Na temat skrzyni 4hp24 mogę trochę powiedzieć, zgłębiałem temat przy okazji mojej 850i gdzie był ten sam automat, w końcu się pospieszyłem za bardzo i wyremontowałem skrzynię za kwotę 5 tys - wraz z konwerterem, a luzy okazały się w moście. Ale jeżeli poziom oleju jest ok to już niepokojący objaw(nie powinno szarpać, a przy zbyt niskim czasami tak się dzieje). Sprawdzić należy łącznik gumowy na wale i luzy przy dyfrze, może być tam jeszcze jeden łącznik. A masz luz kiedy jedziesz na 4 z zapiętym lock-upem(zapina się przy ok 80) w momencie dodania i puszczenia gazu? I czy na pewno jest właściwy olej zalany dexron II lub nowszy dexron III powinien być zalany. Pozdrawiam i powodzenia.
