Robiłem w 3.0, z 2.5 będzie raczej podobnie.
Uszczelki, uszczelniacze itp standard raczej bez problemu dostępne, tylko we właściwych miejscach
![:)](https://jaguarclubpoland.net/forum/Smileys/classic/smiley.gif)
Roboty co niemiara, trzeba silnik wyciągać, bo nie ma dojścia do głowicy od strony grodzi, więc i koszt duży. Jeżeli robisz sam to raczej do przełknięcia.
U mnie przy dość kompleksowym potraktowaniu (skoro już silnik na wierzchu) - wszystko co podlega zużyciu wymienione, obie upg, planowanie, jakieś pojedyncze zaworki - wyszło lekko ponad 5k.