Dystanse do kół

[kupis99]

Cześć Wszystkim,

Podpowiedzcie proszę, czy ktoś może montował dystanse do kół tylnych w swoim kocie ?
Ja mam felgi 19, opony 255x35x19 i tak się zastanawiam, czy czasem nie dołożyć tych 20 - 25mm, co wy na to ?
Czy może to mieć wpływ na gwarancję ?

[stingear]

Zazwyczaj modyfikacje mają wpływ, a przynajmniej są idealnym pretekstem do jej odmówienia.
Druga kwestia, to wystawanie poza obrys auta - jest to niezgodne z prawem.
Co do opon, to tragicznie musi się jeździć na tak niskim profilu, to już prawie jak w rowerze. Zwłaszcza na polskich drogach.

[kupis99]

Teraz sprawdziłem, do obrysu mam 20 mm, wiec mówiąc o dystansach mam na myśli 10 maksymalnie 15 mm, absolutnie nie chce wychodzić poza obrys auta.

Masz rację z tą gwarancją, muszę to przemyśleć temat, a co do opon, wcale nie jest tak źle, szczerze przyznam, że jest nawet przyjemnie, tzn. wcześniej w autach opony miały 40 oraz 45 tu jest z tyłu 35 a z przodu 40 ale wcale nie odczuwam dyskomfortu czy też twardości w zawieszeniu, jest nadspodziewanie dobrze.
Dwa mam ustawione zawieszenie w trybie komfort, być może to też robi swoje.

[stingear]

Kwestia tylko tego, że cała praca przenosi się na zawieszenie, a felga dostaje przy tym mocno po dupie. O ile na gładkiej nawierzchni powinno jeździć się całkiem komfortowo, powinien się dobrze trzymać zwłaszcza w zakrętach, to serze szwajcarskim najpierw baty zbierze ściana boczna opony oraz felga, a następnie z powodu niskiej absorbcji opony większe drgania i uderzenia pójdą na na amorki i sprężyny. Tak mi się to widzi z fizycznego punktu widzenia. W każdym razie to tylko moja teoria, potwierdzić powinien to specjalista. Ja w każdym razie widzę różnicę w komforcie między oponami 55 w jednym aucie a 45 w drugim. Niby centymetr, a jednak robi różnice. Dlatego zastanowiłbym się dwa razy, czy efekt wizualny jest wart skrócenia żywotności zawieszenia. Opony jednak trochę tańsze do wymiany.

[kupis99]

Ja organoleptycznie, potwierdzam, że nie czuć różnicy w komforcie pomiędzy Mazdą 6 z oponami 225x45x19 a Jaguarem z oponami przód 225x40x19 tył 255x35x19, ale dzięki za ciekawe spostrzeżenie.

Co do dystansów to odpuszczam temat, tak jak kolega radził, różnię to może być w razie potrzeby skorzystania z gwarancji.

[ZAIC]

Mam u siebie dystanse (przykręcane do piasty) na dwie osie i jest ok. Ogólnie w każdym aucie jakie miałem dokładałem dystanse. W jakiś sposób poprawia to prowadzenie samochodu no i napewno poprawia wygląd.

[kupis99]

Dzięki za info, w takim razie powrócę do myślenia nad dystansami
W moim przypadku zastanawiam się nad 15 mm, to chyba nie jest jakoś dużo, cały czas będę miał zapas 5 mm do obrysu auta.

[ZAIC]

Nie wiem jaką masz szerokość felgi i ET i jak to wygląda n aucie. Ja mam u siebie dystanse 20mm z przodu i 22mm z tyłu przy feldze 20 cali 8,5 szerokości z przodu i 9,5 szerokości z tyłu (ET coś w granicach 55 chyba). Opona z przodu to 255/35 R20 a tył 285/30 R20. Myślę, że weszłoby jeszcze kilka mm na obu osiach. Mogę polecić firmę Dystom, jest chyba na allegro, zawsze od nich kupowałem.

[kupis99]

U mnie jest niestety taki problem, że z tyłu tak jak pisałem jest tylko 20 mm do obrysu, więc dystans najlepiej jeśli by był maks 15 - 17 mm. Tej grubości dystanse są na tyle cienkie, że są w wersji przelotowej a nie nakręcanej, i do tej pory wszystko ok, problem pojawia się gdy nałożymy przelotowy dystans na szpilki, to okazuje się że są za krótkie i należałoby je wymienić na dłuższe i tu dochodzimy do problemu, bowiem wolę nie dłubać w piastach i nie wymieniać szpilek w aucie na gwarancji bo to już zbyt duża ingerencja i może być to powód do odrzucenia gwarancji.

Pytałem od jakiej grubości stosuje się dystanse przykręcane i tu sugerują od 25 mm wzwyż, ale 25 mm to już za dużo, więc w przypadku kół letnich dystanse odpadają, kwestia kół zimowych, które zamiast 255 są 225, ale raczej wolałbym nie ściągać i nie zakładać dystansów co sezon.

[ZAIC]

W wymianę szpilek na pewno bym się nie bawił. Co do minimalnej szerokości przykręcanego dystansu to z tego co kojarzę 20mm to najniższa bezpieczna wartość. Ja mam właśnie takie. Ostatnio znajomy zamawiał przykręcane dystanse zmieniające rozstaw śrub tez o szerokości 20mm, mniej się nie da.

[kupis99]

W wymianę szpilek na pewno bym się nie bawił. Co do minimalnej szerokości przykręcanego dystansu to z tego co kojarzę 20mm to najniższa bezpieczna wartość. Ja mam właśnie takie. Ostatnio znajomy zamawiał przykręcane dystanse zmieniające rozstaw śrub tez o szerokości 20mm, mniej się nie da.

Jedna ważna rzecz, przy 20mm nie da rady schować (zlicowanie) nakrętki, z czołem dystansu, wiec nakrętka wystaje, a to oznacza ze musi schować się w feldze, pytanie czy akurat jest gdzie.

[ZAIC]

U mnie jest miejsce w letnim kole i zimowym. Musiałbyś dla pewności zdjąć koło i ocenić sytuację.

[piotrrf]

Nie wiem jaką masz szerokość felgi i ET i jak to wygląda n aucie. Ja mam u siebie dystanse 20mm z przodu i 22mm z tyłu przy feldze 20 cali 8,5 szerokości z przodu i 9,5 szerokości z tyłu (ET coś w granicach 55 chyba). Opona z przodu to 255/35 R20 a tył 285/30 R20. Myślę, że weszłoby jeszcze kilka mm na obu osiach. Mogę polecić firmę Dystom, jest chyba na allegro, zawsze od nich kupowałem.

Tak z ciekawosci przeczytalem temat i postanowilem zmierzyc w aucie odleglosci opon do krawedzi blotnikow.
Ogladalem film na YT ,gdzie gosc zalozyl dystanse a potem sie okazalo,ze jedno kolo wiecej wystaje niz pozostale. Zaznacze,ze dobrze wyczyscil miejsce styku tych czesci.
No i uzywajac poziomicy oraz miary wyszly mi roznice 5 mm. Jedna strona jakby byla bardziej schowana.
Oczywiscie wiem jak uzywac poziomicy. Nie odchylalem od pionu. Co jest grane?

[kupis99]

a to ciekawe, myślałem, że powinno być symetrycznie.
5mm w dystansie to sporo, tzn. samo 5mm może wydawać się nie znaczną różnicą, ale mieć dystans 15 a 20 mm, to już jest różnica.

[piotrrf]

I to mnie martwi.
Felgi jednakowe, opony ten sam rozmiar i firma.