FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XF (2008 - obecnie) => Wątek zaczęty przez: kingmidas w Styczeń 17, 2020, 16:52:07 pm
-
Drodzy,
czy możecie polecić dobre opony na lato do XF 3.0V6? Mam teraz Dunlop Sport Maxxx ale wg mnie są twarde - zdecydowanie chciałbym bardziej miękkie / lepiej absorbujące nierówności.
Artur
-
Continental, tylko jest jeden minus miękkich opon, szybko się wycierają, osobiście polecam Michelin, dobry kompromis między komfortem, a wytrzymałością opon, mi komplet wystarcza na 60k, ale ja mam ciężką nogę, i opony mają co robić, Continentale zjadło przy 40k
-
Continental zazwyczaj jest głośniejszy od konkurencji.
Ja mam Dunlop SP SportMaxx RT (teraz są RT2) i jestem zadowolony.
Od jakiegoś czasu Dębica ma Presto UHP2 ale jeszcze na niej nie jeździłem.
https://www.debica.com.pl/opony/_46?tt=406
-
Jak chcesz mieć miękko to jeździj na zimówkach ::)
-
A najlepiej na 16" zimówkach... Będzie wyglądać jak Mondeo, ale czego się nie robi dla komfortu ;-)
-
Też przymierzam się do zakupu letnich, bo kiedy najkorzystniej kupić letnie opony jak nie w zimie. Rozważałem wzmacniane, asymetryczne Dunlopy, Pirelli lub Goodyear'y.
Gdzie kupujecie opony? Macie jakieś doświadczenia z innymi sklepami, poza oponeo.pl i sklepopon.pl?
-
Drodzy,
czy możecie polecić dobre opony na lato do XF 3.0V6? Mam teraz Dunlop Sport Maxxx ale wg mnie są twarde - zdecydowanie chciałbym bardziej miękkie / lepiej absorbujące nierówności.
Artur
Arturze, przede wszystkim powinieneś napisać na jakim rozmiarze opon jeździsz, to ważne. Im mniejszy profil tym jest bardziej twardo.
-
Też przymierzam się do zakupu letnich, bo kiedy najkorzystniej kupić letnie opony jak nie w zimie. Rozważałem wzmacniane, asymetryczne Dunlopy, Pirelli lub Goodyear'y.
Gdzie kupujecie opony? Macie jakieś doświadczenia z innymi sklepami, poza oponeo.pl i sklepopon.pl?
Jak kupuję w warsztacie, gdzie opony wymieniam i sezonuję - ceny porównywalne z internetowymi, a mniej zachodu. Ale przyznaję, że jestem skrajnie leniwy ;-)
Obecnie na lato Goodyear Assymetric, bez porównanie lepsze od Dunlopów.
-
W ślad za sugestią podaję - opony 18 cali 245/45/18, w tej chwili Dunlop Sport Maxxx - są wg mnie za twarde.
-
Witam,
Polecam opony Michelin Pilot Sport 4. Wg mnie warte swojej ceny, gdyż są bardzo trwałe i mają bardzo dobrą przyczepność - zwłaszcza na zakrętach. U mnie rozmiar 245/40/19. Pozdrawiam
-
W ślad za sugestią podaję - opony 18 cali 245/45/18, w tej chwili Dunlop Sport Maxxx - są wg mnie za twarde.
Myślałem, że napiszesz jakieś 19, albo 20 :)
U Ciebie przy 18-tkach gumy jest optymalnie, aby opona tłumiła nierówności, a XF wciąż wyglądał. Możesz pójść w mniejszy rozmiar, aby balona było więcej, ale XF straci na wyglądzie. Te Dunlopy to opony wzmacniane, więc siłą rzeczy będą trochę twardsze. Jednak dzięki temu, auto lepiej się prowadzi.
Mógłbyś przejść na model niewzmacniany, będzie bardziej miękko, ale pytanie czy auto nie pogorszy swoich właściwości trakcyjnych?
Jaką masz moc? Z resztą jaka by nie była, auto jest ciężkie, więc osobiście nie rezygnowałbym ze wzmacnianych.
Nawet patrząc na inne klasowe wzmacniane, myślę że wszystkie będą mieć podobną charakterystykę twardości.
-
Jak kupuję w warsztacie, gdzie opony wymieniam i sezonuję - ceny porównywalne z internetowymi, a mniej zachodu. Ale przyznaję, że jestem skrajnie leniwy ;-)
Obecnie na lato Goodyear Assymetric, bez porównanie lepsze od Dunlopów.
Też patrzę na Goodyear Eagle F1 Asymetric. Ma dobre parametry. Tylko jak to jest z tym oznaczeniami? Wiadomo, że jeżeli opona ma małe opory toczenia jej zaletą jest oszczędność paliwa. Ale czy jednocześnie nie pojawia się wada w postaci tego, że opona jest mniej przyczepna?
Gdyby tak było, to wolę większe opory toczenia, aby się lepiej trzymała asfaltu :) Mam 385 KM.
Bardzo dobrze radzi sobie też na wodzie. I co ważne dla mnie, jest cicha. Z tego co usłyszałem od faceta z oponeo, testy do etykietowania opon robione są przy jednej temp. 18 st. C, ale czegoś się trzymać trzeba i myślę, że przy innych temperaturach będzie też lepsza, niż wiele innych. Ktoś coś wie, jak to jest z tymi niskimi oporami toczenia? Oprócz zalety oszczędności, jest też wada w postaci gorszej przyczepności?
-
Ja mam tylko 275 KM a i tak start spod świateł z gazem do dechy jest możliwy tylko latem... Przy jakichś 30 °C w powietrzu ;-)
Moim zdaniem Goodyeary mają lepszą trakcję od Dunlopów ale ja nie jeżdżę jakoś bardzo sportowo...
Na pewno są bardziej wytrzymałe - Dunlopy wytrzymały 40 kkm, a Goodyeary już prawie tyle i wciąż im sporo bieżnika zostało.
-
Z mojego doświadczenia wynika, że kluczowa jest wysokość opony. Miałem kiedyś w SUVie zimówki 245 60 R18 - jeździło się na tym super komfortowo, dziury nie istniały. Trudno mi określić czy w XF będzie aż taka różnica, ale w moim aucie różnica pomiędzy R18 i R20 była bardzo istotna.
-
Mniejsze niz 18 cali sie nie zmieszcza na zacisk z przodu wiec to Twoj jedyny wybor...
-
Z mojego doświadczenia wynika, że kluczowa jest wysokość opony. Miałem kiedyś w SUVie zimówki 245 60 R18 - jeździło się na tym super komfortowo, dziury nie istniały. Trudno mi określić czy w XF będzie aż taka różnica, ale w moim aucie różnica pomiędzy R18 i R20 była bardzo istotna.
Tak, kluczowa jest wysokość opony. Im większy balon, tym lepsze tłumienie nierówności drogi. Problem w tym, że w SUV-ie miałeś więcej miejsca, aby dać oponę o wysokości 60. W XF mogłaby o coś ocierać. XF z tego co wiem, nie przewiduje w ogóle takiej wysokości. Chyba, że ktoś pomimo tego próbował i wchodzi?
-
Ja zimówki mam 18 cali 235x55. Balon dosyć wysoki. Może na lato takie załóż i będzie komfortowo