klima w serii III - suwak AIR

[qbaty]

Czy ktoś mógłby mi wytłumaczyc do czego służy i jak powinien działać suwak AIR znajdujący się poniżej radia? Instrukcję mam tylko po niemiecku (a tam jest mało obrazków ), a eksperymenty organoleptyczne nie prowadzą do żadnych konstruktywnych wniosków .

[jannaf]

Cieszę się, że obsługa sterowania klimą to nie tylko mój wyłączny "konik". Nie wiem czy występuje 100%-towa analogia do XJ40, ale u mnie podobny suwak reguluje temperaturę powietrza z nawiewu na wysokości gęby. Służy to chyba optymalizacji komfortu bo np. nie każdy lubi, żeby mu zimą wiało gorące powietrze w oczy. Wtedy ustawia temperaturę nawiewu z środkowej kratki na bardziej chłodną, a o odpowiednie nagrzanie reszty martwią się automaty. Jeszcze raz zastrzegam, że to są moje indywidualne obserwacje i przemyślenia, wypracowane na bazie modelu XJ40. Życzę miłego dmuchania

[qbaty]

Też słyszałem taką teorię . Jednak trudno mi ją potwierdzić, bo nawiew ze środkowych kratek uaktywnia się u mnie wyjątkowo rzadko - tylko w momencie kiedy wnętrze jest dość nagrzane i trzeba je schłodzić. I wtedy rzeczywiście daje mrozem po gębie  .
Istnieje możliwość, że moja klima nie jest w pełni sprawna - stąd pytanie jak to coś powinno działać.

[jannaf]

Myślę, że nie działa to w dwie strony, tak więc raczej nie ma możliwości by w upalny dzień ustawić tak suwak, że z kratek poleci powietrze nagrzane przez nagrzewnicę (gorące) a z reszty kratek schłodzone przez klimę. Chyba można raczej ustawić zimą komfortową temperaturę  nawiewu na gębę (chłodniejszą), podczas gdy maxymalne ciepło nadal poleci na szybę i nóżki. 

[qbaty]

Tylko, jak już wspomniałem, podczas grzania (tzn. w zimne dni ) nie jestem w stanie zmusić klimy/wentylacji do dmuchania przez środkowe nawiewy. Zaczynają one dmuchać tylko w ciepłe dni, których jak na razie było mało, więc zdarzyło się to tylko kilka razy i to na krótko. Chyba będę musiał poczekać do lata...

[jannaf]

Te objawy wskazują według mnie na dysfunkcję układu sterowania nawiewami. Może być tak, że klapki sterowania nawiewami są zanieczyszczone (zapieczone) i nie otwierzją się kiedy trzeba (może coś nawala z podciśnieniami??). W takim przypadku (gdy z kratek nie dmucha) trudno żebyś odczuł efekt działania wspomnianego na wstępie wątku suwaka.

[adams]

Witam!
Ja mam podobny problem, ale tylko moge testowac to na postoju. Bawie sie nawiewami i od poczatku brak nawiewu z srodkowego panela. Reszta wydaje sie ze dziala poprawnie , slychac wszystkie silniczki i klapy, pewnie jest to skomplikowany uklad? Suwak o ktorym piszesz tez nie raguje na jakiekolwiek ruchy, moze podczs jazdy?
Reasumujac wydaje mi sie ze uklad jest sprawny bo zachowuje sie podobnie  jak u Ciebie.
Ja mam jeszcze jedno wrazenie ze nadmuchy sa slabe, moze jest jakis filtr i zapycha sie?
pozdrowienia adams

[jannaf]

Nie znam tego problemu z autopsji, tylko z wielu opinii innych użytkowników. Często się zdarza, że Jagi słabo dmuchają i z tego co wiem to przyczyna leży najczęściej w zapaskudzonym i zardzewiałym układzie wentylator - klapki rozdzielające nawiew. Aż do X300 włącznie nie stosowano żadnych filtrów przeciwpyłkowych, więc dostęp wszelakich "ciał obcych" do blowerów nawiewów był prawie niezakłócony. Przegląd tego układu jast podobno dosyć żmudny ze względu na kłopotliwy dostęp (od wewnątrz) ale efekty wynagradzają poniesiony trud.

[qbaty]

Temat wrócił jak bumerang
Wygląda na to, że moja klima, jako taka, jest sprawna - dmucha z różnym natężeniem (czasami naprawdę potężnie) i temperaturą w zależności od warunków pogodowych, środkowe nawiewy też działają, ale tylko wtedy, kiedy wnętrze wymaga chłodzenia.
Tylko ten suwak...  Jedyne co udało mi się ustalić organoleptycznie to zmiana natężenia (temperatury  ???) nawiewu na szybę przednią przy zmianie jego pozycji. Przy max nadmuchu słychać, że przy zmianie pozycji coś się dzieję (tylko mechanicznie, nie elektrycznie).
No dobra, może czas przestać wróżyć z fusów. Ponieżej zamieszczam fragment instrukcji traktujący o klimie - mam gorącą prośbę do kogoś władającego niemieckim o przetłumaczenie tych 2 stronniczek. Może wreszcie nam się wyjaśni...

[qbaty]

i jak - nikt nie może poświęcić kilku minut dla dobra ogółu na przetłumaczenie tych kilku zdań ? 

[xjs]

Suwak air służy do regulacji temperatury powietrza na wysokości twarzy(najefektywniejszą pracę ma gdy nastawisz na 75 i auto i przy zamkniętych szybach) Pokrętła lewe-temp prawe-moc lub DEF czyli odparowywanie szyby czołowej.

[xjs]

A z tyłu pokrętłami regulujesz góra-dół.

[mariusz]

siemanko
 
ja tez mam problem z nawiewami 
tylko ze u mnie nie dmucha wcale, nieraz wydobywa sie cieplo lub zimno ale bez nawiewu bardzo slabo. jak krece pokretlem z lewej strony to slychac ze cos sie przelancza, i wydaje sie byc wszystko sprawne tylko ze nie nadmuchuje
czy sa tam jakies wiatraczki?? moze one sie zatarly?? jak sie do nich dostac??

pozdrawiam