[2.5 V6] Pytanie odnośnie czujników/akcesoriów silnika

[BlackV6]

Ok ale wiesz na oko to chłop w szpitalu zmarł , może ktoś ma patent na sprawdzenie leniwych sond 

[Jaguar XJ6]

Nie ma patentu odnośnie sond lambda takiego żeby definitywnie ci wyjaśnił czy dana sonda jest sprawna czy kwalifikuje sie do wymiany . Jedyna co można zrobic , to zmierzyć to zwykłym miernikiem analogowym (wskazówkowym). Jeśli sonda jest 1V to wskazania powinny wahać się w przybliżeniu od 0-1 V, przy 5V 0-5V. Wachania powinny być intensywne, jeśli miernik będzie pokazywał stałą wartość lub bardzo małe wahania to sonda jest uszkodzona i należy podmienić na nową. Należy pamiętać aby pomiary dokonywać na możliwie najmniejszym zakresie. Oczywiście przy pracującym silniku. A jak chcesz być na 100% pewien czy jest z nią wszystko ok , to jedziesz na stacje diagnostyczną i tam sprawdzasz czystość spali swojego autka . Prościej sie nieda tego napisać .

[BlackV6]

Oczywiście przy pracującym silniku. A jak chcesz być na 100% pewien czy jest z nią wszystko ok , to jedziesz na stacje diagnostyczną i tam sprawdzasz czystość spali swojego autka . Prościej sie nieda tego napisać .

A co w przypadku kiedy my mamy 4 sondy ? a czy czasem za jakość spalin nie są odpowiedzialne katy co ma do tego sonda która tylko kontroluje ten stan ?

Ps. tekst skopiowany z elektroda

[croftmax]

przy czteroprzewodowej łatwo zdiagnozować walniętą grzałkę bierzesz miernik i mierzysz oporność na przewodach grzałki jeżeli brak przejścia sonda do wymiany pozostałe dwa przewody to napięcie  i tu tak jak pisze  Jaguar XJ6 

Jeśli sonda jest 1V to wskazania powinny wahać się w przybliżeniu od 0-1 V, przy 5V 0-5V. Wachania powinny być intensywne, jeśli miernik będzie pokazywał stałą wartość lub bardzo małe wahania to sonda jest uszkodzona i należy podmienić na nową. Należy pamiętać aby pomiary dokonywać na możliwie najmniejszym zakresie. Oczywiście przy pracującym silniku. A jak chcesz być na 100% pewien czy jest z nią wszystko ok , to jedziesz na stacje diagnostyczną i tam sprawdzasz czystość spali swojego autka . Prościej sie nieda tego napisać .

[Jawe83]

Mam po poprzednim aucie ELM327 i on niby potrafi wskazywać parametry pracy sond - sprawdzałem już to w kocie i ScanXL wykrywa wszystkie 4, tylko nie wiedziałem, jaki obrać punkt odniesienia... teraz już wiem, dziś ponownie je sprawdzę  

A badanie spalin zrobię w takim razie w piątek, podczas kolejnego ogólnego przeglądu u siebie na Mazurach.

Właśnie to jest najciekawsze - niby nie ma objawów, silnik pracuje elegancko (może jedynie cały czas lekki biały dymek wydobywa się z obu tłumików) błędów w kompie silnika brak, a spalanie... Na ok. 90 mil zeszło mi prawie 2/3 baku... jazdy praktycznie spokojne, wieczorami (brak korków).

W sumie ciężko mi trochę oceniać, bo nie mam porównania do innego kota z takim sercem... Ale wiem jedno, po moim SLK (2,3 rzędowy 4-cylindrowy z kompresorem, 193KM, prawie 1,5 tony masy) mam teraz wrażenie, że kot jest jakiś powolny w przyspieszaniu... ale też nigdy nie miałem V6 jeszcze, więc też się jej "uczę".

Dziś jeszcze przejażdżkę zrobię i zobaczę, czy któreś koło nie grzeje się aż nadto... może łożyska stawiają za duży opór.

[Jaguar XJ6]

Ahh BlackV6 ,  nieliczy sie  skad skopiowane  , ale liczy sie czy jest to poprawnie napisane i czy przyczyni sie do rozwiazania czyjegoś problemu , bo w końcu poto jest dział techniczny na forum . Chciałeś odpowiedź na swoje pytanie i dostałęś ją , a dodatkowo na twoje drugie pytanie dał ci odpowiedź kolega croftmax .


Połączono

Kolego Jawe83 , a moze poprostu masz rączny zaciągnięty  Duży uśmiech
A tak na serio , to jakby łożyska kół miały coś do tego to byś to czuł podczas jazdy ( drgania ) , jeśli chodzi o przyspieszenie to jest często tak zę w jagach tego nie widać aż tak i nie czuć tak jak jest to w innych samochodach , a spalanie twojego V6 to powinno być takie jak w raportach na stronie autocentrum , czyli minimalne 8.6 L Pb i maksymalne 14 L Pb . A i wybaczcie , ale niezauwżyłem ze napisałem post pod postem , chyba ze ewnetualnie można je połaczyć .  Uśmiech

[Bedek]

To co piszecie o sondach to prawda ale należy założyć jeszcze jedną  ewentualność - sonda to tylko czujnik i pomierzy to co morze a jeżeli skład spalin jest niewłaściwy bo np walnięty jest przepływomierz - działą w zakresie normy ale źle  np pokazuje za dużo przepływu powietrza ale mieści się w normie sonda będzie pokazywała złe dane ale również zmieszczą w założonej normie to samo tyczy się np niedomykającego się wtryskiwacza, paliwa będzie za dużo sonda się zmuli komputer postara się odjąć paliwa silnik będzie bardziej mułowaty a Ty będziesz to nadrabiał cisnąc gaz. Są to podane przykłady z życia wzięte w przypadku których też nie było żadnych błędów auto nie jechało i paliło jak smok - pierwsze na wymianę poszły sondy i .. nic nie dało.

Jawe83 pisałeś coś o Mazurach z jakiej miejscowości jesteś jeśli to nie tajemnica oczywiście.

[Jawe83]

Sporo tego, najpierw zacznę od sprawdzenia składu spalin

A mówiąc o Mazurach mam na myśli Ełk