FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: daniel w Marzec 16, 2009, 11:09:16 am
-
Szukam w Warszawie majstra, który dorobi mi kluczyk do kota (chodzi o ten fordowski, wielokątny). Serwis odpada, po tym jak przez pół roku sprowadzali mi blank key, a potem kazali sobie samemu dociąć (no i dorobiłem u pierwszego lepszego, który mi spieprzył oczywiście). Tak przy okazji sam kluczyk w JLR to około 140pln :( . Może ktoś z was dorabiał do kota Z POWODZENIEM kluczyk w stolicy? Wkrótce przyjedzie do mnie kolejny blank key, a nie chciałbym znowu dać go komuś, kto się bedzię dopiero uczył fordowskiego cięcia.
A no i nie dorabiajcie kluczyka w M1 w markach >:(
-
Jeśli ktoś miałby zprawdzone miejsce gdzie dorabiają chętnie skorzystam za pośrednictwem poczty. kotek przez ten czas poczeka w garażu
-
Do kota z 90 roku, kluczyk wielokątny. Może jednak Warszawa? Kot na kluczyku jest tu istotny, ale blanka będę miał swojego ;)
-
Klucz fordowski jest jednym z najgorszych do dorobienia. Wiem coś o tym, bo moja teściowa ma sieć punktów dorabiania kluczy. Nie raz widziałem jak pracownik spieprzył klientowi klucz. To, że klucz zepsuty to jeszcze nic. Ale te klucze potrafią się zablokować w zamku. Wtedy trzeba wzywać "legalnego włamywacza". Klucz sześciokątny jest dorabiany na zasadzie kodu np.12573. I to oznacza ilość przekręceń kluczem od punktu zero. Wszystko było by ok, gdyby nie to, że przez te 19 lat klucz się troche wytarł, granice kodu się pozacierały, a i stacyjka się zużyła. Dlatego najlepiej skorzystać z usługi legalnego włamywacza - awaryjne otwieranie zamków. Każdy punkt ma taki kontakt. Gościu na podstawie twojego klucza, bądz twojej stacyjki jest w stanie odczytać twój kod, ewentualnie ustali jaki teraz jest po tych 19 latach użytkowania. Spisuje kod i na jego podstawie dorabia ci klucz, nawet nie musi mieć twojego klucza. Idziesz do Jaga i pasuje na 1000%.
-
W Łomiankach pod Warszawą facet dorabia kluczyk do Jaguara w pół godziny.
Za 220 złotych daje kluczyk, docina go i programuje transponder. Kluczyk fodowski bez pilota.
-
W Krakowie też nie ma z tym problemu - właśnie jutro jadę dorobić do swojego kocura
-
W desperacji pogadałem z JDHT i mi przysłali gotowy - coś koło 40Ł było - nie pamiętam dokładnie.
-
Choina, troszkę nie do końca piszesz dobrze.
Sprawa dorobienia klucza Tibbe (Ford / Jaguar) nie jest trudna, nieraz mi dorabiano i nie było problemów, jedynie raz się zakleszczył w stacyjce (zapadki wyślizgane). Zapadki w zamku są wykonane tak, że z wiekiem wycierają się (tak samo jak klucze), zapadki da się bezproblemowo wymienić i zreanimować wkładkę (stacyjki, wlewu paliwa, drzwi, klapy).
Kolejna sprawa, mitem jest niekompatybilność kluczy Jaguar / Ford. Nawet picki do Jaguara są te same co do Fordów Tibbe (1985-2010). Końcówka, że jest delikatnie inaczej wyprofilowana nie znaczy, że nie będzie pasować. Sam dorabiałem w zeszłym miesiącu kluczyk do mojego X-Type'a 2005 i to najzwyczajniejszy w świecie fordowski (nawet bez miejsca na transponder, bo ma mi służyć jedynie do otwarcia auta w przypadku zatrzaśnięcia drzwi) klucz taki jakw Fieście MKIII / Sierrze MKII / Mondeo MKI / Escorcie MKIV. W przypadku IMMO w Jaguarze może być jedynie różnica, że w Fordzie są 2 rodzaje klucza 'niebieski' i 'czerwony' róznica w 'magazynku' na 'pastylkę', bo same pastylki (czyli transpodery immobilisera) są troszkę inne.
Poniżej zdjęcia klucza z X-Type 2005r. i Tibbepicka wraz z dobrymi i zużytymi wkładkami, jeśli będziecie zainteresowani tematem o zamkach i kluczach, to może się zmobilizuję i napiszę co i jak w tym temacie ;)
(http://img835.imageshack.us/img835/2217/20120117217.th.jpg) (http://img835.imageshack.us/img835/2217/20120117217.jpg) (http://img515.imageshack.us/img515/7519/20120117219.th.jpg) (http://img515.imageshack.us/img515/7519/20120117219.jpg) (http://img823.imageshack.us/img823/646/20120117220.th.jpg) (http://img823.imageshack.us/img823/646/20120117220.jpg)
I najlepsze na koniec, a mianowicie Fordowskim WDS da się zakodować IMMO do X-Type 2.0 TDCi.
Jeszcze co do kodowania pilotów, bo tak wszędzie jest opisane niby, ale nie do końca dokładnie:
Programowanie pilota X-Type
1. Włóż klucz do stacyjki.
2. Przekręć do pozycji "1"
3. Przekręć do pozycji "2" i z powrotem do "1" czterokrotnie, dość szybko to trzeba robić, tzn. zapalą się i zgasną* kontrolki i od razu do "1", i od razu do kontrolek i tak cztery razy).
4. Gong (ten od świateł i od 15 sekund na wejście po otwarciu drzwi kluczem 'pika') raz piknie
5. Wyciągnij klucz ze stacyjki.
6. Wciśnij guzik pilota (dowolny), gong raz piknie i będzie działać.
0 - OFF
1 - Radio
2 - Zapłon (zapalają sie kontrolki)
3 - Rozruch
*) Kontrolka ABS i kontrolka od alarmu koło ręcznego w tunelu środkowym.
PS. Przepraszam za odkopanie starego tematu, ale szukałem informacji na temat kodowania i nie było nigdzie napisane w sposób który by wszystko dokładnie wyjaśniał ;]
-
Pomyłka, jeszcze raz kodowałem, kluczyk trzeba szybko przekręcać 1-2-1-2-1-2-1-2-1-0 jak najszybciej przekręcać stacyjką.
-
Co zrobić... otwieram auto z kluczyka i od kierowcy mega opór... nieraz w ogóle nie da się otworzyć, zamek ani drgnie w kierunku otwierania?? muszę kupić nowe wkładki czy coś ??
-
Dorobienie kluczyka wraz z zaprogramowaniem w Warszawie:
Firma BOBIK
ul. Żelazna 67 lok. 9 (wjazd od ul. Chłodnej 31)
tel. (22) 624 70 17
Do x308 mnie kosztowało 200 zł brutto. Usługa w 10 min.
-
orientuje się ktoś z Was ile kosztuje bębenek wkładki zamka, ew. w zestawie z kluczykiem, niestety bardzo ciężko wygrzebać coś w internecie konkretnego- nawet na stronach popularnych sklepów (albo brak ceny, albo towaru, albo rejestrować się trzeba albo zapytywać i dane podawać itd.- totalny bezsens i dziadowanie), jaguar xj40 daimler 93'-94'
czy można zregenerować wkładkę (takie mam objawy, zapadki jakby się poluzowały i totalnie "pogubiły", ciężko włożyć klucz a już tym bardziej wyjąć, nie przekręca się prawidłowo przez co centralka na nic)- już wiem, że za takie usługi fachowi ślusarze sobie krzyczą a jak słyszą jaguar to od razu 2 razy tyle, dlatego pytam o cenę nowego zestawu
-
witam wszystkich
zacznę od tego że w pewnej chwili auto przestało reagować na piloty ( oba ) , po wymianie baterii nic się nie zmieniło
pewnie piloty się wyprogramowały ( tak mi powiedziano więc zacząłem przeglądać forum .
wiem , że wątek był już kilkakrotnie omawiany , ale ja jakoś działając zgodnie z wytycznymi tj. przekręcić kluczyk 4 razy itd nic nie uzyskałem .
owszem po 4 razie przekręcenia kluczyka z poz. 1 do 2 usłyszałem gong , ale po przycisnięciu przycisku na pilotach nic sie nie naprawiło , dalej auto nie widzi pilotów .
może ktoś by mi wytłumaczył jak blondynce jak te pier..... piloty wprogramować .czy robić to przy otwartych czy zamkniętych drzwiach itd krok po kroku , bo już mnie szlak trafia , a może jest jakaś inna przyczyna np. spalony biezpiecznik itp.
mam x-typa 2.2 disel kombi rok. prod 2006 piloty wraz z kluczykiem w kształcie łezki z czterma przyciskami .
dodaję , że z kluczyka auto daje się zamknąć i otwierać , centralny zamek działa alarm się uzbraja itd. nie działają tylko piloty
maciek
-
Ja mam 3 piloty , auto każdym z nich otworzę ale żadnym nie zamknę , programowałem 100 razy był gong i nic tu chyba jest inna przyczyna , ale jaka?
-
no to zostaje zapadka w stacyjce :P przesmarować i zobaczyć czy będzie działać ,ja potraktowałem stacyjkę wd40 wkłądałem i wyciągałem kluczyk aż zapadka zaczęła się do końca zamykać .
-
chyba mnie nie zrozumieliście
kluczykiem mogę zamknąć i otworzyć samochód nie ma żadnych problemów , jest tylko problem z pilotem , nie reaguje na pilota .
jednoczesnie przestał reagować na oba piloty ( bateria w pilocie wymieniona na nową , ale nic to nie dało )
maciek
-
BlackV6 Cię doskonale zrozumiał , ta zapadka w stacyjce powoduje to, że kiedy jest otwarta pilot nie działa , kiedy zamknięta - działa. Jeśli u Ciebie się nie domyka zapadka to piloty mogą nie działać.
-
Koledzy mam do Was pytanie...ile powinien kosztować kompletny kluczyk do X-type?
Tzn nowy pilot z trzpieniem, docięciem, kodowaniem itp?
Bo u mnie w mieście krzyknęli mi 700zł przy dobrych lotach i zaczynam się zastanawiać czy nie kombinują... :o
A muszę dorobić bo powoli pada mi cały pilot...najpierw przestał działać przycisk od świateł, później zamykanie (muszę zamykać z kluczyka) a na końcu otwieranie bagażnika...zostało mi tylko otwieranie.
Chodzi o X-type Estate 2,0d jeśli jest jakaś różnica
-
Możesz wymienić samego pilota, będzie dużo taniej. Dowiadywałem się kiedyś o koszt dorobienia całego kluczyka z pilotem - ok 500 PLN
-
Ale mi zależy na zrobieniu kompletnego kluczyka bo mam tylko jeden
-
To niestety musisz sporo zapłacić.
Też miałem jeden kluczyk, zapasowy dorobiłem bez pilota - 200 PLN i doczepiłem do tego używany pilot z Alegro za 50 PLN (bez pilota też można obsługiwać alarm).
-
Ooo to może właśnie tak zrobić...dorobić nowy sam kluczyk a pilot kupić używany....dzięki za podsunięcie pomysłu
-
Kup sobie kluczyk z pilotem używke na allegro za 100 zł zakoduj immo, a jak sie nie da to elektronik niech wymieni transponder na swój i zaprogramuje, potem dotnij grot jest wymienny, zaprogramuj pilot metoda eMWuGSm i za 200 masz nowy kompletny kluczyk.
-
Pomyłka, jeszcze raz kodowałem, kluczyk trzeba szybko przekręcać 1-2-1-2-1-2-1-2-1-0 jak najszybciej przekręcać stacyjką.
Witam super sprawa kluczyk zaprogramowany Jaguar X Type 2.1,2003 jeszcze raz dziękuje. :-thank ;D
-
Ja dorabiałem tutaj do swojego na grochowskiej.
http://ewand.com.pl/ (http://ewand.com.pl/)
bez problemu Ci dorobia
-
Ile zapłaciłeś za dorobienie ?
-
120
-
Dostarczałeś swój kluczyk i programowali Ci tylko immo?
-
Mialem jeden , dorobili mi drugi z czystym imo
-
Czyli rozumiem że kupując np. taki używany kluczyk na allegro - http://allegro.pl/kluczyk-pilot-jaguar-s-type-x-type-scyzoryk-klucz-i5252642541.html można później dopasować do własnego samochodu? Robił ktoś już tak? Orientujecie się jaka może być kwota takiego przystosowania kluczyka razem z pilotem?
-
Taka jedna kwestia.
W X-Type mamy panowie Immo na szklanym transponderze TIRIS 4D ID60 crypto. Dorobienie kluczyka za 500zł, to chińska surówka i obudowa pilota / pilot + chińska "pestka" i zaprogramowanie kluczyka jako klona tego, który damy jako wzór (2 klucze będą miały ten sam kod immo). W necie można kupić cały zestaw (kluczyk= grot, czysta - niezapisana kodem pastylka IMMO 4D60, obudowa i pilot) za mniej niż 40 USD, ale to gównianej jakości chinol, którego dostaniesz za te 500zł od kluczykarza.
W X-Type ma Immo w zegarach a dokładnie siedzi w MC68HC912DG128 (0K50E) lub MC68HC912D60 (duża kość na środku licznika po lewej stronie od czarnej wtyczki). Minimalna ilość kluczy w sterowniku: 2, maksymalna: 8. Transponder jak wspomniałem 4D ID60 glass.
Standardowo X-Type wychodził z 3 kluczykami (Key1, Key2 z pilotami i transponderami i "serwisowy" bez immo). Key1 umożliwiał dokodowanie kolejnego kluczyka (procedura zablokowana, do odblokowania JWDS / IDS / SDD, ale optrzebny do tego jest Key1 i Key2). Jeśli więc zgubiliśmy choćby jeden klucz jest problem. Albo robimy klona, albo na oryginała z dopisaniem zapisanej "pestki", albo targamy zegary i odczytujemy kod kluczy zapisanych do immo.
Dopisać kluczyki do ICP (zegary) Visteon bez wyciągania licznika z auta potrafi mało sprzętu, może ze dwie nie-tanie kodowarki, więc za samo dopisanie kluczyka nikt rozsądny nie weźmie mniej niż 200-300zł :) a z wyciąganiem licznika i wylutowaniem MC68HC912DG128, to tym bardziej.
Oryginalny grot = ok 200-250zł
Oryginalny pilot = ok 300-350zł
Pastylka 4D60 (Texas) = ok 100-150zł (chińczyk około 50zł)
Kodowanie kluczyka = 200-300zł
Docięcie kluczyka = 50zł
Więc na oryginale trzeba się liczyć z tymi 900-1000zł nawet, a chinczyk klon... no da się za 500zł.
Inną możliwością jest zakup używanego kluczyka (jajko) z Mondeo MKIII / Focusa MKI po lifcie (mają kompatybilne piloty i pestki ID60) za 50zł z allegro i dorobienie grotu (są dobrej jakości zamienniki np. SILCA, KeyLine) za ok 70zł. Pozostaje wtedy tylko dopisanie go do sterownika (na dolnym śląsku mogę to zrobić ja).
-
Ja dorabiałem tutaj do swojego na grochowskiej.
http://ewand.com.pl/ (http://ewand.com.pl/)
bez problemu Ci dorobia
w kolejnym poście piszesz że dorobili Ci nowy za 120zł.\
Przez telefon mówią 460zł ;>
-
Ja dorabiałem tutaj do swojego na grochowskiej.
http://ewand.com.pl/ (http://ewand.com.pl/)
bez problemu Ci dorobia
w kolejnym poście piszesz że dorobili Ci nowy za 120zł.\
Przez telefon mówią 460zł ;>
Pewnie sam kluczyk 120, z pilotem 460.
-
Mam problem z moim kluczykiem.
(a mam tylko jeden).
Pilot nie działał, ale kluczyk otwierał i zamykał samochód (uzbrajając lub wyłączając alarm).
Wymieniłem baterie w pilocie i zaczęły działać 2 guziki: światłą i bagażnik.
Otwieranie i zamykanie nie dało znaku życia.
Zrobiłem kodowanie (4x przekręciłem, gong itd.)
Przy kodowaniu nie reagował na naciśnięcie otwierania/zamykania.
Przy kodowaniu kolejnym jako dowolny przycisk użyłem guzika od świateł.
Usłyszałem drugi gong - czyli wszytko zgodnie z procedurą.
Ale jednak pilot już w ogóle nie działa - ani światła, ani bagażnik ani central zamek.
Mało tego, teraz po otworzeniu drzwi kluczykiem otwierają się tylko drzwi kierowcy.
Kluczyk nie załącza też alarmu.
to już działa, po przytrzymaniu kluczyka przez około 3 sek w pozycji zamknięcia, alarm się załączył. Teraz przy zwykłym zamykaniu od razu się załącza
Co począć z tym fantem ??
(może ktoś z Warszawy byłby w stanie mi pomóc ?? )
:-help :-help :-help :-help :-help :-help :-help :-help :-help :-help :-help :-help
-
dolotpl, moim zdaniem - napraw przyciski w pilocie, zakoduj i będzie działało.
-
ale działał i po prawidłowym zakodowaniu przestało ;> :-tylko
-
ale działał i po prawidłowym zakodowaniu przestało ;> :-tylko
Upraszczając, to ja to widzę tak - działały Ci dwa przyciski, zrobiłeś procedurę kodowania, która wyczyściła zapisane piloty, ale nie zakodowała poprawnie twojego pilota, bo nie dostała odpowiedniego sygnału z pilota - wcisnąłeś przycisk świateł, co było niezgodne z procedurą.
-
Dobra, mea culpa. Jednak w jaguarze nie ma znaczenia który przycisk wciskasz przy kodowaniu. Takze może jednak coś źle zrobiłeś że nie zadziałało.
-
:) co sugerujecie teraz żebym zrobił ???
szkoda mi tak od razu 500zł na kolejny kluczyk, najpierw powalczyłbym z tym troszkę
czy jak kupię drugi kluczyk używany, i przełożę do mojego tylko płytkę z guzikami to pomoże ??
jakieś inne sugestie ??
-
moim zdaniem to rozkręć ten pilot co masz i oceń jego stan wewnątrz
Może już masz ścieżki powycierane lub jakieś inne historie w stylu zalanie czegoś od baterii lub inne tego typu historie
Rozbierz popatrz uważnie może coś wypatrzysz. Przeczyść go dokładnie, może coś pomoże. To na początek. Albo naprawisz albo może chociaż dowiesz się co jest zepsute.
-
Odświeżam temat aby być może pomóc niektórym. W moim x-type oba oryginalne kluczyki przestały otwierać/zamykać. Inne przyciski działały. Po rozkreceniu kluczyka okazało się ze przyciski się ruszają. Warto wykonać ten test u siebie, sprawdzić czy dociskajac przyciski, czasem trochę na bok, czy przycisk złapie, u mnie łapał raz na 20 razy. Znalazłem kluczykarzy w centrum Warszawy i za 30 zł od przycisku zrobili wymianę przycisków i wszystko chodzi bajecznie, nawet bez ponownego przyuczania pilota. Dla zainteresowanych podaję adres: kluczyk.com.pl. U nich też można kupić nowy pilot za ok 500
-
Microswitch kosztuje 40gr, zabawy na 10 min przy wymianie
-
Odświeżam temat aby być może pomóc niektórym. W moim x-type oba oryginalne kluczyki przestały otwierać/zamykać. Inne przyciski działały. Po rozkreceniu kluczyka okazało się ze przyciski się ruszają. Warto wykonać ten test u siebie, sprawdzić czy dociskajac przyciski, czasem trochę na bok, czy przycisk złapie, u mnie łapał raz na 20 razy. Znalazłem kluczykarzy w centrum Warszawy i za 30 zł od przycisku zrobili wymianę przycisków i wszystko chodzi bajecznie, nawet bez ponownego przyuczania pilota. Dla zainteresowanych podaję adres: kluczyk.com.pl. U nich też można kupić nowy pilot za ok 500
Też miałam problem z pilotem przemyłem WD40 i przedmuchałem sprzężonym powietrzem i co się okazało były zimne luty przez mocne naciskanie. Chwilka walki z lutownicą i działa jak nowy bez programowania 😎 ps. Pilot + immo czyli klucz musi być w komplecie inaczej nie działa pilot 😎
-
Odkopuje, gdyż mam problem. Gdzie w kluczyku znajduje się pestka immo? To jest ten kamyczek w takiej gumce??? Nie wiem czy przez przypadek go nie uszkodziłem śrubokrętem... Myślałem, że ktoś kleju do kluczyka napchał. Co teraz???
-
W Łomiankach pod Warszawą facet dorabia kluczyk do Jaguara w pół godziny.
Za 220 złotych daje kluczyk, docina go i programuje transponder. Kluczyk fodowski bez pilota.
Jakiś namiar na tego magika możecie podać?
-
Macie namiar do kogoś kto w Warszawie lub okolicach dorobi kluczyk do Jaguar S Type 2002?
Kluczyk zgubiony tylko z zamka musi dorobić...