Taka sytuacja :(

[nyos79]

Niestety spotkała mnie niemiła sytuacja z moim XK8 - w trakcie jazdy przy dość sporej prędkości rozłączyło mi napęd i duszenie w pedał gazu nic nie dawało. Zjechałem na pobocze i zauważyłem że pojawił się komunikat w stylu "ENGINE STABILITY FAIL". Wskaźniki w porządku. Po zgaszeniu i odpaleniu poszła biała chmura z jednego z wydechów co wskazywałoby na uszczelkę pod głowicą. Samochód od razu zgasiłem i przywiozłem na lawecie. Z samochodu nic nie ciekło, chłodziwo się nie gotowało. Po przywiezieniu do domu odpaliłem ponownie silnik (nic nie pukało i nie stukało w silniku), poszła raz biała chmura skrzynia pracowała poprawnie. Zgasiłem. Zmierzyłem ciśnienie na poszczególnych cylindrach i wszędzie jest 11 z wyjątkiem 1 gdzie jest 8. Teraz chciałbym zdjąć głowicę, ale przy niej jest kółko zębate od rozrządu i muszę je rozpiąć, aby ustalić co się dzieje. Teraz moje pytanie: Czy ktoś z Was posiada może instrukcję jak ustawia się rozrząd w XK8 97r. ?

[Jaguar Parts]

Ekspertem nie jestem ale całkiem możliwe, że nikasil zaczął się zdzierać na 1 cylindrze stąd coraz mniejsza kompresja. To jest nieuniknione choćby nie wiem jak dbać i serwisować. Mam X308 gdzie z tego powodu właśnie wymieniłem silnik - na 3 cylindrach połowa kompresji była.

[nyos79]

Kurde, a dbałem o silnik, pilnowałem nie żałowałem na olej, na wymianę i nie turlałem się na krótkich dystansach. Samochód ma ok. 86k mil przebiegu.

[Jaguar Parts]

A to przy takim przebiegu raczej nie nikasil. Mój ma 328tyś km 

[nyos79]

O nikasilu to już się już naczytałem

A ma ktoś może dostęp do serwisówki odnośnie rozrządu ? Muszę go częściowo rozłożyć.

[BlackV6]

Poszukaj tutaj 

Strona 12-14

http://www.jagrepair.com/images/AutoRepairPhotos/Engine%20Repair%20Course%20Code%20168.pdf

[nyos79]

znalazłem to czego szukałem, wielkie dzięki

[pablo21]

Witaj. Mam instrukcje. Jesli chcesz, odezwij sie na priv. Czy robiłes diagnostykę samochodu przez IDS?

[nyos79]

Zaraz napiszę Ci wiadomość.

Nie robiłem diagnostyki. Sprawdziłem ciśnienie na cylindrach i na 1 jest tylko 8, pozostałe 11. Na razie pracuję nad tym aby zobaczyć co tam się dzieje i dlaczego stracił kompresję.
Niestety mam złe przeczucia że to nie tylko uszczelka pod głowicą, ale nie dowiem się jak tego nie rozbiorę. Modlę się tylko o to żeby cylinder był cały.



na razie muszę zdjąć łańcuch i nie jestem pewien czy dobrze wyczytałem z podesłanej instrukcji z linka jak poprawnie zblokować mechanizmy aby potem nie odkrywać ameryki i dokładać sobie dużo pracy.

Przy okazji rozbierania wyszły pewne rzeczy:

- EGR jest zaślepiony !!
- ktoś już wcześniej robił sobie znaczniki na łańcuchach i to chyba dość nie dawno skoro przetrwały (ja dużo nie nacieszyłem się jazdą)

[pablo21]

Instrukcja poszła na maila. Myślę, że Ci pomoże. Patrząc na zdjęcie, które dodałeś, to masz napinacz górny na pewno starego typu z plastiku. Przy okazji zastanów się nad zmianą na metalowe + ślizgacze, łyżwy i łańcuchy. Patrząc na obudowę wariatora faz rozrządu, to wygląda średnio. Chodzi mi o jej zabrudzenie. Mógłbyś też wypłukać układ olejowy specjalnym środkiem.

[nyos79]

Temat wraca ponownie, znalazłem w końcu trochę czasu i sprawa wygląda następująco:

Muszę zakupić:
1. Pierścienie
2. Panewki
3. Komplet rozrządu ze ślizgami (ktoś coś kiedyś przy nim dłubał i wolę nie ryzykować).

Łączny koszt części to: 4 600 zł

Zastanawiam się czy nie kupić po prostu nowszego silnika. Co byście zrobili na moim miejscu?

[pablo21]

4 600 zł to nie jest duża cena. Zastanów się nad wymianą. Ja bym naprawiał.

[nyos79]

tak też uczynię, znaleść pewny silnik to nie takie proste, a tak przynajmniej będę wiedział co mam

[p123]

Sorry za odgrzewanie kotleta ale co właściwie się stało z silnikiem ?
Piotr

[nyos79]

a właśnie będę się brał do roboty przy nim  
samochód stoi w garażu, silnik w miarę zabezpieczony i od wczoraj zastanawiam się co robić dalej  
trochę pokrył go kurz, wygląda jak te opuszczone samochody w Arabii Saudyjsiej