x-type 2,2d 2005r

[bartek]

Witam!
posiadam Jaguara 2,2D 155km. Problem polega na tym,  że po dodaniu gazu nawet na luzie samochód gaśnie. gdzie szukac przyczyny?
Z góry dziękuję  za pomoc

[Innowierca]

Niedobór powietrza może. Zaraz pewnie wypowiedzą się osoby bardziej zorientowane w temacie 

[strawinski]

Nie jestem specjalistą ale jeżeli chodzi o diesela to tam pojawia się zawsze problem zasyfionego zaworu EGR.
Przeczyść go i pewnie wszystko wróci do normy. To zmora ropniaków.

[Huckleberry]

Za mało informacji nam podałeś. Pytania:

- gdy silnik zgaśnie to czy miga kontrolka świec?
- jak często gaśnie?
- czy po zgaśnięciu odpala normalnie?

Tak jak mój kolega powyżej, stawiam na zawór EGR... ale bywa wiele innych powodów, mniej lub bardziej prozaicznych.

[bartek]

Sprawa wygląda tak:
po odpaleniu silnik pracuje bardzo równo, płynnie wchodzi na obroty do 2000=2500obrotów, po czym zaczyna szarpac i gaśnie. Po zgaśnieciu zapala się spiralka (kontrolka od żarowych). Gaśnie za każdym po wprowadzeniu na obroty powyżej 2000-2500. Po zgaśnięciu odpala normalnie.
Jeśli to zawór EGR to w którym jest miejscu?

[strawinski]

w zaznaczonym miejscu jest (powinien być) zawór EGR. Wykręcasz go, czyścisz ze szlamu i przemywasz rozpuszczalnikiem.

foto z angielskiego forum

[wiadereczko]

Jak już bedziesz czyscił EGR to możesz pujśc dalej i wyczyścić kolektor dolotowy tam też masa szlamu się osadza.
Jaki masz przebieg X-sa??
Ja mam końcówke 2005 roku i czysciłem EGR i kolektor przy przebiegu około 108.000 km i szczerze mówiąc zaskoczyłem się bo był bardzo czysty. ( coprawda nie wiem czy poprzedni właściciel tego nie robił ale myślę że jak samochód był nagwarancji to niebardzo się komu chce grzebać).

Podłączałeś do kompa swojego kota????

[bartek]

samochód jest z listopada 2005r. W tym momencie ma 96tyś  przebiegu.
Czyściłeś, ponieważ też się "dusił" czy dla zasady?
do kompa jeszcze nie podłączałem - mieszkam we Włoszczowie a tu nikt nie ma oprogramowania.

[wiadereczko]

Czyciem dla pewnoci i dla poprawienia spalania
Mozliwe zze u ciebie tez bedzie w miare czysty ale to roznie bywa zalezy na czym byl jezdzony i w jakich warunkach.

Co do kompa to zamiast jechac do serwisu i placic pewno min 50 zl za jednorazowe podpieci rozejrzyj sie na Allegro za swoim wlasnym czytnikiem kodow albo kablem z oprogramowaniem do laptopa.

Ja wlasnie czekam na swoj kabelek kopilem na angielskim ebayu za 14 funtow z przesylka (okolo 70-80 zl) a uwiez przyda sie napewno bo jagi lubia gdy sie kolo nich robi 

[bartek]

podaj mi proszę linka do kabelka na ebay - w piątek  wraca z anglii mój kolega, to może by mi przywiózł

[strawinski]

tu masz link do dyskusji o skanerze diagnostycznym:
http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,8243.msg60027.html#msg60027

[robertth]

do kompa jeszcze nie podłączałem - mieszkam we Włoszczowie a tu nikt nie ma oprogramowania.

Jeśli chodzi o diagnostykę silnika, to możesz to zrobić w wiekszości zakładów, które mają nawet skaner...
Gorzej w ingerencję skrzyni itp., ale z odczytem błędów silnika nie powinno być problemu.

[bartek]

ciekawe czy można tym urządzeniem połączyc się z 2,2D. Ponieważ w wiekszości zakładów gdzie są urządzenia typu KTS oferują podłączenie do Jaga ale tylko w benzynie.

[wiadereczko]

Zapytaj czy podlaczaja Forda mondeo 2,2DTDI czy 2.0 DTDI bo to te same silniki.

A wogule to jezeli maja kabel obd2 i koncowke 16 pinowa to bedzie pasowalo do x-sa i kody bledow odczytasz spokojnie. przynajmniej bedziesz wiedzial gdzie szukac problemu