FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: sztandi7 w Marzec 19, 2017, 22:17:24 pm
-
Posiadam X-type'a 3.0 Sport AWD 2002 w automacie i zarejestrowałem kilka drobnych problemów:
1. Temat już kiedyś był poruszany, ale może coś się zmieniło. Otóż w okolicach 30-40 kmh słychać dosyć głośne gwizdanie. Może nie występuje to zawsze, ale bardzo często. Wygląa to raczej na dostawanie się powietrza i charakterystyczny dźwięk. Brakuje mi jednej zaślepki do spryskiwacza i dodatkowo mam jakiś przedmuch na kolektorze wylotowym ( jak wymieniali zaiweszenie z prozdu to coś obruszali) - obie rzeczy będę robił niebawem. Miał ktoś podobny problem ??
2. Schowek pasażera - zamknąłem kluczykiem i już nie otworzyłem. Dostęp do schowka jest ciężki czy jako osoba, która potrafi trochę podłubać i pokombinować nie powinienem miec z tym problemu.
3. Tłucze coś niemiłosiernie z tyłu z prawej strony z tyłu - czyżby łącznik stabilizatora ?
4. Nawigacja - skąd pobrać aktualne mapy ? I czy w ogóle jeszcze takowe są do kupienia? Wiem, że podobno nie ejst dokładna ale jednak chciałbym ją mieć.
5. Wirtualna zmieniarka CD - czy do tego modelu jest pasująca wirtualka ? Albo może adapter do złącza światłodowego czy coś ? Czytałem trochę o tym, więc zdaję sobie sprawę, że może być problem. Ale jednak wolę pokombinować zanim będę zmuszony do transmittera. A porządne radio 2-DIN z obsługą panela to wydatek kosmiczny :(
6. W autku mam opony letnie 225/45 R17. Ze starego autka zostały mi 205/50 R17, oba zestawy w dobrym stanie, choć minimalnie lepiej bieżnikowo wyglądają 205/50, no i są młodsze bo mają rok, a te drugie już kilka latek. Warto zmienić na 205/50 ? Jak z komfortem ? Odczuwalnie lepiej niż na 225 ? Różnica w wysokościach opon minimalna bo raptem niecałe 1,5mm ale i węższe, więc bardziej odporne na koleiny. Warto je przerzucić ?
Obecnie przebywam na wdrożeniu u klienta, więc nawet nie mam jak się zająć autem bo stoi w domu, ale piszę za wczasu, żeby się doinformować. Autko na pewno pojedzie niebawem na szarpaki, jednak wyprzedzam trochę myślami ten zabieg. Ale to chyba dobrze prawda ?
PS: Jestem tu nowy - nie krzyczcie :)
-
Ad3: Jak to powiedział Jeremy Clarkson w Top Gear jak testował X-a, kotek nie nadaje się na miasto (każdą dziurę czuć) ja mam to samo, gumy wymienione, amorki ok 49% i dalej tłucze ale się przyzwyczaiłem
-
4. Nawigacja - skąd pobrać aktualne mapy ? I czy w ogóle jeszcze takowe są do kupienia? Wiem, że podobno nie ejst dokładna ale jednak chciałbym ją mieć.
5. Wirtualna zmieniarka CD - czy do tego modelu jest pasująca wirtualka ? Albo może adapter do złącza światłodowego czy coś ? Czytałem trochę o tym, więc zdaję sobie sprawę, że może być problem. Ale jednak wolę pokombinować zanim będę zmuszony do transmittera. A porządne radio 2-DIN z obsługą panela to wydatek kosmiczny :(
Ad.4 - wystarczy przeczytać na forum
Ad.5 - jak wyżej + prośba o namiar na "porządne radio 2-DIN z obsługą panela to wydatek kosmiczny :(", które to przejmie funkcje klimatyzacji.
-
Ad.4 - wystarczy przeczytać na forum
Poczytałem trochę i widzę, że jesteś jedną z tych osób, które mają wiedzę na ten temat. Szczególnie w kwestii płyty, która powinna być w oryginalne, żeby nie uwalić panleu nawigo. Jak natomiast wygląda update mapy ? Co roku nowa mapa czy wystarczy aktualizację spod Windy zrobić ?
A czy ktoś ma wiedzę dotyczącą pozostałych problemów ?
-
Ciężko mówić o update mapy - ona jest po prostu na płycie DVD na stałe i online z tamtą zaczytywana.
Wraz z wychodzeniem nowych płyt, poza mapą, był dodany nowy soft updatujący denso
(ale to raczej kosmetyka związana z samą funkcjonalnością nawigacji i zapewne poprawiające błędy jakie były wychwycone np. przy przeliczeniu tras).
Ale to zakończyło się wraz z zakończeniem produkcji X-typa, S-typa i XJ 350.
-
Witam :-)
Po miesięcznym obcowaniu i ponad 1100 km też mogę powiedzieć, że w mieście potrafi załomotać :-) (jak przyjdzie ochota, to i pies kota wyłomota :-)). U mnie w SKP nie stwierdzono luzów w zawiasie (chociaż liczyłem, że stwierdzą wytłuczony łącznik stabilizatora albo jakiś sworzeń - wymienię i po problemie... A tak - łączniki plastikowe, ale ok. Jedynie gumy na tylnym stabilizatorze, ale czy od nich łomot - tego nie wiem (w innym samochodzie zużyte gumy na stabilizatorze, ale z przodu, objawiały się skrzypieniem jak stara wersalka przy np. przejeżdżaniu leżących policjantów). Jak przejeżdżam po progu, to w sumie słyszę skrzypienie z przodu, ale wydaje mi się, że u mnie jest problem z mocowaniem górnym amortyzatorów z przodu (przymierzam się do wymiany, więc oby to było to, bo impreza relatywnie nietania...).
Co do nawigacji to sam jestem ciekaw, jak to wygląda :-)
Co do opon, to nie chcę mędrkować, ale kiedyś słyszałem, że tolerancja szerokości to 10 mm, a u Ciebie są węższe o 20 mm. Pewnie założyć się da, ale może się okazać, że będziesz jeździć bokiem opony... I chyba będzie to wyglądać jak "sweter z kołnierzem" dwójka na chińskich piętnastkach po kuracji agrotuningowej... Osobiście lubię szeroką oponę, ale na nasze drogi 205 to chyba maks i dobrze wygląda, gdy szerokość bieżnika to szerokość całej opony.
-
Ja mam opony 225/45 r17 i taki rozmiar był zamontowany fabrycznie.
-
Dzięki za info. Na razie może zostanę przy tych 225, a 205/50 sprzedam, opony prawie nowe, więc trochę pieniążka za nie się zgarnie.
Mam jeszcze jedno pytanie - płyn do wspomagania - gdzie jest max, bo na korku mam dwa zwężenia (ranty, żeby czy jak im tam) a nie tak jak w serwisówce jeden. Rozumiem, że pierwszy rant to minimum a drugi to maksimum ?
-
Opony o szerokości 205 też były montowane fabrycznie, w zależności od wersji. Z poziomem płynu jest pewnie tak jak napisałeś , nie pamiętam jak jest u mnie :)
-
Dobrze rozumuję ??
(http://i66.tinypic.com/egobrk.jpg)
-
Dobrze.
-
Aż muszę to sprawdzić u siebie, bo coś mi się wydaje, że mogę mieć mało płynu :-( Chociaż wydaje mi się, że ja nie mam tych dwóch kresek...
-
Co do tego gwizdania - poprzedni właściciel mówi, że prawdopodobnie to łożysko w kole i że w cieplejsze dni ustępuje a gdy robi się chłodniej znów wraca. Czy jest to wiarygodna teza ? Powtórzę, że gwizdy sa praktycznie tylko w okolicach prędkości 40km/h.
BTW: Dziś dzwoniłem do ASO zapytać z ciekawości ile ceni się zaślepka do spryskiwacza bo na allegro widziałem bodajże po 100zł + 30 zł malowanie. Zabili mnie ceną - 400zł do lakierowania :-X
-
Co do stukania, polecam sprawdzić gdzie jest gaśnica :D u mnie była w bagażniku (kombi) z taką zaślepką z boku, po prostu sobie leżała i się tłukła na dziurach. Po owinięciu w szatkę stuk ustał :)
-
Robię właśnie zawieszenie po miałem krzywy wahacz wleczony z tyłu z prawej strony i wywalone kilka tulejek a także stabilizator - zapewne to było powodem. Wrócę z wdrożenia do dam znać czy pomogło a także sprawdzę gasnicę :)