spalanie ?  Ponieważ często mam tak jak odpalam na zimnym nie wchodzi na obroty momentalnie gaśnie jak już się rozgrzeje to czasami trzyma niskie obroty ale jak ruszysz i i bd hamował to zgaśnie  (przepływomierz  ok , przepustnica tez , krokowy tez , )  jakieś propozycje ?