Ściąga w prawo jak się puści kierownicę

[franiux]

Witam, jak w temacie, od jakiegoś czasu zaczęło mi ściągać auto w prawo. Jak trzymam kierownicę prosto to jedzie prosto, jak puszczę to kierownica minimalnie się odchyla w prawo i auto jedzie w prawo.
Byłem ustawić geometrię i nic nie dało, dalej ściąga. Koła wyważone, ciśnienie ok, zamieniałem miejscami przód na tył oraz zapasówkę z całkiem inną oponą. Dalej ten sam efekt.
Dziś sprawdzone hamulce czy nie zapieczone i też wygląda że wszystko ok.
Czy przyczyną może być maglownica ? Jest trochę wilgotna na plastikowych osłonach drążków kierowniczych ?

[MKocial]

Sprawdziłeś, czy nie "zbiera" którejś z opon?

[Kulikowski]

Hej, przyczyną ściągania samochodu po puszczeniu kierownicy prawie zawsze są hamulce i co ciekawe mogą być:
1. zaciski - zapieczone na prowadniku
2. przewody elastyczne - zapchane
3. tłoczek zapieczony - choć rzadko

[franiux]

Z oponami wszystko ok.
Co do hamulców to dziś niby sprawdzał i powiedział że nie zapieczone.
Może podjechać na stację diagnostyczną i sprawdzić siłę hamowania czy jest taka sama na obu kołach czy to coś da ?

[grzechch]

Witam. Jest jeszcze jedna ważna kwestia. Sprwdzania czy ściąga powinniśmy dokonywać na płaskiej nawierzchni. Płaska to nie znaczy jezdnia. Drogi buduje sie w taki sposób aby niweleta drogi od osi jezdni miała poprzeczny spadek w kierunku jej krawędzi tak aby woda spływała w kierunku krawędzi drogi. /zazwyczaj kiedy puścimy kierownice samochód zawsze bedzie jechał w kierunku krawęznika bo tak jest pochylona jezdnia. Nalezy jechać środkiem drogi tak aby linia podziałowa przebiegała przez srodek samochodu i wówczas puścić kierownicę. Niestety nie jest to miarodajne gdyż zbyt duży spadek jezdnni od jej osi mmoże wykluczac ściąganie w jedna i drugą stronę. Jeżeli masz w okolicy duży parking przy centrum handlowym to zobacz w którym ierunku jest spadek całego placu i w tym kierunku jedź. Będzie to w miarę miarodajne.

[franiux]

Witam ponownie, temat aktualny z tym że znam przyczynę. Po pierwsze zrobiłem remont tylnego zawieszenia (wszystkie tuleje i łączniki nowe).
Byłem ustawić geometrię wszystkich kół i diagnosta twierdzi że nie da się ustawić konta wyprzedzenia z przodu z prawej strony bo jest ustawiony już na max a nadal jest źle a to jest przyczyną ściągania. Resztę wszystko poustawiał i jest dużo lepiej ale dalej minimalnie ściąga.
link do wydruku jaki dostałem:

https://picasaweb.google.com/lh/photo/efQN60LR565hPqwaNQuTBII1dscWIQIdvUarshqZIUg?feat=directlink

Skoro nie da się ustawić to dlaczego przez 2 lata było dobrze a teraz nagle ściąga.

[Jaguar Parts]

A może jakiś element zawieszenia jest skrzywiony?

[franiux]

Jakiś czas temu była wymieniana tuleja na dolnym wahaczu. Może coś uszkodził pod prasą podczas wymiany. Diagnosta mówi że nie widzi niczego ale teraz już nie wiem.

[Jaguar Parts]

Hmm może coś skrzywił lub krzywo zamontował ? Mnie już nic nie zdziwi po tym jak "mechanik" zamontował mi tuleje tylnego wahacza do przedniego i jeszcze zaczął opieprzać co to za zamiennik mu przywiozłem. Nie pasował i trzeba było rozwiercić środek po śruba nie przechodziła  4 oryginalne tuleje mi zmarnował 

[franiux]

Jeszcze jedna kwestia, na przednim dolnym wahaczu jak się okazuje można regulować w 2 miejscach przy przedniej tulejce i tylnej. Diagnosta chyba próbował wyregulować tylko tą przednią i rzeczywiście jest ustawiona na max w lewą stronę, natomiast chyba nie  ruszał tej tylnej która również jest ustawiona w pozycji max w lewo. Czy przesunięcie tej tylnej w prawo spowoduje że auto będzie ściągać jeszcze bardziej na prawo czy się poprawi ?

[franiux]

Muszę trochę odgrzać temat, bo nadal mam problem ze ściąganiem w prawo.
Mechanik twierdzi, że pod śrubą do ustawiania kąta wyprzedzenia powinna być podkładka a jej nie ma z obu stron. Rzeczywiście jest taki jakby ząbek w który by pasowała taka podkładka, czy ktoś może sprawdzić czy ma tam podkładkę czy samą śrubę ?. Chodzi o mocowanie przedniego dolnego wahacza od strony przedniej ?. Wystarczy się schylić pod przedni zderzak. Twierdzi, że bez tej podkładki śruba łatwo może się przesuwać.

[filar12]

W przedliftach są śruby bez podkładek owalnych po lifcie już są ale można kupić komplety śrub z MOGA (śruba z podkładkami) i mamy już miejsca na oparcie podkładki w wózku są.

[franiux]

Dzięki za odpowiedź. Mam jeszcze jedną teorię, czy jak wymieniali maglownicę to mogli podłączyć do kolumny o 1 ząbek nie w tą stronę co trzeba ?. I teraz jak ustawiają geometrię, ustawią kierownicę prosto, zbieżność tak jak należy to i tak będzie maglownica dążyć do ustawienia się do jazdy wprost, ale skoro jest przestawione o 1 ząbek to kierownica będzie uciekać w prawo zarówno w jeździe jak i przy hamowaniu. Czy taki scenariusz jest możliwy ? jeśli tak to chyba wystarczy teraz kierownicę o 1 ząbek w lewo i wtedy dopiero ustawić geometrię ? 

[niewaskieauto]

z tą kierownicą to wystarczy podpiąć kompa i sprawdzić co pokazuje czujnik kąta skrętu  a przestawienie raczej jest nie możliwe

[grzechch]

To chyba oryginalny program serwisowy pokaże wskazania czujnika kąta skrętu a nie te ogólnie dostępne