Trzepiaca kierownica

[KINSKY1975Y]

Witam i pozdrawiam cale forum. Mam maly problem z moim xjr -em.Tak jak w temacie, podczas hamowania daje sie odczuc jak kierownica trzesie ,moze nie mocno ale jednak .Poza tym sciaga auto na rozne strony .oczywiscie podczas hamowania .Jednoczesnie podczas jazdy slychac szum z przodu nasilajacy sie razem z  predkoscia.(nie jest to szum powietrza).Jezeli ktos z Was mial podobny problem ,lub ma jakies sugestie to prosze o wypowiedzi .Z gory dziekuje za wszelkie rady i jeszcze raz pozdrawiam  

[barbie]

Jeśli podczas normalnej jazdy się nie trzęsie, a jedynie podczas hamowania stawiam na pokrzywione tarcze. Ludzie tego nie sprawdzają - jak kupiłem swojego Daimlera to były aż popękane!

Szum - może być łożysko w kole. Sprawdź tak - jadąc 60-70 km/h na prostym odcinku pojedź wężykiem prawo-lewo (ale po szosie  ). Jak szum zmienia ton w zależności od kierunku skrętu prawie na bank łożysko!

[KINSKY1975Y]

Dziekuje za rady koledzy ,a tak z innej beczki to jak sie sciaga ozdobne lby srub do przykrecania kol.Troche jestem  ze nie wiem jak ale coz kto pyta nie bladzi.Odnosnie tematu chce odkrecic kola ,sprawdzic tarcze i przeczyscic  prowadnice zaciskow hamulcowych ,kto wie moze bedzie lepiej , :-tylkopozdrawiam

[tomz]

nie może ściągać auta na "różne strony" - tylko w jedną!!! - musiałeś sprawdzać w koleinach.
prawdopodobnie barbie ma racje - ja też obstawiam przegrzane i zwichrowane tarcze

[KINSKY1975Y]

zgadza sie to tarcze ,bede wymienial razem z amorkami ,mysle ze w koncu bedzie dobrze   .Pozdrawiam serdecznie

[czapka]

Podobne objawy występują też przy złej geometrii kół.

[KINSKY1975Y]

mysle ze na wszystko  zlozylo sie pare rzeczy- opony 225/45/17-zamiast255/45/17   50%zuzycia amorkow i 25mm grubosc tarczy. Oponki juz wymienione no i paczka z amorami i tarczami od Krzyska w drodze jak tylko dojdzie biore  bestie na warsztat i wymieniam .O efektach pracy nie omieszkam powiadomic    pozdrawiam cale forum   geometria byla dobra ale po wymianie ww czesci trzeba chyba sprawdzic,prawda?

[V12]

Te części nie mają wpływu na geometrię.

[KINSKY1975Y]

Chyba po zabiegu sie pokusze ,,, w koncu to nie jakies wielkie pieniadze a lepiej miec pewnosc ze  kocur nie zedrze zbyt szybko nowych opon   pozdrawiam cala brac

[czapka]

Ja też jestem zdania, że geomatrie należy chociaż sprawdzić raz na jakiś czas - tak dla pewności.

[jarek-jerryjag]

najlepiej obserwować opony jeśli zaczyna scinac  lub sciagac ,ustawienie konieczne .ale pamiętajcie do wczesnych modeli XJ6 ser 1 2 3 xj40 x300 oraz wszystkich XJS (nie wspominając wczesnych modeli)
potrzebne są narzędzia obniżające karoserie-zawieszenie .dane ustawienia kol w Jaguarze są obliczone z obniżonym-obciążonym autem.
tak ze gdy odwiedzacie warsztat dowiedzcie sie czy maja takie narzędzia.

[jannaf]

Cholerka!! Czy w tych autach niczego nie można zrobić tak....po prostu 

[KINSKY1975Y]

Prawdopodobnie gdybym pojechal ,chcial ustawic zbieznosc i nic o tym nie powiedzial ,to pewnie by ustawili ,skasowali i nastepny klient.Ciekawe jak skuteczne byloby takie ustawienie?pozdrawiam wszystkich

[XJSC]

Polecam sprawdzenie kilku drobiazgów:
- piasta, czy jest równa i czy ma bicie,
- korozja na piaście - czyszczenie,
- korozja na tarczy hamulcowej - czyszczenie,
- jednakowy moment przy dokręcaniu śrub,
- pogięte szpilki śrub kół.
Miałem ostatnio delikatne bicie przy hamowaniu, okazało się ze wdała się korozja między piastą i tarczą, poczas zmiany opon wpadło w szczelinę trochę korozji z tarczy i problem gotowy.
Po dokładnym oczyszczeniu, bicie - trzepanie kierownicy  - zniknęło.

[KINSKY1975Y]

 A wiec- tarcze wymienione (nawiercane nacinane ebc od Krzyska) i problem z glowy .Wymienilem od razu amory i zupelnie inna jazda- nie trzesie nie stuka jedzie jak po szynach jeszcze tylko geometria dla pewnosci i jazda .Krzysku dzieki za czesci tak szybko . Pozdrawiam cale forum