Engine coolant low

[Whitesnake]

Czasami, po przekroczeniu 2,5 tyś obrotów pojawia mi się taki komunikat.
Poziom płynu wygląda ok, wycieków brak, temperatura nawet przy dłuższych trasach trzyma się w normie.

Po mieście nie ma problemu. Jednak na trasie, jak przekroczę 130Km/h wyskakuje komunikat.
Jak zwolnię do ok 60km/h to gaśnie... i tak w kółko.

Co to może być?

[Pavel]

Poziom płynu wygląda ok,

to najpierw się upewnij żeby mieć pewność
a potem dokładnie poszukaj ewentualnych wycieków

Ja miałem delikatny wyciek spod termostatu, wymieniłem uszczelki a przy okazji parę węzy i problem zniknął

[lysyyy]

W sumie to może być kilka spraw... Po pierwsze, upewnij się jeszcze raz, że płynu masz rzeczywiście na max. Po drugie musisz mieć pewność, że nie masz wydmuchanej uszczelki głowicy (głowic) i objawów z tym związanych (puchnięcie węży). Po trzecie trzeba sprawdzić jakoś sam czujnik, ale to nie będzie łatwo, bo na wolnych obrotach może działać poprawnie, a dopiero przy zwiększonym ciśnieniu coś może szwankować. Jeśli wszystkie inne sprawy są ok, to można po prostu wymienić sam czujnik poziomu płynu.

[Whitesnake]

Dzięki. Na początek uzupełnię jednak płyn. Piszą, że ma go być aż po dolną krawędź wlewu. Prawda to?
U mnie sięgał ok połowy zbiornika...

[lysyyy]

Ja mam X300 więc może jest trochę inaczej. W każdym razie u mnie musi być na zimnym silniku na maksa. A na ciepłym wzrasta sporo wyżej. Jak jest na min albo w połowie zakresu na zimnym silniku, to na rozgrzanym czasem zapalała się kontrolka na chwilę.

[Whitesnake]

Jeszcze raz wielkie dzięki!
Dolałem przed chwilą do pełna i na lekko ciepłym silniku weszło 0,5 litra.
Nie myślałem, że ten zbiornik jest tak pojemy .

Podleje mu jeszcze jutro rano na zimnym i zobaczymy czy pomoże.

[Skiciu]

Odświeżę temat, jadąc dziś z pracy zapaliła mi się czerwona kontrolka i wyskoczył napis "engine coolant low". Sprawdziłem poziom płynu chłodniczego i faktycznie wydaje się brakować. Chciałbym dolać ale powstaje pytanie ile dolać oraz jaki płyn ?

[stachu071]

Jeśli nie wiesz jaki był nalewany to może warto go wymienić? Proponuję eco2000 lub inny niewchodzący w reakcję z innymi.

Co do kontrolki. Bywa tak, że brakuje "naparstek" i będzie się pokazywało, lub przy jeździe na nierównym podłożu zmienia się stan płynu na chwilę i wyskakuje ww podany komunikat. Jeśli brakuje ten "naparstek" to czasami w tych samochodach przy jeździe na wysokich obrotach lub przy przygazowaniu na postoju wyrzuca odrobinę przez zbiorniczek wyrównawczy.

[Skiciu]

Faktycznie może lepiej wymienić na nowy. Orientuje się ktoś ile takiego płynu wchodzi w układ ?

[stachu071]

Dokładnie nie pamiętam - ale maks 12 litrów.  Może być, że 8 lub 10 ale też nie mniej.

[jazabek wac³aw]

Faktycznie może lepiej wymienić na nowy. Orientuje się ktoś ile takiego płynu wchodzi w układ ?

Na 99% 10 litrów, warto przy okazji przepłukać chłodnicę i sprawdzić jaką masz pompę wody i obudowę termostatu. W tych częściach zastosowano tworzywo a lata i różnice temperatur robią swoje, są zestawy zrobione z metalu. 

[Skiciu]

Obudowa termostatu jest plastikowa. Jaki płyn jest zalecany przez Jaguara ?

[jazabek wac³aw]

Nie wiem, kup jakiś uniwersalny do chłodnic chyba aluminiowych.

[p123]

Ja mam wlany płyn Prestone ...
Piotr

[Szwagier]

Doraźnie wlej szklankę wody nie zaszkodzi a zniknie kontrolka u siebie mam różowy
http://www.autotydzien.pl/plyn-do-chlodnicy-jaki-kupic-czy-kolor-ma-znaczenie/