Jaguar S type 3.0 nierówna praca silnika - może ktoś podpowie

[marszal]

Ja jestem z Kielc, jeśli chodzi o wariator - wiem właśnie że komputer powinien to pokazać, byłem u elektryka nic mu nie pokazuje komputer, rozłożył ręce bezradnie. U drugiego komp pokazał czujnik temperatury (zmieniłem) paliwa lub komputer(tego jeszcze nie zmieniałem), u trzeciego nic nie pokazał.

Generalnie nie wiem za bardzo jak sie dalej do tego zabrać, chyba nawet widać to po moich wpisach. Autko kuleje, a z dołu czuć ewidentnie bijące wręcz gorące powietrze.

Wydaje mi się że po wymianie cewek i świec troszkę lepiej chodzi teraz tak jak by nie chodził na 1 cylinder a wcześniej jak by na 2 lub na gazie nawet  na 3  kulał:)

Pozdrawiam
Mariusz

[marszal]

Witam, cięzko powiedzieć z tym przegrzaniem, autko kupiłem uszkodzone przodem nie grożnie. Po zakupie dałem do zrobienia blacharkę a pózniej przy odpaleniu niestety minę miałem nie tęgą:( podczas zakupu odpaliłem autko tylko na chwilę ponieważ była uszkodzona chłodnica wody. Może i trochę kulało, szczerze to  nie pamiętam. Auto się nie grzeje, płynu nie ubywa, w zbiorniczku nie ma oleju w oleju nie widać wody, stan oleju w normie, nie kopci na biało. Generalnie wydaje mi się że uszczelki są ok. Ale dziękuję za sugestię. Pozdrawiam
Mariusz

[Dziki_Wacek]

cześć, u mnie tez pojawiło sie słabe działanie motoru z tym ze na niższych obrotach tak powiedzmy do 2 tys, kompletny brak mocy (nie wiem jak u Ciebie ) też się wystraszyłem i pojechałem dać mu w dupe, gaz do oporu ile fabryka dała no i przeszło widocznie jakieś paprochy w paliwie u mnie były dodam ze nie mam lpg auto mam niecały miesiąc i też póki co jestem zielony z jaguarów. może moja sugestia Ci pomoże oczywiście powymieniałem już wszystkie możliwe płyny i filtry. pozdrawiam

[Jarek104]

No to i mnie dopadło...
Kulejące wolne obroty, przydławianie rozgrzanego silnika na LPG w okolicach 2tys obrotów, powyżej tej wartości jak ręką odjął. Komp jasno wskazał missfire 1 i 4 cylinder. Kupiłem nowe cewki OM, dziś rano walka u mechanika ze zwaleniem kolektora, wymiana i... wszystko OK.
Z uśmiechem wyjechałem na trasę, po 20km wszystkie objawy wróciły. Wolne obroty między 500 a 900, przydławianie silnika w czasie jazdy poniżej 2tys obrotów.

No  i teraz pytanie: mogłem kupić dwie wadliwe cewki? Czy przyczyna może leżeć zupełnie gdzie indziej? Pod kompa będę mógł sie podpiąć dopiero po weekendzie...

[aro]

Teoretycznie mogles kupic uszkodzone cewki ale ja bym szukał dalej przyczyny tych objawow,to nie cewki..

[CiGaR]

Jarek104, czyli to są takie szarpnięcia samochodu w przedziale obrotów do 2000 tys. albo 2500 tys.?, a później jest wszystko wporządku? tak samo jeżeli chodzi o wolne obroty, auto pracuje równo bez zastrzeżeń?

[Jarek104]

szarpanie poniżej 2tys obrotów, objaw jak u wszystkich ( siedzę od godziny i czytam forum.. ) Powyżej tej wartości silnik pracuje równo i ładnie przyśpiesza.
Przy staniu na światłach nierówna praca silnika, obroty wahające się pomiędzy 500 a 800 mniej wiecej.

Teraz tak  na spokojnie myślę, że może świece by wypadało wymienić, w sumie zrobiły ponad 30tys km na gazie...
Popołudniu sprawdę jeszcze jak się zachowuje na benzynie, przed wymianą cewek to drżenie było zdecydowanie słabiej odczuwalne na pb..

[aro]

Jezeli na benzynie bedzie lepiej chodził,to tak jak mowisz zostają swieczki do wymiany i musi chodzic..obejzyj dokładnie stare swiece,rowniez porcelane na nich,jezeli jest na porcelanie cos jakby ślad od ołówka,taka szara ryska,kreska tzn ze w tym miejscu "ucieka"iskra..

[Jarek104]

na benzynie chodzi minimalnie lepiej, ale te kuleje.. Najgorsze jest to, że z  każdym kilometrem jest coraz gorzej..

Zamawiam świece, i tak trzeba je wymienić. Mam nadzieję, że to to..
Jakieś sugestie które świece są lepsze, które gorsze do 3.0 V6?

[Jarek104]

Jeszcze jedno pytanie? Na ile "wielorazowe" sa uszczelki kolektora ssącego? Troszkę mnie powalił ich koszt..

Czy niedopalania na dwa cylindry ( komunikat odczytany na kompie - missfire 1 i 4 cylindeer ) może być spowodowane świecami ( cewki wymienione ) czy jakąs nieszczelnością w układzie dolotowym? Zjawisko nasila się wraz ze  wzrostem temperatury silnika.

Świece oryginalne zamawiać czy jakieś NGK? Jak uważacie? Silnik 3.0 przed liftem + LPG