Regeneracja, odbudowa drewna xj40

[tomekwilku]

Witam, chciałbym poruszyć wątek drewna w xj40. Moja sytuacja wygląda następująco, zdjąłem wszystkie drewniane panele w drzwiach, w desce rozdzielczej i w tunelu. Pierwsze pytanie jest następujące, czy szlifować panel do surowego drewna (z jednym już tak zrobiłem) czy wypolerować tylko bezbarwny. Jeśli szlifować do surowego to w jaki sposób później odrestaurować panele?? Czy kupić odpowiednią bejce np orzech (ciekawy jestem jaki kolor drewna serwował producent  w tamtych latach) i później położyć bezbarwny do drewna pędzlem, czy zlecić ten zabieg lakiernikowi samochodowemu? Kolejny problem jest z drewnianą ramką skrzyni biegów, popielniczką i ramkami nawiewów powietrza, ponieważ są z cienkiej sklejki i chyba każda interwencja w nie, może spowodować nieodwracalne straty i co wtedy? Inna sklejka, malowanie na kolor drewna czy okleina samochodowa popularna z allegro? Już widzę na tym jednym panelu drzwiowym, ze nie uzyskam na powrót oryginalnych wzorów na drewnie, tylko się zastanawiam, może to i dobrze, przydałby się delikatny powiem świeżości (może trochę jaśniejsze, weselsze?)

Ciekawy jestem Waszych opinii, doświadczeń w tym temacie. Pozdrawiam

[Jaguar XJ6]

Panele z drzwi ( i z środkowych kratek nawiewu ) najlepiej oddać do stolarza na zeszlifowanie lakieru nałożenie kilku warstw lakieru bezbarwnego i polerkę .  Do reszty paneli należy dobrać odpowiednią samoprzylepną okleinę , albo jeśli chcesz zrobić to bliżej oryginału , musiałbyś poprosić stolarza o dobranie drewnianej okleiny ( cienkiej drewnianej listwy określonego gatunku ) taką okleinę nakleja się na panel i lakieruje jak zwykłe drewno .

[tomekwilku]

no  tak, wszystko ładnie i przyjemnie, tylko dwóch stolarzy odmówiło, bo ewidentnie nie chce im sie bawic w takie pierdółki:/ więc i tak wszystko zostaje na mojej glowie:/ Mój plan jest taki, szlifuje wszystko do surowego drewna, maluje jakimś fajnym "żywym" kolorem bejcą i klade u lakiernika bezbarwny. Drewno z tunelu robie tak samo jeśli sie da, popilniczkę i wloty powietrza  mam zamiar okleić takim czymś:

http://allegro.pl/sklejka-elastyczna-3mm-formatka-formatowanie-a3-i4668196402.html

Tylko, pytanie czym to przykleić, czy da sie pomolować itp.

jeśli mi sie to uda, podeśle fotki.

Ehhh nie ma lekko, czekam na jeszcze jakieś pomysły i wsparcie

[Jaguar XJ6]

Właśnie taką drewnianą okleinę miałem na myśli , tylko z jej przyklejeniem jest pewien problem , bo ona sama z siebie nie dopasuje się do kształtu konsoli środkowej . W programie Fani Czterech Kółek ( nie wiem czy znasz ) mechanik ( Ed ) robił renowacje konsoli środkowej w XJS-sie , tam tak samo jak w XJ 40 jest lekko wygięta . Najpierw dokładnie oczyścił wszystko ze starej okleiny , a potem przykleił okleinę na jakiś szybkoschnący klej ( musiałbyś dopytać się w sklepie jaki typ kleju byłby najlepszy do tego celu ) . Okleina jest dość sprężysta , i do jej równomiernego docisku podczas wiązania kleju z panelem z konsoli użył pompy próżniowej ( którą niby pożyczył od stolarza , ciekawe czy u nas dałoby rade taki zabieg przeprowadzić ) . Posmarował panel klejem , przykleił do niego okleinę ( dociętą na wymiar ) , taka kanapkę włożył do torby próżniowej i włączył pompę . Po wyjęciu z torby po 5 godzinach polakierował okleinę bezbarwnym lakierem i panel wyglądał jak nowy . Z panelikami od nawiewu niema problemu , można przykleić , docisnąć i po kłopocie , ale panel konsoli środkowej ma swój kształt , który przy większym nacisku mógłby się zmienić i byłby kłopot ze spasowaniem go w aucie ( dlatego Ed wykorzystał pompę próżniową ) . Jeśli wpadniesz na jakiś pomysł albo zrobisz już kompletną renowacje drewna , to zamieść fotki i jakiś krótki opis jak to po kolei robiłeś ( jeśli nie będzie to problemem ) . Jaguar XJ40  jest już dość starym autem , i prędzej czy później każdy chyba będzie musiał zmierzyć się z problemem renowacji drewna w swoim kocie .

[Ojciec]

Znajomy oklejał kiedyś jakiś element zakrzywiony własnie takim cień kim kawałkiem drewna. Nie pamiętam na jaki klej to kleił ale wiem jak to dobrze dopasował.
Tak więc miał dwa takie same elementy jeden wysmarował klejem i nałożył wcześniej dopasowany kawałek drewna. Na drewno nałożył drugi oryginalny kawałek i wszystko ścisnął ściągaczami stolarskimi. Po jakimś dłuższym czasie gdy rozkręcił swoja konstrukcję drewno przeszlifował, pomalował i do dziś wszystko jest ok, nic się nie rozwarstwiło a upłynęło już chyba z 3 albo  lata.

[tomekwilku]

No to, jestem teraz podbudowany, dziekuje:)

Do konca tygodnia to ogarne, mam nadzieję, ze sklejke skrzyni biegow zostawię w oryginale, bo to najtrudniejsza sprawa. Do sprzedawcy sklejki napisałem czym do przykleić do metalu lub plasiku i czy da się to bejcowac i lakierowac czekam teraz na odpowiedź.

Fotki wrzuce napewno, tylko mam jeszcze pytanie.  Struktura surowego drewna na tych listwach jest inna niż te mazańce jaguara, musieli mieć na to jakis sposób, jednak bardziej mnie interesuje w jakich kolorach jaguar malowa te listwy do różnych tapicerek ? Mam bezowa tapicerkę i czarna deskę i czarne górne panele drzwiowe, chciałbym dobrać taki kolor bejcy zeby nadac wnętrzu powiem nowoczesności.  Jakies żółcie, bordo, sam nie wiem, no ale wtedy dojdzie jeszcze wyjecie licznika:(

[tomekwilku]

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bd0548b2e155346b.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/288ba4c112c53ca9.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6936e7e4136b4027.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fd037fa2a74b1433.html

Oto dzisiejsze efekty mojej pracy. Preparat do usuwania lakierów absolutnie sobie nie poradził. Szlifowanie wyglądało tak, ze pod bezbarwnym ok 3mm jest warstwa na drewnie tych wzorów (chmurki), ale jest ona cieniutka 0.5mm i pod nią jest surowe drewno. W przypadku ramki wokół skrzyni, popielniczki i ramek wlotów powietrza sprawa jest troche gorsza, mozna przeszlifować bezbarwny, pod nim jest 1mm jakby okleina drewno podobna, bardzo ciezko jest ja pozostawic, przy szlifowaniu, ale sie da! Pod ta okleina jest matal lub plastik.

Moj kolejny krok to bedzie zakup drewnianej sklejki, zrobienie z niej tych trudnych elementów.

Moja opinia jest taka, ze surowe drewno jest ładne, czyste ale wygląda jak IKEA;/ Pomyślałem o kolorze ciemnym, kupiłem bejce Heban (fajnie czarna) i nawet wyszło, oczywiście lekko do poprawy.

Teraz pytanie do Was, jaki kolor bejcy wybrać?? Czekam na propozycje?

[pablo21]

W XJ40 wszędzie oprócz zegarów masz fornir, klejony na aluminium. Gratulacje, za ściągnięcie poprzedniej warstwy lakieru nie jest to łatwe. Oryginalny kolor był ciemny taki jak w tym linku:
http://www.myrtleltd.com/daimler-jaguar-xj612-xj40-vdp-sovereign-walnut-standard-wood-veneer-kit-p-258.html?cPath=66_79&zenid=56287d0162101385f3aa81e41e4cde9c
Powodzenia

[tomekwilku]

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6e73d6f8a34491ac.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/40c259b8aee4f7c9.html

Przesyłam 2 chyba najważniejsze zdjecia z procesu odbudowy drewna. Peirwsz zdjcie, przedstawiaja ta okleine i jej pozostałości (bezbarrwny zeszlifowany) natomiast drugie zdjecie pokazuje jak wyglada listwa boczna w procesie szlifowania.  Dochodze teraz do wniosku, ze da sie bardzo delikatnie zeszlifować sam bezbarwny i polożyc nowy. Co do popielniczki i tunelu to bardzo watpie. Nastepne foty beda juz jak skoncze. pozdrawiam

[tomekwilku]

Znalzlem w necie sklepy z fornirem to taka okleina drewnopodobna o grubości 0,6mn czyli chyba tak jak w oryginale. Jest tylko jeden problem przy oklejeniu tym wszystkiego na moje nie bedzie widac tych jasnych paseczkow, nie wiem cholera jak to ugryźć. Pomysł z tym jest kuszący zwłaszcza, ze trzeba czymś okleic tunel, popopikniczke i ramki:/  jest też opcja okleic to fornirem i jeszcze przyciemnic bejca, wtedy bezbarwny

[Chawka]

Te paseczki to jest osobny kawałek forniru naklejony jako osobna warstwa często z drewna różanego wykorzystywany też w stolarce przy meblach intarsjowanych. W specialistycznych sklepach można dostać taki pasek ale jest drogi.

[xjscabrio]

jeżeli chcesz to mam podwykonawcę który profesjonalnie odnawia drewna samochodowe. koszto tej uslugi to 1500-2000pln.
pozdrawiam

[p123]

Witam,
U mnie w zasadzie jest do naprawy drewno tylko na lewych przednich drzwiach. Zastanawiam się czy trzeba zdzierać lakier do gołego drewna. Mi chodziło po głowie przeszlifowanie całego elementu ale tylko na zasadzie wyrównania wystających pęknięć - u mnie nie widać wykruszeń a jedynie "górki" w miejscu pęknięcia. Następnie byłaby polerka i parę warstw nowego lakieru.  Wydaje mi się, że dzięki temu pozostanie oryginalny kolor i usłojowanie. Nie wiem czy to ma sens bo może się okazać, że jeśli podszlifuje się te "wzgórki" pęknięć to pod spodem wyjdą jakieś niespodzianki. Po za tym nie wiem czy każdy lakier daje się polerować. Pewnie lakierować trzeba u lakiernika samochodowego.
Piotr