widze że bardzo konstruktywne odpowiedzi,dokladnie na moje pytania...sami znawcy!madrosci z instrukcji obslugi...widzialem auto od spodu na kanale w tym zakichanym warsztacie i nic z niego nie cieklo,suchy jak pieprz.w nic nie uderzylem,auto nie kopcilo,mial olej wyparowac?doczytali eksperci ze zobaczylem to migniecie dopiero w Warszawie na zjezdzie ,bo wczesniej na autostradzie zakretow za duzo nie ma?przy jezdzie na wprost zadnych kontrolek. a co do przerazajacej czerwieni - czujniki tez sie psuja.moze bym sie bardziej przerazil gdyby nie moj drugi samochod - regularnie raz na 3-k miesiace zapala mi sie kontrolka oleju.cisnieje jest w normie,oleju pod dostatkiem.powod jest prosty - pada czujnik.zwyczajnie rozpada sie na czesci i olej leje sie srodkiem.zamiennik jest tylko jeden,oryginal nie do zdobycia.jezdze z tym tak i auto nic nie jest od 30 000,jezdzi jak wsciekle.ze smarowaniem zadnych problemow,turbinka w swietnej formie.
z takim podejsciem to po co w ogole na przeglad jechac?skoro i tak wiecie lepiej?ja tam wsystkich rozumow nie zjadlem i wole sie opierac na opinii ludzi ktorzy( przynajmniej w teorii) maja na dany temat wiekszawiedze i doswiadczenie.
