kod 44 fuel fault

[tomek1212]

Wyskakuje ci błąd od sondy to dlaczego zmieniasz czujnik temperatury ?
Kup nową, uniwersalną sonde BOSCH 3 przewodową (albo możesz dedykowaną, nie jest wiele droższa a przynajmniej wtyczki pasują).

[barto480/daimler]

tak masz racje sonda al. chyba tez ten czujnik temp w obudowie termostatu ,zaczynałem od tańszej opcji -czujnik ,teraz sonda mówisz że bosch będzie ok acha aby wymienić sondę trzeba grzać gniazdo by ja wykręcić spróbuje to zrobić samemu na najazdach

[tomek1212]

No u mnie wyszła razem z gwintem, wiec musiałem potem przerabiać.
Sonde i tak warto zmienić, zwróci się potem w rachunkach za paliwo.

[barto480/daimler]

ok dziękuje za pomoc odzywam się jak wymienię ale znając życie i mój samochód sonda będzie walczyła:)

[tomek1212]

Powodzenia więc.

[barto480/daimler]

Pytanie Panowie jak najlepiej  zabrać się za demontaż sondy ,wczołgałem się pod samochód  i czy tak się mocować czy odkręcać przy kolektorach i tylną obejmę wyciągnąć całą rurkę i później grzać i wykręcać sonde?

[barto480/daimler]

mam najazdy ,i strona od kierunku wylotu jest prosta nawet do ciecia śrub ale kolektory mnie troszeczkę martwią śruby  spieczone co oznacza problemy

[barto480/daimler]

Panowie gdzie mogę kupić obejmę łączącą rury ?

pierwsze łączenie za sondą lambda przy odkręcaniu urwałem śrubę ale była tak zardzewiała ze nic się z tym nie dało zrobić


jaguar xj40 daimler rocznik 90 4,0

[tomek1212]

Chodzi Ci o to takie niby elastyczne połączenie, ten pierścień wahliwy (co jest zaraz za sondą), czy zwykły cybant ściskający, skręcany na dwie nakrętki ?

[Szogun]

Panowie , ja też muszę wymieć sondę . Czy taka  zwykłą z aledrogo będzie dobra ?

http://allegro.pl/sonda-lambda-jaguar-xj-xjs-xjsc-begar-francais-i3441816338.html

Sonda znajduje się w kolektorze czy jest dalej za nim ? Czy trzeba odłączać aku w czasie wymiany ?

[barto480/daimler]

Witaj chodziło mi o tą obejmę za sonda ten zacisk przy pierścieniu lączącym rury ,ale już wywaliłem urwana śrube i pójdzie nowa ale wyszła jeszcze jedna sprawa pierscien przy pierwszym lączeniu kolektory z rurami -gruszkami na kołnierzach ,Jeden kołnierz lekko się tlukl i był luzny przy odkręceniu pierscień uszczelnijacy jest zgnieciony

[tomek1212]

Szogun, może być taka chociaż wg mnie jak montować sonde to tylko BOSCH albo NGK (NTK właściwie).
Nie musisz odkręcać aku, sonda znajduje sie w rurze, za kolektorem (kolektorami).

barto480/daimler, ja to wywaliłem i w tym miejscu wspawałem zwykły, uniwersalny łącznik elastyczny.

[Szogun]

Byłem dziś u gazownika i powiedział ,że sonda jest dobra . Z czego może wynikać wywalanie błędu 44 ? Jak auto na benzynie dostaje żaru wywala checka .

[barto480/daimler]

Dzisaj zadzwoniłem do internetowego sklepu z częściami i te pierścienie samo zgniatające się chyba tak to się nazywa:) są dostępne za kilka złotych i od ręki wiec lada dzień będą u mnie . Wiec uda mi się to oryginalnie poskładać .

Szogun ty mnie nie strasz:) bo rozebrałem pól wydechu aby dostać się do sondy, nazamawiałem części a jak to nie bedzie sonda i dalej będę miał błąd 44 to się lekko załamię:)

[tomek1212]

Sonda tak jak świece zapłonowe zużywa sie co jakiś czas, zazwyczaj jej trwałość określana jest między 100-160tys km.
Jeśli macie jeszcze oryginalną sondę to zawsze warto ją zmienić, tym bardziej że na nowej auto będzie trochę mniej palić.