FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: lubieherbate w Listopad 22, 2012, 11:48:14 am
-
Witam! Od paru tygodni przeszukuję portale ogłoszeniowe w poszukiwaniu Jaguara X-type. Problem w tym, że sam do końca nie wiem czego chcę :D Do tej pory byłem posiadaczem aut z mocnymi silnikami benzynowymi (jak chociażby Volvo S80 T6 czy Chrysler 300M), z których byłem bardzo zadowolony, ale znudziły mnie wizyty przy dystrybutorze dwa razy w tygodniu ;) Teraz poszukuję czegoś bardziej ekonomicznego, ale równie nietuzinkowego, więc wybór padł na Jaguara X-type z 2-litrowym dieslem pod maską. Zdążyłem pogodzić się już nawet z koniecznością przesiadki na manualną skrzynię biegów, kiedy w głowie zaświtał kolejny pomysł - może benzynowy motor 2,5 lub 3,0 + LPG? ;) Za takim rozwiązaniem przemawia dostępność aut z automatyczną przekładnią oraz ceny LPG na stacjach benzynowych, ale nigdy nie miałem samochodu z gazem i podchodzę do tego rozwiązania z dystansem. Zakup auta planuję dopiero po nowym roku, także nie spieszy mi się z podjęciem decyzji. Mile widziana pomoc w wyborze i ewentualnie inne wskazówki - na co zwrócić uwagę ;)
Pozdrawiam.
-
Jaki przedział finansowy?
-
Najlepiej byłoby, gdybym zmieścił się w granicach 23 tys. PLN ;) Jeśli jednak nie da się za to kupić przyzwoitego egzemplarza (interesuje mnie rocznik od 2004 w górę), to można zaczekać jeszcze miesiąc czy dwa z zakupem (mam czym jeździć :) ) i trochę dołożyć.
-
Kupić można nawet za 13 diesla 2004 rok z tego co ostatnio obserwuje, tylko pytanie czy auto za daną kwotę jak i tą, którą podałeś, spełni Twoje oczekiwania, z wieloletniej eksploatacji X'a z silnikiem benzynowym (salon Polska), stwierdzam, że auto jest bezawaryjne, żadnych poważnych rzeczy przy nim nie robiłem, nawet z tego co się orientuje to łożyska mam od nowości dopiero teraz zaczęło się odzywać jedno, ale w tygodniu wymienię dwa żeby mieć spokój na przyszłość, jedynie co to sprawy eksploatacyjne, typu olej, klocki, filtry i świece niedawno, opony, sprawdzić auto można samemu na stacji diagnostycznej, każda część jest datowana np. klapa bagażnika itd itd, na temat gazu się nie wypowiem, bo go nie mam i nie będę miał, szkoda mi po prostu samochodu, co do automatu to albo trafisz na zadbany w co wątpię w dobie tego złomu co jest na allegro, każdy piszę igła, powołuje się na portale typu autocentrum, jakie opinie ma jego auto i cuda wianki, w auta typu "pilne bo wyjeżdżam za granice bym się nie pchał, zazwyczaj poniżej widnieje napis zamienię się", takie auta to dobrej przyszłości nie wróżą. W każdym bądź razie powodzenia :)
-
Mam fajnego x-typa estate czyli kombi produkcja 2004 rejestracja 2005 granatowy; silnik 2,0D przebieg 184500, kupiony w Polsce w salonie, książka serwisowa, 100% bezwypadkowy, wszystko działa jak należy jeździ dobrze. Zawsze dobre części, oleje czy paliwo premium. Wyposażenie: skóra, ksenony, grzane fotele, lusterka, dysze spryskiwaczy i przednia szyba, elektryka szyb i lusterek, automatyczna klima itd. Nie ma tempomatu i komputera. Jak coś zdjęcia mogę wysłać na maila - autko jest koło Lublina. Sprzedaję bo nie mam kiedy w sumie jeździć - mam 2 inne auta i motocykl. :)
Pozdrawiam
-
OK, dzięki wielkie za odpowiedzi :) Fajnie by było, gdyby w podanej przeze mnie kwocie (no, może do tych 25 tys. zł) zmieścić się ze wszystkim, tzn. z zakupem, rejestracją, ubezpieczeniem i podstawowymi wymianami eksploatacyjnymi... Nie wiem czy to możliwe, ale jeszcze po cichu liczę na to, że ceny spadną w nowym roku kalendarzowym ;D
@Mike_G - chyba widziałem Twojego X-type na otomoto - bardzo ładny egzemplarz, z fajnym wyposażeniem, ale zapomniałem dodać - szukam sedana... :-\
-
kupuj benzyne i ładuj gaz, nie bierz tego fordowskiego klekota na gnojówke. Ten silnik nadaje się tylko i wyłącznie do forda. 3.0 jakoś jedzię i brzmi, a w gazie nie spali zawiele, przejedź się najlepiej tym i tym, różnica jest ogromna, a oszczędność żadna.
-
kupuj benzyne i ładuj gaz, nie bierz tego fordowskiego klekota na gnojówke. Ten silnik nadaje się tylko i wyłącznie do forda.
zdecydowanie wole jeździć fordowskim dieslem niż autem na gaz :P
-
kupuj benzyne i ładuj gaz, nie bierz tego fordowskiego klekota na gnojówke. Ten silnik nadaje się tylko i wyłącznie do forda.
zdecydowanie wole jeździć fordowskim dieslem niż autem na gaz :P
rozumiem ze preferencje osobiste, bo przy dystrubutorze wychodzi podbnie, osiągi to jednak zdecydowanie benzyna, koszty bnapraw i ekspaltacji również są niższe . Rozumiem że nie lubisz gazu bo to gaz?
-
Niedługo Jaguara na samą benzynę to będziemy szukać, jak igły w stogu siana hahaha, a nie ma to jak twórcze porówniania typu gnojówka itp :), nie mam diesla, a benzyny, tylko śmieszą mnie takie porównania ;)
-
rozumiem ze preferencje osobiste, bo przy dystrubutorze wychodzi podbnie, osiągi to jednak zdecydowanie benzyna, koszty bnapraw i ekspaltacji również są niższe . Rozumiem że nie lubisz gazu bo to gaz?
nigdy auta nie miałem z gazem ale kilka sztuk sprzedałem z nowym gazem montowanym u producenta i uwierz mi, że były większe problemy z takimi silnikami niż z dieslami. Osobiście do gazu nic nie mam ale mnie nie przekonuje poza tym lubię charakterystykę silnika wysokoprężnego :)
-
S80 przesadki do X-Type :) to jak z poloneza do malucha ;)
-
S80 przesadki do X-Type :) to jak z poloneza do malucha ;)
Po przesiadce z Chryslera 300M ta różnica w gabarytach będzie jeszcze bardziej odczuwalna ;P Ale z biegiem czasu olbrzymie gabaryty zaczęły mi przeszkadzać, bo jeżdżę głównie po mieście, a Ci, którzy malują miejsca parkingowe myślą chyba, że każdy jeździ Twingo.
A co możecie powiedzieć mi o automatycznych skrzyniach montowanych w X-type? Czy w silnikach 2,5 i 3,0 były te same skrzynie? Jak jest z ich awaryjnością? Miałem wcześniej trzy automaty - w Volvo i Chryslerze były to bardzo proste, 4-biegowe konstrukcje, w których nic się nie psuło, natomiast w TipTronic w Audi to był istny koszmar, wydałem na tę skrzynię chyba więcej, niż wart był samochód, a i tak nie pracowała jak powinna.