FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: kurak22 w Marzec 15, 2014, 17:44:29 pm
-
Witam.
Mam maly problem ze swoim sprzętem... (wersja 3.0)
Kot wywala check engine+tempomat. Max obroty wtedy to 3000rpm. kontrolka tempomatu potrafi zgasnac podczas jazdy i wtedy auto dziala normalnie. Dzisiaj wyeliminowałem problem lewego powietrza(wymienilem uszczelniacze przy tych 2 przepustnicach przy kolektorze ssacym). Po kasowaniu błedow nie moge skasowac tylko jednego: P1582. Z tego co czytalem jest to blad przepustnicy. Jakies porady?
-
Zacząłeś od szukania? Większość problemów już była, czasami warto zerknąć do historii.
http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php?topic=14476.0 (http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php?topic=14476.0)
http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,22260.0.html (http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,22260.0.html)
No i przywitaj się w odpowiednim dziale, będzie od razu przyjemniej.
-
szczerze Ci powiem ze widzialem te tematy i niestety nie przynoszą one ŻADNEGO rozwiazania problemu.
Czy jest to problem uszkodzonej czesci przy dolocie? jezeli tak to ktorej?
Podejrzewam ze wczesniejsze bledy ktore mialem (zbyt uboga i zbyt bogata mieszanka na roznych rzędach cylindrów) powstaly w wyniku łapania lewego powietrza.
Więc co zrobic z aktualnym problemem?
Chodzi mi po glowie punkt nr:
2. przepustnica w trybie awaryjnym- to sugeruje wymiane, czyszczenie czy inny problem?
-
skoro masz informacje o "throttle monitor data available" wiec zapisanych danych z przepustnica w komputerzy,
najlepiej odczytac te dany poprzez komputera (maja w ASO i w specjalizowanych warsztatach, znajdujesz
ich w dzial warsztatow)
-
“Flight recorder” data is stored if any one of five conditions occur
1 Inertia switch activated
2 Throttle Limp Home mode
3 Engine starts and stumbles
4 Engine fail to start
5 Engine stall
If none of the five conditions occur, check:
Inertia switch to ECM circuit, short circuit to Battery voltage
Inertia switch failure
-
co do zwarć zauważylem ze auto czesto kopie...
gdzie znajde ten przelacznik ECM i skad bede wiedzial ze jest uszkodzony?
W poniedziałek rozbiore przepustnice i poprawie jeszcze jeden waz od podciśnienia. Jezeli to nie pomoze to wycztalem ze reflash ecu pomaga.
z tego co patrzylem na zagranicznych forach jest to problem znany. Tylko pewnego rozwiazania znalezc nie moge.
-
To 'inertia switch' to przycisk odcięcia dopływu paliwa po uderzeniu. Jest po stronie pasażera. Ale to raczej nie będzie to w Twoim przypadku.
-
To fakt. To odpada. Zobacze Co sie da zrobic z tym dolotem jeszcze ręcznie.
-
po poprawieniu dolotu kontrolka tempomatu sie juz nie odpala. ;D
bylem teraz u gazownika. wymienilismy filterki zrobil kalibracje, ale jest problem przerywania na gazie... wypadaja zaplony glownie na niskich obrotach. na wysokich jest wszystko git. kazal sprawdzic swiece i cewki. Jakie swiece kupowac? zwykle? zwykle do lpg(2elektrody), czy irydowe? irydowe narazie wolal bym ominac (kpl 280zł). Co o tym sądzicie?
-
Kolego standardowe do Jaguara, jakie mają być to minium platyny, także zwykłe sobie daruj. Kupiłeś takie auto, a szkoda Ci już na świecie?, to lepiej zastanowić się, czy wogóle warto mieć takie auto ;).
-
Kolego standardowe do Jaguara, jakie mają być to minium platyny, także zwykłe sobie daruj. Kupiłeś takie auto, a szkoda Ci już na świecie?, to lepiej zastanowić się, czy wogóle warto mieć takie auto ;).
nastepny ktory mysli ze jagu to nie wiadomo co...
nie mam ochoty wydawac 300 zł na cos co nie przyniesie efektu. przy lpg nie wiem czy zastosowac irydowki czy zwykle dwu elektrodowe bo są to częsci ktorych po zakupie nie mozna oddac. Wiec prosze o przyklad na jakich swiecach auto smiga.
-
Nie Jaguar to nie wiadomo co, tylko silnik ma swoje wymagania. Pamiętaj, że jest mocno zmodyfikowany względem silnika Forda żeby osiągnąć lepszy rozkład mocy i żeby to wszystko grało to części muszą być na odpowiednim poziomie. Być może słabsze świece też zadziałają, ale na dłuższą metę nie będzie to zdrowe dla silnika.
Tak na chłopski rozum - Tobie nie zrobi większej różnicy, czy biegniesz w trampkach za 10zł z bazaru czy w supersportowych butach. Usain Bolt może nie połamie nóg w trampkach, ale na pewno będzie to większe obciążenie i gorsze osiągi.
-
Nie chodzi mi o to... Poprostu nie wiem czy jagu z lpg woli świece platynowe czy zwykłą z dwiema elektrodami. ::)
Widzę ze sam masz lpg, wiec na jakich twój śmiga?
Apropo cewek, zna ktoś prawidłowa oporność?
-
Moje podejście masz wyżej :) Zalecana jest platyna więc jest platyna. Problemów zero.
-
Nie następny który myśli, że jag to nie wiadomo co tylko naucz się obsługiwać samochód zgodnie z zaleceniami ;) poiadam jaguary od wielu lat, ale teraz jak obserwuję takich jak Ty co kupują jaguara dla innych żeby się pokazać, a później na forum wylewać swoje żale to śmiech mnie ogarnia, a bo drogie, czy są tańsze. Na drugi raz pomyśl, czy ktoś nie ma racji zanim odpyskujesz.
-
no naprawde, pieknie temat wyczyszczony... :-10points
-
Ojtam, ojtam. Nie gniewaj się.
Masz wiele wyjaśnione wg mnie, posłuchaj sie porządnych ludzi.
ja do Lancii kappa za pojedynczą cewkę płaciłem równo 300 zł. Zatem komplet porządnych świec za niecałe 300? Cena rozsądna co do jakości. Nawet jeśli miałoby nie pomóc, to miałbyś problem ze świecami załatwiony do końca dni Twojego samochodu.
-
Temat gniewania jest już mniej istotny. Info dla kolegi CiGaR jaguara kupiłem głownie dla:
a) stałego 4x4
b) nie lubię grupy VW
c) subaru za 20k to kosztowny potop
Po wymianie świec uszczelek kolektora i wężyków od lpg auto pracuje w normie, nie odpalając żadnych błędów. Spalanie 13-14l/100km. Muszę jeszcze jechać na kalibracje z okazji wymiany parownika. Zostało zrobić przegub. Przy okazji ostatnio zrobiłem zbieżność i typ powiedział ze nie ma regulacji kąta pochylenia. Położyła się strona prawa akurat od uszkodzonego przegubu, jakiś sugerowany element do wymiany?
-
platyna lub irydowo-platynowe nic więcej.
Żadnych dwu elektrodowych to tylko problemy.