FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => XJ X300, X305, X308 (1994-2003) => Wątek zaczęty przez: piorek w Wrzesień 24, 2017, 21:31:24 pm
-
Witajcie
Patrząc z zewnątrz, główna różnica między XJ6 i Sovereign to czarne ramki szyb w XJ6 i chromowane w Sovereign oraz czerwone obwódki lamp tylnych w XJ6.
Ale czy to był standard?
W Anglii widziałem kilka XJ6 z czerwonymi obwodkami lamp z tyłu i chromowanymi ramkami szyb.
Ciekawi mnie czy mozna było wybierać takie opcje zamawiając auto, niezależnie od wersji bazowej?
Czy ktos ma może dokładne cenniki wraz z opcjami z lat 1994-1997?
Pozdrawiam
-
Generalnie byl caly katalog z dwoma stronami dodatkowych opcji, moze ktos ci znajdzie, jak nie to trzeba pytac na jag lovers.
-
Też kiedyś się nad tym zastanawiałem, szperając trochu w sieci ustaliłem (chłolera wie czy prawidłowo), że wersje prezentowały się następująco:
XJ6 - najuboższa podstawowa
Sovereign - klasa średnia
Executive- - klasa wyższa
Daimler - no klękajcie narody! (czy w ogóle 300-tki były w tej wersji?)
Dobrze by było wiedzieć czym się która wersja charakteryzuje, bo sam do końca nie jestem przekonany czym tak naprawdę jeżdżę. Z dokumentacji wynikałoby mi XJ6 (jednakżeż tyż nie na pewno), a w dniu zakupu była nalypka Sovereign (poprzedni właściciel twierdzi, że taka była od samiućkiego początku - yhy? a jedzie mi tu czołg?) - nalypke se każdy może przykleić jaką fce...
Wydaje mi się, że np. dopiero wersje Executive miały stoliki dla pasażerów tylnego siedzenia umiejscowione w tylnej ścianie foteli przednich (masło maślane :P ). Od której wersji pojawia się telefon na wyposażeniu? Czy pełna skóra foteli, a uzupełniona welurem też świadczy o wersji? A może te kierownice na wpół drewniane? (aczkolwiek przekonany byłem, że ich montaż uzależniany był nie od wersji wyposażenia, a od wersji silnika -> od 4 litrów wzwyż). Czujniki komfortu od której wersji montowane? Gdzieś natrafiłem na informacje, że Jaguar montował mechanizmy dynamicznego utwardzania przedniego i tylnego zawieszenia ("twardniało" jedno bądź drugie w zależności, czy przyspieszałeś czy hamowałeś)... Nagłośnienie?
Jakby ktoś miał wiedzę bądź dokumentację - także podpisuję się pod postem piorka
@piorek
trafiłeś chłopie w punkt z tym pytaniem :)
-
Aktywne zawieszenie to chyba dopiero w X308.
Była jeszcze wersja Vanden Plas, czyli Daimler na USA (żeby tamtejsza klientela nie myliła z koncernem Mercedesa). Ja się kiedyś spotkałem z opinią, że stoliki były tylko w Daimlerach (no i w Vanden Plasach).
Tajemnicza sprawa to też cupholder. Na forum panuje opinia, że w X300 nie oferowano i jeśli ktoś ma, to podłokietnik przełożono z X308. Tylko, że znalazłem broszurę Jaga X300 na rynek amerykański i tam cupholder nie tylko jest na zdjęciach, ale też na liście opcji. Może w tym modelu oferowali go tylko na Stany? W każdym razie w moim Vanden Plasie jest i na pewno podłokietnik nie pochodzi z X308.
Edit: Broszura jednak jest na Europę. Niżej wrzucam skan listy opcji z tej książeczki, zamieszczony na jag-lovers.
(http://www.jag-lovers.org/brochures/bro1996/96bro_jld-10-01-96_38_l.jpg)
-
Algerothuos, z tego co się orientuję dla x300 wersja XJ6 i EXECUTIVE to mniej więcej to samo.
-
XJ6 (sorry, ale..) to najniższa wersja wyposażeniowa. Następna to Executive, Sovereign i na rynek amerykański Vanden Plas, odpowiednik Daimlera.
Podstawowe różnice zewnętrze:
X300
- ładniejszy
- chromy w zderzakach prawdziwe, metalowe listwy
- chromy składające się z 3 części po całej długości zderzaków
- światła przednie z ponacinanym szkłem
- tylne migacze przydymione
- migacze i odblaski w zderzakach prostokątne
- silniki rzędowe R6 i widlaste V12
X308
- brzydszy
- chromy plastikowe
- dwa chromy w narożnikach
- światła przednie z ponacinanym lustrem, odbłyśnikiem
- tylne migacze białe
- zderzaki bardziej zaokrąglone
- halogeny okrągłe
- migacze i odblaski w zderzakach zaokrąglone
- silniki tylko V8
Podstawowe różnice wewnętrze:
X300
- brzydsze, chociaż może dla niektórych ładniejsze - klasyczne
- prawdziwe drzewo
- zegary klasyczne, 6 wskaźników
- ramka od automatu prostokątna
- lusterko wewnętrzne fotochrom na suwak w pierwszych rocznikach, potem automatyczne jak w X308
- zegarek cyfrowy w tunelu środkowym - zazwyczaj zepsuty
X308
- ładniejsza deska rozdzielcza
- zegary tubowe jak w Alfie Romeo
- ramka od automatu owalna
- często sterowanie radio z kierownicy (czego nie było w X300)
- zegarek analogowy między kratami wentylacyjnymi
XJ vs. XJR
- brak chromów w ramkach drzwiowych wersja Sport i XJR, tylko w zderzakach
- grill w XJ chromowany, w XJR w kolor auta
- grill w siateczkę tylko XJR
- silnik z kompresorem
- zawieszenie twardsze, sztywniejsze, dodatkowy stabilizator, szpera
- większe felg, X300 17" i X308 18"
Executive od Sovereign'a różni się:
- atrapą chłodnicy (Sovereign cała w chromie)
- tylne lampy z chromem (Sovereign i Daimler)
- chrom wokół każdej szyby Sovereign i Daimler, Executive tylko pałąk (ale tez były wyjątki)
-
Choina, jak odróżnić XJ6 od EXECUTIVE?
-
Zasadnicze pytanie - na ile mozna bylo zmieniac konfiguracje tych wersji, co bylo w opcjach a co nie :)
-
Ja tak zapytam jeszcze gdzie w tym wszystkim plasuje się xj12 ? Równo z xj6, tylko inny silnik?
-
Pisalem ze opcji dodatkowych bylo cale mnóstwo, wszystko mozna bylo sobie dodac chociazby do najtanszej biedawersji XJ6.
W zalaczniku broszura do XJ Sport który kiedys mialem. Do kazdej wersji byla taka.
-
PS
Tutaj mozna zobaczyc ceny opcji do XJ40:
https://www.xj40.com/viewtopic.php?t=2030#p21037
Dodajcie z 20% i bedziecie mieli ~ceny do X300.
Jest i wieksza wersja tutaj do x300:
http://www.jag-lovers.org/brochures/bro1996/96bro_jld-10-01-96_38_l.jpg
:)
I jeszcze jedno, najbardziej 'wypasione' wersje X300 to Daimler Century (Double Six oczywiscie :-hehe)
-
Pisalem ze opcji dodatkowych bylo cale mnóstwo, wszystko mozna bylo sobie dodac chociazby do najtanszej biedawersji XJ6.
W zalaczniku broszura do XJ Sport który kiedys mialem. Do kazdej wersji byla taka.
Te broszury znam - chodzi mi bardziej o to czy inne elementy byly w opcji np. chromowane lub czarne ramki szyb, chromowane lub czerwone ramki tylnych lamp, stoliki w fotelach, inne zestawienia kolorystyki niz na schematach z folderów itd..
-
Kolorów nie, te byly w wersji wczesniejszej jako Majestic, w x300 takowych wersji brak. Co do ramek czy stolików na pewno tak, musialbys poszukac broszury dla Daimlera, jakkolwiek Jaguar z tego co mi wiadomo nie robil najmniejszych problemów z dodatkowymi opcjami, szczegolnie w kolejnych latach sprzedazy.
-
Zasadnicze pytanie - na ile mozna bylo zmieniac konfiguracje tych wersji, co bylo w opcjach a co nie :)
Prawie wszystko można było dokupić. Tylko stoliki były zarezerwowane dla Daimlera i Vanden Plasa.
Choina, jak odróżnić XJ6 od EXECUTIVE?
Najlepiej pokazać zdjęcia i wtedy coś poradzimy. Na 100% można te wersje odróżnić po paskach. Executive ma cieńsze.
Katar83 Daimlera z lampami z czerwoną ramką, czy XJRa z chromowaną można kupić od polskich handlarzy, ale nie u dilera. Na pewno nie było takich opcji.
-
Katar83 Daimlera z lampami z czerwoną ramką, czy XJRa z chromowaną można kupić od polskich handlarzy, ale nie u dilera. Na pewno nie było takich opcji.
Swego czasu pytalem o to Jima Randle i wedlug niego mozna bylo sobie wymyslic co ci sie podobalo z kazdej broszury, jakkolwiek odnosilo sie to wtedy do XJ40. Druga sprawa, ze kto by bral Daimlera z czerwona ramka? :D
-
Choina, zajrzyj do mojego tematu z galerii. Link w podpisie.
Chociaż już chyba kiedyś o tym rozmawialiśmy... Stąd zresztą nazwa tematu...
-
Chociaż już chyba kiedyś o tym rozmawialiśmy... Stąd zresztą nazwa tematu...
Panowie, wiem ze juz o tym byla dyskusja - natomiast pozwolilem sobie ja kontynuowac, gdyz w Anglii widzialem kilka XJ6 z wyposazeniem XJ6 i czerwonymi ramkami szyb ale za to miały pełne chromy szyb. I to mnie zaciekawiło, czy to rzezba czy mozna bylo taka opcje zamowic :)
Takze prosze nie miejcie mi tego za złe ;)
-
Piorek, miałem na myśli moja rozmowę z użytkownikiem Choina.
Tak apropos skoro różnice między XJ6 a EXECUTIVE to tylko grubość paska to żadna różnica.
-
XJ6 miał szyby całe w chromie i siedzenia w 5 pasków. 5 litera w numerze Vin F=XJ6. Nie ma litery dla Executive.
msiwow ty masz Executive
-
Mój VIN to SAJJFAL...
:- pojecia
-
Według angielskiej wikipedii
Model Executive, skierowany był do " młodszych" klientów, został wprowadzony do sprzedaży w 1997r. Miał drewnianą / skórzaną kierownicę, szerokie koła (podobne do modelu „Sport”). Był traktowany jako " maksymalne wyposażenie " wersji XJ6 dlatego nie miał osobnego numeru w VIN'ie