zimowe rosterki - jak wyciągnąć 400KM.???????

[kyrios_paulus]

I dlaczego się obrażasz, jeżeli ktokolwiek zwróci Ci uwagę? Po prostu prościej jest wyjawić CAŁE swoje zdanie w danym temacie i nie bawić się z innymi w 'zgadnij kotku co mam w środku'...

[richie]

poprostu problem polega na tym że tam się intercooler nie zmieści, widziałem raz w xjs i cała góra była przebudowana , zmodyfikowana chłodnica, wywalona klima itp. Pomysł fajny gorzej z wykonaiem.

[nowicjusz]

intercooler to raczej przy uturbianiu silnika -miało tylko dać do myslenia po co sie je montuje własnie w silnikach turbo.
zamiast agrotuningowych stozków lepszy efekt da zamontowanie w miejsce oryginalnego filterka wkład tzw sportowy ale pod warunkiem ze w aucie jest sonda lambda ktora mierzy skład mieszanki paliwo i powietrze i w razie potrzeb ecu wydłuza lub skraca czas wtrysku albo jakis spec zabierze sie do tego profesjonalnie i przeprogramuje ecu własnie pod wieksze dawki powietrza co przy oryginalnym programie bez korekcji na podstawie czujnika zawartości tlenu w spalinach spowodowałoby tylko zubozenie składu mieszanki doprowadzając do bardzo szybkiego wypalenia zaworów w głowicy.Samym dolotem zyska sie jakies 0,5 % wiecej mocy bez mechanicznej ingerencji w głowice .
to na tyle przynajmniej narazie bo sie w koncu nic na tym nieznam i niemam zielonego pojęcia o czym pisze .

[richie]

widać że się znasz ale nie przeczytałeś od początku tego co napisaliśmy bo to co ty napisałeś wyklucza tamto.

[Choina]

Panowie, ja wam powiem o co chodzi. Nowicjuszowi chodziło o to, żeby nie montować stożka(ów) nad kolektorami które dają ciepłe powietrze, bo to i tak nie da efektu, a jak da to znikomy. Do stożków trzeba pociągnąć zimne powietrze z zewnątrz (z nadkola, ze zderzaka) i najlepiej oddzielić jakąś ścianką termiczną.

Teraz znowu zerwał się jak Filip z konopi o czasach, a nie do czytał o megasquirtcie.

[richie]

problem polega na tym ze temat nie jest debatą nad wyższością intercoolera nad stożkiem czy innym filtrem sportowym bo to jest jasne tylko chciałbym żeby ktoś jeśli ma to napisał konkretne rozwiązanie i tyle, jeśli nie ma to sam będe pisał co i jak w moim projekcie jak troche mróz odpuści.

[naughtycat23]

Odniose się tylko do zasysanego chłodego powietrza - tak jak mówicie problem polega na tym że wymiana filtra samego filtra nic nie da, w komorze silnika panuje wysoka temperatura więc efekt może być wręcz odwrotny do oczekiwanego i zamiast większej mocy uzyskamy spadek mocy chybaże układ dolotowy zostanie niejako przedłużony i powietrze będzie zasysane z okolic własnie nadkola ale z punktu widzenia estetycznego będzie to kiepsko wyglądało dlatego można by go przedłużyc czy inaczej zaadaptować inny tak aby sięgał zaraz nad miejscem gdzie znajduje się chłodnica tuż za przednim grillem. Jest taka zasada im chłodniejsze powietrze tym lepsza moc ciepłe powietrze ma znaczenie dla ekonomii jazdy- silnik jest zamulony ponieważ konstruktorzy musili znależć kompromis między moca a ekonomią podróżowania.

[naughtycat23]

Richie zerknij na stornkę leaping jaguar tam jest udokumentowany proces odnawiania v12 i zjęcie kolektórów dolotowych o których mówiłem wygląda to dobrze sam właściciel wprowadził kilka upgradów polecam ciekawa acz krótka lektura ale daje pogląd odnośnie tego tematu.

Interesuje się tutningiem od wielu lat jednak nigdy nie dotyczyło to samochodów marki Jaguar ale informacje nabyte częśto procentują i w tym temacie możliwości jest pełen wachlarz tylko koniec końców dobrze jest gdy wygląda to dość estetycznie bo z tego co rozumiem chodzi nam o podkęcenie możliwośći silnika a nie robienia z niego dragstera ???