Mój XJS od podstaw

[richie]

hej, długo mnie tu nie było ale nie zapomniałem o tym wątku Sprawy z xjs-em mają się tak że od maja pracuje u mnie na stałe mechanik, który przeprowadza kompleksową renowację tego auta. Aktualnie autko jest już rozebrane do ostatniej śrubki, postaram się wysyłać zdjęcia z postępów w pracach, pierwsza porcja dzisiaj:

https://picasaweb.google.com/116311022548344014019/23Sierpnia2012

praktycznie wszystkie części zawieszenia i hamulcowe zostały wymienione na nowe.

[wlodek37]

Chyba strona nie działa.

[richie]

ok, nie udostępniłem albumu;)

teraz powinno być ok:

https://picasaweb.google.com/116311022548344014019/Xjs_01

[jagnie]

zastanawia mnie  tylko ile ?????
moja idea jest kupujesz najlepszego xjs ( czy innego Jaguara) i jedziesz przez 2 trzy ,pięć lat . i później sprzedajesz ! wkładu  prawie 0 w porównaniu z kupieniem złomu i odbudową paroletnią.
 oczywiście trzeba robiąc przegląd ale to prawie 0 z odbudową .
Dlaczego masz reflektor żółty -Frania czy Niemcy(chyba mercedesy używały te lamy   zresztą to reflektory z USA mam na mysi ramki #1. super sadz lampy od poloneza ,fiata czy ursusa-pasują 

[richie]

można i tak jak piszesz, mam np. xjs-a convertibla z 1993, którego kupiłem w 2008 w stanie idealnym i właściwie co roku przed sezonem coś przy nim robię i wyszło na to że wymieniłem połowę auta a zrobiłem 12 tysięcy km.  także w cuda o idealnym xjs-ie nie uwierzę;) Naprawdę ładne sztuki kosztują 20k. Eur wzwyż a to już daję podobny pułap cenowy a tu robię sobie dokładnie takiego jak chcę mieć.
Wrzucam kolejną porcję zdjęć:

https://picasaweb.google.com/116311022548344014019/Xjs_0102

[richie]

no i już po blacharce, w przyszłym tygodniu idzie do lakieru

https://picasaweb.google.com/116311022548344014019/Xjs_02

[Choina]

Richie napisz proszę ile mniej więcej czasu rozbiera się takie auto.
Jakie są koszta blacharki łatając, a jakie kupując nowe graty.
Wszystko sczyściłeś, szlifowałeś sam? Ile to zajmuję godzin? Czy lepiej sodować czy suchy lód puścić w ruch?
Jakie koszta przewidujesz na tiptop?

Pytam się, bo nie długo będę szukał XJSa po drugim lifcie.

[suchorz]

Świetna robota, godna pogratulowania. 

[richie]

Richie napisz proszę ile mniej więcej czasu rozbiera się takie auto.
Jakie są koszta blacharki łatając, a jakie kupując nowe graty.
Wszystko sczyściłeś, szlifowałeś sam? Ile to zajmuję godzin? Czy lepiej sodować czy suchy lód puścić w ruch?
Jakie koszta przewidujesz na tiptop?

Pytam się, bo nie długo będę szukał XJSa po drugim lifcie.

no więc wygląda to tak że rozebranie takiego auta z inwentaryzacją części i pogrupowaniem ich zajęło nam około 200 godzin, blacharka też wyszła w granicach 200h. Blacharka z piaskowaniem i zabezpieczeniem podkładem reaktywnym + 4 nowe elementy (nadkole wewnętrzne, przednie doły błotników i dolna belka) + praca blacharza i moja wyniosła mnie w sumie około 10 tyś z lekkim plusem. Teraz po czasie widzę że podwozie wnęki, środek można piaskować ale elementy delikatne jednak teraz bym sodował albo czyścił. Ponieważ auto było całkiem niezłe w momencie kupna, miało tylko 64tyś. przebiegu i było kompletne z ładnym środkiem którego nie będę zmieniał (za wyjątkiem podsufitki i wykładzin) spodziewam się kosztu końcowego na poziomie 100-120tyś zł razem z kosztem zakupu i wliczając w to swoją pracę na poziomie 20zł/h. Oczywiści odliczają te jakieś 1500-2000h. mojej pracy przy tym aucie koszt ten będzie odpowiednio mniejszy.

[katar83]

Koszty sa bardzo rozne w zaleznosci od stopnia w jakim chcesz sam przy aucie robic.
Wiekszosc paneli jest dostepna, powiem jak to mniejwiecej wyglada w UK wiec trzeba doliczyc koszty przesylek albo jeden wyjazd na tydzien po czesci.
Progi zewnetrzne - okolo 200GBP
Skrzydla - po okolo 150GB za sztuke.
Progi wewnetrzne - 50GBP za pare.
Tylnie skrzydla - 200GBP za pare.
Maska czy klapa bagaznika - po 50GBP
Drzwi w dobrym stanie - po 150GBP za sztuke.
Zestaw pomniejszych paneli ktore zawsze sa potrzebne w mniejszej lub wiekszej liczbie -  300GBP - 500GBP
Zestaw nowych rur - 100GBP
Tlumik - 200GBP
Podsufitka - 200GBP
Dywany - 200GBP
Siedzenia, jak trafisz to mozna calkiem niezly komplet dostac za okolo 250GBP
Drewno - 200GBP
Chlodnica - 200GBP
Panel pod chlodnice - 100GBP
Komplet podlog - 200GBP
Mozna tez kupic cale nowe lub odnowione nadwozie za okolo 1500-2000GBP co bardzo skraca caly proces mimo wszystko.
Obie ramy, odnowienie ze wszystkim kosztuje okolo 2000GBP, samemu pewnie z tydzien pracy plus 200GBP na czesci.
Silnik, jesli V12 - masa pracy i duze koszty jesli chce sie jakis generalny remont przeprowadzac. Jesli AJ6 to mozna kupic bardzo tanio silnik z minimalnym przebiegiem.
Malowanie - jak kto moze.
Mozna tez utopic cala blacharke w kwasie i pozbyc sie calej rdzy na raz za okolo 1000GBP.

To tak orientacyjnie jesli chodzi o ceny czesci najwazniejszych i ktore najczesciej sa do wymiany.

Jesli chodzi o czas to po rocznej zabawie z moim XJS 3.6 moge powiedziec ze kazda jedna dziura lub panel do wymiany zajmuje srednio jeden dzien pracy. Czyli jesli mamy dziurawe drzwi z obu stron, 2 dziury w podlodze jakkolwiek male by nie byly, dziurawe oba skrzydla i z panelu pod chlodnica nic nie zostalo to zajmie to caly tydzien pracy po 8 godzin gdzies dziennie.
To samo tyczy sie mechaniki, jakies drazki do wymiany i dziura w kolektorze - po dniu pracy srednio licz, bo drazek czy klocki mozna zmienic w godzine czy dwie, ale przy ktorejs kolejnej rzeczy spedzisz nieplanowane kilkanascie.
Mam zrobione 3/4 auta poczynajac od przodu juz, pracowalem przy aucie tylko kilka godzin dziennie co ktorys weekend. Zaczalem w listopadzie w tamtym roku, mialem skonczyc pod koniec wakacji, ale ciagle znajdowalem cos nowego do zrobienia albo brakowalo czasu. Teraz moge powiedziec ze bedzie gotowy w przyszlym roku dopiero.

[richie]

No i pojechał do lakiernika, przewidywany odbiór za 8 tygodni. Będę relacjonował na bieżąco proces bo to najfajniejsza dla oka część tej renowacji. Mam problem z kolorem, poważnie zastanawiam się nad pomalowaniem go w kolor HGG z palety jaguara ale z trochę późniejszych modeli bo od 1998 roku. Kolor jest piękny, taki British Racing Green w perle wpadający w granat przy odpowiednim kącie patrzenia, całość będzie trochę stylizowana na wersję lemans, boczne paski będą złote i  środki felg też będą złote. A na długie jesienno zimowe wieczory kilka linków jak to robią inni:

-www.kwecars.com - w galerii około 20 xjs-ów po odbudowie różnego stopnia
-http://www.rmw.lv/page/en/Jaguar-XJS-Restoration-gallery - w sumie fajnie zrobiony tylko środek zjeba....y

a tak nie wolno robić blacharki w xjs-sie:

http://www.norbertbicki.net/section/gallery/jaguar__xjs

aktualnie na tapecie stoi u mnie SIII v12 VDP, renowacja będzie dużo bardzie poważna niż w przypadku xjs-a.

[BlackV6]

HGG naprawdę wygląda super ja mam ten kolor auta

[richie]

całość zaczyna fajnie wyglądać, zakład który robi autko jest naprawdę profesjonalna, polecam na przyszłość. Jeśli wszystko będzie zgodnie z planem to na święta pod choinką znajdę xjs-a Kolor zdecydowałem na klasyczny BRG pasujący do rocznika.

https://picasaweb.google.com/116311022548344014019/Xjs_03

[richie]

kolejna porcja, koniec coraz bliżej:

https://picasaweb.google.com/116311022548344014019/Xjs_04

[slavek]

czegokolwiek by nie powiedzieć to i tak przemawiać będzie zazdrość... czekam na finał