FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => I-PACE (2018 - obecnie) => Wątek zaczęty przez: Tomasz B w Listopad 27, 2023, 08:40:50 am
-
Dzień dobry wszystkim . Przychodzę z prośbą o pomoc . Chce zakupić żonie I-PACE 2019 400km ok 65000 przebiegu . Próbowałem znaleść info na temat wad , zalet , usterek i eksploatacji i jedynie czego się doszukałem to tego , że był problem z przegrzewającymi się bateriami oraz akcji serwisowej mającej wyeliminować usterkę . Czy Wy drodzy użytkownicy możecie podzielić się Waszą wiedzą na temat tych samochodów ? Będę bardzo wdzięczny za pomoc .
-
Hej,
Jesli chodzi o baterie to byla seria ktora miala wade technologiczna ktrora mogla doprowadzic do rpzegrzania/pozaru - akcja servisowa H441 pozwala na wykrycie czy bateria ma uszkodzana ktoras z cell i jesli wynik jest pozytywny odlacza ladowanie tej celi (i sasiadujacych) zmniejszajac pojemnosc baterii do okolo 72% - auto nalezy zabrac do autoryzowanego dilera na naprawe(wymiana baterii)
Jestem obecnie posiadaczem juz drugiego ipace (pierwszy byl od Listopada 2020, obecny mam od 2 tygodni).
Jesli chodzi o wady - to chyba tylko dosc wolne ladowanie (jak na obecne czasy max 100KW DC to troche malo) ale nie za bardzo mnie to dreczy bo laduje glownie w domu, oraz szybku zuzywajace sie przednie opony (zabkowanie)
Wiele osob mialo problemy z:
- uszkodzenie modulu ogrzewania (HIGH VOLTAGE HEATER)
- Deliaminacja przedniej szyby
- nieszczelnosc przedniej szyby
- nieszczelnosc uszczelki przedniej pokrywy bagaznika (woda we "FRUNK")
Jesli masz jakies bardziej precyzyjne pytania to pisz smialo - postaram sie pomoc.
-
Bardzo dziękuję za odpowiedź . Pisałem na innym portalu podobne pytanie , dostałem odpowiedź aby celować w roczniki 2020 + ze względu na aktualizację pivi pro , etc , jak można się do odniesc ? Czy to na prawdę coś bardzo istotnego ?
-
20+ moze byc zbyt stary (i ciagle miec in control pro), jesli chcesz PIVI to musi byc 21MY lub nowszy. Ogolnie PIVI jest duzo lepsze niz in control ale z incontrol tez da sie zyc (jest poprostu wolniejsze, mniej intuicyjne, mniej zaawansowane itp.)
-
A jeśli chodzi o H441 to w jaki sposób można sprawdzić czy jest problem czy nie ? Czy to można sprawdzić po VIN czy to jest jakiś nr błędu ? Będę wdzięczny za odpowiedź
-
Po vin moge sprawdzic czy akcja jest aktywna dla konkretnego auta czy zostala juz zrobiona w aucie.
W wielu przypadkach zaraz po aktualizacji nie widac zadnego problemu ale po kilku ladowaniach system wykrywa problem z bateria i jedyny sposob na naprawe to wymiana.
Blad ktory sie pojawia to "Traction Battery Fault"
-
Kolega mi chyba z nieba spadł 🙏
Auto stoi w Norwegii , jeśli byłaby taka możliwość sprawdzić to super
SADHA2B1XK1F60422
-
Ten kolega faktycznie zasługuje na pochwały. Jest niesamowicie pomocny, mnie też pomógł. Też go chwalę jak tylko mogę.
-
Kolega mi chyba z nieba spadł 🙏
Auto stoi w Norwegii , jeśli byłaby taka możliwość sprawdzić to super
SADHA2B1XK1F60422
Wyglada na to ze najnowszy soft zainstalowaney i zadnej zaleglej kampanii nie ma. Z historii wynika ze byla wymiana linki przedniej klapy oraz jednej z tabliczek znamionowych (high voltage charging)
-
Bardzo dziękuję za odpowiedź . Skoro mam możliwość zapytać się eksperta to zrobię to - kolega by się pakował w takie auto czy odłożyłby kilka groszy na rocznik min 2021 ?
-
Cholera może głupie zadałem …
To na moja logikę - skoro ma zaktualizowane oprogramowanie to i tak teoretycznie może nie uchronić od usterki jedynie od ewentualnego samozapłonu . Czy dobrze to rozumiem ? Proszę mi wybaczyć ale jest to pierwszy elektryk z jakim będę miał styczność .
-
Bardzo dziękuję za odpowiedź . Skoro mam możliwość zapytać się eksperta to zrobię to - kolega by się pakował w takie auto czy odłożyłby kilka groszy na rocznik min 2021 ?
zaden ze mnie ekspert ;)
mialem kiedys epace z incontrol i musze stwierdzic ze jednak PIVI jest dosc duzo lepsze, najlepiej jakbys mial mozliwosc zobaczenia jak to wyglada w realu (moze jakis salon jaguara?)
Moj pierwszy i obecny ipace mialy PIVI wiec troche doswiadczenia mam z nowym systemem
Cholera może głupie zadałem …
To na moja logikę - skoro ma zaktualizowane oprogramowanie to i tak teoretycznie może nie uchronić od usterki jedynie od ewentualnego samozapłonu . Czy dobrze to rozumiem ? Proszę mi wybaczyć ale jest to pierwszy elektryk z jakim będę miał styczność .
H441 dodaje do softu samodiagnostyke baterii wiec tak - teoretycznie ustarka moze powstac s kazdej chwili ale do tej pory sie nie pojawila - to tak jak w kazdym innym aucie - cos sie moze zepsuc w kazdej chwili (tyle ze bateria jest relatywnie droga w naprawie)
-
Cholera ciężki widać wybór przed nami ale już przynajmniej wiem co z czym się je jeśli chodzi o wspomnianą baterie .
Jeszcze raz bardzo dziękuję za wyjaśnienie .
-
Ten ktory podales to First Edition wiec w calkiem dobrej wersji (klima 4 strefowa, pro pack z WIFI hotspot, air sus etc), Zapomnialem tez wspomniec ze wersja przed PIVI ma steering assist (21MY tego nie ma).
-
Ogólnie zamysł żony był na Teslę 3 z 2021 , ale ja jako że lubię zamieszać to poszukam alternatywy w porównywalnych pieniądzach i znalazłem I PACE - a . Zona nie przepada za czerwonym kolorem ( ten akurat jest czerwony ) ale ten zrobił na nas takie wrażenie że szok , można powiedzieć że z automatu inne marki poszły na drugi plan ma . Jest jeszcze małe / wielkie coś co nas skłania do dalszego myślenie - bateria ma 8 lat gwarancji od daty 1 rejestracji lub do 160.000 km przy czym auto mam raptem 36.500 km . Dlatego też i napisałem że ciężki wybór przed nami .
-
Ja bym mojej zonie tego auta nie kupil. Poczytaj sobie fragmenty z ich PRIVACY POLICY
• What Personal Information do we collect? We collect the following categories of Personal Information: Identifiers, Consumer Records, Protected Characteristics, Commercial Information, Audio and Visual Information, Internet or Network Activity Information, Geolocation Data, Marketing and Communications Information, Sensitive Personal Information, and Inferences. We explain those categories in more detail below.
....
• Do you sell or share my information? We sell and share the following categories of Personal Information: Identifiers, Consumer Records, Protected Characteristics, Commercial Information, Audio and Visual Information, Internet or Network Activity Information, Geolocation Data, Marketing and Communications Information, Sensitive Personal Information, and Inferences. We offer options for you to limit our selling or sharing of your information below.
...
• Audio and Visual Information such as call recordings and images.
....
• Geolocation Data such as your general physical location.
-
Ja bym mojej zonie tego auta nie kupil. Poczytaj sobie fragmenty z ich PRIVACY POLICY
Hehe, poczytaj sobie T&Cs pierwszego lepszego telefony (czy to iOS czy android) lub jakiegoś FB czy innych z serii social media…
-
Po pierwsze: co to ma do rzeczy, piszemy o samochodach ani e o FB i telefonach. Rozumiem, że poczułes się urazony bo tez masz takie auto.
Ale niech tam. Telefon mozesz wprowadzic w tryb samolotowy, wlozyc do lodowki albo po prostu wylaczyc. Mozesz tez zastosowac inne metody ale nie chce byc zbyt techniczny. FB nie uzywam.
Ale, zeby wysiadać z własnego (drogiego) auta aby porozmawiac swobodnie ze współpasażerem bez ryzyka, że ta rozmowa zostanie sprzedana jakiejs agencji to juz inny kaliber.
-
Dlaczego miałbym czuć się urażony? Jeżdżę nowoczesnymi jaguarami i posiadam nowoczesne urządzenia od wielu lat. Jestem jedynie zaskoczony paranoicznym podejściem i śmiem twierdzić zacofaniem z Twojej strony.
-
Ogólnie podzielam zdanie kolegi rmazurka. Skoro chcemy iść w nowoczesność to musimy się liczyć z pewnymi rzeczami . Ostrożnie podchodzimy do wielu rzeczy więc pewnych wiadomości nie podajemy dla świata . A czy auto zaznaczy lokalizacje , prześledzi listę spotify czy tak żartobliwie - podsłucha o wieczornym 🍦 😜 to jakoś mnie za bardzo nie interesuje . Osobiście jestem gadżeciarzem u lubię mieć dostęp do technologii więc i z pogodzę się z tą polityką prywatności .
A i myślę że żona także nie będzie miała z tym problemu bo w końcu auto będzie dla niej 🤗
-
Jedną z dobrych rzeczy jest to że H441 idzie przez SOTA więc w momencie gdy wskoczy soft 4.0.x jest pewność że mamy aktualne oprogramowanie.
Pytanie tylko czy te ładowanie gdzie komputer zdiagnozuje uszkodzenie celi musi być do 100%?
-
wczoraj mialem watpliwa przyjemnosc przejazdu przez wode ktora siegala powyzej poziomu gornej linii swiatel przednich - przez okolo 6-7metrow - zadnego problemu nie bylo (oprocz tego ze musialem powyciagac wodorosty z ramki grilla
-
Do kabiny czy bagażnika nic nie naleciało?
Spalinowy by nie przejechał bo powyżej linii świateł jest wlot powietrza do filtra/silnika.
To teraz twój to jakby popowodziowy :-super
-
Do kabiny czy bagażnika nic nie naleciało?
Spalinowy by nie przejechał bo powyżej linii świateł jest wlot powietrza do filtra/silnika.
Zadnej wody w kabinie, bagazniki i z przodu i z tylu suche.
To teraz twój to jakby popowodziowy :-super
ee tam popowodziowy - wg producenta maxymalna glebokosc brodzenia to 50 cm - lampy sa na wysokosci okolo 60 (przy zawieszeniu podniesionym na max) wiec prawie sie zgadza
-
Witam,
Czy kolega rmazurek mógłby sprawdzić I-Pace pod kątem akcji serwisowych. Numery nadwozia to:
SADHA2B19K1F67877
Ewentualnie jakieś informacje co było naprawiane w samochodzie.
Z góry serdecznie dziękuję za informację.
-
SADHA2B19K1F67877
Lista problemow ktore zostaly zgloszone i naprawione:
Customer complain: Corrosion on Finisher doors. Customer complain: Corrosion on Finisher doors.
Customer complain: After driving when stop vehicle at first when open doors ( Stop battery fault detected) warning message in IPC.
CC: CAR IS SHAKING IN BRAKE PEDAL WHEN PRESSING BEFORE STARTING. THEN PRESSING START AND THEN NOTHING HAPPENS. EVERYTHING IS DEAD.
Hybrid battery fault in IC
The charging flap will not open
While carrying out H288 found leakage from low pressure valve
Charging flap is hard to open
Vehicle shows wrong outside temperature
Dust Entering The Passenger Compartment
Impossible to open the flap for the charging cable
AC is not cooling
The heated tailgate window is inoperative when the switch is in the ON position
Upper and Lower screen blank.
Issue: Both screens in the centre console is black / Not working. Investigation: Updated the IDMA, and the screen goes back on. The screen Works sometimes for 2 minutes, and sometimes for 2 days before its dark again. All cars has been handed over to the customer. Outside temp is approx. 0degrees. It has also happened inside where it is +21 degrees. The outside weather condition is snow/raining. Pre conditioning was not active when it happened. The issue happens sometimes while charging, sometimes while driving. It has happened both With AC and DC charging. The backlight on the upper screen is illuminated. If the radio was on while happened, the radio continue playing while the screen is black. Not possible to adjust the volume. The car was not Connected to a 12v supply when happened. The reverse camera does not show. Repair: Please advice. Sometimes it helps just to Lock the vehicle for 30 minutes. Sometimes it helps just to charge the vehicle. In some cases we have to get the car in and update the IDMA before the screen goes on. This is a very serious case, and the Whole Norwegian marked is affected. We need a quick solution With this case.
-
Dziękuję. O większości błędów wiedziałem. O kilku dowiedziałem więc właśnie teraz? najważniejsze, że obecnie wszystko działa. Samochód ma nalot 111tys km i wciąż jest frajda z jazdy.
Naprawa baterii gdzie wymieniano moduł zajęła 4 miesiące ponieważ czekali długo na części ale miałem zastępczego elektryka z Chin dzięki czemu miałem okazję przekonać się, że Jag to był właściwy wybór. Jakość wykonania, materiały, sposób prowadzenia dużo lepsze niż w chińczyku czy Tesli. Jedyne co to promień skrętu mógłby być lepszy.
Dziękuję jeszcze raz za odpowiedź. Pozdrawiam serdecznie
-
SADHA2B19K1F67877
Lista problemow ktore zostaly zgloszone i naprawione:
Customer complain: Corrosion on Finisher doors. Customer complain: Corrosion on Finisher doors.
Customer complain: After driving when stop vehicle at first when open doors ( Stop battery fault detected) warning message in IPC.
CC: CAR IS SHAKING IN BRAKE PEDAL WHEN PRESSING BEFORE STARTING. THEN PRESSING START AND THEN NOTHING HAPPENS. EVERYTHING IS DEAD.
Hybrid battery fault in IC
The charging flap will not open
While carrying out H288 found leakage from low pressure valve
Charging flap is hard to open
Vehicle shows wrong outside temperature
Dust Entering The Passenger Compartment
Impossible to open the flap for the charging cable
AC is not cooling
The heated tailgate window is inoperative when the switch is in the ON position
Upper and Lower screen blank.
Issue: Both screens in the centre console is black / Not working. Investigation: Updated the IDMA, and the screen goes back on. The screen Works sometimes for 2 minutes, and sometimes for 2 days before its dark again. All cars has been handed over to the customer. Outside temp is approx. 0degrees. It has also happened inside where it is +21 degrees. The outside weather condition is snow/raining. Pre conditioning was not active when it happened. The issue happens sometimes while charging, sometimes while driving. It has happened both With AC and DC charging. The backlight on the upper screen is illuminated. If the radio was on while happened, the radio continue playing while the screen is black. Not possible to adjust the volume. The car was not Connected to a 12v supply when happened. The reverse camera does not show. Repair: Please advice. Sometimes it helps just to Lock the vehicle for 30 minutes. Sometimes it helps just to charge the vehicle. In some cases we have to get the car in and update the IDMA before the screen goes on. This is a very serious case, and the Whole Norwegian marked is affected. We need a quick solution With this case.
Kilka dni temu byłem na akcji przywoławczej polegającej na zaktualizowaniu oprogramowania mającej na celu monitorowanie baterii podczas ładowania. Czy mógłbyś sprawdzić czy jest to odnotowane w systemie Jaguara? Będę wdzięczny za pomoc
-
Kilka dni temu byłem na akcji przywoławczej polegającej na zaktualizowaniu oprogramowania mającej na celu monitorowanie baterii podczas ładowania. Czy mógłbyś sprawdzić czy jest to odnotowane w systemie Jaguara? Będę wdzięczny za pomoc
NGI masz w najnowszej wersji,
TCU masz w wersji 19.2 (najnowsza to 20.2)
H493 ciagle "outstanding"
-
Kilka dni temu byłem na akcji przywoławczej polegającej na zaktualizowaniu oprogramowania mającej na celu monitorowanie baterii podczas ładowania. Czy mógłbyś sprawdzić czy jest to odnotowane w systemie Jaguara? Będę wdzięczny za pomoc
NGI masz w najnowszej wersji,
TCU masz w wersji 19.2 (najnowsza to 20.2)
H493 ciagle "outstanding"
Jak można zaktualizować TCU do wersji 20.2? Mogę to zrobić przez wifi czy muszę udać się do dealera?
Akcja przywoławcza dotyczyła H459. Rozumiem, że nowsza - zaktualizowana wersja to H493. Możesz wrzucić jakiegoś screena gdzie widnieje, że ciągle outstanding? Od poniedziałku 10.02 chyba powinno być już chyba zaktualizowane w database Jaguara
-
Jak można zaktualizować TCU do wersji 20.2? Mogę to zrobić przez wifi czy muszę udać się do dealera?
Akcja przywoławcza dotyczyła H459. Rozumiem, że nowsza - zaktualizowana wersja to H493. Możesz wrzucić jakiegoś screena gdzie widnieje, że ciągle outstanding? Od poniedziałku 10.02 chyba powinno być już chyba zaktualizowane w database Jaguara
Mozna przez WiFi
-
Odnośnie zalegającej kampanii H459 dostałem maila:
"Kampania H459 została przeprowadzona 10.02.25
Kampania nie zostanie usunięta z systemu do momentu zgłoszenia jej do naprawy gwarancyjnej, co zazwyczaj następuje po kilku tygodniach od zakończenia naprawy samochodu."
Jeśli chodzi o TCU to w samochodzie pokazuje wersję 20.2.
We wcześniejszym poście wrzuciłeś, że widnieje błąd DSM (driver seat module). Czego to może dotyczyć ewentualnie czym to może się objawiać? Zgłaszać to na gwarancję? Gwarancje mam do grudnia tego roku więc jeszcze jest okazja z niej skorzystać :)